2019 FIAT 500L Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Versioner 1.6 16 V 120 hk Multijet med UREA
A. Motorns oljemätsticka / B. Propp för påfyllning av motorolja / C. Motorkylvätska / D. Vindrutespolar- och
bakrutespolarvätska / E. Bromsvätska / F. Batteri
155F0Y01706
159

MOTOROLJA
148)59) 60)3)
Kontrollera att oljenivån är mellan
nivåerna MIN och MAX på
oljemätstickan A. Om oljenivån är nära
eller under referensvärdet MIN, ska
du tillsätta olja genom
påfyllningsöppningen B tills du når
referensvärdet MAX.
Dra ut oljemätstickan A, rengör den
med en luddfri trasa och sätt sedan in
den igen. Lossa en gång till och
kontrollera att motoroljans nivå ligger
mellan referensmarkeringarna MIN och
MAX på själva stickan.
Förbrukning av motorolja: den
maximala förbrukningen av motorolja
ligger omkring 400 gram var 1 000:e
km. Under bilens inkörningstid, kan
förbrukningen av motorolja anses
ha stabiliserats endast efter att du har
kört 5 000 ÷ 6 000 km.
MOTORNS KYLVÄTSKA
149)61)
Om nivån inte är tillräcklig ska du
skruva loss locket C på behållaren och
hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".VÄTSKA FÖR
VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE
150) 151)
Om nivån inte är tillräcklig ska du
skruva loss locket D på behållaren och
hälla i vätskan så som beskrivs i kapitlet
"Tekniska data".
OBSERVERA! När vätskenivån är låg,
fungerar inte strålkastarspolarsystemet
inte, trots att vindrutespolaren och
bakrutespolaren fortsätter att fungera.
Det finns ett referenshack på
oljemätstickan på vissa versioner: när
nivån är under referensmärket, fungerar
ENDAST
vindrutespolaren/bakrutespolaren.
BROMSVÄTSKA
152) 153)62)
Kontrollera att vätskan är på maximal
nivå. Om vätskenivån inte är tillräcklig i
tanken, ska du skruva loss locket E
på behållaren och hälla i vätskan så
som beskrivs i kapitlet "Tekniska data".OLJA SOM STYR
DUALOGIC-VÄXELLÅDAN
4)
Vänd dig uteslutande till Fiats servicenät
för att få växellådsoljans nivå
kontrollerad.
BATTERI
154) 155) 156) 157)5)63)
Batteriet kräver inte påfyllning av
elektrolyt med destillerat vatten.
Regelbundna kontroller på en verkstad i
Fiats servicenät är ändå nödvändiga
för att säkra batteriets funktion.
OBSERVERA! Efter att batteriet har
varit bortkopplat, behöver
servostyrningen initialiseras, vilket
indikeras av varningslampan
som
tänds på instrumentpanelen. För att
göra detta, räcker det att vrida ratten
ett helt varv eller fortsätta att köra
rakt fram i ett hundratal meter.
OBSERVERA! Batteri som under en
längre tid har en laddning under 50 %
kommer att skadas av sulfatisering,
vilket reducerar dess kapacitet vid start.
160
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

