2019 JEEP COMPASS Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

bränslefiltret har tömts på vatten, för att
förhindra motorskador, och uppsök sedan en
auktoriserad återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Förekomst av vatten i bränslesystemet kan
orsaka allvarlig skada på insprutningssys-
temet och oregelbunden motorfunktion.
Om indikatorlampan tänds bör du kon-
takta en auktoriserad återförsäljare så
snart som möjligt för att lufta systemet.
Om ovanstående indikationer tänds
omedelbart efter tankning kan vatten ha
hällts i tanken: stäng av motorn omedel-
bart och kontakta en auktoriserad återför-
säljare.
– Glödstiftslampa ”Vänta med att
starta” – tillval
Den här indikatorlampan tänds i cirka två
sekunder när tändningen vrids till läget RUN.
Varaktigheten kan vara längre vid kallare
driftförhållanden. Fordonet kommer inte att
starta förrän indikatorlampan slocknar.Se ”Starting The Engine” (Starta motorn) i
”Starting And Operating” (Start och körning)
för mer information.
OBS!
Indikatorn ”Vänta med att starta” tänds even-
tuellt inte om temperaturen i insugsgrenröret
är tillräckligt varm.
Gröna indikatorlampor
– Indikatorlampa för aktiv farthållare
inställd – om ett premiumkombinationsin-
strument är monterat
Den här indikatorlampan tänds när den aktiva
hastighetsbegränsaren är på och inställd på
en specifik hastighet.
Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för inställning av
adaptiv farthållare (ACC) med målvärde –
tillval
Den här lampan tänds när den adaptiva fart-
hållaren är aktiverad och inget målfordon
upptäcks. Se ”Adaptiv farthållare (ACC) –
Tillval” i ”Start och körning”, för mer infor-
mation.
– Indikatorlampa för inställning av
adaptiv farthållare (ACC) med målvärde –
tillval
Den här lampan tänds när den adaptiva fart-
hållaren är aktiverad och målfordonet upp-
täcks. Se ”Adaptiv farthållare (ACC) – Tillval”
i ”Start och körning”, för mer information.
– Indikatorlampa för LaneSense – tillval
LaneSense-indikatorn lyser fast grönt när
båda körfältsmarkeringarna har upptäckts
och systemet är ”aktiverat” och redo att ge
varningar både visuellt och med vridmoment
om körfältet lämnas oavsiktligt.
Se ”LaneSense – tillval” i ”Start och körning”
för mer information.
71

– Indikatorlampa för tända
parkeringsljus/strålkastare
Den här lampan tänds när parkeringsljuset
eller strålkastarna tänds.
– Indikatorlampa för främre dimljus –
tillval
Den här indikatorlampan tänds när dimljusen
fram tänds.
– Indikatorlampor för blinker
När höger eller vänster blinker aktiveras,
kommer indikatorlampan för blinkern att
blinka oberoende och motsvarande yttre blin-
ker kommer att blinka. Blinkers kan aktiveras
när multifunktionsspaken förs nedåt (väns-
ter) eller uppåt (höger).
OBS!
• En kontinuerlig varningssignal hörs om
fordonet körs längre än 1,6 km (1 mile)
med en körriktningsvisare på.
• Om en av indikatorlamporna blinkar snabbt
kontrollerar du de utvändiga glödlamporna.
– Indikatorlampa för inställd farthål-
lare – om utrustad med ett premiumkombi-
nationsinstrument
Indikatorlampan tänds när farthållaren är in-
ställd till önskad hastighet. Se ”Farthållare –
tillval” i ”Start och körning” för mer informa-
tion.
– Indikatorlampa för aktiv stopp/start –
tillval
Indikatorlampan tänds när stopp-/
startfunktionen är i ”Autostop”-läge.
– Indikatorlampa för automatiskt hel-
ljus – tillval
Den här lampan visar att det automatiska
helljuset är tänt.
Vita indikatorlampor
– Indikatorlampa för aktiv hastighets-
begränsare redo – om ett premiumkombina-
tionsinstrument är monterat
Den här lampan tänds när aktiv hastighets-
begränsare har slagits på, men inte ställts in.Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för INSTÄLLD aktiv
farthållare – om ett grundkombinationsin-
strument är monterat
Den här lampan tänds när den aktiva fart-
hållaren är på och inställd på en specifik
hastighet.
Se ”Aktiv hastighetsbegränsare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för LaneSense – till-
val
När LaneSense-systemet är PÅ men inte ak-
tiverat lyser LaneSense-indikatorn med ett
fast vitt sken. Det här inträffar när endast
höger, vänster eller ingen körfältslinje har
upptäckts. Om en enda körfältslinje upp-
täcks är systemet redo att leverera endast
visuella varningar om ett oavsiktligt filbyte
inträffar över den upptäckta körfältslinjen.
Se ”LaneSense – tillval” i ”Start och kör-
ning” för mer information.FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
72

