2019 Hyundai Ioniq Electric Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
5
Riconoscimento del veicolo
Alcuni veicoli presenti nella vostra
corsia non possono essere
riconosciuti dal sensore:
- Veicoli stretti come motociclette o
biciclette
- Veicoli decentrati verso un lato
- Veicoli lenti o veicoli che rallentano
improvvisamente
- Veicoli fermi
- Veicoli con profilo posteriore
piccolo come rimorchi senza carico Un veicolo davanti non può essere
riconosciuto correttamente dal
sensore qualora di verifichi uno
qualsiasi dei seguenti eventi:
- Quando il veicolo è inclinato verso
l'alto a causa di un sovraccarico nel
vano bagagli
- Mentre si sterza il volante
- Quando si viaggia su un lato della
corsia
- Quando si viaggia su corsie strette
o nelle curve
Applicare il pedale di freno o
acceleratore secondo necessità.• Il vostro veicolo potrebbe
accelerare quando il veicolo
davanti a voi scompare.
• Quando si viene avvisati che non
viene rilevato nessun veicolo
davanti a voi, usare prudenza.
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OAE056108

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Al volante
• Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema potrebbe non rilevare
immediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova
davanti. In questo caso, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di
guida e mantenere una distanza di
sicurezza.• Guardare sempre se ci sono
pedoni quando il vostro veicolo è
impegnato a mantenere la
distanza dal veicolo davanti.• Prestare sempre attenzione ai
veicoli più alti o ai veicoli che
trasportano carichi che sporgono
dal retro del veicolo.
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Al volante
5
Il sistema Cruise Control
intelligente potrebbe non
funzionare temporaneamente a
causa di:
• Interferenza elettrica
• Modifica delle sospensioni
• Differenza di usura o di
pressione tra gli pneumatici
• Installazione di pneumatici di
tipo diverso
NOTA
(Continuazione)
•Il sistema Cruise Control
intelligente non è in grado di
riconoscere un veicolo fermo,
i pedoni o un veicolo che
sopraggiunge. Guardare
prudentemente sempre avanti
per prevenire l'insorgenza di
situazioni inaspettate e
improvvise.
•I veicoli che viaggiano davanti
cambiando frequentemente
corsia possono causare
ritardi nella risposta del
sistema o indurre il sistema a
reagire quando il veicolo si
trova realmente nella corsia
adiacente. Guidare sempre
con prudenza per prevenire
situazioni inaspettate e
improvvise.
•Tenere sempre sotto controllo
la velocità selezionata e la
distanza da veicolo a veicolo.
(Continuazione)
(Continuazione)
Il conducente non deve fare
affidamento unicamente sul
sistema ma deve sempre
prestare attenzione alle
condizioni di guida e
controllare la velocità del
proprio veicolo.
•Il sistema Cruise Control
intelligente potrebbe non
riconoscere situazioni
operative complesse, per cui
è necessario prestare sempre
attenzione alle condizioni
operative e controllare la
velocità del vostro veicolo.
Quando si usa il Cruise Control
intelligente, adottare le seguenti
precauzioni:
•Se si rende necessario un
arresto di emergenza, si
devono applicare i freni. Il
veicolo non può essere
arrestato in ogni situazione di
emergenza usando il sistema
Cruise Control intelligente.
•Mantenere una distanza di
sicurezza che tenga conto
delle condizioni della strada e
della velocità del veicolo. Se
la distanza da veicolo a
veicolo è troppo corta quando
si viaggia a velocità
sostenuta, si potrebbe
verificare una seria collisione.
•Mantenere sempre uno spazio
di frenata sufficiente e
decelerare il veicolo applicando
i freni, qualora necessario.
(Continuazione)
ATTENZIONE

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Al volante
Guida in condizioni pericolose
Quando ci si trova a guidare in mezzo
a elementi pericolosi come acqua,
neve, ghiaccio, fango e sabbia,
seguire i suggerimenti seguenti:
• Guidare con prudenza e
mantenere uno spazio di frenata
più lungo.
• Evitare brusche frenate o sterzate.
• Quando il veicolo è impantanato
nella neve, nel fango o nella
sabbia, usare la seconda marcia.
Accelerare lentamente per
prevenire un inutile avvitamento
delle ruote.
• Mettere sabbia, salgemma, catene
per pneumatici o altro materiale
antiscivolo sotto le ruote per
incrementare la trazione quando ci
si trova impantanati nel ghiaccio,
nella neve o nel fango.