UNDERHÅLL AV
KLIMATANLÄGGNINGEN
Under vintern bör klimatanläggningen
sättas på minst en gång i månaden
under ungefär 10 minuter. Innan
sommaren, kontrollera att anläggningen
fungerar riktigt hos Fiats servicenät.
VARNING
145)Rök aldrig under åtgärderna på
motorrummet: det kan finnas gas och
antändbara ångor som skapar en
brandrisk.
146)Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm. Fara för
brännskador! Kom ihåg att elfläkten kan
sättas igång när motorn är varm: fara
för kroppsskador. Var uppmärksam på att
sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
147)Varning. Särskilj de olika typerna av
vätskor under påfyllningarna: de är alla
inkompatibla och kan allvarligt skada
fordonet.
148)Vid påfyllning av motoroljenivån, ska
du vänta tills motorn svalnat innan du vrider
tanklocket, särskilt om bilen har ett
tanklock av aluminium (i förekommande
fall). VARNING: fara för brännskador!
149)Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat originallock för
att inte äventyra systemets funktion. Ta
aldrig av locket när motorn är varm. Fara
för brännskada!150)Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för
bästa möjliga sikt. En upprepad
igångsättning av systemet utan vätska, kan
snabbt skada eller försämra vissa delar av
systemet.
151)Vissa tillsatser som ingår i
spolarvätskan är brandfarliga:
motorrummet innehåller varma delar som
kan leda till brand vid en eventuell kontakt.
152)Bromsvätskan är giftig och mycket
frätande. Vid en ofrivillig kontakt med
vätskan, tvätta omedelbart delarna med
vatten och mild tvål och skölj rikligt. Vid
förtäring, kontakta omedelbart en läkare.
153)Symbolen
på tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna och skiljer
dem från de mineralbaserade. Användning
av mineralbaserade bromsvätskor kan
allvarligt skada bromssystemets speciella
gummipackningar.
154)Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med hud eller
ögon. Närma dig inte batteriet med öppna
lågor eller möjliga gnistkällor: fara för
explosion eller brand.
155)Om batteriet används med för låg
vätskenivå, kan det skadas oåterkalleligen
och explodera.
156)Om bilen ska parkeras under en
längre period i extrem kyla, ska du
demontera batteriet och transportera den
till en uppvärmd plats för att undvika
frysning.
157)När man utför underhåll på batteriet
eller i dess närhet ska man alltid använda
skyddsglasögon.
VARNING
58)Var försiktig att inte blanda olika
vätsketyper under påfyllningen: de är alla
oförenliga med varandra! Om man fyller på
med olämplig vätska, kan bilen skadas
allvarligt.
59)Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
60)Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan finns i
motorn.
61)Motorns kylsystem innehåller
PARAFLU
UP-frostskyddsvätska. Om du
behöver fylla på vätska, använd alltid
samma typ av frostskyddsvätska.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UPfår inte
blandas med någon annan typ av
frostskyddsvätska. Vid påfyllning med en
olämplig produkt, ska du absolut undvika
att starta motorn. Vänd dig till Fiats
servicenät.
62)Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
63)Felaktig montering av elektriska och
elektroniska tillbehör kan orsaka allvarliga
skador på bilen. Om du önskar installera
tillbehör efter inköpet av bilen
(stöldskyddssystem, radiotelefon osv.),
kontakta Fiats servicenät som kan
rekommendera de lämpligaste
anordningarna och speciellt ge råd om
nödvändigheten att använda ett batteri
med en högre kapacitet.
161

VARNING
3)Förbrukad motorolja och gamla oljefilter
innehåller miljöfarliga ämnen. För byte av
motoroljan och filtren, vänd dig till Fiats
servicenät.
4)Använd växellådsolja innehåller
miljöfarliga ämnen. Vänd dig till Fiats
servicenät för oljebytet.
5)Batterierna innehåller ämnen som är
mycket miljöfarliga. Vänd dig till Fiats
servicenät för batteribyte.
LADDA BATTERIET
158) 159)
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst en
minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP och stängt
dörren på förarsidan. Nästa gång du
åter kopplar på batteriets eltillförsel, ska
du försäkra dig om att
tändningsnyckeln står på STOP och att
dörren på förarsidan är stängd.
OBSERVERA! Vi rekommenderar
långsam laddning på låg strömstyrka
under ungefär 24 timmar. En laddning
under alltför lång tid kan skada
batteriet.
OBSERVERA! Det är viktigt att kablarna
i elsystemet återansluts riktigt till
batteriet, dvs. pluskabeln (+) till
plusklämman och minuskabeln (–) till
minusklämman. Batteriklämmorna
är markerade med symbolerna
för plusklämma (+) och minusklämma
(–) och detta indikeras på batterikåpan.
Kabelklämmorna ska dessutom vara
fria från korrosion och ordentligt
fixerade vid klämmorna.Om man använder en batteriladdare av
"snabbt" typ, med batteriet installerat
i bilen, ska du koppla ifrån båda
batterikablarna i bilen innan du
återansluter batteriladdaren. Använd
inte en snabbladdare till batteriet för att
tillhandahålla startströmmen.
OBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. För att utföra
detta arbete, rekommenderar vi att du
kontaktar Fiats servicenät.
VERSIONER UTAN
Start&Stop-system
(För berörda versioner och marknader)
Gör så här för att ladda batteriet:
koppla ifrån klämman från batteriets
minuspol;
koppla batteriladdarens kablar till
batteriets poler. Respektera polariteten;
sätt på batteriladdaren;
efter att ha laddat batteriet, ska du
stänga av apparaten innan du lossar
den från batteriet;
koppla klämman till batteriets
minuspol.
162
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

