2020 CITROEN JUMPER Kasutusjuhend (in Estonian)

95
Praktiline info
7Diiselmootori kütusevoolikud on suure rõhu all.Nende voolikute juures tohib töid teha vaid CITROËNi esindus või kvalifitseeritud töökoda.
Tasemete kontrollimine
Laske kõiki järgmisi vedelike tasemeid kontrollida regulaarselt tootja hoolduskava kohaselt. Vajaduse korral lisage vedelikke, kui ei ole näidatud vastupidist.Taseme järsu alanemise korral laske vastav süsteem CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Vedelik peab vastama tootja nõuetele ja sõiduki mootorile.
Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik, sest mõned mootori osad võivad väga tulised olla (põletusoht) ja jahutustiivik võib igal hetkel pöörlema hakata
(isegi siis, kui süüde on väljas).
Kui mootorikate tuleb eemaldada/tagasi panna, käsitsege seda kinnitusklambrite vigastamise vältimiseks ettevaatlikult.
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat kokkupuudet nahaga.Enamus neist ainetest on tervisele kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke kanalisatsiooni või maapinnale.Viige kasutatud õli CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud töökojas olevatesse selleks ettenähtud konteineritesse.
Mootoriõli
Taset kontrollitakse siis, kui mootor on olnud vähemalt 30 minutit välja lülitatud ja sõiduk asub tasasel pinnal, kasutades selleks mõõtevarrast.Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste vahel. Soovitatav on õlitaset kontrollida ja vajaduse korral õli lisada iga 5000 km järel.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete kasutamine keelatud.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoha leidmiseks vaadake vastava mootoriruumi illustratsiooni.► Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja tõmmake see täiesti välja.
► Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid mittejätva lapiga.

► Pange mõõtevarras lõpuni paaki tagasi ja tõmmake seejärel uuesti välja, et õlitaset mõõta: tase on õige, kui näit on vahemikus A(max) ja B (min).Ärge käivitage mootorit siis, kui tase on:– ülalpool märki A: võtke ühendust CITROËN esinduse või volitatud töökojaga.– Allpool märki B: lisage koheselt mootoriõli.
Õli sortEnne mootoriõli lisamist või vahetamist kontrollige, et õli on mootorile sobilik ja järgib soovitusi, mis on toodud sõidukiga kaasatulnud hoolduskavas (või saadaval teie CITROËN esinduses ja volitatud töökodades).Mittesoovitatud õli kasutamine võib muuta kehtetuks lepingulise garantii mootori rikke korral.

96
Praktiline info
Mootoriõli lisamine

► Enne lisamist eemaldage mõõtevarras.► Leidke õli lisamise toru.► Keerake õlipaagi kork lahti.► Paigaldage õli lisamise toru täitmisavasse.► Lisage õli.► Eemaldage õli lisamise toru täitmisavast.► Keerake õlipaagi kork tagasi kinni.► Pange mõõtevarras tagasi.
Pidurivedelik
Pidurivedeliku tase peab jääma tähise „MAX” lähedale. Vastasel juhul kontrollige piduriklotside kulumisastet.Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake tootja hoolduskavast.
Lisamisel puhastage kork enne selle tagasipanekut. Kasutage ainult suletud kanistrist võetud DOT4 pidurivedelikku.
Roolivõimendi vedelik
Selle vedeliku tase peab jääma tähise „MAX” lähedale. Kontrollige seda siis, kui sõiduk on pargitud tasasele pinnale ja mootor on külm, vaadates selleks täitmistorul olevat taset.Keerake lahti mõõtevarda külge kinnitatud kork. Paagi korgile ligi pääsemiseks eemaldage kaitsekate, keerates kolme seda paigal hoidvat kruvi veerand pööret; seejärel eemaldage korgile paigaldatud teine kate.
Mootori jahutusvedelik
Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste vahel.Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma mootoriga.Liiga madal tase võib mootorit tõsiselt kahjustada.
Vedeliku tase peab olema näidu „MAX“ lähedal, aga ei tohi seda ületada.Kui jahutusvedeliku tase on näidu „MIN“ lähedal või sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.Kuuma mootori korral reguleerib vedeliku temperatuuri mootori jahutusventilaator.Jahutussüsteemis on suur rõhk ning pärast mootori välja lülitamist tuleb oodata vähemalt tund aega enne tööde tegemist.