– Indikatorlampa för kontroll vid utförs-
körning (HDC) – tillval
Denna indikator visar om funktionen Kontroll
vid utförskörning (HDC) är på. Lampan lyser
med fast sken när HDC-funktionen är aktive-
rad. HDC-funktionen kan bara aktiveras i läge
”4WD LOW” (fyrhjulsdrift med lågväxel) och
när fordonets hastighet understiger 48 km/
tim (30 mph). Om de här villkoren inte är
uppfyllda när du försöker använda HDC-
funktionen blinkar HDC-indikatorlampan.
– Indikatorlampa för beredd farthållare
– om utrustad med ett premiumkombina-
tionsinstrument
Den här lampan tänds när farthållaren är på
men inte inställd. Se ”Farthållare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för inställd farthål-
lare – om utrustad med ett grundkombina-
tionsinstrument
Den här indikatorlampan tänds när fart-
hållaren är inställd.
Se ”Farthållare – tillval” i ”Start och körning”
för mer information.
– Indikatorlampa för hastighetsvarning
– tillval
När varning för inställd hastighet är på och
den inställda hastigheten överskrids hörs en
ljudsignal tillsammans med popup-
meddelandet ”Speed Warning Exceeded”
(hastighetsvarning överskriden). Hastighets-
varningen kan slås på och av på kombina-
tionsinstrumentets display.
Se ”Kombinationsinstrumentets meny-
alternativ” i ”Lära känna din instrumentpa-
nel” i din användarhandbok för mer informa-
tion.
Siffran ”55” är endast ett exempel på en
hastighet som kan väljas.
Blå indikatorlampor
– Indikatorlampa för helljus
Indikatorlampan tänds för att indikera att
helljuslamporna är tända. När halvljusen är
aktiverade, tryck multifunktionsspaken
framåt (mot fordonets främre del) för att slå
på helljuset. Dra multifunktionsspaken bakåt
(mot fordonets bakre del) för att stänga av
helljuset. Om helljusen är släckta drar du
spaken mot dig för att tillfälligt slå på
helljuset, ”flash to pass”.
Grå indikatorlampor
– Indikatorlampa för beredd farthållare
– om utrustad med ett grundkombinationsin-
strument
Den här lampan tänds när farthållaren är på
men inte inställd. Se ”Farthållare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för aktiv hastighets-
begränsare redo – om ett grundkombina-
tionsinstrument är monterat
Den här lampan tänds när den aktiva fart-
hållaren är på men inte inställd.
73

FORDONETS
DIAGNOSSYSTEM – OBD II
Fordonet är utrustat med ett avancerat in-
byggt diagnossystem kallat OBD II. Systemet
övervakar utsläpp, motor och kontrollsystem
för automatväxellådan. De här systemen ger
fordonet utmärkta prestanda, låg bränsle-
förbrukning och utsläpp som ligger under
gränsvärdena.
Om något av systemen behöver service tänder
OBD II-systemet felindikatorlampan (MIL).
Felsökningskoder och annan information
som kan vara till hjälp för reparatören lagras.
Även om fordonet vanligtvis är körbart och
inte i behov av bogsering ska du uppsöka en
auktoriserad återförsäljare så fort som
möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
• Fortsatt körning med felindikatorlampan
tänd kan orsaka ytterligare skador på
avgasreningssystemet. Det kan även på-
FÖRSIKTIGHET!
verka bränsleförbrukning och körbarhet.
Fordonet måste repareras innan några
avgastester kan genomföras.
• Om felindikatorlampan (MIL) blinkar
medan motorn går kan allvarlig skada
uppstå på katalysatorn, och snart upp-
står en effektförlust. Omedelbar repara-
tion krävs.
Diagnossystem (OBD II) Cybersecurity
Fordonet måste ha ett diagnossystem (OBD
II) och en port för att tillåta åtkomst till
information som berör prestanda för avgasre-
ningssystemet. Auktoriserade service-
tekniker kan behöva komma åt informationen
för att hjälpa till med diagnostik och service
på fordonet och avgasreningssystemet.
VARNING!
• ENDAST en auktoriserad service-
tekniker får ansluta utrustning till
VARNING!
OBD II-anslutningsporten för att läsa
chassinumret (VIN), diagnostisera eller
utföra service på ditt fordon.
• Om obehörig utrustning ansluts till
OBD II-anslutningsporten, till exempel
en spårningsenhet för förarbeteende,
kan det:
• Hända att fordonets system, inklu-
sive säkerhetsrelaterade system,
riskerar att skadas, eller du kan
tappa kontrollen över fordonet vil-
ket kan resultera i en olycka med
allvarliga skador eller dödsfall.
• Komma åt, eller tillåta andra att få
tillgång till, information som lagrats
i fordonets system, inklusive per-
sonlig information.
Mer information finns i ”Cybersecurity” i
”Multimedia”.
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
74

