2019 FIAT 500L Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

NÖDSTART
Om batteriet är urladdat, går det att
utföra en nödstart genom att använda
kablarna och batteriet i en annan bil
eller med ett extrabatteri. Hur som helst
ska det använda batteriet ha en
kapacitet som motsvarar eller överstiger
det som är urladdat.
ANVISNINGAR
När du använder ett bärbart batteri, ska
du följa anvisningarna och
försiktighetsåtgärderna för
användningen som indikeras av
tillverkaren.
Använd inte det bärbara batteriet eller
någon annan extern strömkälla med en
spänning över 12 V, annars kan
batteriet, startmotorn, generatorn eller
bilens elsystem skadas.
Försök inte utföra en nödstart om
batteriet har frusit. Batteriet kan gå
sönder eller explodera!
STARTA MED
HJÄLPBATTERI
136) 137) 138) 139)56) 57)
OBSERVERA! Batteriets plusklämma
(+) skyddas av en skyddskåpa. Lyft
kåpan för att få tillgång till den positiva
klämman.
Gör så här:
dra åt handbromsen, ställ
Dualogic-växelspaken på N (friläge)
eller, på versioner försedda med
manuell växellåda, ställ växelspaken i
friläge och vrid tändningsnyckeln till
STOP-läget
stäng av alla andra elektriska
tillbehör på bilen;
Om du använder en annan bil för
nödstarten, parkera bilen så att du når
kablarna att använda för
igångsättningen, dra åt handbromsen
och försäkra dig om att tändningen
är på.
OBSERVERA! Undvik kontakt mellan
de två bilarna, eftersom en
jordanslutning kan uppstå med risk för
att skapa allvarliga skador på personer i
närheten.
OBSERVERA! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet. Om
extrabatteriet sitter i en annan bil, ska
man undvika att kontakt med
metalldelar uppstår på den andra bilen
och bilen med urladdat batteri.NÖDSTART
OBSERVERA! Om proceduren som
beskrivs nedan inte utförs på rätt sätt,
kan det leda till allvarliga personskador
eller skada laddningsenheten på den
ena eller båda bilarna. Håll dig noga till
informationen nedan.
Anslutning av kablarna
Gör så här för att utföra nödstarten:
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri;
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet;
anslut änden på kabeln som
används som minuskabel (–) till
plusklämman (–) på extrabatteriet;
Anslut den motsatta kabeländen
som används som minuskabel (–) till en
jordningspunkt på motorn (den synliga
metalldelen på motorn i bilen med
urladdat batteri) långt från batteriet och
bränsleinsprutningssystemet.
starta bilmotorn med extrabatteriet
och låt det gå några minuter på lägsta
varvtal. Starta sedan motorn i bilen med
urladdat batteri.
143

Frånkoppling av kablarna
När motorn har startats om, ska du ta
bort kablarna på följande sätt:
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som minuskabel (–) från
motorns massa i bilen med urladdat
batteri.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som minuskabel (–) från
minusklämman (–) på extrabatteriet.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som pluskabel (+) från
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri.
Om det är nödvändigt att använda
nödstarten ofta, ska du låta kontrollera
batteriet och bilens laddningssystem
vid Fiats servicenät.
START GENOM ATT
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja
nedförsbackar.OBSERVERA! Servobromsen och den
elektriska servostyrningen aktiveras inte
förrän motorn har startats. Därför
måste man utöva en avsevärt större
kraft än vanligt på bromspedalen och
ratten.
OBSERVERA! Eventuella tillbehör (t ex.
mobiltelefoner osv.) som är anslutna
till bilens strömuttag, förbrukar ström
även om de inte används. Om de
lämnas anslutna för länge med
avstängd motor, kan batteriet laddas ur
vilket leder till att det varar kortare tid
och/eller att det inte går att starta
motorn.
VARNING
136)Kom inte för nära kylarens kylfläkt:
elfläkten kan sättas igång vilket kan leda till
personskador. Var uppmärksam på att
sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
137)Ta bort alla metallföremål (t ex. ringar,
klockor och armband) som kan leda till
en oväntad elektrisk kontakt och till
allvarliga personskador.
138)Batterierna innehåller syra som kan ge
brännskador på huden och i ögonen.
Batterierna genererar kväve som är mycket
brandfarligt och explosivt. Närma därför
inte lågor eller gnistkällor till batterierna.139)Denna startprocedur ska utföras av
erfaren personal, eftersom felaktiga
manövrar kan orsaka elektriska stötar med
en avsevärd kraft. Utöver detta är vätskan
i batteriet är giftig och frätande. Undvik
en kontakt med huden och ögonen. Vi
rekommenderar att inte komma för nära
batteriet med öppna lågor eller tända
cigarretter och att inte skapa gnistor.
VARNING
56)Anslut inte det urladdade batteriets
minuskabel (–). Gnistan som uppstår kan
leda till att batteriet exploderar och orsakar
allvarliga personskador. Använd endast
den specifika jordningspunkten. Använd
ingen annan exponerad metalldel.
57)Undvik absolut att använda en
snabbladdare till nödstarten: den kan
skada de elektroniska systemen och
styrenheterna för motorns påsättning och
tillförsel.
144
I NÖDLÄGE

BRÄNSLELÅS
140)
Bränslelåset aktiveras vid kollisioner
och gör så att:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Automatisk upplåsning av dörrarna.
Innerbelysningen sätts på.
Varningslamporna tänds.
Systemets ingrepp signaleras av att ett
meddelande visas på displayen.
OBSERVERA! Kontrollera bilen
noggrant för att se till att det inte läcker
bränsle, till exempel i motorrummet,
under bilen eller i närheten av
bränsletanken. Efter krocken, vrid
tändningsnyckeln till STOP-läget för att
inte ladda ur batteriet.
RESET-procedur
För att återställa systemets korrekta
funktion, utför följande "Reset"-
procedur (proceduren ska startas och
slutföras inom max. 1 minut):
Vrid tändningsnyckeln till MAR.
Aktivera höger körriktningsvisare och
inaktivera den sedan.
Aktivera vänster körriktningsvisare
och inaktivera den sedan.
Aktivera höger körriktningsvisare och
inaktivera den sedan.
Aktivera vänster körriktningsvisare
och inaktivera den sedan.
Vrid tändningsnyckeln till läget STOP
och därefter till läget MAR.
VARNING
140)Aktivera inte systemet efter krocken,
om det luktar bensin eller om det uppstått
läckor på försörjningssystemet, för att
undvika brandrisker.
BOGSERA BILEN
ANGÖRA
BOGSERINGSRING
141) 142) 143) 144)
Dragöglorna som medföljer fordonet är
placerad i verktygslådan under mattan
i bagageutrymmet.
OBSERVERA! Den kortare dragkroken
ska användas i bilens främre del,
medan den längre ska användas till
bilens bakre del.
Versioner 500L WAGON
OBS! Versioner 500L WAGON levereras
med en enda dragkrok som kan
användas både till den främre och till
den bakre stötfångaren.
Fram
Frigör propp A bild 150 manuellt genom
att trycka nertill. Ta dragöglan B ur
sätet i verktygshållaren och skruva fast
den ordentligt på det gängade stiftet
bak.
Bakre
Frigör propp A bild 151 manuellt eller
bild 152 (versioner 500L WAGON)
genom att trycka nertill. Ta ut dragöglan
B ur sätet i verktygshållaren och skruva
fast den ordentligt på det gängade
stiftet.
145

Versioner med Dualogic-växellåda
Se till att växelspaken står i friläge
(N) och kontrollera att bilen rör
sig genom att skjuta på den. Fortgå
som vid en normal bogsering av en bil
med mekanisk växellåda. Om det
inte går att lägga i friläget, utför ingen
bogsering och kontakta Fiats
servicenät.
VARNING
141)Innan bogseringen vrider man
startnyckeln till MAR och därefter till STOP
utan att ta ut den. När man tar ur
startnyckeln aktiveras automatiskt rattlåset
vilket innebär att hjulen inte kan styras.
142)Innan du skruvar i dragöglan ska du
rengöra det gängade sätet. Före
bogseringen, ska du dessutom se till att
öglan har skruvats åt ordentligt i sätet.
143)Eftersom servobromsen och den
elektriska servobromsen inte fungerar
under bogseringen, kom ihåg att det är
nödvändigt att trycka ned bromspedalen
med större kraft och att ratten blir mycket
trögare vid styrning. Använd inte elastiska
rep för bogseringen och undvik ryck.
Kontrollera under bogsering att
fastsättningen av kopplingen på fordonet
inte skadar fästdelarna. Vid bogsering
av fordonet ska du respektera gällande
trafikförordning vad gäller bogsering och
uppträdande i trafiken i allmänhet. Starta
inte motorn under bogseringen av
fordonet.144)Dragkrokarna fram och bak får endast
användas för nödhjälp på vägen. Det är
tillåtet att bogsera i korta sträckor genom
att använda särskilda anordningar som
uppfyller kraven i vägtrafikförordningen
(styv stång), förflytta fordonet på vägen för
att förbereda för bogseringen eller
transporten med bogseringsbil (på
Cross-versionerna ska du INTE använda
den bakre dragöglan för transport på
bogseringsbilen. Använd endast den
främre dragöglan). Dragkrokarna FÅR INTE
användas för att bogsera bilen utanför
vägbanan eller köra den över hinder (t ex.
snö, lera osv.) och/eller för bogseringar
med vajrar eller andra icke styva
anordningar eller i förhållanden där det
finns hinder för bilens förflyttning med
växelspaken i friläge. Respektera villkoren
ovan. Bogseringen ska ske med två fordon
(ett dragfordon och ett fordon som
bogseras) som står så rakt efter varandra
som möjligt. Detta för att undvika
tvärgående påfrestningar på
draganordningen.
150F0Y0630C
151F0Y0631C
152F0Y0144C
146
I NÖDLÄGE

