2019 CITROEN C4 CACTUS Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

103
F Lai pārslēgtu uz augstāku pārnesumu, pār vietojiet pārnesumu pārslēgu + virzienā.
F

L
ai pārslēgtu uz zemāku pārnesumu,
pabīdiet pārnesumu pārslēgu – zīmes
virzienā.
Pārnesumu pārslēgšana iespējama tikai
tad, ja automašīnas braukšanas ātrums un
dzinēja apgriezienu skaits to pieļauj; pretējā
gadījumā pārnesumkārba uz laiku darbosies
automātiskajā režīmā.
Indikators D nodziest, un izvēlētie pārnesumi
secīgi parādās mēraparātu panelī.
Ja dzinēja apgriezienu skaits ir pārāk liels
vai pārāk mazs, izvēlētais pārnesums pāris
sekundes mirgo un pēc tam parādās īstais
izvēlētais pārnesums.
Jebkurā brīdī var veikt pārslēgšanu no
pozīcijas D (automātiskais režīms) uz pozīciju
M (manuālais režīms).
Ja transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies
vai brauc ar mazu apgriezienu skaitu,
pārnesumkārba automātiski aktivizē pirmo
pārnesumu.
Sporta režīms manuālajā režīmā nedarbojas.
Nederīga vērtība manuālās
darbības režīmā
Šis simbols ir redzams, ja
pārnesums nav pareizi pārslēgts
(pārslēgs atrodas starp divām
pozīcijām).
Automašīnas apstādināšana
Pirms dzinēja izslēgšanas, varat aktivizēt
pozīciju P vai N, lai pārnesumkārbu pārslēgtu
neitrālajā pozīcijā.
Abos gadījumos, lai novērstu transportlīdzekļa
izkustēšanos no vietas, aktivizējiet stāvbremzi.
Ja nav aktivizēta pozīcija
P un tiek
atvērtas autovadītāja dur vis vai aptuveni
45
sekundes pēc aizdedzes izslēgšanas,
ekrānā tiek parādīts brīdinājuma
paziņojums.
F

P
ārbīdiet sviru pozīcijā P, un
paziņojums. vairs netiks rādīts.
Braucot pa applūdušu ceļu vai šķērsojot
straumi, turpiniet ar kājāmiešanas ātrumu.
Darbības traucējumi
Kad ir ieslēgta aizdedze un mirgo šī
signāllampiņa, kuru pavada skaņas
signāls un brīdinājuma paziņojums.
ekrānā, ir notikusi kļūdaina
pārnesumkārbas nostrāde.
Šādā gadījumā pārnesumkārba pārslēdzas
uz avārijas režīmu un tiek nobloķēta 3.
pārnesumā. Veicot pārslēgšanu no P uz R vai
no N uz R , var sajust ievērojamu triecienu. Šis
trieciens nevar radīt nekādus pārnesumkārbas
bojājumus. Jūs riskējat sabojāt pārnesumkārbu:
-

v
ienlaikus nospiežot akseleratora un
bremzes pedāli;
-
a
r spēku pār vietojot pārnesumu
pārslēgu no pozīcijas P uz kādu citu
pozīciju, kad akumulators ir izlādējies.
Lai samazinātu degvielas patēriņu,
automašīnai ilgāku laiku stāvot ar
darbojošos dzinēju (sastrēgumā u. c.),
ieslēdziet pārnesumu pārslēgu pozīcijā
N un ieslēdziet stāvbremzi.
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar automātisko
pārnesumkārbu, lai iedarbinātu dzinēju,
nekādā gadījumā automašīnu nestumiet.
Nebrauciet ātrāk par 100 km/h, un ievērojiet
v alstī noteiktos ātruma ierobežojumus.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Elektroniskā
pārnesumkārba (ETG6)
Sešu ātrumu elektroniskā pārnesumkārba
piedāvā automātisku pārnesumu pār valdi bez
vadītāja līdzdalības.
Jūs varat jebkurā brīdī pārņemt pārnesumu
pārslēgšanas kontroli, izmantojot
komandslēdžus aiz stūres.
6
9DG

