2019 FIAT 500L Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

FORSIKTIG
98)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med
deg.
99)For biler utstyrt med armlene foran, løft
det siste, slik at det ikke danner et hinder
for håndbrekkets drivhevarm.
BRUK AV MANUELT
GIR
100)43)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
Innkobling av reversgir
Versjoner 1.4 16V: for å skifte til revers
R når spaken står i fri, løft ring A fig.
86 som befinner seg under knotten og
flytt samtidig spaken til høyre og så
bakover.
Versjonen 1,3 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du flytte
spaken mot høyre og deretter bakover.Versjonen 1,6 16 V Multijet: For å koble
inn reversgiret R fra fri, må du løfte
opp ringen A under girknotten og
samtidig flytte spaken mot venstre og
deretter forover.
For å koble inn 6. gir (for versjoner/
markeder hvor dette finnes), aktiverer
du spaken ved å trykke den lett til høyre
for å unngå å koble inn 4. gir ved et
uhell. Det samme gjelder for skifte fra 6.
til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Vent t minst 2 sekunder med
clutchpedalen trykket helt inn og
motoren i gang, før du kobler inn revers
for å hindre skader på tannhjul og
clutch.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. For
versjoner/markeder hvor dette finnes,
kan clutchpedalens elektroniske kontroll
inngripe i noen tilfeller og tolke gal
kjørestil som en feil.
86F0Y0602C
103

FORSIKTIG
100)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for
at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
43)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med
tiden, selv hvis trykker kun er lett.
BRUK AV
DUALOGIC-GIR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
101)44)
GIRSPAK
Girspaken A fig. 87 er av den flytende
"multistabile" typen, det vil si at den kan
innta tre stabile og tre ustabile stillinger.
De tre stabile posisjonene tilsvarer fri
(N), revers (R) og den sentrale
posisjonen mellom de ustabile
posisjonene (+) og (–).
Når girspaken står i midtstilling er
forovergiret lagt inn.De ustabile stillingene, dvs. de som
spaken øyeblikkelig går ut av når den
slippes, tilsvarer stilling hvor det kreves
høyere gir (+) eller lavere gir (–), samt
stilling hvor det kreves at man går
fra automatisk til manuell funksjon eller
omvendt (A/M).
FUNKSJONSMODUS
Giret kan brukes med to forskjellige
driftslogikker:
MANUALder føreren bestemmer
når det skal skiftes gir
AUTOder systemet bestemmer når
det skal skiftes gir
MANUELL LOGIKK
(MANUAL)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
forovergir vises på displayet med
"M1", "M2", (se figuren) osv. I motsatt
fall må du flytte girspaken til A/M for
manuell modus.
Slipp ut bremsepedalen og trykk på
gasspedalen.
87F0Y0313C
104
START OG KJØRING

Under kjøring skyver du girspaken
mot (+) for å koble inn et høyere gir eller
mot (-) for å koble inn et lavere gir.
ADVARSEL For å bruke systemet riktig,
må du kun anvende den høyre foten
på pedalene.
AUTOMATISK LOGIKK
(AUTO)
Gå frem som forklart nedenfor:
Trykk på bremsepedalen og start
motoren.
skyv girspaken A mot (+) for å koble
inn 1. gir (hvis girspaken er i N eller R,
skyves den kun til den sentrale
posisjonen) eller til R for å koble inn
revers.
forovergir vises på displayet med
"A1", "A2" osv. I motsatt fall må du
flytte girspaken til A/M for automatisk
modus
Slipp bremsepedalen og trykk på
gasspedalen: det kobles inn et gir som
passer til bilens hastighet.
AUTO-ECO FUNKSJON
Trykk på knappen ECO fig. 88 for å
koble inn funksjonen. ECO funksjonen
kan aktiveres kun når den automatisk
logikken er lagt inn.Når ECO-funksjonen er aktivert, velger
systemet det best egnede giret for
kjøretøyets hastighet,
motoromdreiningene og trykket som
fører utøver på pedalen, med det formål
å forbruke minst mulig drivstoff.
"Kick-down"-funksjon
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hvis det skulle vise seg nødvendig
(f.eks. ved en forbikjøring), kommer
systemet til å gå ned ett eller flere gir
når du trykker gasspedalen ned til den
blir hard, (hvis motorturtallet tillater
det), for å gi nok effekt og dreiemoment
til å oppnå den akselereringen som
ønskes.
ADVARSEL For å unngå å øke
drivstofforbruket anbefales det å bruke
“Kick-down”-funksjonen kun ved
forbikjøring eller raske akselerasjoner.RATTBETJENING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
45)
På noen versjoner, kan girskiftet kan
utføres sekvensielt ved hjelp av
rattkontrollene fig. 89.
For å kunne bruke betjeningen på
rattet, må girspaken stå i midtstilling
mellom (+) og (–).
For å koble inn et høyere gir: trekk
spaken (+) mot rattet.For å koble inn
et lavere gir: trekk spaken (–) mot
rattet.
Innkobling av et lavere (eller høyere) gir
er kun mulig dersom turtallet tillater det.
88F0Y0614C
89F0Y0615C
105

FORSIKTIG
101)Når motoren ikke starter med giret
innkoblet, kan potensielt farlige situasjoner
oppstå på grunn av det faktum at giret
automatisk setter seg i fri og dette
indikeres av et lydsignal.
FORSIKTIG
44)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i AUTO/
MANUAL-modus.
45)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
START&STOP-
SYSTEM
102) 103)46)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
forholdene ligger til rette for automatisk
slukking. Motoren startes igjen når
føreren vil kjøre videre.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse:
når bilen står stille, stopper motoren
i nøytral gir og clutchpedalen slippes
opp.
Versjoner med Dualogic girkasse:
motoren stanser hvis man stopper bilen
med bremsepedalen nede. Dette skjer
også uten at man holder
bremsepedalen nede, hvis man setter
girspaken på N (fri).
MERK Automatisk stans av motoren
tillates bare etter at kjøretøyet har
overskredet en hastighet på ca. 10
km/t. Dette for å hindre at motoren
stanses flere ganger mens man kjører i
gangfart.Motorens stopp indikeres av
kontrollampen
på instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse:
trykk på clutchpedalen.
Versjoner med Dualogic-girkasse:
hvis girspaken står i N (fri), må den
settes i en hvilken som helst girstilling.
Du kan også slippe opp bremsepedalen
eller flytte girspaken mot +, – eller R.
MANUELL AKTIVERING /
DEAKTIVERING AV
SYSTEMET
For å aktivere/deaktivere systemet
manuelt, trykk på knappen
fig. 90.
LED-lampe av:system aktivert /
LED-lampe tent: system deaktivert.
90F0Y0653C
106
START OG KJØRING

FORSIKTIG
102)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
103)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er slått fra og at
tenningsnøkkelen er i posisjon STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen
i bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må kun forlates etter at nøkkelen har
blitt dratt ut, eller etter å ha vridd den i
posisjon STOP. Under tanking av drivstoff,
forsikre deg om at bilen er slått av med
tenningsnøkkelen på STOP.
FORSIKTIG
46)Hvis kjøretøyet er utstyrt med manuelt
klimaanlegg, kan Start&Stop-systemet
deaktiveres slik at klimaanlegget fungerer
uavbrutt hvis man heller ønsker å ha et
komfortabelt inneklima.
CRUISE CONTROL
(konstant
farsregulator)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
104) 105) 106)
BESKRIVELSE
Det er en kjørehjelp med elektronisk
kontroll, som holder bilen på ønsket
hastighet, uten at føreren trenger å
trykke på gasspedalen. Denne enheten
kan brukes i hastigheter over 30 km/t,
på lange strekninger som er rake,
tørre og har få kjørevariasjoner (f.eks.
motorveier).
Bruken av anlegget er derfor ikke
anbefalt på trafikkerte landeveier. Ikke
bruk anlegget i byen.
AKTIVERING AV ENHETEN
Trykk på knappen A fig. 91
. Når
systemet er aktivert, tennes (det hvite)
symbolet
på displayet (i noen
versjoner også sammen med en
melding).
Hvis Speed Limiter er lagt inn, må du
trykke to ganger på knappen A for
å aktivere Cruise Control.ADVARSEL Enheten kan ikke settes i 1.
gir eller i revers: det er lurt å velge
samme gir eller en som er over 4. gir.
ADVARSEL Det er farlig å la enheten
være aktivert når den ikke er i bruk. Det
er faktisk risikoen for utilsiktet aktivering
av den og for å miste kontrollen over
bilen på grunn av uventet høy hastighet.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver enheten ved å trykke på A
fig. 91;
når bilen har nådd ønsket hastighet,
trykker du på SET + (eller SET -) og
slipper den for å aktivere enheten: når
gasspedalen slippes, vil bilen fortsette
med den valgte hastigheten.
91F0Y0619C
107
ADVARSEL
aktiveres systemet, (uavhengig av om
systemet var aktivert eller deaktivert) før
motoren ble slått av.For versjoner/markeder hvor
dette



finnes,hver gang motoren startes

Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.
Når du kjører i nedoverbakke med aktiv
enhet, er det mulig at hastigheten på
bilen kan nå en verdi som er litt høyere
enn innstillingen.
ADVARSEL Før du trykker på SET +
eller SET –, må bilen kjøre med
konstant hastighet på flat vei.
ØKE/REDUSERE
HASTIGHETEN
Øke hastigheten: når elektronisk
Cruise Control er aktivert, er det mulig å
øke hastigheten ved å trykke på
knappen SET +.
Redusere hastigheten: med aktivert
enhet, skal du trykke på knappen SET –
for å redusere hastigheten.
DEAKTIVERING AV
FUNKSJONEN
Et lett trykk på bremsepedalen eller på
clutchpedalen når du skifter gir, eller
ved å trykke på CANC-knappen,
deaktiverer Cruise Control, uten å slette
den lagrede hastigheten.Enheten kan også deaktiveres hvis man
setter på håndbrekket, eller hvis
bremsesystemet aktiveres (f.eks
ESC-systemet) eller ved automatisk
bremsing fra City Brake Control-
systemet - "Collision Mitigation".
Dersom enheten deaktiveres, vises (det
hvite) symbolet
på displayet på
instrumentpanelet med ordet CANC
ved siden av symbolet.
DEAKTIVERING AV
ENHETEN
Trykk på knapp A fig. 91 eller vri
startnøkkelen til STOP for å deaktivere
enheten.
FORSIKTIG
104)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
105)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
106)Cruise Control kan være farlig når
systemet ikke er i stand til å opprettholde
en konstant hastighet. Under visse forhold
kan hastigheten være overdreven, med
risiko for å miste kontrollen over bilen
og forårsake en ulykke. Ikke bruk enheten i
tett trafikk eller på svingete, isete, snødekte
eller glatte veier.
SPEED LIMITER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er en kjøreassistanse som
begrenser bilens hastighet til verdier
som kan programmeres av føreren. Du
kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Hastigheten kan
programmeres til mellom 30 og 130
km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
AKTIVERING AV ENHETEN
Trykk på knappen A fig. 92 på rattet.
92F0Y0620C
108
START OG KJØRING

