2019 TOYOTA PROACE Návod na použití (in Czech)

161
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic Stability Control) zahrnuje následující systémy:- systém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),- asistent pro nouzové brzdění (AFU),- systém proti prokluzu kol (ASR),- dynamické řízení stability (CDS).
Elektronické řízení stability (ESC)
Definice
Systém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu ovládání v zatáčkách, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.ABS brání zablokování kol v případě prudkého brzdění.REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku pro jednotlivá kola.
Nouzový brzdový asistent (EBA) / asistence při brzdění
Tento systém umožňuje v kritické situaci dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku, a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti brzdění.
Protiskluzový systém (ASR) / Kontrola trakce při rozjezdu (TRC)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro omezení prokluzování kol. Působí na brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje rovněž zlepšovat směrovou stabilitu vozidla při akceleraci.
Dynamická kontrola stability (DSC) / Kontrola stability vozu (VSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou vozidla a dráhou požadovanou řidičem vyhodnotí systém stav otáčení jednotlivých kol a automaticky působí na brzdu jednoho či
několika kol a na motor pro vrácení vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích fyzikálních zákonů.
Zvuková houkačka
F Stlačte střední část volantu.
5
Bezpečnost

162
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Systém proti blokování
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného
účinku (REF)
V případě nouzového brzdění sešlápněte pedál velmi silně a nepovolujte jej.
V případě výměny kol (pneumatik a disků) ověř te, že nová kola jsou pro Vaše vozidlo homologována.Normální funkce systému ABS se může za určitých podmínek projevovat slabými vibracemi do brzdového pedálu.
Trvalé svícení této kontrolky informuje o poruše funkce systému ABS.U vozidla je i nadále zachována funkce klasického brzdění. Jeďte opatrně nízkou rychlostí.
Rozsvícení této kontrolky současně s kontrolkou STOP a kontrolkou ABS, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, informuje o poruše funkce elektronického rozdělovače brzdného účinku (REF).Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při zachování maximální bezpečnosti.V obou případech nechejte co nejdříve systém zkontrolovat autorizovaným dealerem nebo opravářem společnosti Toyota nebo jiným odborníkem, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Inteligentní řízení trakce
Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, disponuje systémem asistence pro jízdu na sněhu: inteligentním řízením pohonu.Tato funkce průběžně detekuje situace snížené přilnavosti kol k podkladu, které mohou ztížit rozjezd vozu a jeho pohyb, např. v hlubokém čerstvém nebo na uježděném sněhu.V takových situacích inteligentní řízení trakce omezuje prokluzování předních kol, aby optimalizoval záběr kol a směrovou stabilitu vozu.
Na silnicích s povrchem s nízkou přilnavostí je důrazně doporučeno používat zimní pneumatiky.
Bezpečnost

163
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Dynamické řízení stability (CDS) a prokluzování kol (ASR)
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při každém nastartování.Jakmile je detekován problém s přilnavostí nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy prostřednictvím řízení motoru a brzd.
Jejich činnost je signalizována blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
Deaktivace
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu, ...) může být vhodné vypnout systém CDS, aby kola mohla prokluzovat pro obnovení přilnavosti.Doporučujeme Vám však systém opět co nejdříve aktivovat.
Porucha funkce
Opětná aktivace
F Stiskněte toto tlačítko.
F Otočte kolečko do této polohy.
Nebo
Rozsvítí se kontrolka tlačítka nebo otočného
ovladače: systém CDS již neovlivňuje činnost motoru.
Systém se automaticky znovu zapne po každém vypnutí zapalování nebo při překročení rychlosti 50 km/h.Nicméně při rychlosti pod 50 km/h můžete systém znovu aktivovat ručně.
F Stiskněte toto tlačítko.
Nebo
F Otočte kolečko do této polohy.
Kontrolka tlačítka nebo otočného ovladače zhasne.
Systém CDS poskytuje zvýšenou bezpečnost při normálním způsobu jízdy, ale řidič se nesmí domnívat, že může riskovat nebo jet příliš vysokou rychlostí.Funkce systému je zajištěna za podmínky, že jsou dodržovány pokyny výrobce týkající se kol (pneumatik a ráfků), součástí brzdového systému a elektronických součástí a že jsou respektovány postupy pro montáž a opravy v síti Toyota.Po nárazu nechejte systém zkontrolovat u autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením na displeji, signalizuje poruchu systému.Pro kontrolu systému kontaktujte autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
5
Bezpečnost

164
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Toyota Traction Select
Jedná se o specifický a patentovaný protiprokluzový systém, který zlepšuje přenos hnací síly na sněhu a v blátivém nebo písčitém terénu.Funkce tohoto systému je optimalizovaná pro všechny typy situací a umožňuje jízdu za většiny podmínek přilnavosti (se kterými se cestovní vozidlo setkává).
Tento režim je kalibrovaný pro nízkou úroveň prokluzu, odpovídající různým stupňům přilnavosti, se kterými se vozidlo obvykle setkává na silnici.
F Otočte kolečko do této polohy.
Tento režim uzpůsobuje používanou strategii podmínkám přilnavosti zjišťovaným u každého z předních kol při rozjezdu.(režim je aktivní až do rychlosti 50 km/h).
F Otočte kolečko do této polohy.
Volič s pěti polohami Vám umožňuje vybírat režim regulace odpovídající jízdním podmínkám, se kterými se na cestě setkáte.Volba režimu je potvrzena rozsvícením příslušné kontrolky.
Sešlápnutí pedálu akcelerace musí být dostatečně velké, aby systém mohl využít výkon motoru. Fáze činnosti s vysokými otáčkami motoru jsou zcela normální.
Máte k dispozici různé režimy:
SníhStandardní (ESC)
Po každém vypnutí zapalování se systém automaticky znovu aktivuje v tomto režimu.
Tento systém, spojený s pneumatikami pro celoroční použití (Peak Mountain Snow Flake), nabízí kompromis mezi bezpečností, přilnavostí a pohyblivostí vozidla. Tyto pneumatiky jsou stejně účinné v zimě i v létě.
Bezpečnost