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Ett korrekt underhåll gör att du kan
bibehålla bilens prestanda, hålla
driftskostnaderna nere och skydda
säkerhetssystemens effektivitet.
I detta kapitel förklaras det hur det går
till.UNDERHÅLLSSCHEMA..................148
MOTORRUM...................................157
LADDA BATTERIET .........................162
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE .......................163
LYFTA BILEN ...................................165
HJUL OCH DÄCK ...........................165
KAROSSERI....................................166
147

UNDERHÅLLS-
SCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för bilen under optimala
förhållanden. Därför har Fiat
sammanställt ett antal kontroller och
underhållsåtgärder som ska utföras
efter vissa kilometersträckor och/eller,
för berörda versioner och marknader,
vid fastställda tidpunkter, enligt
underhållsschemat.
För att garantera optimal
effektivitetstillstånd i bilen, listas vissa
extra regelbundna kontroller på sidorna
före underhållsschemat. De ska utföras
oftare i förhållande till servicetillfällenas
normala intervaller.
OBSERVERA! Intervallen i
underhållsschemat föreskrivs av
tillverkaren. Underlåtenhet att utföra
underhåll kan medföra att tillverkarens
garanti upphör att gälla. Vi
rekommenderar att du underrättar Fiats
servicenätverk om eventuella
funktionsfel i bilen, utan att vänta till
nästa servicetillfälle.REGELBUNDNA
KONTROLLER
Var 1 000:e kmeller före längre resor,
ska du kontrollera och eventuellt
återställa följande:
motorkylvätskenivå;
bromsvätskans nivå
tillsatsnivå för Diesel AdBlue®-
utsläpp (UREA) (vissa modeller)
spolarvätskans nivå
däckens tryck och skick
belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc)
vindrutetorkar- och
vindrutespolaranläggningens funktion
och placering/slitage på vindrutans/
bakrutans torkarblad.
Kontrollera motoroljans nivå var3 000:e
km och fyll på vid behov.
TUNG ANVÄNDNING AV
BILEN
Om bilen används i ett av följande
förhållanden:
polisen (eller trafikpolisen) offentlig
bilservice (taxi)
Bogsering av släp eller husvagn.
dammiga vägar
korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll
motorn som ofta går på lägsta
varvtal eller körning på längre distanser
med låg hastighet eller vid en längre
inaktivitet,
I så fall är det nödvändigt att utföra
följande kontroller oftare än vad som
anges i underhållsschemat:
kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas bromsbelägg
kontroll av rengöring av lås, huvar,
motor och bagagerum, rengöring
och smörjning av mekanik
okulär besiktning av tillstånd för:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla delar
(avgassystem, bränslematning och
bromsar), gummidelar (damasker,
muffar, bussningar osv.);
kontroll av batteriets laddningsstatus
och vätskenivå (elektrolytvätska)
synkontroll av skicket på remmarna
för tillbehörsdrift
kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret
kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret
kontroll och eventuellt byte av
luftfilter.
148
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

UNDERHÅLLSSCHEMA (bensinversioner)
OBSERVERA! När det sista ingreppet i tabellen har slutförts, ska du fortsätta med det planerade underhållet som anges i
planen, enligt intervallerna som anges av prickarna eller den särskilda anteckningen, för varje åtgärd. Varning: om man endast
fortsätter underhållet från början kan det leda till att det maximala intervallet som tillåts för vissa åtgärder överskrids!
Mil i hundratal 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Kontroll av däckens skick/slitage och eventuell
tryckjustering samt kontroll av förfallodatum för
däcklagningssatsen “Fix&Go Automatic”
(berörda versioner och marknader)●●●●●●●●●●
Kontroll av belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare, varningslampor,
bagageutrymme, passagerarutrymme,
handskfack, kontrollampor på
instrumentpanelen osv.)●●●●●●●●●●
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå
(motorkylning, bromsar/hydraulisk koppling,
spolarvätska, batteri etc.).●●●●●●●●●●
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad●●●●●●●●●●
Kontroll av bränslesystemets och
motorkontrollens funktion, avgasutsläppen och,
på berörda versioner och marknader,
motoroljans försämring med hjälp av
diagnosuttaget●●●●●●●●●●
149

Mil i hundratal 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Visuell kontroll av skick och helhet: Kontroll av
det externa karosseriet, skyddet under
karossen, de stela och böjbara ledningarna
(avgaser, bränsletillförsel, bromsar) och
gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar
osv.)●●●●●
Kontroll av placering/slitage på
vindrutetorkarbladen och bakrutetorkarbladen●●●●●
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion
och eventuell justering av vindrutespolarna●●●●●
Kontroll att huvens och bakluckans
låsanordningar är rena. Rengöring och
smörjning av mekanik●●●●●
Kontroll och eventuell justering av
handbromsens rörelse●●●●●
Okulär besiktning av skick och slitage på
bromsbeläggen fram på skivbromsarna och
kontroll av signaleringsfunktionen för slitna
belägg●●●●●●●●●●
Okulär besiktning av skick och slitage på de
bakre bromsbeläggen på skivbromsarna och
kontroll av att signaleringsanordningen för slitna
belägg fungerar●●●●●●●●●●
150
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL