2019 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
En eventuell elektrisk brems skal
forsynes med strøm direkte fra batteriet
gjennom en kabel på 2,5 mm
2.
I tillegg til de elektriske forgreningene er
det tillatt å kople kun strømkabelen til
bilens elsystem for å forsyne en
eventuell elektrisk bremse med strøm
og kabelen for en intern lampe i
tilhengeren med en effekt som ikke
overstiger 15 W. For tilkoblinger skal du
bruke den innstilte styreenheten med en
batterikabel på minst 2,5 mm
2.
ADVARSEL Bruk av tilleggsbelastninger
som ikke er eksternt lys (f.eks. elektrisk
brems), må skje med motoren i gang.
INSTALLASJON AV
SLEPEKROK
For installasjon av slepekroken,
henvend deg til Fiats servicenett.
FORSIKTIG
134)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.135)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
FORSLAG FOR
KJØRING
DRIVSTOFFØKONOMI
Her følger noen nyttige råd som gjør det
mulig å begrense forbruket av drivstoff
og følgelig også utslipp av giftige
gasser.
Vedlikehold av bilen
Vedlikehold kjøretøyet godt ved å utføre
de forutsette kontrollene og inngrepene
som står oppført i "Plan for
Programmert Vedlikehold" (se kapittelet
"Vedlikehold og ivaretakelse").
Dekk
Periodisk sjekk dekktrykket med
intervaller på høyst fire uker: Hvis
trykket er for lavt, øker forbruket, fordi
rullemotstanden blir høyere.
Meningsløse laster
Ikke reise med en overbelastet
bagasjerom. Kjøretøyets tyngde og
innredning har stor påvirkning på
forbruk og stabilitet.
Bagasjegrind/skistativ
(der dette finnes)
Fjern bagasjegrinden eller skistativet fra
taket hvis de ikke er i bruk. Dette
tilbehøret minsker kjøretøyets
aerodynamiske inntrengning, noe som
135

har en negativ innvirkning på kjøretøyets
forbruk. Ved transport av spesielt store
gjenstander, skal du helst bruke en
trailer.
Elektriske forbrukere
Bruk elektriske apparater kun for den
tiden det er nødvendig. Den termiske
bakruten, vindusviskerne, viften ved
varmeanlegget trekker store menger
strøm, noe som fører til en økning i
drivstofforbruk (helt opp til +25 % ved
bykjøring).
Klimaanlegg
Bruk av klimaanlegg øker forbruket: det
anbefales å bruke enkel luftventilasjon
når utetemperaturen tillater det.
Aerodynamiske tilheng
Bruken av aerodynamiske utstyr som
ikke er sertifisert, kan påvirke
luftmotstand og drivstofforbruk.
KJØRESTIL
Start
Ikke varm opp motoren med
stillestående kjøretøy, ei heller ved
tomgang eller høyt turtall: under slike
forhold varmes motoren opp veldig
sakte, noe som øker forbruk og utslipp.
Det anbefales å starte med en gang og
sakte, unngå høyt turtall: på en slik
måte varmes motoren raskere opp.Unødvendige manøvre
Unngå slag ved akseleratoren når man
står stille ved trafikklys eller før man
stopper motoren. Denne siste
manøveren, slik som "dobbel
clutching", er unødvendig og øker
forbruk og forurensning.
Valg av gir
Når trafikkforholdene og kjøreruten
tillater det, kan man bruke et høyt gir.
Ved å bruke et lavt gir for å oppnå en
rask akselerering medfører økning av
drivstofforbruk. På samme måte,
feilaktig bruk av gir øker forbruk, utslipp
og slitasje ved motoren.
Maks. hastighet
Forbruk av drivstoff øker betraktelig når
man øker hastigheten. Oppretthold en
så jevn hastighet som mulig, unngå
overflødige nedbremsinger og
innhentinger, som kan forårsake økt
drivstofforbruk og økning av utslipp.
Akselerering
Voldsom akselerering øker betraktelig
på forbruk og utslipp: akselerer gradvis
og ikke overskrid maksimalt turtall.
BRUKSFORHOLD
Kald start
Korte og hyppige kjøreturer ved kald
motor gir ikke motoren muligheten til å
nå optimal driftstemperatur. Dette
innebærer betydelig økning både i
drivstofforbruk (fra +15 helt opp til +30
% ved bykjøring), samt utslipp.
Trafikkforhold og veiforhold
Høyt drivstofforbruk skyldes situasjoner
med intens trafikk, for eksempel når
man kjører i kolonne ved lavt gir, eller i
by hvor det finnes mange trafikklys.
Svingete veier, som for eksempel i
fjellet, og grove veidekker påvirker
drivstofforbruket negativt.
Stans i trafikken
Under lange stopp (for eks. ved
jernbaneovergang), må man stoppe
motoren.
136
START OG KJØRING

