2019 FIAT 500X Instrukcja obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE
47)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
48)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
49)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub
zbyt wysokie obciążenie aniżeli
standardowe, jakie przewiduje samochód.
50)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego i negatywnie
wpłynąć na jego działanie. W celu
wykonania wszelkich napraw tego typu
należy zwracać się do ASO marki Fiat.
51)Nie należy naruszać ani wykonywać
jakichkolwiek interwencji w zakresie czujnika
radarowego lub kamery umieszczonej na
szybie przedniej. W przypadku uszkodzenia
czujnika należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
52)Należy unikać mycia lancą pod
wysokim ciśnieniem w dolnej strefie
zderzaka: unikać zwłaszcza kierowania
strumienia na konektor elektryczny
systemu.53)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy wyłączyć
działanie systemu, jeśli istnieje podejrzenie,
że położenie czujnika radarowego uległo
zmianie (np. z powodu uderzeń czołowych
przy niskiej prędkości podczas manewrów
parkingowych). W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, aby
dokonać wyrównania lub wymiany czujnika
radarowego.
DRIVE MODE
SELECTOR
(wybierak trybu
jazdy)
(zależnie od wyposażenia)
Urządzenie to umożliwia, poprzez
użycie pierścienia obrotowego
A rys. 102 pokrętła na tunelu
środkowym, ustawienie trzech różnych
trybów jazdy („reakcji” samochodu)
w zależności od potrzeb kierowcy i od
warunków ruchu drogowego.
- tryb „Auto”
- tryb „All Weather”
- tryb „Sport”.
Poprzez pokładowe urządzenia
elektroniczne urządzenie to oddziałuje
na systemy kontroli dynamicznej
pojazdu: silnik, układ kierowniczy,
system ESC, system 4x4, skrzynię
biegów. Komunikuje się również
102F1B0721
151

z zestawem wskaźników.
Pierścień obrotowy powraca zawsze do
pozycji środkowej.
O zaakceptowaniu przez system
żądanego trybu jazdy świadczy
zaświecona obok ideogramu dioda oraz
widniejący na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników symbol odpowiadający
wspomnianemu ideogramowi.
Po uruchomieniu silnika system ten
zachowuje zwykle tryb jazdy, który
aktywny był w momencie wyłączenia
silnika. Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, system przy
uruchamianiu samochodu zawsze
włącza się w trybie „Auto”.
TRYB „Auto”
Tryb zalecany do jazdy normalnej,
nastawiony na komfort
i bezpieczeństwo w normalnych
warunkach jazdy i przyczepności kół.
Tryb ten ogranicza również zużycie
paliwa, ponieważ automatycznie nie
tylko zmienia sposób rozdziału
momentu napędowego pomiędzy oś
przednią i tylną, ale też odłącza napęd
na koła tylne, o ile umożliwiają to
warunki jazdy i stan nawierzchni, po
której porusza się samochód.Włączanie
Gdy aktywny jest tryb „All Weather”,
należy obrócić pierścieniem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i przytrzymać go w takim
położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia się
odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
Gdy aktywny jest tryb „Sport”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
i przytrzymać go w takim położeniu
przez co najmniej pół sekundy, do
momentu zaświecenia się odnośnej
diody i do momentu wskazania na
wyświetlaczu wybranego trybu jazdy.
Wówczas zgaśnie dioda odnośna do
trybu jazdy, który włączony był
wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
TRYB „All Weather”
Jest to tryb nastawiony na
bezpieczeństwo jazdy w warunkach
niskiej przyczepności kół samochodu
(mokry asfalt, nawierzchnia śliska, jazda
w deszczu lub śniegu). Ponadto zaleca
się korzystać z tego trybu podczas
jazdy po nawierzchni nierównej lub
w terenie.Włączanie
Gdy aktywny jest tryb „Auto”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
i przytrzymać go w takim położeniu
przez co najmniej pół sekundy, do
momentu zaświecenia się odnośnej
diody i do momentu wskazania na
wyświetlaczu wybranego trybu jazdy.
Wówczas zgaśnie dioda odnośna do
trybu jazdy, który włączony był
wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
Gdy aktywny jest tryb „Sport”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i przytrzymać go w takim
położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia się
odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
152
URUCHAMIANIE I JAZDA

TRYB „Sport”
Jest to tryb, który zwiększa
przyjemność z jazdy o charakterze
sportowym; równocześnie jednak
zwiększa zużycie paliwa. Następuje
zoptymalizowanie trakcji, co pozwala na
lepsze osiągi, jeśli chodzi o trzymanie
się przez samochód drogi, zwłaszcza
na zakrętach.
