2020 CITROEN C3 Instrukcja obsługi (in Polish)

87
Jazda
6Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pewnych warunkach jazdy pojazdem z
określoną wersją silnika Diesel BlueHDi i
z manualną skrzynią biegów układ może zalecić
włączenie biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników pojawi się wskazanie N) w celu
przełączenia silnika w stan czuwania (tryb STOP
układu Stop i Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
zwiększenia mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa tylko wtedy, gdy:
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.
Działanie

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
–

jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni
biegów

,
–

jeżeli wybrany jest tryb D

lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,

88
Jazda

Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko
zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki i pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej




Powiązana kontrolka
Funkcja jest aktywna.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Główne warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
–

Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty

.
–

Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
–


T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0°C do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb ZATRZYMANIA)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy tylko kierowca zgłosi zamiar
zatrzymania się.
–

W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów : po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
–

W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów : po ustawieniu wybieraka w położeniu
D lub M, po wciśnięciu pedału hamulca aż do
zatrzymania pojazdu lub ustawieniu wybieraka w
położeniu N, na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
– Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
– Pojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h
od czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ START/STOP”).
– Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
– Włączone jest osuszanie szyb.
– Aktywna jest funkcja wspomagania
hamowania.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8 km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.

89
Jazda
6zatrzymania pojazdu lub ustawieniu wybieraka w
położeniu N , na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
–


Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h
od czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ START/STOP”).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
–


Włączone jest osuszanie szyb.
–


Aktywna jest funkcja wspomagania
hamowania.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowny rozruch silnika (tryb START)
Silnik automatycznie uruchamia się, gdy
kierowca zasygnalizuje chęć ruszenia.
►

W samochodzie z manualną skrzynią
biegów : pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
►


W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów :
•


Przy wybieraku w położeniu D

lub M: pedał
hamulca zwolniony.
•

Przy wybieraku w położeniu N

i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu D lub M.
•

Przy wybieraku w położeniu P

i wciśniętym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu R, N, D lub M.
•

Włączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
po spełnieniu wszystkich warunków działania i w
poniższych sytuacjach.
–
Prędkość jazdy przekracza 3
km/h.
–

W
ystępują określone warunki (dotyczące
wspomagania hamowania, ustawienia
klimatyzacji itp.).
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku usterki kontrolka przycisku miga
przez kilka sekund, a następnie świeci w sposób
ciągły.
Zlecić sprawdzenie samochodu ASO sieci
CITROËN lub warsztatowi specjalistycznemu.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia tej usterki zapalają się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić
silnik za pomocą kluczyka lub przycisku „ START/
STOP”.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii i
parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.

90
Jazda
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), jak również kontrolować je
przed wyruszeniem w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
układu po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od
wyposażenia, pojawieniem się komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►


Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje
widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy
są zimne.
►


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie, ze
zmniejszoną prędkością.
►


W przypadku przebicia opony należy użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed reinicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem reinicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania reinicjalizacji.
Reinicjalizację układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju pojazdu:
–

Z poziomu menu konfiguracji pojazdu w
pojazdach wyposażonych w ekran dotykowy

.
–

Poprzez wyświetlacz w zestawie wskaźników
lub za pomocą przycisku na desce rozdzielczej
w pojazdach bez ekranu.
–


Poprzez wyświetlacz w zestawie wskaźników
w pojazdach bez ekranu.
Menu ekranu dotykowego
Reinicjalizację układu wykonuje się za
pośrednictwem menu Pojazd / Jazda:
► W menu Pojazd / Jazda wybrać zakładkę
„Funkcje jazdy”.
► Na stronie wybrać funkcję „ Resetowanie
układu wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w
oponach”.
► Wybrać „Ye s ”, aby zatwierdzić.
Wykonanie reinicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu.
Ekran monochromatyczny C
Funkcję resetuje się w menu
„Personalizacja-Konfiguracja” ekranu.
► Wybrać menu „Określ parametry
samochodu”.
► Wybrać menu „Komfort”.
► Wybrać menu „Pompowanie opon”.
► Wybrać funkcję „Resetowanie”.
► Wybrać „Ta k ”, aby zatwierdzić.
Sygnał dźwiękowy potwierdza operację
resetowania.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników
► Nacisnąć krótko ten przycisk, aby
przejść do menu.
► Wybrać odpowiednią pozycję, a następnie
zatwierdzić.
Wykonanie resetowania zostaje potwierdzone
wysokim sygnałem dźwiękowym.