TANKE BILEN
136) 137) 138)
Man må forsikre seg om at man fyller
rett type drivstoff før man utfører selve
fyllingen.
Stans motoren før man fyller.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin 95 R.O.N.
(Spesifikasjon EN228).
DIESELMOTORER
61)
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Ved bruk/lang parkering av bien i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde i
tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
TANKINGSEVNE
For å kunne garantere en fullstendig
tanking av drivstofftanken, utfør to
operasjoner for etterpåfylling etter
drivstoffpumpens første klikk.
Unngå ytterligere
etterfyllingsoperasjoner som kan
forårsake feil ved tilførselsystemet.
PROSEDYRE FOR
PÅFYLLING
Bensin- og dieselversjoner
"Capless Fuel" er en enhet plassert ved
munningen av brennstofftanken; den
åpnes og lukkes automatisk når du
setter inn/fjerner pumpemunnstykket.
"Capless Fuel" er utstyrt med en
sperreenhet som forhindrer tilførsel av
uriktig drivstoff.
Åpning dører
For å tanke bilen, går du frem som
følger:
åpne luke 1 fig. 128 når du har låst
opp det ved å trykke på punktet som er
indikert;
sett munnstykket i påfyllingsrøret og
fortsett med påfyllingen;
etter påfyllingen, kal du før du fjerner
munnstykket, vent i minst 10 sekunder
slik at drivstoffet strømmer inn i tanken;
deretter skal du fjerne regulatoren fra
munnstykket og lukke døren 1.
Døren er forsynt med et støvdeksel
2 som, når døren er lukket, forhindrer
forekomsten av urenheter og støv på
enden av fyllerøret.
12807206J0001EM
137

TOPPING AVAdBlue®
-
TILSETNINGSSTOFF FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)
(kun dieselversjoner)
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
140)
Innledende forhold
AdBlue®
fryser ved temperaturer
lavere enn -11 °C, i tilfelle bilen står stille
over en lengre periode ved slike
temperaturer, kan det være vanskelig å
fylle. Derfor bør man sette kjøretøyet inn
i en garasje og/eller et oppvarmet lokale
og vente til ureavæsken blir flytende
igjen, før man fyller på mer.
Gå frem som forklart nedenfor:
parker kjøretøyet slik at det står flatt.
Slå av motoren ved å sette
startnøkkelen på STOP
åpne drivstofflokket 1 fig. 129, skru
av lokket 2 (med blå farge) på
AdBlue®
påfyllingsstussen og legg det
på plass 3.Fylle med fyllepumpe
Du kan fylle hos alle som forhandler
AdBlue®
.
Gå frem som forklart nedenfor:
sett inn fyllepistolen forAdBlue®
i
fylledysen, start fyllepumpen og når du
kjenner det første rykket, må du avbryte
fyllingen (rykket indikerer at tanken for
AdBlue®
er full). Ikke å gå videre med
fyllingen for å hindre søl av
AdBlue®
ta ut fyllepistolen.
Fylling med beholdere
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk utløpsdatoen
les rådene for bruk som finnes på
etiketten før du går i gang med helling
av innholdet i flasken i
AdBlue®
tanken
i tilfelle fylling med systemer som ikke
kan skrus av (for eks. kanner), etter
visning av varselet på instrumentbordet
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Bli kjent medinstrumentpanelet"), fyll tanken
AdBlue®
med en maksimal
væskemengde på 6 liter
i tilfelle bruk av beholdere som kan
skrus fast til dysen, må tanken anses
som full når nivået medAdBlue™ikke
lenger synker ned. Ikke fyll mer.
Operasjoner på slutten av fyllingen
Gå frem som forklart nedenfor:
monter på nytt lokket 2 fig. 129på
fylledysen ved
AdBlue®
, ved å dreie
den med klokken og skru den
fullstendig til
sett startanordningen i posisjon MAR
(det er ikke nødvendig å starte motoren)
vent til signaleringen slokker på
instrumentpanelets display før du flytter
bilen. Varsellampen kan fortsette å lyse i
noen sekunder til et halvt minutt. I tilfelle
oppstart av motoren og flytting av bilen,
vil varsellampen vises i et lengre
tidsrom, uten at dette setter motorens
funksjon i fare
hvis fyllingen skjer med tom
AdBlue®
tank, må du se avsnittet
"Påfyllinger" i kapitlet "Tekniske data",
det er nødvendig å vente to minutter før
du starter motoren.
ADVARSEL Hvis du tapperAdBlue®
utenfor påfyllingsåpningen, skal du
rydde opp området godt, og deretter
fortsette å fylle igjen. Hvis væsken har
krystallisert seg, må du fjerne den ved
bruk av en svamp og varmt vann.
12907206J0003EM
138
START OG KJØRING