104
Vadības panelis
NNeitrālais pārnesums – kāja uz bremzes
pedāļa, nospiediet šo komandpogu, lai
pārnesumkārbu pārslēgtu neitrālajā
pārnesumā un iedarbinātu dzinēju.
D Režīms gaitai uz priekšu – nospiediet šo
komandpogu, lai ieslēgtu gaitu uz priekšu
un izmantotu pārnesumu automātiskās
vadības režīmā.
R Atpakaļgaita – kāja uz bremžu pedāļa,
nospiediet šo komandpogu, lai pārslēgtos
atpakaļgaitā.
Vadības slēdži zem stūres
F Lai palielinātu pārnesumu,
nospiediet labās puses vadības
slēdzi zem stūres.
F

L
ai samazinātu pārnesumu,
nospiediet kreisās puses
vadības slēdzi zem stūres.
Vadības slēdžus zem stūres nevar
izmantot, lai ieslēgtu neitrālo pārnesumu
vai ieslēgtu un izslēgtu atpakaļgaitas
pārnesumu.
Rādījumi mēraparātu panelī
N Neitrālais pārnesums.
D un 1 2 3 4
5 6 Drive (gaita uz priekšu) un
ieslēgts pārnesums.
R Atpakaļgaita.
F

N
ovietojiet kāju uz bremzes
pedāļa , ja mirgo šī
signāllampiņa.
Automašīnas iedarbināšana
F Ieslēdziet aizdedzi.
F I zvēlieties tukšgaitu (komandpoga N ).
Iedegas komandpogas diode.
F

N
ospiediet bremžu pedāli.
F

I
edarbiniet dzinēju.Iedarbinot dzinēju, nospiediet bremžu
pedāli.
Ja, iedarbinot dzinēju, bremžu pedālis
netiek nospiests, parādās brīdinājums
„Pēda uz bremžu pedāļa” un mirgo
saistītais vadības paneļa indikators.
Spēcīgi nospiediet bremžu pedāli.
N parādās mēraparātu panelī. N mirgo mēraparātu panelī un to
papildina skaņas signāls un paziņojums,
ja iedarbināšanas laikā nav aktivizēta
komandpoga N.
Lai ieslēgtu tukšgaitu, pārslēdziet
komandpogu N.
F

I
zvēlieties gaitu uz priekšu (komandpoga D )
vai atpakaļgaitu (komandpoga R ).
Attiecīgā diode iedegas vadības panelī.
D un 1 vai R parādās mēraparātu panelī.
Vadīšana

105
F Atlaidiet stāvbremzi.
F P akāpeniski atlaidiet bremžu pedāli.
Automašīna nekavējoties izkustēsies no
vietas.
Autonomā kustība
Šī funkcija atvieglo manevru veikšanu
ar automašīnu, braucot ar mazu ātrumu
(novietojot automašīnu stāvvietā, sastrēgumu
laikā utt.).
Tad, kad esat nospieduši komandpogu D vai R ,
un tiklīdz jūs noņemsiet kāju no bremzes
pedāļa, automašīna uzsāks kustību ar
nelielu ātrumu, dzinējam darbojoties palēninātā
režīmā.
Šī iemesla dēļ nekad neatstājiet
bērnus bez uzraudzības automašīnā ar
darbojošos dzinēju.
Autonomās vilces funkcija var īslaicīgi
nedarboties, ja sajūga temperatūra ir
pārāk augsta vai nogāze ir pārāk stāva.
Turpgaita
F Nospiediet komandpogu D.
Iedegas komandpogas indikatora lampiņa.
D un izvēlētais pārnesums parādās mēraparātu
panelī. Tādējādi pārnesumkārba darbosies automātiski
aktīvā režīmā bez vadītāja iejaukšanās. Tā
pastāvīgi izvēlas vispiemērotāko pārnesumu,
ņemot vērā šādus parametrus:
-

d
egvielas patēriņa optimizācija,
-
b
raukšanas stils,
-
c
eļa segums,
-
a
utomašīnas slodze.
Lai iegūtu optimālu paātrinājumu,
piemēram, apdzenot citu automašīnu,
spēcīgi nospiediet akseleratora pedāli,
pār varot pretestības punktu.
Automašīnai braucot, nekādā gadījumā
neieslēdziet tukšgaitu N .
Nespiediet vienlaikus gāzes un bremžu
pedāli, pretējā gadījumā sajūgs pārlieku
ātri nolietosies.
Pārnesumu pārslēgšanas
īslaicīga kontrole
Atpakaļgaita
Jūs varat īslaicīgi pārņemt manuālo
ātrumu pārslēgšanas kontroli, izmantojot
komandslēdžus zem stūres + un -, ja dzinēja
darbības režīms to pieļauj, pieprasījums
pārnesumu maiņai tiek izpildīts.
Šādu funkciju jūs varat izmantot tādās
situācijās kā apdzīšana vai tuvojoties
pagriezienam.
Ja nav veiktas nekādas darbības ar
vadības svirām, pēc pāris mirkļiem atsākas
pārnesumkārbas automātiskā darbība.
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, automašīnai jābūt
nekustīgai, kājai atrodoties uz bremzes pedāļa.
F

