2019 TOYOTA C-HR Brugsanvisning (in Danish)

5214-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DK
uVSC+ (antiudskridningssystem +)
Giver samlet kontrol med ABS, TRC, VSC og EPS. Hjælper med at
bevare en stabil køreretning ved ud skridning på glatte veje ved at
kontrollere styreegenskaberne.
uTRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde trækkraften og forhindrer hjulspin, når
bilen starter, eller farten øges på glatte veje
uAktiv drejeassistance (ACA)
Hjælper til at forhindre, at bilen trækker mod ydersiden, ved at an-
vende bremsestyring på de inderste hjul under forsøg på at accele-
rere i sving.
uHjælp til start på bakke (HAC)
Er med til at forhindre, at bilen ruller baglæns ved start på en stig-
ning
uEPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal bruges færre kræfter til at dreje
rattet
uAntislingresystem for anhænger
Hjælper føreren med at modvirke, at anhængeren slingrer ved at
bruge bremsetrykket selektivt til de enkelte hjul og reducere kør-
selsmomentet, når det registreres, at anhængeren slingrer.
OM10647DK.book Page 521 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5224-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DK
Indikatoren for udskridningssyste-
met blinker som tegn på, at TRC/
VSC/ABS/antislingresystemet er
aktive.
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne, reducerer TRC-systemet
kraften fra hybridsystemet til hjulene. Ved at trykke på for at slå
systemet fra bliver det lettere at skubbe/rokke bilen for at få den fri.
TRC-systemet deaktiveres ved at
trykke kortvarigt på knappen
og slippe den igen.
Der vises en meddelelse på multi-
informationsdisplayet.
Tryk på igen for at slå syste-
met til igen.
Når TRC/VSC/ABS/antislingresystem et for anhænger er aktiveret
Deaktivering af TRC-systemet
OM10647DK.book Page 522 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5234-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DK
nDeaktivering af både TRC, VSC og antislingresystemet for anhænger
Hold inde i mere end 3 sekunder med standset bil for at frakoble TRC,
VSC og antislingresystemet for anhænger.
Indikatoren for VSC frakoblet tændes, og meddelelsen vises på multi-infor-
mationsdisplayet.
*
Tryk på igen for at slå systemet til igen.
*: I biler med pre-collision-system deaktiveres pre-collision-bremseassistan-
cen og pre-collision-opbremsning også . PCS-advarselslampen tænder, og
der vises en meddelelse på multi-informationsdisplayet.
( S. 375)
n Når der vises en meddelelse på multi-informationsdisplayet om, at TRC
er blevet deaktiveret, selvom der ikke er trykket på
TRC deaktiveres midlertidigt. Hvis meddelelsen fortsat vises, skal du kon-
takte en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fag-
folk.
n Lyde og vibrationer forårsaget af ABS, bremseassistance, VSC og anti-
slingresystemet for anhæ nger samt TRC og hjælp til start på bakke
(HAC)
l Der lyder muligvis en lyd fra motorrummet, hvis der trædes på bremsen
flere gange, når hybridsystemet starter, eller når bilen begynder at køre.
Denne lyd er ikke tegn på fejl i et af disse systemer.
l Alle nedenstående forhold kan forekomme, når ovennævnte systemer er
aktive. Ingen af dem er tegn på fejl.
• Vibrationer mærkes gennem bilens chassis og styring.
• Der kan også forekomme en motorlyd, når bilen er standset.
n Funktionslyd ved ECB
Der kan høres funktionslyde fra det elektronisk styrede bremsesystem i føl-
gende tilfælde, men det er ikke tegn på, at der er opstået en fejl.
lFunktionslyd fra motorrummet, når der trædes på bremsen.
l Motorlyde fra bremsesystemet, som høres fra bilens forende, når førerdø-
ren åbnes.
l Funktionslyd fra motorrummet, når der er gået et eller to minutter, efter at
hybridsystemet er stoppet.