Hvis Cruise Control allerede er aktivert,
må du trykke to ganger på knappen
A. Med det første trykket slås den
aktiverte funksjonen av, mens det andre
trykket aktiverer Speed Limiter.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
ANORDNINGEN
Aktivering av anordningen
Anordningen kan aktiveres på to måter:
når du trykker på den RES-knappen
ved å trykke og slippe SET+/SET-
knappene
Dersom anordningen aktiveres med
RES-knappen og innlagt hastighet er
lavere enn kjøretøyets hastighet, vil man
øyeblikkelig høre et lydsignal og se et
visuelt signal mens fartssperren
aktiveres etter ca. 20 sekunder.
Anordningen kan aktiveres med
SET+/SET- knappene kun hvis bilen
holder en hastighet på mellom 30
og 130 km/t. I dette tilfellet aktiveres
anordningen i den aktuelle hastigheten.
Deaktivering av enheten: trykk på
tasten CANC.
Når enheten er aktivert, vises dette med
det grønne symbolet
på displayet.
Når den deaktiveres, vises symbolet
med hvit farge.
Ny aktivering av enheten: trykk på
tasten RES.DEAKTIVERING AV
ENHETEN
Trykk på knapp A fig. 92 for å
deaktivere systemet.
Automatisk utkobling av
funksjonen: funksjonen kobler seg
automatisk ut ved systemfeil. Hvis
problemet vedvarer, ta kontakt med
Fiats servicenett.
ADVARSEL Speed Limiter deaktiveres
når Cruise Control aktiveres.
MODE SELECTOR
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Denne enheten gjør det mulig å velge
mellom tre forskjellige kjøremoduser,
avhengig av vei- og kjøreforhold, ved å
vri på dreiebryteren på midtkonsollen
foran girspaken (se figuren).
dreiebryter i posisjon A:
"NORMAL"-modus
dreiebryter i posisjon B:
"TRACTION +"-modus
dreiebryter i posisjon C: funksjon
"GRAVITY CONTROL"
Valgt kjøremodus vises av at LED-lyset
på den valgte modusen tennes, og
av en melding på displayet.
93F0Y0600C
109

MODUS "NORMAL"
Modus som anbefales med sikte på
komfort og sikkerhet i normale
kjøreforhold og trekkraft.
"Normal" modus er forhåndsinnstilt: Når
denne modusen er aktivert, viser
displayet viser følgende skjermbilde fig.
94."TRACTION +"-FUNKSJON
Det letter oppstarten på strekninger
med dårlig feste (ved f.eks snø, is,
gjørme osv.) ved å tillate å fordele
motorkraften på en optimal måte på
fremre hjulaksel.
Systemet bremser de hjulene som
mister veigrep (eller skrenser mer enn
de andre), og overfører på denne måten
drivkraften til de hjulene som har bedre
veigrep.
Aktivering av "Traction +"-systemet
skaper, ved hjelp av bremsesystemet,
en differensiert bremseeffekt på fremre
hjulaksel for å optimalisere trekkraften
på underlag som ikke er homogene.
Aktivering
Drei dreiebryteren mot høyre (posisjon
B fig. 93) og hold den i denne
posisjonen i minst en halv sekund, og i
hvert fall til lysdioden tennes og valgt
"Traction +" modus blir vist på displayet
fig. 95.
Når du slipper den, går hylsen tilbake til
midten.
Systemet griper inn når hastigheten er
under 30 km/t: dersom denne
hastigheten overskrides vil det
automatisk deaktiveres og den
aktiveres på nytt med en gang
hastigheten synker under grensen på
30 km/t. I dette tilfellet vil LED-lyset
i dreiebryteren fortsette å lyse.Utkobling
For å deaktivere "Traction +"-modusen
og vende tilbake til "Normal"-modus,
drei dreiebryteren mot venstre og hold
den der i minst en halv sekund. I dette
tilfellet tennes LED-en for "Normal"-
modus, og på displayet vises det at
"Traction +"-modus er deaktivert.
ADVARSEL Hvis "Traction +"
eller "Normal"-modus var aktivert før
motoren ble slått av, vil denne modusen
være aktivert når motoren slås på
igjen.
94F0Y0669C
95F0Y0667C
110
START OG KJØRING