Dondolamento del veicolo
Se è necessario dondolare il veicolo
per liberarlo dalla neve, dalla sabbia
o dal fango, prima sterzare il volante
a destra e a sinistra per liberare
l'area attorno alle ruote anteriori.
Muoversi quindi indietro e avanti
cambiando tra R (Retromarcia) e
una marcia avanti.
Cercare d'impedire l'avvitamento
delle ruote e non imballare il veicolo.
Per prevenire usura all'ingranaggio
riduttore, attendere che le ruote
smettano di avvitarsi prima di
cambiare le marce. Rilasciare il
pedale acceleratore durante la
cambiata, quindi premere
leggermente il pedale acceleratore
mentre l'ingranaggio riduttore è in
presa. Una lento avvitamento delle
ruote in marcia avanti e in
retromarcia crea una specie di
dondolio che potrebbe liberare il
veicolo.
GUIDA IN CONDIZIONI SPECIALI
Se il veicolo è impantanato e si
verifica un eccessivo
avvitamento delle ruote, la
temperatura degli pneumatici
potrebbe alzarsi molto
rapidamente. Se gli pneumatici
vengono danneggiati, potrebbero
scoppiare o esplodere. Questa
condizione è pericolosa -
potrebbe causare lesioni a voi e
ad altri. Non tentare questa
operazione se ci sono persone
od oggetti nelle vicinanze del
veicolo.
Tentando di liberare il veicolo, il
veicolo potrebbe surriscaldarsi
rapidamente rischiando di
causare un incendio nel vano
motore elettrico o altri danni.
Cercare per quanto possibile
d'impedire l'avvitamento delle
ruote onde prevenire il
surriscaldamento degli
pneumatici o del veicolo. NON
permettere l'avvitamento delle
ruote con velocità del veicolo
superiore a 56 km/h.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Informazioni
Il sistema ESC (se in dotazione) deve
essere disattivato prima di dondolare
il veicolo.
Se il veicolo continua a rimanere
impantanato dopo alcuni tentativi
di dondolamento, far liberare il
veicolo ricorrendo a un carro
attrezzi onde evitare di
surriscaldare il veicolo e rischiare
di causare danni a ingranaggio
riduttore e pneumatici. Vedere
"Traino" nel capitolo 6.
Curvare in sicurezza
Evitare frenate o cambi di marcia
nelle curve, specie quando la strada
è bagnata. Idealmente le curve
dovrebbero sempre essere
affrontate in leggera accelerazione.
Guidando di notte
Guidando di notte s'incontrano
maggiori pericoli che non guidando
durante il giorno. Qui vengono
riportati alcuni importanti
suggerimenti da tenere presenti:
• Rallentare e allungare la distanza
tra voi e gli altri veicoli, poiché di
notte è più difficile vedere, specie
in aree dove non c'è illuminazione
stradale.
• Regolare gli specchietti in modo da
ridurre l'effetto abbagliante
provocato dai fari degli altri veicoli.
• Tenere i fari puliti e correttamente
orientati. Fari sporchi o non
correttamente orientati ridurranno
notevolmente la visibilità di notte.• Evitare di fissare con gli occhi i fari
dei veicoli che sopraggiungono in
senso opposto. Ciò potrebbe
provocare un momentaneo
accecamento e saranno necessari
alcuni secondi prima che gli occhi
riacquistino la visibilità al buio.
NOTA
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Al volante
Guidando sotto la pioggia
La pioggia e le strade bagnate
possono rendere pericolosa la guida.
Qui vengono indicati alcuni punti da
tenere presenti quando si guida sotto
la pioggia o su un fondo scivoloso:
• Rallentare e allungare la distanza
di sicurezza. Una pioggia intensa
rende più difficile la visibilità e
allunga lo spazio necessario per
arrestare il veicolo.
• Disattivare il Cruise Control. (Se in
dotazione)
• Sostituire le spazzole
tergiparabrezza quando lasciano
striature o chiazze sul parabrezza.
• Assicurarsi che gli pneumatici
abbiano sufficiente battistrada. Se
gli pneumatici non hanno
sufficiente battistrada, un arresto
improvviso su un fondo bagnato
potrebbe causare un pattinamento
e provocare un incidente.Vedere
"Battistrada pneumatico" nel
capitolo 7.
• Accendere i fari in modo che gli
altri possano facilmente vedervi.• Attraversare una larga pozza
d'acqua a velocità eccessiva può
avere ripercussioni sui freni. Se si
devono attraversare pozzanghere,
cercare di attraversarle
lentamente.