VERSIONER MED
Start&Stop-SYSTEM
(För berörda versioner och marknader)
Gör så här för att ladda batteriet:
koppla ifrån kontaktdonet A bild 156
(genom att trycka på knapp B) från
sensor C som bevakar batteritillståndet
(den har installerats på batteriets
minuspol D)
Anslut laddarens pluskabel (+) till
batteriets pluspol (+).
Anslut laddarens minuspol (–) till stift
D på batteriets minuspol (–).
sätt på batteriladdaren. Efter
laddningen, stäng av laddaren innan
den kopplas bort från batteriet.
Återanslut kontaktdon A till batteriets
sensor C.
VARNING
158)Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet skall
utföras i ett ventilerat område och långt
från fria lågor eller möjliga gnistor, för
att undvika fara för explosion och brand.
159)Försök inte att ladda om ett batteri
som har frusit: det måste först värmas upp
för att undvika risk för explosion. Om
batteriet har frusit ska det kontrolleras av
specialiserad personal före laddningen.
Kontrollen ska säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att behållaren
inte har spruckit med risk för läckage av
giftig och frätande syra.
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
160)64)
BYTA
VINDRUTETORKARENS
TORKARBLAD
Gör så här:
Lyft på armen till vindrutetorkaren,
tryck på tungan A bild 157 till
fjäderhållaren och dra ut torkarbladet.
Montera det nya torkarbladet genom
att sätta in fliken i det särskilda sätet
på armen och försäkra dig om att det är
riktigt fastsatt.
För ned vindrutetorkararmen till
vindrutan.
156F0Y0153C157F0Y0114C
163

BYTA
BAKRUTETORKARENS
TORKARBLAD
Gör så här:
Lyft kåpan A bild 158, skruva loss
muttern B och ta bort armen C.
Placera den nya armen korrekt, dra
åt mutter B ordentligt och för sedan
ned kåpa A.
MUNSTYCKEN
Vindrutespolare
Vindrutespolarens strålar A bild 159 har
fixerad inställning.
Om det inte kommer någon stråle, ska
man först kontrollera att det finns
vätska i vindrutespolarens behållare (se
avsnittet "Nivåkontroll" i detta kapitel).
Kontrollera därefter att utloppshålen
inte är tilltäppta. Rensa eventuellt med
en nål.Bakrutespolare
Spolarstrålarna har en fast inställning.
Den cylindriska hållaren sitter monterad
ovanpå bakrutan bild 160.
VARNING
160)Att resa med slitna torkarblad innebär
en allvarlig risk eftersom sikten minskar
vid dåliga väderförhållanden.
VARNING
64)Sätt aldrig på vindrutetorkarna när
bladen är upplyfta från vindrutan.
158F0Y0208C
159F0Y0209C
160F0Y0210C
164
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