Paagi korgile ligi pääsemiseks eemaldage kaitsekate, keerates seda paigal hoidvaid kruvisid veerand pööret.Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage jahutusvedelikku.
Kontrollige jahutusvedeliku taset regulaarselt lähtuvalt teie sõiduki kasutamisest (iga 5000 km / 3 kuu järel).
Aknapesuvahend ja tulede
pesuvedelik
Tulede pesuvedeliku taseme kontrollimiseks või vedeliku lisamiseks
esitulede pesuritega varustatud sõidukitel peatage sõiduk ja seisake mootor.Paagi maht: umbes 5,5 liitrit.

Selleks, et pääseda ligi täiteava korgile, tõmmake täiteava teleskooptoru ja tehke kork lahti.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis segu.Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente (pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
AdBlue (BlueHDi)
Hoiatus käivitub, kui tase on langenud reservini.Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast jaotisest.

97
Praktiline info
7

Selleks, et pääseda ligi täiteava korgile, tõmmake täiteava teleskooptoru ja tehke kork lahti.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis segu.Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente (pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
AdBlue (BlueHDi)
Hoiatus käivitub, kui tase on langenud reservini.Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt
AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast jaotisest.
Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki täitma.Põhjalikumat teavet AdBlue® (BlueHDi) kohta ja täpsemalt AdBluelisamise kohta, leiate vastavast jaotisest.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja sõiduki mootorile.Vastasel juhul laske need CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËNI soovitatud või samasuguse kvaliteedi ja omadustega tooteid.Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid, on CITROËN valinud välja ja pakub väga spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.Kontrollige siiski regulaarselt klemmide pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute teostamist tutvuge lisaandmete ja ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega 12 V pliiaku.Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral kaks korda sagedamini.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme tööd ja põhjustada halva lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Katalüsaatori lisaseadmena aitab see filter kaasa õhusaaste vähendamisele, eemaldades põlemata saasteosakesed. Seega kõrvaldatakse ka must väljalaskesuits.

98
Praktiline info
Tööpõhimõte
See väljalaskesüsteemis asuv filter kogub tahmaosakesi. Mootori juhtarvuti juhib automaatset ja perioodilist tahmaosakeste eemaldamist (filtri puhastamine).Filtri puhastamine lülitub sisse vastavalt filtrisse kogunenud tahmaosakestele ja sõiduki kasutustingimustele. Selle protseduuri ajal võite täheldada teatud nähtusi - kõrgemad vabakäigupöörded, mootori jahutusventilaatori töölehakkamine, suitsu eraldumine ja heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmine - mis ei mõjuta sõiduki tööd ja keskkonda.
Pärast pikaajalist sõitmist väga madalal kiirusel või mootori töötamist tühikäigul ei maksa üllatuda, kui kiirenduse ajal tuleb summutitorust veeauru. Sellega ei kaasne negatiivset mõju ei sõidukile ega keskkonnale.
Kuna tahmaosakeste filtri töö põhjustab heitgaasisüsteemi temperatuuri tõusmist,
vältige parkimist kergestisüttivatele materjalidele (rohi, kuivanud lehed, kuuse- või männiokkad...), et vältida tuleohtu.
Filtri määrdumine / regenereerimine
Filtri ummistusohu korral süttib näidikuteplokis märgutuli.Selle hoiatusteatega antakse sõiduki juhile märku tahmaosakeste filtri peatsest
ummistusohust (eriti pikal sõitmisel linnatsüklis: väike kiirus, ummikud jne)Filtri regenereerimiseks tuleb sõita esimesel võimalusel, kui liiklustingimused ja seadused seda lubavad, kiirusel 60 km/h või üle selle, mootori pööretel 2 000 p/min vähemalt 15 minuti jooksul (kuni märgutule ja/või hoiatussõnumi kustumiseni).Võimalusel vältige mootori seiskamist enne filtri regenereerimise lõppu; korduvad katkestused võivad põhjustada mootoriõli enneaegse halvenemise. Samuti ei ole soovitatav lõpetada filtri regenereerimist seisu ajal.
Rike
Kui hoiatus ei kao, võtke seda tõsiselt; see tähistab heitgaasisüsteemi / kübemefiltri riket.Laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist, eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pidurivedeliku taseme langus piduriklotside kulumist.
Kui see hoiatustuli süttib, laske oma piduriklotside seisukorda CITROËN edasimüüja või volitatud töökoja poolt kontrollida.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või talvistes tingimustes sõitmist võib piduriketastele ja -klotsidele moodustuda jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust. Rakendage pidureid kergelt nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi efektiivsuse langus nõuab reguleerimist ka kahe ülevaatuse vahel.Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN esinduses või volitatud töökojas.
Diisli kütusefilter
Diisli kütusefilter asub mooriruumis pidurivedeliku paagi lähedal.Kui see märgutuli süttib, tuleb filtrist eemaldada vesi.Samuti võite filtri tühjendada iga kord, kui vahetate õli.
Filtris oleva vee tühjendamine