NB!IKKE OVERSTIG MAKSIMALT
NIVÅ: det kan forårsake skader ved
tanken. UREA fryser under -11 °C.
Selv om systemet er konstruert for
å fungere under frysepunktet for
UREA det er godt å ikke fylle tanken
utover det maksimale nivået fordi
hvis UREA fryser, kan systemet bli
skadet. Se det som står beskrevet i
avsnittet "Fylling av tilsetningsstoff
for dieselutslipp
AdBlue®
(UREA)" i
dette kapitlet.
Ved søling UREA på lakkerte
flater eller aluminiumflater, rense
umiddelbart det berørte området
med vann og bruk absorberende
material for å tørke opp væsken
som har blitt sølt på bakken.
Prøv ikke å starte motoren hvis
UREA har tilførts tilfeldigvis i
dieseltanken, fordi dette kan føre til
alvorlige skader på motoren.
Henvend deg til Fiats servicenett.
Ikke tilfør tilsetningsstoffer eller
andre væsker til
AdBlue®
,dadekan
føre til alvorlig skade på systemet.
Uegnet eller degradert bruk
AdBlue®
kan føre til at varsellampen
på instrumentpanelets display tennes
(se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapittelet "Kjennskap til
instrumentpanelet").
Hell aldriAdBlue®
over i en annen
beholder: da mister den sine
renhetsegenskaper.
I tilfelle det går tomt forAdBlue®
,
se det som står skrevet i avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittelet
"Kjennskap til instrumentpanelet" for å
fortsette en normal bruk av bilen.
Lagring av
AdBlue®
(UREA)
AdBlue®
(UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den
oppbevares i minst ett år.
Hold deg til instruksjonene på etiketten
på beholderen.
Drivstofflagring - Dieseldrivstoff
139)
Når det gjelder lagring av store
mengder brennstoff, er det viktig å
utføre godt vedlikehold. Drivstoff
forurenset med vann favoriserer
spredning av "mikrober". Disse
mikrobene lager en "slim" som kan
blokkere filtersystemet og
drivstoffledningene. Fjern vann fra
forsyningstanken og bytt regelmessig
rørenes filter.
NOTE Når drivstoffet tar slutt i
dieselmotoren, blåses luft gjennom
drivstoffsystemet.
Tanking i nødsituasjon
I tilfelle kjøretøyet har gått tom for
drivstoff eller tilførselskretsen er helt
tom, for å fylle drivstoff på nytt i tanken
må man gjøre følgende:
åpne bagasjerommet og ta ut
adapteren 3 fig. 130, som ligger i
hanskerommet eller, avhengig av
versjon, beholderen til Fix&Go;
åpne døren 1 fig. 128, som
beskrevet tidligere;
sett adapteren i påfyllingsrøret som
vist og fortsett med påfyllingen;
etter påfylling, fjerne adapteren og
lukk døren;
sett endelig adapteren i
bagasjerommet.
13007206J0002EM
139

Versjoner med LPG-anlegg
Gasspåfyllingsstussen er plassert ved
siden av bensinpåfyllingsstussen. Det er
utstyrt med tilbakeslagsventil i selve
åpningen.
For å få tilgang til påfyllingsrøret 2
fig. 131 må du åpne lokket 1.
Under fylling må man følge disse
forholdsreglene:
Slå av motoren.
sett på håndbremsen
vri tenningsnøkkelen til
STOP-posisjon;
ikke røyk
Gi påfyllingsadapteren til personalet
som fyller LPG-gassen.
ADVARSEL Adapteren for pumpen er
forskjellig fra land til land. Bilen blir
levert med en eske som inneholder en
adapter 1 fig. 132 som er spesifikk for
landet hvor bilen er markedsført. Hvisdu kjører til et annet land, må du spørre
om hvilken type adapter du må bruke.
ADVARSEL De ansatte som fyller
LPG-gassen, må sørge for at
påfyllingsadapteren er ordentlig skrudd
på påfyllingsstussen, før tanking.
ADVARSEL Oppbevar LPG-
påfyllingsadapteren omhyggelig slik at
den ikke ødelegges.
ADVARSEL Man må kun benytte LPG
for motorkjøretøy.Drivstoff - Identifisering
av kjøretøyenes
kompatibilitet - Grafisk
symbol med
forbrukerinformasjon i
henhold til standarden
EN16942
Symbolene nedenfor gjør det enklere å
finne ut hvilke type drivstoff bilen går på.
Før du fyller drivstoff, må du kontrollere
symbolene på innsiden av
drivstofflokket (der disse finnes) og
eventuelt sammenligne dem med
symbolet på drivstoffpumpen (der dette
finnes).
Symboler for bensindrevne kjøretøy
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
131PGL000017
132PGL000018
140
START OG KJØRING