N
ospiediet komandpogu R.
Iedegas komandpogas diode.
6
9DG

106
Ieslēdzot atpakaļgaitu, atskan skaņas
signāls.
Ja, braucot tiek pieprasīta pārslēgšanās
uz atpakaļgaitu, mirgo signāllampiņa N un
pārnesumkārba automātiski pārslēdzas
neitrālajā pārnesumā.
Lai ieslēgtu atpakaļgaitu, apturiet automašīnu,
novietojot kāju uz bremžu pedāļa, nospiediet
komandpogu N un pēc tam R .
Automašīnas apstādināšana
Pirms dzinēja izslēgšanas jūs varat:
-
n ospiest komandpogu N , veicot
pārslēgšanu neitrālajā pārnesumā;
vai
-

a
tstāt ieslēgtu pārnesumu; šādā gadījumā
automašīnu nevarēs pār vietot.
Jebkurā gadījumā, lai novietotu
automašīnu nekustīgā stāvoklī, novietojot
automašīnu stāvēšanai, obligāti
ieslēdziet stāvbremzi .
Imobilizējot automašīnu gadījumā, ja
darbojas dzinējs, obligāti izvēlieties
neitrālo pārnesumu N . Pirms jebkāda darba veikšanas zem
motora pārsega pārliecinieties, ka ir
aktivizēta komandpoga
N un ieslēgta
stāvbremze.
Darbības kļūme
Ja pie ieslēgtas aizdedzes iedegas
šī signāllampiņa, ko papildina
skaņas signāls un paziņojums, tas
norāda, ka bojāta pārnesumkārba.
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Pārnesuma maiņas
indikators
Šī sistēma palīdz samazināt degvielas
patēriņu, iesakot vispiemērotāko pārnesumu.
Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
automašīnas aprīkojuma sistēma var ieteikt
izlaist vienu vai vairākus pārnesumus. Jūs
šo ieteikumu varat izpildīt, nepārslēdzot
starppārnesumus. Sistēma ir aktīva tikai automašīnām ar
manuālo pārnesumkārbu.
Dīzeļdzinēja BlueHDi versijām ar manuālo
pārnesumkārbu zināmos braukšanas apstākļos
sistēma var ierosināt veikt pārslēgšanu
neitrālajā pārnesumā, lai dzinējs varētu
pārslēgties gaidstāves režīmā („Stop & Start”
STOP režīmā). Šajā gadījumā mēraparātu
panelī redzams N .
Piemērs:
-
I
zvēlēts 3. pārnesums.
-
P
iespiests akseleratora pedālis.
-
S
istēma var ieteikt pārslēgšanu uz augstāku
pārnesumu.
Pārnesuma pārslēgšanas ieteikumi ir tikai
informācijai. Patiesībā ceļa segums, satiksmes
intensitāte vai drošība tomēr ir noteicošie
elementi optimālā pārnesuma izvēlei. Vadītājs
izlemj, vai sekot vai nesekot sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
Šī informācija parādās mēraparātu panelī
bultiņas formā.
Vadīšana

107
Sistēma pielāgo norādījumus par
pārnesumu maiņu atkarībā no braukšanas
apstākļiem (nogāze, vedamā krava utt.) un
autovadītāja prasībām ( jaudas lietojuma,
paātrinājuma, bremzēšanas utt.).
Sistēma nekad neiesaka:
-
p
irmā pārnesuma ieslēgšanu;
-
a

tpakaļgaitas ieslēgšanu.
-

p
ārslēgšanu zemākā pārnesumā.
Automašīnām, kas aprīkotas ar manuālo
pārnesumkārbu, bultiņu var papildināt
ieteicamais pārnesums.
Palīgsistēma kustības
uzsākšanai slīpumā
Sākot kustību uz slīpas virsmas, sistēma uz
īsu brīdi (aptuveni divām sekundēm) saglabā
automašīnu nekustīgu, lai jūs šajā laikā
varētu pār vietot kāju no bremžu pedāļa uz
akseleratora pedāli.
Tā darbojas tikai tad, ja:
-