► Ühendage läbipaistev voolik tühjenduskruvi 1pea külge.► Asetage läbipaistva vooliku teine ots anumasse.► Keerake lahti tühjenduskruvi 2.► Lülitage süüde sisse.► Oodake kuni tagastuspump peatub. ► Lülitage süüde välja.► Keerake kinni tühjenduskruvi 2.► Eemaldage läbipaistev voolik ja anum ning kallake need tühjaks.► Käivitage mootor.► Kontrollige, et ei esineks lekkeid.
HDi mootorite juures kasutatakse kõrgtehnoloogiat. Mistahes sekkumine vajab erilist kvalifikatsiooni, mida saavad

99
Praktiline info
7Filtris oleva vee tühjendamine

► Ühendage läbipaistev voolik tühjenduskruvi 1pea külge.► Asetage läbipaistva vooliku teine ots anumasse.► Keerake lahti tühjenduskruvi 2.► Lülitage süüde sisse.► Oodake kuni tagastuspump peatub. ► Lülitage süüde välja.► Keerake kinni tühjenduskruvi 2.► Eemaldage läbipaistev voolik ja anum ning kallake need tühjaks.► Käivitage mootor.► Kontrollige, et ei esineks lekkeid.
HDi mootorite juures kasutatakse kõrgtehnoloogiat. Mistahes sekkumine vajab erilist kvalifikatsiooni, mida saavad
tagada CITROËN edasimüüjate võrgustik või volitatud töökoda.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“ rehvidega.Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“ rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50 km/h, lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset kulumist ja mõjub halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda korrapäraselt kontrollida.Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide välja vahetamine on hädavajalik.Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel püsimisele.Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)

Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet kahjustamata või kütusekulu suurendamata otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine abil muudab katalüsaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka keskkonnale.AdBlue® asub spetsiaalses paagis mahuga
umbes 19 liitrit.

100
Praktiline info
Sellel on väline täitmistoru, mis asub kütuse täiteava kaanes kütusepaagi täitmistoru all, ja mida sulgeb sinine kork.Selle maht võimaldab umbes 6000 km suurust sõiduulatust (mis võib aga olulisel määral varieeruda teie sõidustiilist ja sõiduki tüübist sõltuvalt).Niipea, kui lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks (ehk reservtasemeni jõudmisel), hakkab tööle hoiatusseade.
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab seadusega nõutav spetsiaalne seade mootori käivitamist. Kui SCR süsteem on defektne, ei vasta teie sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6 nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.Kui tuvastatakse süsteemi SCR rike, peate esimesel võimalusel CITROËN esindusse või volitatud töökotta minema: pärast 400 km läbimist aktiveerub automaatselt mootori käivitamist blokeeriv seade.
Lisaaine AdBlue® külmumineAdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.SCR-süsteemi juurde kuulub AdBlue® paagi soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui antakse esimene märguanne, et jõutud on reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:– kasutage ainult ISO 22241 standardile vastavat AdBlue® vedelikku;– ärge kunagi valage vedelikku AdBlue® mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab oma puhtuse;– ärge kunagi lahjendage AdBlue® veega.
Vahendit AdBlue® on võimalik hankida CITROËN edasimüüjalt või volitatud töökojast.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus on sõiduautode jaoks mõeldud AdBlue® pumbad.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt aasta.Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas kohas hoidmisel).Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral peske silmi viivitamatult rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust, pöörduge arsti poole.Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist: sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata. Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks üle -11 °C. Kui AdBlue® on külmunud, ei saa seda paaki valada. Parkige sõiduk paariks tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada.
Ärge valage AdBlue®-d diislikütuse paaki.
AdBlue® pritsimise korral kerele peske vastav koht kohe külma veega või puhastage niiske lapiga.Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Tähtis! AdBlue lisamisel pärast paagi tühjakssaamisest põhjustatud talitlushäiret, peate enne süüte sisselülitamist ootama umbes 5 minutit ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust avamata ja elektroonilist võtit salongi kaasa võtmata.Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles 10 sekundi pärast.
► Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust.

► Keerake AdBlue® paagi sinist korki kuuendik pööret vastupäeva ja eemaldage see.

101
Praktiline info
7AdBlue® pritsimise korral kerele peske vastav koht kohe külma veega või puhastage niiske lapiga.Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Tähtis! AdBlue lisamisel pärast paagi tühjakssaamisest põhjustatud talitlushäiret, peate enne süüte sisselülitamist ootama umbes 5 minutit ilma juhiust avamata, sõiduki lukustust avamata ja elektroonilist võtit salongi kaasa võtmata.Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles 10 sekundi pärast.
► Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust.

► Keerake AdBlue® paagi sinist korki kuuendik pööret vastupäeva ja eemaldage see.
Lisamine
► Lisaaine AdBlue® kanistri korral: pärast kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil olevaid juhiseid.► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja täitke paak kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt täita:– AdBlue® kanistreid kasutades lisage vahemikus 10 kuni 13 liitrit;– kui te lisate ainet tanklas, peate lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri AdBlue® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Pärast lisamist
► Asetage paagi sinine kork tagasi ja pöörake seda päripäeva nii kaugele, kui see läheb (kuuendik pööret).► Sulgege kütuse täiteava kaas.
Ärge visake AdBlue® kanistreid tavaprügi hulka.Viige need spetsiaalsesse konteinerisse või tagasi kohta, kust need ostsite.

102
Rikke korral
Ajutine
rehviparanduskomplekt
Seda ajutist rehviparanduskomplekti hoiustatakse kotis, mis on asetatud ühte esiustest.

See sisaldab:– hermeetikut sisaldav pudel A, mis on varustatud järgmisega: • täitmistoru B;• kleebis C, millel on toodud ära tekst „50 mph (80 km/h) max.“, ja mille juht peab pärast rehvi parandamist oma vaatevälja (aratuurlauale) kinnitama;– paranduskomplekti kiirjuhend;– rõhumõõdiku ja ühendustega varustatud kompressor D;
– adapterid erinevate komponentide täispuhumiseks.
Rehvi parandamine
► Rakendage seisupidur.

► Keerake lahti rehvi ventiili kork, tõmmake täitmisvoolikut B ja keerake rõngas E ventiili külge.► Veenduge, et kompressori lüliti F oleks asendis 0 („väljas“).► Käivitage mootor.► Sisestage pistik G lähimasse sõidukil olevasse pessa.► Kasutage kompressorit, seades selleks lüliti F asendisse I („sees“).► Pumbake rehvi seni, kuni rõhk on 5 baari.Täpsema näidu saamiseks on soovitatav kontrollida rõhumõõdikul H kuvatavat rõhu väärtust siis, kui kompressor on välja lülitatud.► Kui te ei jõua 5 minuti jooksul vähemalt 3 baari suuruse rõhuni, siis ühendage kompressor ventiili küljest ja pistikupesast lahti ning liigutage seejärel sõidukit umbes 10 meetrit edasi, et hermeetik rehvi sees laiali ajada.
► Seejärel korrake pumpamise protseduuri:• kui te ei jõua 10 minuti jooksul vähemalt 3 baari suuruse rõhuni, jätke oma sõiduk seisma: rehv on liigselt kahjustatud ja seda ei saa parandada. Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.• kui rehvirõhk on jõudnud 5 baarini, käivitage koheselt uuesti.► Pärast umbes 10 minuti pikkust sõitmist peatage sõiduk ja kontrollige uuesti rehvirõhku.► Taastage õige rõhk vastavalt juhipoolsel piilaril olevale sildile ja võtke esimesel võimalusel ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.
See rehvi parandamise komplekt ja asenduspudelid on saadaval CITROËN edasimüüjalt.
Rõhu kontrollimine ja
taastamine
Kompressorit võib kasutada ainult rõhu
kontrollimiseks ja taastamiseks.

► Ühendage lahti voolik I ja ühendage see otse rehvi ventiili külge; seeläbi on pudel ühendatud kompressoriga ja hermeetikut ei sisestata.Kui rehvi on vaja tühjendada, ühendage voolik I rehvi ventiili külge ja vajutage kompressori lüliti keskel asuvat kollast nuppu.
Pudeli vahetamine

Hermeetikupudeli vahetamiseks sooritage järgmist.