Włączanie
Gdy aktywny jest tryb „Auto”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i przytrzymać go w takim
położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia się
odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
Gdy aktywny jest tryb „All Weather”,
należy obrócić pierścieniem w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
i przytrzymać go w takim położeniu
przez co najmniej pół sekundy, do
momentu zaświecenia się odnośnej
diody i do momentu wskazania na
wyświetlaczu wybranego trybu jazdy.
Wówczas zgaśnie dioda odnośna do
trybu jazdy, który włączony byłwcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
W razie anomalii związanych zarówno
z systemem jak i z wybierakiem nastąpi
automatyczne zablokowanie możliwości
zmiany trybu. System automatycznie
przejdzie do trybu „Auto”. W takiej
sytuacji na wyświetlaczu pojawi się
specjalne ostrzeżenie. Należy wówczas
możliwie jak najszybciej udać się do
ASO marki Fiat w celu sprawdzenia
systemu.
SYSTEM PARK
ASSIST
(zależnie od wyposażenia)
129)
54) 55) 56) 57)
Wersja z 4 czujnikami:zadaniem
znajdujących się w zderzaku tylnym
rys. 103 czujników parkowania jest
rozpoznawanie obecności przeszkód
znajdujących się w pobliżu części tylnej
samochodu.
Wersja z 8 czujnikami:Zadaniem
znajdujących się w zderzaku przednim
rys. 103 i tylnym rys. 104czujników
parkowania jest rozpoznawanie
obecności ewentualnych przeszkód
znajdujących się w pobliżu części
przedniej i tylnej samochodu.
Czujniki ostrzegają kierowcę sygnałem
dźwiękowym i, gdzie przewidziano,
sygnałami wizualnymi na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
153

Włączanie/Wyłączanie
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk
rys. 105.
Zmianie statusu systemu z włączonego
na wyłączony i odwrotnie towarzyszy
zawsze wyświetlanie specjalnego
komunikatu na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
Dioda w przycisku gaśnie po włączeniu
systemu przez kierowcę. Dioda tazaświeca się po wyłączeniu systemu
przez kierowcę lub w przypadku awarii
bądź tymczasowego wyłączenia go.
Naciśnięcie na przycisk w przypadku
awarii systemu powoduje miganie diody
przez około 5 sekund, a następnie
świecenie stałe.
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR system Park Assist
zachowuje w pamięci ostatni stan
(włączony lub wyłączony), jaki miał
miejsce przy wyłączeniu silnika.Po wyłączeniu systemu Park Assist
pozostaje on w takim stanie aż do
kolejnego uruchomienia go, nawet
w przypadku przestawienia wyłącznika
zapłonu z położenia MAR w STOP,
a następnie ponownie w MAR.
Używanie kół o rozmiarach innych niż
rozmiary kół zamontowanychw momencie zakupu samochodu może
wpłynąć na system, uniemożliwiając mu
prawidłowe działanie.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
(wersje z 4 czujnikami)
Włączanie
System ten, kiedy jest włączony,
uaktywnia się automatycznie po
włączeniu biegu wstecznego.
Wyłączanie
System ten wyłącza się automatycznie
po włączeniu biegu innego niż
wsteczny.
Aktywacja/dezaktywacja systemu
(wersje z 8 czujnikami)
Włączanie
System ten, o ile jest włączony,
uaktywnia się automatycznie
w następujących przypadkach:
kiedy zostaje włączony bieg do jazdy
do przodu (wersje z manualną skrzynią
biegów) lub tryb D (Drive) (wersje
z automatyczną skrzynią
biegów/automatyczną dwusprzęgłową
skrzynią biegów);
lub
kiedy zostaje włączony bieg
wsteczny (wersje z manualną skrzynią
biegów) lub tryb R (wersje
z automatyczną skrzynią
biegów/automatyczną dwusprzęgłową
103F1B0668
104F1B0704
105F1B0705
154
URUCHAMIANIE I JAZDA

skrzynią biegów);
lub
kiedy dźwignia manualnej skrzyni
biegów znajduje się na luzie lub
dźwignia automatycznej skrzyni
biegów/automatycznej dwusprzęgłowej
skrzyni biegów znajduje się w trybie N
(luz) i samochód jest w ruchu. Podczas
ruchu (do przodu lub do tyłu), system
ten pozostaje aktywny.