a
utomašīna ir novietota nekustīgā stāvoklī
ar kāju uz bremzes pedāļa;
-

t
iek sasniegti noteikti slīpuma apstākļi;
-

v
adītāja dur vis ir aizvērtas.
Palīgsistēmu kustības uzsākšanai slīpumā nav
iespējams dezaktivēt. Uzsākot kustību slīpumā, neizkāpiet no
automašīnas.
Ja nepieciešams izkāpt no automašīnas,
kamēr dzinējs darbojas, manuāli ieslēdziet
stāvbremzi. Pēc tam pārbaudiet, vai
mēraparātu panelī nepārtraukti deg
stāvbremzes signāllampiņa.
Darbības kļūme
Automašīna stāv uz slīpas virsmas ceļā
augšup, pēc bremžu pedāļa atlaišanas īsu
brīdi automašīna paliek nekustīga.
Kad automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu

ir ieslēgts pirmais vai neitrālais pārnesums.
Kad automašīnai ar automātisko
pārnesumkārbu ir izvēlēta pozīcija D vai M .
Kad automašīnai ar elektrisko
pārnesumkārbu ir ieslēgta pozīcija D .Automašīna apstājusies uz slīpas
virsmas ceļā lejup, ieslēgta atpakaļgaita,
pēc bremžu pedāļa atlaišanas īsu brīdi
automašīna paliek nekustīga.
Tiklīdz sistēmai rodas kļūme, iedegas šī
signāllampiņa un parādās paziņojums. Lai
sistēmu pārbaudītu, konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
„Stop & Start”
Apstāšanās reizēs (pie sarkanās gaismas,
sastrēgumi utt.) sistēma „Stop & Start”
dzinēju
īslaicīgi pārslēdz gaidīšanas jeb STOP
režīmā. Tiklīdz vēlaties atsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā.
Dzinēja iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri un
klusi.
6
Vadīšana

108
Sistēma „Stop & Start” ir ideāli piemērota
lietošanai pilsētās un ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu izmešu un skaņas
līmeni stāvot.
Dzinēja pārslēgšana režīmā
STOP
Mēraparātu panelī iedegas
šī signāllampiņa, un dzinējs
automātiski pārslēdzas gaidīšanas
režīmā.
-

A

r manuālo pārnesumkārbu , ja ātrums ir
mazāks par 3
km/h vai ja automašīna stāv
(atkarībā no dzinēja), novietojot pārnesumu
pārslēgu neitrālajā pozīcijā un atlaižot
sajūga pedāli.
-

A

r automātisko pārnesumkārbu , ja
ātrums ir mazāks par 3
km/h vai kamēr
automašīna ir apstādināta (atkarībā
no versijas) un notiek bremzes pedāļa
piespiešana vai pārnesumu pārslēga
pārslēgšana pozīcijā N .
-

A

r elektronisko pārnesumkārbu , ja
ātrums ir mazāks par 3
km/h vai kamēr
automašīna ir apstādināta (atkarībā
no versijas) un notiek bremzes pedāļa
piespiešana vai pārnesumu pārslēga
pārslēgšana pozīcijā N .
„Stop & Star t” laika skaitītājs.
(minūtes/sekundes vai stundas/
minūtes) Ja automašīna ir aprīkota ar sistēmu, laika
skaitītājs saskaita braukšanas laiku, kurā bija
aktivizēts STOP režīms.
Tas tiek atiestatīts uz nulli, katru reizi ieslēdzot
aizdedzi.
Jūsu ērtībai, veicot manevrus, lai
novietotu automašīnu stāvvietā, STOP
režīms nedarbojas vien dažas sekundes
pēc tam, kad ir izslēgta atpakaļgaita.
„Stop & Start” sistēma nemaina
automašīnas funkcionalitāti, piemēram,
bremzēšanu, stūres pastiprinātāja
darbību, u. c.
Nekādā gadījumā neuzpildiet degvielu, ja
dzinējs ir STOP režīmā. Obligāti izslēdziet
aizdedzi ar pogu „START/STOP”.
Īpaši gadījumi: STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms netiek aktivizēts, ja:
- a utomašīna atrodas uz ļoti slīpas nogāzes
(augšup vai lejup);
-