PROGRAM FÖR INSPEK-
TION OCH SERVICE AV AV-
GASRENINGSSYSTEMET
På vissa platser kan det vara ett lagstadgat
krav att genomgå en inspektion av fordonets
avgasreningssystem. Om fordonet inte god-
känns vid inspektionen kan registrering av
fordonet förhindras.
I normala fall är OBD II-systemet
redo. Det kan hända att OBD II-
systemetinteär redo om fordonet
nyligen genomgått service, haft ett urladdat
batteri eller bytt batteri. Om OBD II-systemet
bedöms att inte vara redo för testning kan
fordonet bli underkänt i testet.
Fordonet har ett enkelt test som aktiveras
med tändningsnyckeln och som du kan an-
vända innan du beger dig till teststationen.
Gör följande för att kontrollera om fordonets
OBD II-system är redo:1. Vrid tändningslåset till läget ON men kör
inte runt eller starta motorn.
OBS!
Om du startar motorn måste du starta om
testet.
2. Så snart du vrider tändningslåset till läge
ON (på) ser du felindikatorlampans sym-
bol tändas som vid en vanlig
glödlampskontroll.
3. Ungefär 15 sekunder senare händer något
av följande:
• Felindikatorlampan blinkar i cirka tio
sekunder och återgår sedan till att lysa
konstant tills du stänger av tändningen el-
ler startar motorn. Detta innebär att fordo-
nets OBD II-systeminte är redooch du ska
intebege dig till teststationen.
• Felindikatorlampan blinkar inte alls utan
fortsätter att lysa konstant tills du vrider
tändningen till OFF (av) eller startar
motorn. Detta innebär att fordonets OBD II-system ärredooch du kan bege dig till
teststationen.
Om OBD II-systemetinte är redoska du kon-
takta en auktoriserad återförsäljare eller re-
paratör. Om fordonet nyligen har genomgått
service, haft ett batterifel eller bytt batteri
kan det hända att du inte behöver göra något
mer än att köra fordonet som vanligt för att
OBD II-systemet ska uppdateras. En efter-
kontroll enligt testrutinen ovan kan då visa att
systemet nu ärredo.
Om felindikatorlampan lyser när du kör som
vanligt ska fordonet genomgå service innan
du beger dig till teststationen, oavsett om
fordonets OBD II-system är redo eller inte.
Fordonet kan underkännas av teststationen
om felindikatorlampan lyser när motorn är
igång.
75

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.
• Pulserande bromspedal.• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar fun-
gera. Installation av sådan utrustning
bör endast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med OEM-däck. Modifieringar kan resultera i
att ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
SÄKERHET
76