OM10647DK.book Page 523 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5244-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DKn
Lyde og vibrationer fra aktiv drejeassistance
Når den aktive drejeassistance aktiveres, kan der komme lyde og vibrationer
fra bremsesystemet. Dette er ikke en fejl.
n Lyd ved aktivering af EPS
Når rattet bevæges, kan der komme en motorlyd (snurrende lyd). Dette er
ikke tegn på en fejl.
n Automatisk gentilkobling af T RC- og VSC-systemet og anti-
slingresystemet for anhænger
Når TRC- og VSC-systemet og antislingresystemet for anhænger er koblet
fra, genaktiveres de automatisk i følgende situationer:
l Når tændingskontakten er slået fra
l Hvis det kun er TRC-systemet, der er koblet fra, kobles det automatisk til
igen, når bilens hastighed øges
Hvis både TRC- og VSC-systemet er koblet fra, kobles systemerne ikke
automatisk til, selvom bilens hastighed øges.
n Driftsbetingelser for aktiv drejeassistance
Systemet aktiveres under følgende forhold:
lTRC/VSC kan aktiveres
l Føreren forsøger at accelerere i et sving
l Systemet registrerer, at bilen trækkes mod ydersiden
l Bremsepedalen slippes
n Nedsat effekt af EPS-systemet
Effekten af EPS-systemet nedsættes for at forhindre overophedning af syste-
met, når der er hyppige ratbevægelser i længere tid ad gangen. Rattet vil så
muligvis føles tungere. Hvis dette sker, bør du undlade overdrevne ratbevæ-
gelser eller standse bilen og slå hybridsystemet fra. EPS-systemet bør så
vende tilbage til normal tilstand inden for 10 minutter.
n Funktionsbetingelser for hjælp til start på bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
lGearvælgeren er i en anden stilling end P eller N (ved forlæns/baglæns start
på en stigning)
l Bilen er standset helt
l Der trædes ikke på speederen
l Parkeringsbremsen er ikke aktiveret
OM10647DK.book Page 524 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5254-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DKn
Automatisk systemannullering af hjælp til start på bakke (HAC)
Hjælp til start på bakke (HAC) deaktiveres i følgende situati\
oner:
l Gearvælgeren flyttes til P eller N
l Der trædes på speederen
l Parkeringsbremsen er aktiveret
l Der går højst 2 sekunder, efter at bremsepedalen er sluppet.
ADVARSEL
n ABS fungerer ikke effektivt i følgende situationer:
l Når grænserne for vejgreb er blevet overskredet (fx meget slidte dæk på
en snedækket vej).
l Hvis der opstår aquaplaning ved kørsel med høj hastighed på våde eller
glatte veje.
n Bremselængden kan overskride bremselængden ved normale vejfor-
hold, når ABS aktiveres
ABS er ikke beregnet til at forkorte bilens bremselængde. Hold altid sikker
afstand til bilen foran dig, især i følgende situationer:
l Ved kørsel på ujævne veje, grusveje eller snedækkede veje
l Ved kørsel med snekæder
l Ved kørsel over vejbump
l Ved kørsel på hullede eller ujævne underlag
n Det er ikke sikkert, at TRC/VSC virker optimalt i følgende tilfælde:
På glatte veje kan det være umuligt at opnå retningsstabilitet og kraft - selv
med TRC/VSC-systemet aktiveret.
Kør bilen forsigtigt under forhold, hvor du kan miste stabilitet og kraft.
n Aktiv drejeassistance virker ikke optimalt, når
l Overlad aldrig kontrollen til den aktive drejeassistance. Aktiv drejeas-
sistance fungerer muligvis ikke effektivt ved acceleration ned ad stigninger
eller ved kørsel på glat vej.
l Når aktiv drejeassistance aktiveres ofte, kan aktiv drejeassistance midlerti-
digt holde op med at fungere for at sikre, at bremserne samt TRC og VSC
fungerer korrekt.
OM10647DK.book Page 525 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5264-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DK
ADVARSEL
n Hjælp til start på bakke (HAC) virker ikke optimalt, når
l Stol ikke for meget på hjælp til start på bakke (HAC). Hjælp til start på
bakke (HAC) virker muligvis ikke optimalt på stejle stigninger og isdæk-
kede veje.
l I modsætning til parkeringsbremsen er hjælp til start på bakke (HAC) ikke
beregnet til at holde bilen stille i længere tid. Prøv ikke at bruge hjælp til
start på bakke (HAC) til at holde bilen stille på en stigning, da det kan med-
føre en ulykke.
n Når TRC/ABS/VSC/antislingresystemet for anhænger er aktiveret
Indikatoren for udskridningssystemet blinker. Kør altid forsigtigt. Hensyns-
løs kørsel kan forårsage en ulykke. Vær særligt forsigtig, hvis indikatoren
blinker.
n Når TRC/VSC/antislingresystemet for anhænger er deaktiveret
Vær særligt forsigtig, og kør med en hastighed, der passer til vejforholdene.