Wyłączanie
Dezaktywacja systemu odbywa się
automatycznie w następujących
przypadkach:
w przypadku włączenia biegu innego
niż bieg wsteczny czujniki tylne są
wyłączane, a czujniki przednie
pozostają aktywne, dopóki prędkość
samochodu nie przekroczy 15 km/h;
lub
po przekroczeniu prędkości 11 km/h
na włączonym biegu wstecznym
(w takiej sytuacji dioda w przycisku na
desce rozdzielczej jest zaświecona);
lub
kiedy, gdy samochód stoi, dźwignia
manualnej skrzyni biegów znajduje się
na luzie lub dźwignia automatycznej
skrzyni biegów/automatycznej
dwusprzęgłowej skrzyni biegów
znajduje się w trybie P (Park).Działanie podczas holowania
przyczepy
Wersje z 4 czujnikami
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie.
Wówczas dioda w przycisku na desce
rozdzielczej rys. 105 jest zaświecona.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki
z przewodami przyczepy.
Wersje z 8 czujnikami
Działanie czujników tylnych jest
automatycznie wyłączane po włożeniu
wtyczki przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka
holowniczego, natomiast czujniki
przednie pozostają aktywne i mogą
nadal generować sygnały dźwiękowe
i wizualne. Wówczas dioda w przycisku
na desce rozdzielczej rys. 105 jest
zgaszona. Czujniki tylne uaktywniają się
ponownie automatycznie po wyjęciu
wtyczki wiązki przewodów przyczepy.OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogąbyć spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie
mocnego przepływu powietrza, wiatru),
grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów
lub młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także
pozycja czujników, na przykład przy
zmianie ustawienia pojazdu (z powodu
zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
po wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, poprzez
mocowanie specjalnych urządzeń
powodujących obniżenie samochodu;
obecność haka holowniczego
w przypadku braku przyczepy, co
mogłoby wpływać na prawidłowe
działanie tylnych czujników parkowania.
Przed użyciem systemu Park Assist
zaleca się wymontowanie z samochodu
zespołu haka holowniczego
i odnośnego mocowania, jeśli
samochód nie będzie już holował
przyczepy. Nieprzestrzeganie
155

powyższego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała osób lub
uszkodzeń samochodu bądź innych
przedmiotów, ponieważ podczas
emitowania stałego sygnału
dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny. W przypadku, gdy
zamierza się pozostawić na stałe
zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zaleca się zwrócić
do ASO marki Fiat w celu umożliwienia
dokonania aktualizacji systemu Park
Assist, ponieważ hak holowniczy może
zostać rozpoznany przez czujniki
środkowe jako przeszkoda.
występowanie elementów
przylepnych na czujnikach. Należy więc
uważać, aby nie umieścić na czujnikach
żadnych elementów przylepnych.
UWAGA
129)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. W przypadku
wykonywania tego typu manewrów należy
zawsze upewnić się, że wzdłuż trajektorii,
którą zamierza się pokonać, nie ma
żadnych osób (zwłaszcza dzieci) ani
zwierząt. Czujniki parkowania pomagają
kierowcy przy parkowaniu, ten jednak nie
powinien nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
OSTRZEŻENIE
54)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.55)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Wykonane
w niewłaściwy sposób interwencje
w zakresie zderzaka mogłyby bowiem
zakłócić działanie czujników parkowania.
56)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Fiat. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może bowiem zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania.
57)Czujniki tylne mogą przekazywać
błędne wskazania, interpretując hak
holowniczy i odnośne mocowanie jako
przeszkodę znajdującą się z tyłu
samochodu.
156
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYSTEM LANE
ASSIST
(powiadomienie
o przekroczeniu
pasa ruchu)
OPIS
58) 59) 60) 61) 62) 63)
System Lane Assist wykorzystuje
kamerę umieszczoną na szybie
przedniej do wykrywania poziomych linii
pasa ruchu i pomiaru pozycji
samochodu w obrębie tychże linii, aby
zapewnić utrzymanie samochodu
w obrębie pasa ruchu.
W przypadku wykrycia jednej z linii pasa
ruchu i próby nieumyślnego wyjechania
poza pas (brak włączenia
kierunkowskazu), system Lane Assist
powoduje automatyczny ruch odwrotny
kierownicy (wibracje), aby ostrzec
kierowcę o zbaczaniu samochodu
z danego pasa ruchu i konieczności
podjęcia interwencji, jeśli nie zamierza
go opuszczać.
OSTRZEŻENIE Moment generowany
przez system na kierownicę jest
wystarczający, aby kierowca
samochodu mógł go wyczuć, ale
zawsze na tyle ograniczony, by
kierowca mógł się mu łatwo
przeciwstawić, zachowując kontrolęnad samochodem. Kierowca może
więc w dowolnym momencie obracać
kierownicą według swych potrzeb.