165
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Tento režim umožňuje při rozjezdu značné prokluzování kola, u kterého je zjištěna menší přilnavost, aby bylo usnadněno „odhrábnutí“ bláta a pneumatika se znovu dostala do záběru. Souběžně je kolo, u kterého je zjištěna větší přilnavost, řízeno
tak, aby přenášelo co největší točivý moment.Při rozjezdu systém optimalizuje prokluzování kol takovým způsobem, aby vozidlo co možná nejlépe reagovalo na požadavky řidiče.(režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h).
F Otočte kolečko do této polohy.
Tento režim umožňuje pouze malé prokluzování obou hnacích kol současně, aby se mohlo vozidlo pohybovat vpřed a zabránilo se nebezpečí uvíznutí v písku.(režim je aktivní až do rychlosti 120 km/h).
F Otočte kolečko do této polohy.
Při jízdě na písčitém terénu nepoužívejte žádný jiný režim, jinak by mohlo dojít k zahrabání vozidla.
Otočením ovladače do polohy „OFF“ lze deaktivovat některé funkce ESC (ASR a CDS).Tyto funkce se automaticky opětovně aktivují při rychlosti vyšší než 50 km/h a při každém zapnutí zapalování.
Nezpevněná cesta (bláto, mokrá tráva, ...)Písek
Doporučení pro jízdu
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu především na vozovkách s asfaltovým povrchem, ale umožňuje rovněž příležitostnou jízdu na cestách s méně pevným povrchem.Neumožňuje však jízdu jako „terénní vozidlo“, například:- přejezd a jízda v terénu s překážkami či kameny, které mohou poškodit podvozek vozidla nebo utrhnout jeho komponenty (palivové potrubí, chladič paliva...),- jízda v terénu s velkým sklonem a velmi malou přilnavostí,- průjezd vodními toky (zaplavenou oblastí).
5
Bezpečnost

166
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředuZapínání
Rozepínání
F Stiskněte červené tlačítko zámku.F Při navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené systémem pyrotechnických předpínačů s omezovači tahu.Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na předních místech při čelním a bočním nárazu. Při určité síle nárazu pyrotechnický systém předpínačů napne v jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu cestujících.Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní pouze při zapnutém zapalování.Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Nastavování na výšku
Horní část pásu se musí nacházet v prohlubni ramene.
F Pro snížení kotvicího bodu posuňte ovladač A směrem dolů a celek spusťte.F Pro zvýšení kotvicího bodu posuňte celek směrem nahoru.
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.F Ověř te zajištění zatažením za pás.
Bezpečnost

167
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Přední 2 místná lavice
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno lavicí se 3 místy ( jednodílnou nebo sedadlem šířky 1/3 a lavicí šířky 2/3), jsou boční místa vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s navíječi.Střední místo je vybaveno vodítkem a navíječem bezpečnostního pásu, připevněnými k opěradlu.Navíječe pásů bočních míst ve 2. řadě jsou vybaveny systémem pro omezení tahu.
Místa ve 3. řadě jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s navíječi.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno přední lavicí, dbejte na správné zapínání bezpečnostního pásu do příslušného zámku.Nezaměňte pás nebo zámek řidiče s pásem nebo zámkem středního místa.
Ve 2. a 3. řadě je třeba dbát na zapnutí správného pásu do příslušného zámku.Nezaměňte pás nebo zámek bočních míst se zámkem nebo pásem prostředního místa.Při skládání bočních sedadel nebo
opěradel do polohy stolku dbejte, aby nebyl zachycen popruh středního bezpečnostního pásu.Po sklopení nebo přemístění sedadla nebo zadní lavice se ujistěte, že je bezpečnostní pás správně navinut a že zámek je připraven pro zasunutí spony.Při manipulaci s bočními sedadly (demontáž /montáž) nebo při uvolňování přístupu k sedadlům 3. řady dbejte, aby nebyl nezachycen střední bezpečnostní pás.
Zadní bezpečnostní
pásy
5
Bezpečnost

168
Proace_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Kontrolka(y) bezpečnostního(ích) pásu(ů)
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno samostatnými sedadly vpředu:1. Kontrolka nezapnutého / rozepnutí pásu řidiče.2. Kontrolka nezapnutého / rozepnutí pásu spolujezdce vpředu.
Od rychlosti přibližně 20 km/h po dobu dvou minut kontrolka(y) bliká (blikají) doprovázená(é) zvukovým signálem. Po uplynutí dvou minut zůstane(ou) kontrolka(y) rozsvícená(é), dokud si řidič nebo spolujezdec pás nezapne.
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka(y), jestliže příslušný pás není zapnutý nebo dojde k jeho rozepnutí.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno 2 místnou lavicí vpředu:A. Kontrolka nezapnutého / rozepnutí bočního levého pásu (řidič).B. Kontrolka rozepnutí středního a/nebo bočního pásu.
Při zapnutí zapalování se kontrolka A rozsvítí, pokud není bezpečnostní pás řidiče zapnutý nebo byl rozepnut.Kontrolka B se rozsvítí, pokud byl(y) rozepnut(y) střední a/nebo boční pás(y).
Bezpečnost