• Se si sospetta che i freni si siano
bagnati, applicarli leggermente
mentre si guida finché l'azione
frenante non riacquista la sua
normale funzionalità.
Aquaplaning
Se la strada è piuttosto bagnata e si
sta viaggiando a velocità piuttosto
sostenuta, il veicolo potrebbe
perdere totalmente o quasi
l'aderenza al fondo stradale e
scivolare letteralmente sull'acqua. Il
consiglio migliore è di
RALLENTARE, quando la strada è
bagnata.
Il rischio di aquaplaning è tanto
maggiore quanto è minore la
profondità del battistrada dello
pneumatico; fare riferimento a
"Battistrada pneumatico" nel
capitolo 7.

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Al volante
5
Guidando in aree allagate
Evitare di attraversare aree allagate
se non si è certi che il livello
dell'acqua non superi il fondo del
mozzo ruota. Attraversare
lentamente qualsiasi formazione di
acqua. Consentire uno spazio di
arresto adeguato poiché la
funzionalità del freno potrebbe
risultare ridotta.
Dopo aver attraversato una
formazione d'acqua, asciugare i freni
applicandoli leggermente diverse
volte mentre il veicolo viaggia a
velocità moderata.
Guidando in autostrada
Pneumatici
Regolare il gonfiamento degli
pneumatici come specificato. Un
gonfiamento insufficiente può
surriscaldare o danneggiare gli
pneumatici.
Non installare pneumatici usurati o
danneggiati, in quanto potrebbero
ridurre la trazione o inficiare la
frenata.
Informazioni
Non gonfiare mai eccessivamente gli
pneumatici oltre la pressione di
gonfiamento massima specificata sugli
pneumatici medesimi.
Liquido di raffreddamento e
batteria ad alta tensione
Avere cura di controllare sia il livello
del liquido di raffreddamento che il
livello della batteria ad alta tensione
prima di mettersi alla guida.
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Al volante
Le dure condizioni atmosferiche
presenti in inverno accelerano
l'usura degli pneumatici e causano
altri problemi. Per minimizzare i
problemi che s'incontrano guidando
in inverno, si devono osservare i
seguenti suggerimenti:
Con neve o ghiaccio
Occorre mantenere una sufficiente
distanza tra il vostro veicolo e il
veicolo davanti a voi.
Applicare i freni dolcemente. Eccessi
di velocità, rapide accelerazioni,
improvvise frenate e brusche
sterzate sono prassi potenzialmente
molto pericolose. Durante la
decelerazione, usare il selettore a
joystick (leva lato sinistro) per
aumentare il controllo della frenata
rigenerativa. Una frenata improvvisa
su strade coperte da neve o ghiaccio
può causare il pattinamento del
veicolo.
Per guidare il veicolo su una neve
profonda può essere necessario
usare pneumatici da neve o
installare catene per pneumatici.Tenere sempre a bordo
l'equipaggiamento di emergenza. Tra
i materiali che sarebbe opportuno
trasportare ci sono le catene per
pneumatici, le cinghie o catene di
traino, un lampeggiatore, segnali
luminosi di emergenza, sabbia, una
pala, cavi ausiliari, un raschietto per i
finestrini, guanti, teloni impermeabili,
tute, coperte, ecc.
Pneumatici da neve
Se si montano pneumatici da neve
sul veicolo, assicurarsi che siano
pneumatici radiali aventi le stesse
dimensioni e lo stesso indice di
carico degli pneumatici originali.
Montare gli pneumatici da neve su
tutte e quattro le ruote in modo da
bilanciare il comportamento del
veicolo in tutte le condizioni
atmosferiche. La trazione fornita
dagli pneumatici da neve su strade
asciutte potrebbe non essere così
elevata come quella assicurata dagli
pneumatici originali in dotazione al
veicolo. Controllare con il rivenditore
degli pneumatici la velocità massima
consigliata.
Informazioni
Non installare pneumatici chiodati
senza aver prima controllato le
normative locali e nazionali per
vedere se ne consentono l'uso.
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GUIDANDO IN INVERNO
Gli pneumatici da neve devono
essere di dimensioni e tipo
equivalenti agli pneumatici
standard del veicolo. Altrimenti la
sicurezza e la manovrabilità del
vostro veicolo potrebbero venire
influenzate negativamente.
ATTENZIONE