sar inte fungerar och att service krävs. Det
vanliga bromssystemet fungerar dock nor-
malt om varningslampan för låsningsfria
bromsar är tänd.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN ska glödlampan bytas så snart som
möjligt.
Elektroniskt bromskontrollsystem
Fordonet är utrustat med ett avancerat
elektroniskt bromskontrollsystem (EBC). Sy-
stemet omfattar elektronisk bromskraftför-
delning (EBD), låsningsfria bromsar (ABS),
bromshjälpsystem (BAS), HSA (Hill Start As-
sist, starthjälp i backe), antispinnsystem
(TCS), elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
och elektronisk krängningsreducering (ERM).
Systemen arbetar tillsammans för att för-
bättra fordonets stabilitet och förarens kon-
troll under olika körförhållanden.Det kan hända att ditt fordon också är ut-
rustat med Ready Alert Braking (RAB, nöd-
bromsförstärkare), Rain Brake Support (RBS,
bromsskivorna hålls torra trots vått väglag),
Trailer Sway Control (TSC, krängningshäm-
mare), Hill Descent Control (HDC, kontroll
vid utförskörning) och Dynamic Steering Tor-
que (DST, aktiv elektronisk styrhjälp).
Antispinnsystem (Traction Control System –
TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och
ett av drivhjulen spinner. Om hjulspinn upp-
täcks kan antispinnsystemet (TCS) applicera
bromstryck på det/de hjul som slirar, och/
eller sänka motoreffekten för att ge bättre
acceleration och stabilitet. En funktion i TCS,
bromsbegränsningsdifferential (BLD), funge-
rar på ett sätt som liknar en differentialbroms
och kontrollerar hjulspinnet på en drivaxel.
Om ett hjul på en drivaxel spinner snabbare
än det andra bromsar systemet hjulet som
spinner. Detta gör det möjligt att överföra mer
av motorns vridmoment till hjulet som inte
spinner. BLD kan fortsätta att vara aktiverat
även om TCS och ESC är i ett reducerat läge.
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att
känna av bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Det kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS komplet-
terar de låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-
systemet ger bäst effekt vid mycket snabb
inbromsning. För att ha nytta av systemet
måste du hålla bromspedalen nedtryckt un-
der hela inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.
VARNING!
Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte för-
hindra naturlagarnas inverkan på fordonet
eller förbättra drivningen på hjulen vid ett
givet väglag. BAS kan inte förhindra
krockar, t.ex. sådana som orsakas av för
hög hastighet i kurvor, mycket halt under-
lag eller vattenplaning. Ett fordon med
77

VARNING!
BAS får aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt
eller farligt sätt som kan sätta förarens
eller andra personers säkerhet på spel.
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset ställs i läget ON/RUN
(på) och kan lysa i upp till fyra sekunder.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det ska
och att service krävs. Om lampan för broms-
system inte tänds när tändningslåset vrids till
läget ON/RUN (på) ska glödlampan bytas så
snart som möjligt.
Dynamiskt styrmoment (DST)
Dynamiskt styrmoment är en funktion i ESP-
och EPS (elektrisk servostyrning) -modulerna
som ger ett moment i ratten för vissa körför-
hållanden där ESP-modulen upptäcker att
fordonet är instabilt. Det styrmoment som
ratten tar emot är endast avsett som hjälp för
föraren att känna optimala styregenskaper föratt nå/upprätthålla stabilitet. Det enda med-
delande föraren får om att funktionen är aktiv
är det moment som utövas på ratten.
OBS!
DST-funktionen är endast avsedd att hjälpa
föraren att uppmärksamma rätt tillväga-
gångssätt genom små styrmoment på ratten,
vilket innebär att DST-funktionens effektivi-
tet till stor del beror på förarens känslighet
och reaktion på styrmomentet. Det är mycket
viktigt att inse att denna funktion kan inte
styra fordonet, vilket betyder att föraren fort-
farande har ansvaret för att styra fordonet.
Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD)
Den här funktionen hanterar fördelning av
bromskraften mellan fram- och bakaxlarna
genom att begränsa bromstrycket till bakax-
eln. Detta görs för att förhindra att bakhjulen
slirar och för att undvika att fordonet blir
instabilt och för att förhindra att ABS aktive-
ras på bakaxeln före framaxeln.
Elektronisk vältningshävning (ERM)
Det här systemet känner av risken för hjullyft
genom att övervaka förarens rattrörelser och
fordonets hastighet. När ERM känner av attrattrörelserna och fordonets hastighet riske-
rar att orsaka hjullyft så kan systemet utlösa
en anpassad bromsning och reducera kraft-
utvecklingen från motorn så att risken för
hjullyft minskar. ERM kan bara minska risken
för hjullyft under mycket svåra eller förrä-
diska körförhållanden. Systemet kan inte för-
hindra hjullyft som orsakas av andra faktorer
som exempelvis vägförhållanden, körning
utanför körbanan eller kollision med objekt
eller andra fordon.
VARNING!
Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden
påverkar risken för hjullyft och rundslag-
ning. ERM är ingen garanti mot hjullyft eller
rundslagning, särskilt vid avkörning eller vid
kollision med föremål eller andra fordon. Ett
fordon med ERM får aldrig utnyttjas på ett
oförsiktigt eller farligt sätt som kan sätta
förarens eller andra personers säkerhet på
spel.
SÄKERHET
78