Jeśli samochód nadal przekracza linię
pasa ruchu bez jakiejkolwiek interwencji
ze strony kierowcy, w zestawie
wskaźników pojawia się również
lampka sygnalizacyjna
(lub ikona na
wyświetlaczu), by poinformować
kierowcę o konieczności przywrócenia
samochodu na środek danego pasa
ruchu.
OSTRZEŻENIE System ten monitoruje
obecność rąk kierowcy na kole
kierownicy. W razie niewykrycia
obecności rąk system uaktywnia sygnał
dźwiękowy i wyłącza się do momentu
ponownego włączenia go poprzez
naciśnięcie specjalnego przycisku (patrz
opis poniżej).
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
SYSTEMU
System Lane Assist można
włączyć/wyłączyć za pomocą przycisku
A rys. 106 na dźwigni po lewej stronie.Przy każdorazowym uruchomieniu
silnika system ten zachowuje stan, jaki
miał miejsce przy wcześniejszym
wyłączeniu samochodu.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu
pojawia się specjalny komunikat przy
włączaniu i wyłączaniu się systemu.
Warunki włączenia
Po włączeniu system jest aktywny
wyłącznie w przypadku występowania
następujących warunków:kierowca trzyma przynajmniej jedną
rękę na kierownicy;
prędkość samochodu zawiera się
w przedziale od 60 km/h do 180 km/h;
jedna z linii wyznaczających pas
ruchu jest idealnie widoczna;
warunki widoczności są
odpowiednie;
samochód jedzie po drodze prostej
lub po zakręcie o szerokim łuku;
106F1B0334C
157

zachowywana jest bezpieczna
odległość od pojazdu poprzedzającego;
kierunkowskaz (informujący
o opuszczaniu danego pasa ruchu) nie
jest aktywny;
UWAGA System ten nie powoduje
wibracji na kierownicy wówczas, kiedy
uaktywnił się jeden z systemów
bezpieczeństwa (hamulce, system ABS,
system ASR, system ESC, system Full
Brake Control itd.).
OSTRZEŻENIE
58)Wystające ładunki umieszczone na
dachu samochodu mogą zakłócić
prawidłowe działanie kamery. Przed
wyruszeniem w drogę należy więc ułożyć
odpowiednio ładunek tak, aby nie zakrywać
pola działania kamery.
59)Jeśli na skutek rys, odprysków lub
pęknięcia szyby przedniej konieczne byłoby
jej wymienienie, należy zwrócić się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Nie należy
samodzielnie dokonywać wymiany szyby
przedniej, niebezpieczeństwo awarii!
Wymiana szyby przedniej niezbędna jest,
jeśli jest ona uszkodzona w strefie kamery.
60)Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie kamery.
Należy uważać, aby nie zablokować
otworów w obudowie estetycznej pod
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.
W przypadku uszkodzenia kamery należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.61)Nie należy zakrywać pola działania
kamery naklejkami lub innymi przedmiotami.
Należy również uważać na elementy
znajdujące się na pokrywie komory silnika
(np. warstwa śniegu) i upewnić się, że nie
zakłócają one działania kamery.
62)Kamera może działać w sposób
ograniczony lub nie działać w ogóle
w przypadku niekorzystnych warunków
atmosferycznych, takich jak ulewa, gęsta
mgła, śnieżyca, tworzenie się warstw lodu
na szybie przedniej.
63)Ponadto działanie kamery może być
ograniczone ze względu na obecność
kurzu, pary wodnej, brudu lub lodu na
szybie, specyficzne warunki ruchu
drogowego (na przykład samochody jadące
w innej linii niż samochód użytkownika,
samochody jadące w kierunku
poprzecznym lub przeciwnym na tym
samym pasie ruchu, zakręt o małym
promieniu skrętu), stan nawierzchni
drogowej i warunki jazdy (na przykład
podczas jazdy w terenie). Należy więc
zawsze utrzymywać w czystości szybę
przednią. Aby nie porysować szyby, należy
stosować specyficzne detergenty i czyste
szmatki. Ponadto działanie kamery może
być ograniczone lub czujnik może w ogóle
nie działać w pewnych warunkach jazdy,
ruchu drogowego i stanu nawierzchni dróg.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(zależnie od wyposażenia)
130) 131) 132)
64) 65) 66) 67) 68)
System ten, za pomocą czujnika
umieszczonego na szybie przedniej
rys. 107, rozpoznaje automatycznie
rozpoznawalne znaki drogowe:
ograniczenia prędkości;
zakazy wyprzedzania;
znaki informujące o końcu
obowiązywania wymienionych powyżej
zakazów.
System ten kontroluje stale znaki
drogowe, aby sygnalizować
obowiązujące ograniczenie prędkości
i ewentualne zakazy wyprzedzania.
107F1B0656
158
URUCHAMIANIE I JAZDA