Undlad at koble TRC/VSC/antislingresystemet for anhænger fra, medmin-
dre det er strengt nødvendigt, da det er systemer, der skal understøtte bi-
lens stabilitet og kørekraft.
Antislingresystemet for anhænger er en del af VSC-systemet og fungerer
ikke, hvis VSC er deaktiveret eller har en fejl.
n Udskiftning af dæk
Sørg for, at alle dæk er af passende størrelse, mærke, mønstertype og total
bæreevne. Sørg endvidere for, at dækkene har det anbefalede dæktryk.
ABS-, TRC- og VSC-systemet samt antislingresystemet for anhænger vir-
ker ikke korrekt, hvis der er sat forskellige dæk på bilen.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk for yderligere oplysninger om udskiftning af dæk eller fælge.
OM10647DK.book Page 526 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5274-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
4
Kørsel
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DK
ADVARSEL
n Håndtering af dæk og affjedring
Brug af fejlbehæftede dæk eller ændring af affjedringen vil påvirke syste-
merne til sikker og let kørsel og kan medføre, at et af systemerne ikke fun-
gerer korrekt.
n Sikkerhedsforanstaltning for antislingresystem for anhænger
Antislingresystemet for anhænger er ikke i stand til at reducere anhænge-
rens slingren i alle situationer.
Afhængig af mange faktorer som fx bilens, anhængerens og vejens tilstand
samt kørselsomgivelserne er antislingresystemet for anhænger muligvis
ikke effektivt. Se brugervejledningen for anhængeren for nærmere oplysnin-
ger om, hvordan anhængeren skal trækkes.
n Hvis anhængeren begynder at slingre
Følg nedenstående sikkerhedsforanstaltninger.
Undladelse heraf kan medføre død eller alvorlige kvæstelser.
l Tag godt fat omkring rattet. Styr ligeud.
Forsøg ikke at styre anhængerens slingren ved at dreje på rattet.
l Begynd straks at slippe speederen gradvist for at reducere hastigheden.
Hastigheden må ikke øges. Træd ikke på bremsen.
Hvis du ikke korrigerer for meget med rat eller bremsepedal, retter bilen og
anhængeren sig op af sig selv. ( S. 297)
OM10647DK.book Page 527 Monday, November 25, 2019 9:42 AM

5284-6. Køretips
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647DK
Tip til kørsel med hybridbil
uBrug af funktionen til miljøvenlig kørsel
Når funktionen til miljøvenlig kørsel er aktiveret, kan et drejnings-
moment, der er passende i forhold til trykket på speederen, genere-
res mere jævnt end under normale forhold. Desuden vil brugen af
airconditionsystemet (varme/kulde) minimeres, så der opnås bedre
brændstoføkonomi. ( S. 415)
uBrug af hybridsystemindikatoren
Der kan opnås miljøvenlig kørsel ved at holde hybridsystem-
indikatoren inden for området for miljøvenlig kørsel. ( S. 166)
uBetjening af gearvælgeren
Sæt gearvælgeren på D, når du er stoppet ved et trafiklys eller kø-
rer i tæt trafik o.lign. Sæt gearvælgeren på P, når du parkerer. Der
er ingen positiv effekt for brænds tofforbruget ved at anvende N. I
stillingen N kører benzinmotoren, men der genereres ikke elektrici-
tet. Desuden forbruges der strøm fra hybridbatteriet (traktionsbatte-
riet), når airconditionsy stemet osv. er i gang.
uBetjening af speederen/bremsepedalen
lKør bilen ved en jævn hastighed. Undgå bratte accelerationer og
opbremsninger. Gradvis acceleration og opbremsning vil give en
mere effektiv anvendelse af el motoren (traktionsmotoren), uden
at benzinmotoren skal aktiveres.
l Undgå mange accelerationer. Gentagen acceleration tapper hy-
bridbatteriet (traktionsbatteri) for strøm, hvilket resulterer i dårligt
brændstofforbrug. Batteriets strømniveau kan gendannes ved at
lette en smule på speederen.
Vær opmærksom på følgende, hvis du vil køre økonomisk og
miljømæssigt forsvarligt:
OM10647DK.book Page 528 Monday, November 25, 2019 9:42 AM