LYFTA BILEN
161)
65)
Om bilen måste lyftas, kör till närmaste
Fiat-serviceverkstad som har en armlyft
eller en verkstadslyft.
VARNING
161)Bilen får endast lyftas från sidan
genom att placera armarnas ändar eller
verkstadslyften i de angivna områdena bild
161och bild 162 (för att lyfta den bakre
delen).
VARNING
65)Man ska vara mycket noga med
placeringen av armlyftens armar eller
verkstadslyften för att undvika skador på
de aerodynamiska skydden och eventuella
sidokjolar.
HJUL OCH DÄCK
RÅD OM PLATSBYTE FÖR
DÄCKEN
162)66) 67) 68) 69)
De främre och bakre däcken är utsatta
för olika belastningar och påfrestningar
som beror på styrningar, manövrer
och inbromsningar. Därför är de utsatta
för ett ojämnt slitage.
För att motverka detta går det att byta
plats på däcken vid ett lämpligt tillfälle.
Denna åtgärd rekommenderas för
däck med djupa däckmönster, som
anpassar sig både för körning på vägar
och ute i terrängen.
Om man byter plats på däcken,
fortsätter väggreppet att vara
oförändrat och likaså framdrivningen på
våta, leriga eller snöiga vägar, för att
garantera en perfekt manövrerbarhet
för bilen.
Vid ett onormalt däckslitage, ska
orsaken identifieras och korrigeras
innan man byter plats på däcken.
161F0Y0266C
162F0Y0333C
165

VARNING
162)Byt inte plats på däcken om du har
monterat "enkelriktade" däck. I så fall, ska
du vara noga med att inte låta däcken
rotera i motsatt riktning än vad som
indikeras, annars riskerar du att förlora
väggreppet och kontrollen över bilen.
VARNING
66)Kom ihåg att väghållningen även beror
på om däcken har ett korrekt tryck.
67)Ett alltför lågt tryck orsakar upphettning
av däcket vilket kan leda till allvarliga skador
på däcket.
68)Byt inte ut däcken i kors genom att
flytta dem från höger sida av bilen till
vänster sida och tvärtom.
69)Låt inte lacka om fälgar av lättmetall
med metoder som kräver värme över 150
°C, annars kan hjulens mekaniska
egenskaper fördärvas.
KAROSSERI
SKÖTSEL AV
KAROSSERIET
Lackering
70)6)
Vid nötningar eller djupa repor bör man
omgående se till att utföra nödvändiga
påbättringar för att undvika rostbildning.
Versioner med mattlack
(För berörda versioner och marknader)
På vissa versioner kan bilen på begäran
förses med en exklusiv mattlack som
kräver särskild skötsel för att bevara
mattheten.
71)
Tvätta bilen
Följ dessa anvisningar för att tvätta
bilen på rätt sätt:
Före tvätt i automattvätt, ska du ta
av antennen från biltaket.
om du använder ångmaskiner eller
högtryckstvättar för att tvätta bilen, ska
du hålla ett avstånd på minst 40 cm
från karossens yta för att undvika
skador eller förändringar. Kom ihåg att
kvardröjande vatten kan skada bilen
på sikt.
Skölj karossen med en vattenstråle
med lågt tryck.
Gör rent karosseriet med en svamp
och ett milt rengöringsmedel. Skölj
ofta ur svampen.
Skölj noggrant med vatten och torka
med tryckluft eller sämskskinn.
VARNING
70)För att bevara lackens estetiska
egenskaper, rekommenderar vi att man vid
biltvätt aldrig använder produkter som
innehåller slipämnen och/eller polermedel.
71)Undvik tvätt med rullar och/eller borstar
på biltvättstationer. Tvätta därför bilen
endast för hand med hjälp av
rengöringsmedel med neutralt pH-värde
och torka med ett fuktigt sämskskinn.
Använd inte produkter med slip- och/eller
polerverkan för bilens skötsel.
Fågelspillning ska omedelbart och
noggrant avlägsnas eftersom dess
surhetsgrad är särskilt aggressiv. Undvik
(om det inte är absolut nödvändigt) att
parkera bilen under träd. Ta omedelbart
bort växtsav från lacken, eftersom du
kanske måste använda produkter med slip-
och/eller polerande effekt för att kunna ta
bort den efter att den torkat. Detta avråder
bestämt eftersom det är en möjlig orsak
till att lackens matthet försvinner. När
du ska rengöra vindrutan och bakrutan,
använd inte rent fönsterputsmedel utan
späd ut det med minst 50 % vatten.
Begränsa användningen av outspätt
fönsterputsmedel endast till de tillfällen då
utomhustemperaturen så kräver.
166
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL