2019 FIAT 500X Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE System ten
zaprojektowano do odczytywania
znaków drogowych zgodnych
z przepisami określonymi w Konwencji
wiedeńskiej oraz z wymogami ENCAP
2018.
UŻYWANIE SYSTEMU
ROZPOZNAWANIA
ZNAKÓW DROGOWYCH
Włączanie i wyłączanie systemu
System ten można włączyć/wyłączyć za
pośrednictwem menu systemów
Uconnect™7” HD LIVE
iUconnect™7” HD Nav LIVE
(zależnie od wyposażenia).
UWAGA W wersjach wyposażonych
w systemUconnect™Radiosystem
ten można włączyć/wyłączyć za
pośrednictwem zestawu wskaźników
(patrz sekcja „Wyświetlacz” w rozdziale
„Poznawanie zestawu wskaźników”).
UWAGA Przy każdorazowym
uruchomieniu silnika system ten będzie
zawsze aktywny.
Status tego systemu można wyświetlić
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, w obszarze „Driver Assist”
rys. 108(patrz opis w sekcji
„Wyświetlacz” w rozdziale „Poznawanie
zestawu wskaźników”):A. Wyświetlanie wartości ograniczenia
prędkości;
B. Wyświetlanie wartości ograniczenia
prędkości w połączeniu z dodatkowymi
wskazaniami;
C. Wyświetlanie zakazu wyprzedzania.
System ten jest w stanie rozpoznać
dodatkowy znak drogowy, na przykład
niższego ograniczenia prędkości
w przypadku mokrej nawierzchni
drogowej B, ale będzie wyświetlany
w specjalnym obszarze wyświetlaczaw zestawie wskaźników wyłącznie
w momencie wystąpienia
następujących okoliczności:
będzie wyświetlany dodatkowy
sygnał występowania mgły, jeśli
przednie światła przeciwmgłowe lub
tylne światło przeciwmgłowe będą
włączone;
będzie wyświetlany dodatkowy
sygnał występowania śniegu, jeśli
temperatura zewnętrzna będzie
wynosić maksymalnie 3°C i wycieraczki
szyby przedniej będą włączone;
będzie wyświetlany dodatkowy znak
występowania deszczu, jeśli
wycieraczki szyby przedniej będą
włączone.
UWAGA
130)System ten rozpoznaje wyłącznie
wstępnie określone znaki drogowe, a jeśli
występują minimalne warunki widoczności
i odległości od słupa drogowego, wszystkie
znaki drogowe.
131)System ten jest to system
wspomagający jazdę i nie zwalnia kierowcy
z odpowiedzialności za uważne
prowadzenie samochodu. Należy zawsze
mimo wszystko przestrzegać
obowiązujących przepisów Kodeksu
drogowego w kraju użytkowania
samochodu.
108F1B0638
159

132)Gdy system ten jest aktywny,
kierowca odpowiedzialny jest za
kontrolowanie samochodu, monitorowanie
systemu i powinien być zawsze gotowy do
podejmowania w razie potrzeby
stosownych interwencji.
OSTRZEŻENIE
64)System ten może działać w sposób
ograniczony lub nie działać w ogóle
w przypadku zasłonięcia czujnika.
65)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
mgła czy niskie temperatury. Ponadto
mocne kontrasty światła mogą wpływać na
możliwości rozpoznawcze czujnika.
66)Obszar wokół czujnika nie powinien być
pokryty elementami przylepnymi ani
jakimkolwiek innym przedmiotem.
67)Nie należy naruszać ani przeprowadzać
jakichkolwiek napraw w okolicy szyby
przedniej tuż wokół czujnika.
68)Należy usuwać z szyby przedniej
wszelkie ciała obce, takie jak odchody
ptaków, insekty i śnieg lub lód. Aby nie
porysować szyby, należy stosować
specyficzne detergenty i czyste szmatki.
INTELLIGENT SPEED
ASSIST
(zależnie od wyposażenia)
System ten umożliwia ustawienie limitu
prędkości zgodnego z ograniczeniem
prędkości na znaku drogowym
rozpoznanym przez system „Traffic Sign
Recognition” (patrz opis
w odpowiedniej sekcji niniejszego
rozdziału), co sygnalizowane jest
kierowcy poprzez wskazanie na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi, jak i wówczas kiedy jest
w ruchu.
Możliwa do zaprogramowania prędkość
minimalna to 30 km/h.
PROGRAMOWANIE
LIMITU PRĘDKOŚCI
System ten można uaktywnić, jeśli
kierowca wcześniej dokonał aktywacji
następujących systemów:
Speed Limiter
Traffic Sign Recognition
Gdy systemy te są aktywne, na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawi się sygnał informujący
o możliwości zaprogramowania limitu
prędkości na poziomie wartości
rozpoznanej przez system Traffic Sign
Recognition.Jeśli prędkość taka jest wyższa od
aktualnego poziomu prędkości
zapisanego w pamięci systemu Speed
Limiter, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się wskazanie
A rys. 109.
Jeśli prędkość wyświetlana przez
system Traffic Sign Recognition jest
niższa od aktualnego poziomu
prędkości zapisanego w pamięci
systemu Speed Limiter, na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawi się wskazanie B rys. 109.
109F1B0707
160
URUCHAMIANIE I JAZDA

AKTYWACJA SYSTEMU
Aby uaktywnić system, należy nacisnąć
przycisk RES A rys. 110, aby zapisać
w pamięci limit prędkości zgodny z tym,
który wyświetlany jest przez system
Traffic Sign Recognition.
O aktywacji systemu informuje
widniejący na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników symbol
rys. 111.
DEZAKTYWACJA
SYSTEMU
Dezaktywacja systemu ma miejsce
w następujących okolicznościach:
w momencie dokonania dezaktywacji
systemu Traffic Sign Recognition;
w momencie dokonania dezaktywacji
systemu Speed Limiter;
kiedy system Traffic Sign Recognition
wyświetla nowe ograniczenie
prędkości;
kiedy system Traffic Sign Recognition
wyświetla koniec ograniczenia
prędkości;
kiedy system Traffic Sign Recognition
nie jest w stanie wyświetlić żadnego
ograniczenia prędkości;
PRZEKRACZANIE
ZAPROGRAMOWANEGO
LIMITU PRĘDKOŚCI
Po wciśnięciu do oporu pedału
przyspieszenia można przekroczyć
zaprogramowany limit prędkości, nawet
jeśli system ten jest aktywny (np.
w razie wyprzedzania).
System ten jest nieaktywny, dopóki
prędkość nie zostanie ograniczona do
wartości niższej od ustawionego limitu,
a następnie uaktywnia się ponownie
automatycznie.
MIGANIE
ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Zaprogramowana prędkość miga
w następujących przypadkach:
kiedy wciśnięto do oporu pedał
przyspieszenia i samochód przekroczył
zaprogramowaną wartość;
w przypadku uaktywnienia systemu
po ustawieniu limitu niższego od
rzeczywistej prędkości samochodu;
gdy urządzenie to nie jest w stanie
spowodować zmniejszenia prędkości
samochodu z powodu nachylenia drogi;
110F1B0730111F1B0700
161

w przypadku mocnego
przyspieszenia.KAMERA TYLNA
(REAR VIEW
CAMERA)
OPIS
Kamera A rys. 112 umieszczona jest
w pokrywie bagażnika.
133)
69)
Każdorazowo po włączeniu biegu
wstecznego na wyświetlaczu
rys. 113 pojawia się obszar za
samochodem filmowany przez kamerę
tylną.
WSKAZANIA
I KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Wyświetlana środkowa linia przerywana
wskazuje środek samochodu, co
ułatwia parkowanie lub ustawianie go
w jednej linii z uchwytem holowniczym.
Przedstawione w różnych kolorach
strefy wskazują odległość do tylnej
części samochodu.
Poniższa tabela wskazuje przybliżone
odległości dla każdej strefy rys. 113:
StrefaOdległość od
części tylnej
samochodu
Kolor czerwony
(A)0÷30cm
Kolor żółty (B) 30 cm÷1m
Kolor zielony (C) 1 m lub więcej
112F1B0064C
113F1B0167C
162
URUCHAMIANIE I JAZDA

OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod polem obrazu
kamery.
UWAGA
133)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu manewrów należy
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy parkowaniu,
niemniej nie powinien on nigdy zmniejszać
swej uwagi podczas wykonywania
manewrów potencjalnie niebezpiecznych
nawet, jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością. Należy zawsze zachować
stosowną prędkość, by móc nagle
zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
OSTRZEŻENIE
69)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych. Kamerę
należy przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę
w odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
134) 135)
Do holowania przyczepy kempingowej
lub przyczepy innego typu samochód
powinien być wyposażony
w homologowany hak holowniczy
i odpowiednią instalację elektryczną.
W przypadku instalowania haka
holowniczego z rynku części
zamiennych montaż powinien być
przeprowadzany przez wykwalifikowany
personel.
W razie konieczności należy
zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.
Należy pamiętać, że holowana
przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę
hamowania i czas wyprzedzania,
w zależności od kompletnej masy
samochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry należy włączać
niski bieg, zamiast ciągłego używania
hamulca. Masa holowanej przyczepy
naciskającej na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tę samą
wartość obciążenie samochodu. Aby
163

mieć pewność, że nie przekroczymy
maksymalnej dopuszczalnej masy
(podanej w dowodzie rejestracyjnym),
należy uwzględnić ciężar przyczepy
przy pełnym obciążeniu wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Prędkość
maksymalna nie powinna jednak
przekraczać 100 km/h.
Ewentualny hamulec elektryczny
powinien być zasilany bezpośrednio
z akumulatora przewodem o przekroju
nie mniejszym niż 2,5 mm
2. Poza
połączeniami elektrycznymi można
połączyć z instalacją elektryczną
samochodu tylko przewód zasilania
hamulca elektrycznego i przewód
lampy oświetlenia wewnętrznego
przyczepy o mocy nie większej niż
15 W. Do połączeń elektrycznych
należy użyć odpowiedniej skrzynki
bezpieczników z przewodem
z akumulatora o przekroju nie
mniejszym niż 2,5 mm
2. Stosowanie
dodatkowych obciążeń, innych niż
światła zewnętrzne (np. hamulec
elektryczny), powinno mieć miejsce
przy włączonym silniku.
INSTALACJA HAKA
HOLOWNICZEGO
Hak holowniczy musi być zamocowany
do nadwozia przez specjalistę,
z zachowaniem ewentualnych
informacji dodatkowych i/lub
uzupełniających przekazanych przez
producenta takiego haka. Ponadto hak
holowniczy powinien spełniać
obowiązujące przepisy w odniesieniu
do Dyrektywy 94/20/CEE oraz
późniejszych zmian.
W przypadku każdej wersji należy
używać haka holowniczego
odpowiedniego dla maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia
samochodu holującego przyczepę,
w którym hak będzie montowany.
Do połączenia elektrycznego należy
użyć złącza zunifikowanego, które
należy umieścić na odpowiednim
wsporniku połączonym z hakiem
holowniczym. Ponadto powinna być
zainstalowana w samochodzie skrzynka
bezpieczników, aby działały światła
zewnętrzne przyczepy. Połączenia
elektryczne powinny być wykonane
z zastosowaniem złącz 7- lub
13-stykowych z zasilaniem 12 V DC
(normy CUNA/UNI i ISO/DIN), zgodnie
z ewentualnymi wskazówkami ze strony
Producenta samochodu i/lub
producenta mechanizmu do holowania.
164
URUCHAMIANIE I JAZDA

Schemat montażu
Struktura haka holowniczego powinna być umocowana do nadwozia w punktach pokazanych na rysunku rys. 114.
OSTRZEŻENIE Jeśli chodzi o montaż haka holowniczego, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
134)System ABS, w który wyposażony jest samochód, nie kontroluje układu hamulcowego przyczepy. Dlatego należy zachować szczególną
ostrożność na śliskiej nawierzchni drogi.
135)Absolutnie nie należy modyfikować układu hamulcowego samochodu do sterowania hamulcem przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy
powinien być całkowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.
114F1B0168C
165

TANKOWANIE
SAMOCHODU
136) 137) 138)
SILNIKI BENZYNOWE
Należy używać wyłącznie benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej (LO)
nie niższej niż 95 (Specyfikacja EN228).
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet
w sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu
uszkodzeniu.
SILNIKI DIESLA
70)
Należy używać wyłącznie oleju
napędowego do napędów
samochodowych (Specyfikacja EN590).
W przypadku użytkowania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych zaleca się tankować
olej napędowy dostępny na poziomie
lokalnym. Ponadto w tego typu
sytuacjach zaleca się utrzymywać
w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą
50% pojemności użytkowej zbiornika.
PROCEDURA
TANKOWANIA
„Capless Fuel” jest to urządzenie
umieszczone przy wlewie paliwa do
zbiornika, które otwiera się i zamyka
automatycznie wraz z włożeniem/
wyjęciem pistoletu dystrybutora paliwa.
System „Capless Fuel” wyposażony jest
w element blokujący, który uniemożliwia
uzupełnienie zbiornika niewłaściwym
paliwem.
Otwieranie pokrywy
W celu uzupełnienia zbiornika należy:
otworzyć pokrywę A rys. 115,
ciągnąc ją na zewnątrz, trzymając za
uchwyt;
włożyć pistolet w otwór wlewu paliwa
i rozpocząć tankowanie;
po zakończeniu uzupełniania, ale
przed wyciągnięciem pistoletu, należy
odczekać co najmniej 10 sekund, abypaliwo mogło spłynąć do wnętrza
zbiornika;
następnie wyciągnąć pistolet
z otworu wlewu paliwa i zamknąć
pokrywę A.
Pokrywa wyposażona jest w osłonę
przeciwpyłową B, która - po zamknięciu
pokrywy - uniemożliwia przedostawanie
się zanieczyszczeń i pyłu na końcówkę
wlewu paliwa.
Tankowanie awaryjne
Należy wykonać, co następuje:
otworzyć bagażnik i wziąć
odpowiednią końcówkę C rys. 116,
umieszczoną w pojemniku
z narzędziami lub, w zależności od
wersji, w pojemniku zestawu Fix&Go;
otworzyć pokrywę A rys. 115, jak
opisano wcześniej;
włożyć specjalną końcówkę w otwór
wlewu paliwa, jak pokazano na rysunku
i rozpocząć tankowanie;
115F1B0719
116F1B0725
166
URUCHAMIANIE I JAZDA