91
Jazda
6Menu ekranu dotykowego
Reinicjalizację układu wykonuje się za
pośrednictwem menu Pojazd / Jazda:
►

W menu
Pojazd / Jazda wybrać zakładkę
„Funkcje jazdy”.
►

Na stronie wybrać funkcję „ Resetowanie
układu wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w
oponach”.
►


W

ybrać „Ye s ”, aby zatwierdzić.
Wykonanie reinicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu.
Ekran monochromatyczny C
Funkcję resetuje się w menu
„Personalizacja-Konfiguracja” ekranu.
►

W

ybrać menu „Określ parametry
samochodu”.
►

W

ybrać menu „Komfort”.
►

W

ybrać menu „Pompowanie opon”.
►

W

ybrać funkcję „Resetowanie”.
►

W

ybrać „Ta k ”, aby zatwierdzić.
Sygnał dźwiękowy potwierdza operację
resetowania.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników
► Nacisnąć krótko ten przycisk, aby
przejść do menu.
►

W

ybrać odpowiednią pozycję, a następnie
zatwierdzić.
Wykonanie resetowania zostaje potwierdzone
wysokim sygnałem dźwiękowym. Niski sygnał dźwiękowy informuje, że
resetowanie nie zostało wykonane.
Przycisk na desce rozdzielczej



► Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk.
Reinicjalizacja zostaje potwierdzona wysokim
sygnałem dźwiękowym.
Niski sygnał dźwiękowy informuje, że operacja
reinicjalizacji nie powiodła się.
Usterka
Świecenie tych kontrolek sygnalizuje usterkę
układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
CITROËN
ConnectedCAM®
(W zależności od kraju sprzedaży).

Ta kamera, zamontowana na górze przedniej
szyby i podłączona bezprzewodowo, umożliwia:
–

Robienie zdjęć i rejestrowanie filmów na
żądanie oraz udostępnianie ich.
–


W
ysyłanie współrzędnych GPS pojazdu do
smartfona.
–

Automatyczne rejestrowanie filmów w razie
zderzenia.
Ponieważ za korzystanie z CITROËN
ConnectedCAM® odpowiada kierowca,
należy zadbać o zgodność z przepisami w
zakresie ochrony danych (zdjęcia innych
osób, tablic rejestracyjnych pojazdów,
chronionych budynków itd.). Najpierw należy
sprawdzić, czy towarzystwo ubezpieczeniowe
akceptuje filmy nagrane przy użyciu
CITROËN ConnectedCAM® jako materiał
dowodowy.

92
Jazda
Wszystkie czynności związane z kamerą
należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu pojazdu .
Działanie
Aby można było korzystać z wszystkich funkcji
kamery, należy wykonać następujące czynności:
►

Pobrać aplikację CITROËN
ConnectedCAM® na smartfona.
►


Sparować smartfona z kamerą zgodnie z
instrukcjami podanymi przez aplikację.
Parowanie jest konieczne przy pierwszym
podłączeniu. Potem będzie się odbywać
automatycznie.
Domyślny kod parowania to: „ConnectedCAM”.
Włączanie/wyłączanie
► Wcisnąć i przytrzymać ten przycisk,
aby włączyć/wyłączyć kamerę (czynność
zostanie potwierdzona włączeniem/wyłączeniem
kontrolki).
Po włączeniu kamery nagrywanie włącza się
automatycznie i na stałe.
Stan funkcji pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Zdjęcia i sekwencje wideo
► Nacisnąć krótko ten przycisk, aby
zrobić zdjęcie.
Sygnał dźwiękowy potwierdza przyjęcie
polecenia.
► Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk,
aby zarejestrować sekwencję wideo.
Gniazdo micro-USB umożliwia pobranie danych
z kamery na inny nośnik, np. komputer
, tablet itd.
Dzięki aplikacji CITROËN ConnectedCAM®
można następnie automatycznie i natychmiast
udostępnić zdjęcia oraz filmy wideo w sieciach
społecznościowych lub poprzez pocztę e-mail.
Sygnał dźwiękowy potwierdza przyjęcie
polecenia.
Resetowanie układu
► Nacisnąć i przytrzymać jednocześnie te 2
przyciski, aby zresetować układ.
T
o działanie kasuje wszystkie dane
zarejestrowane w kamerze oraz reinicjalizuje
domyślny kod parowania kamery.
Ze względów bezpieczeństwa kierowcy
nie wolno korzystać z aplikacji CITROËN
ConnectedCAM® na smartfonie podczas
prowadzenia pojazdu. Wszystkie czynności
wymagające dłuższej uwagi należy
wykonywać po zatrzymaniu samochodu.
Usterka
W przypadku usterki w układzie miga
kontrolka przycisku.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Wspomaganie jazdy
i manewrowania –
zalecenia ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego, cały czas panować
nad samochodem oraz być w stanie przejąć
kontrolę w dowolnej chwili. Kierowca powinien
dostosować prędkość jazdy do warunków
pogodowych, ruchu ulicznego i stanu drogi.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
względnych odległości i prędkości innych
pojazdów oraz przewidywania ich manewrów
przed zasygnalizowaniem i zmianą pasa
ruchu.
Układy nie mogą przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Wspomaganie jazdy
Kierowca musi zawsze trzymać
kierownicę oburącz, używać lusterek
wstecznych zewnętrznych oraz lusterka
wewnętrznego, zawsze trzymać stopy w
pobliżu pedałów i robić przerwę co dwie
godziny.
Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady deszczu,
śniegu itp.) lub w przypadku uszkodzenia
zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru.


Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może być
zakłócone, jeśli strefa na przedniej szybie
przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana,

93
Jazda
6Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady deszczu,
śniegu itp.) lub w przypadku uszkodzenia
zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru.


Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może być
zakłócone, jeśli strefa na przedniej szybie
przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wersjach wyposażonych tylko w kamerę
o zasłonięciu kamery informuje następujący
komunikat: „Kamera wspom. jazdę: ogr.
widoczność, patrz instrukcja obsługi ”.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci CITROËN lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia w przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować zaciemnienie
obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe w przypadku
występowania głośnych dźwięków
wydawanych przez pojazdy i maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenia śniegu lub liści na drodze
albo uszkodzenia zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie zawsze
jest wykrywane przez układ. W takiej sytuacji
pomiar odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są
zbyt niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie
(słupki, ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w
martwych polach czujników mogą nie
być wykrywane lub mogą przestać być
wykrywane podczas wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać
fale dźwiękowe, a to może wpłynąć na
wykrywanie pieszych.
Przeglądy
Regularnie czyścić zderzaki i lusterka
zewnętrzne, a także pola widzenia kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem,
nie zbliżać strumienia do radaru, kamer i
czujników na odległość mniejszą niż 30
cm.

94
Jazda
Dywaniki
Używanie dywaników
niehomologowanych przez CITROËN może
przeszkadzać w działaniu ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

Należy poprawnie zamocować dywanik.
–


Nigdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
Jednostki prędkości
Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h
lub mph) są odpowiednie do kraju, w którym
odbywa się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak,
aby odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować
się z ASO CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
System rozpoznawania
znaków drogowych
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .


Układ wyświetla w zestawie wskaźników
maksymalną dopuszczalną prędkość zgodnie
z ograniczeniami obowiązującymi w kraju, w
którym odbywa się jazda, na podstawie:
–

wykrywanych przez kamerę znaków
ograniczenia prędkości,
–


danych na temat ograniczenia prędkości
pochodzących z map układu nawigacji,
Aby otrzymywać wiarygodne informacje o ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować
mapy tego układu.
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe do
innego kraju, jednostki prędkości w zestawie
wskaźników muszą być zgodne z jednostkami
obowiązującymi w tym kraju.
Funkcja automatycznego odczytywania
znaków stanowi jedynie udogodnienie i
nie zawsze wyświetla prawidłowo
ograniczenia prędkości.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych przez
układ.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie
jak te przeznaczone dla ciężarówek, nie
są wyświetlane.
Informacja o ograniczeniu prędkości w
zestawie wskaźników zmienia się po
przejechaniu obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Włączanie/wyłączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie przy
każdym uruchamianiu silnika.
Ustawienia wybiera się z poziomu
menu konfiguracji pojazdu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


System jest włączony: w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony symbol „MAX”.
Informacje dotyczące rozpoznawania
ograniczenia prędkości są wyświetlane po
danych komputera pokładowego.
Aby je wyświetlić:


► Naciśnij przycisk usytuowany na końcu
przełącznika wycieraczek.


► Naciśnij pokrętło na kierownicy.