Symboler for biler somgår på diesel
B7: Diesel som inneholder inntil 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN590
B10: Diesel som inneholder inntil 10 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
fettsyre-metyl-ester) i samsvar med
standardenEN16734
Symboler for kjøretøy som bruker
både bensin- og LPG
E5: Blyfri bensin som inneholder inntil
2,7 % (m/m) oksygen og maksimum
5,0 % (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
E10: Blyfri bensin som inneholder inntil
3,7% (m/m) oksygen og maksimalt
10,0% (V/V) etanol i samsvar med
standardenEN228
LPG: LPG for kjøretøy i samsvar med
standardenEN589
FORSIKTIG
136)Ikke fest enden av dysen på noen
gjenstand/lokk som ikke er egnet for det på
bilen. Bruken av objekter/plugger som ikke
overholder kravene kan resultere i
trykkøkning i tanken, noe som skaper
farlige forhold.
137)Ikke gå i nærheten av tanken med
åpen ild eller tente sigaretter: brannfare.
Unngå å komme for nær munnstykket med
ansiktet for å hindre innpusting av
skadelige gasser.
138)Ikke bruk mobiltelefonen i nærheten
av drivstoffpumpen: mulig brannfare.
139)Åpne ikke høytrykksanlegget når
motoren er i gang. Motorfunksjonen sanner
et høyt drivstofftrykk. En drivstoffstråle med
høyt trykk kan føre til alvorlige eller dødelige
skader.
140)Hvis
AdBlue®
blir overopphetet i en
lengre periode inne i tanken til over 50 °C
(for eksempel på grunn av direkte
solinnstråling), kan
AdBlue®
brytes ned
og danne ammoniakkdamp.
Ammoniakkdamp har en stikkende lukt og
når korken skrus av fra
AdBlue®
-tanken,
skal du være forsiktig med å inhalere
ammoniakkdamp fra tanken. I denne
konsentrasjonen er
ammoniakkonsentrasjonen ikke skadelig
eller farlig for menneskers helse.
ADVARSEL
61)For dieselmotorer, bruk kun
kjøretøydiesel i samsvar med den
europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av
andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte
som innebærer at garantien blir annullert.
Ved en utilsiktet fylling med en annen type
drivstoff, skal du ikke starte motoren og gå
frem med tømming av tanken. Hvis
motoren har blitt kjørt selv for en meget kort
periode, er det nødvendig å tømme ut
forsyningskretsen, i tillegg til tanken.
141

AdBlue®-TILSETNINGSSTOFF
FOR DIESELUTSLIPP
(UREA)
Bilen er utstyrt med et UREA-
injeksjonssystem og en katalysator med
selektiv redusering for å oppfylle
kravene på utslipp.
Disse to systemene sikrer samsvar med
kravene på dieselutslipp for å dermed
lykkes å opprettholde drivstofføkonomi,
kjørbarhet, dreiemoment og effekt.
Meldinger og varsler om systemet finner
du i avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
AdBlue®
(UREA) regnes som et svært
stabilt produkt med lang holdbarhet.
Hvis den lagres ved temperaturer
LAVERE ENN 32 °C, kan den
oppbevares i minst ett år.
For ytterligere informasjon om
væsketypen
AdBlue®
, se avsnittet
"Væsker og smøremidler" i kapitelet
"Tekniske data".
Bilen er utstyrt med et automatisk
system for oppvarming av
AdBlue®
som gjør at, når motoren er i gang, skal
systemet fungere riktig ved
temperaturer under -11 °C.
ADVARSEL Væsken
AdBlue®
fryser
ved temperaturer lavere enn -11 °C.
142
START OG KJØRING