i
r atvērtas vadītāja dur vis;
-

n
av piesprādzēta vadītāja drošības josta;
-

a
utomašīnas ātrums pēc pēdējās reizes,
kad tas iedarbināts, nav bijis lielāks par
10
km/h;
-

d
zinējs nepieciešams, lai automašīnas
salonā uzturētu attiecīgo siltuma komforta
līmeni; -

i
r ieslēgta logu kondensāta novēršanas
funkcija;
-
d
ažos īpašos apstākļos, kad nepieciešama
sistēmas (piem., akumulatora uzlāde,
dzinēja temperatūra, bremzēšanas
palīgsistēma, klimata kontrole utt.)
kontrolēšana.
Dzinēja pārslēgšana režīmā
S TA R T
Šī signāllampiņa nodziest un dzinējs
automātiski atkal iedarbojas: Šajā gadījumā šī gaismas diode
mirgo dažas sekundes un pēc tam
nodziest.
Šāda darbība ir pilnībā normāla.
-

A

r manuālo pārnesumkārbu , tiklīdz jūs
pilnībā nospiežat sajūga pedāli.
-

A

utomašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu:
•

j

a pārnesumkārbas pārslēgs ir pozīcijā D
vai M , kad atlaists bremzes pedālis,
•

v

ai ja pārnesumkārbas pārslēgs ir
pozīcijā N un bremzes pedālis ir atlaists,
kad pārnesumkārbas pārslēgs novietota
pozīcijā D vai M,
•

v

ai ja ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Vadīšana

109
- Ar elektrisko pārnesumkārbu:
• j a pārnesumkārbas pārslēgs ir pozīcijā D ,
kad atlaists bremzes pedālis,
•

v
ai ja pārnesumkārbas pārslēgs ir
pozīcijā N un bremzes pedālis ir atlaists,
kad pārnesumkārbas pārslēgs novietota
pozīcijā D,
•

v
ai ja ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Īpaši gadījumi, kad automātiski
aktivizēts režīms START
Pasažieru drošībai un komforta līmeņa
uzturēšanai START režīms tiek aktivizēts
automātiski, ja:
-
a
tverat vadītāja dur vis;
-

n
av piesprādzēta vadītāja drošības josta;
-

a
utomašīnas ar elektronisko
pārnesumkārbu ātrums pārsniedz 11
km/h;
-

t
iek izpildīti īpaši nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, dzinēja temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, ārējā
gaisa temperatūra utt.), kad dzinējs ir
nepieciešams sistēmas vai automašīnas
kontrolei.
Dezaktivēšana/aktivizēšana no jauna
Atsevišķos gadījumos, kā termiskā komforta
saglabāšanai salonā, varētu būt lietderīgi
dezaktivēt „Stop & Start”.
Šīs sistēmas dezaktivēšana var veikt jebkurā
brīdī pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Ja dzinējs ir STOP režīmā, notiek tā atkārtota
iedarbināšana.
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas reizes notiek
automātiska „Stop & Start” sistēmas atkārtota
aktivizēšana.
F

S
kārienekrāna Driving/Vehicle
izvēlnē atlasiet „ Driving
functions ” cilni, tad „ Stop &
Start ”.
Dzinēja pārsega atvēršana
Pirms uzsākat jebkuru darbību zem
dzinēja pārsega, neitralizējiet „Stop &
Start”, lai izvairītos no miesas bojājumiem,
kas varētu rasties pēc START režīma
automātiskas ieslēgšanās. Braukšana pa applūdušiem ceļiem
Pirms applūdušas braucamās daļas
šķērsošanas ir ieteicams atslēgt „Stop &
Start” sistēmu.
Lai iegūtu vairāk informācijas par
ieteikumiem vadīšanā
, jo īpaši pa
applūdušiem ceļiem, skatiet attiecīgo
sadaļu.
Darbības kļūme
Sistēmas darbības traucējumu
gadījumā mēraparātu panelī mirgo
šī signāllampiņa.
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Ja STOP režīma laikā notiek atteice,
automašīna var noslāpt.
Iedegas visas mēraparātu paneļa
signāllampiņas.
Tāpēc nepieciešams izslēgt aizdedzi, pēc tam
iedarbināt dzinēju no jauna.
Atkarībā no versijas var parādīties arī
brīdinājuma paziņojums, pieprasot
pārslēgt pārnesumu pārslēgu neitrālā ( N)
pozīcijā un nospiest bremzes pedāli.
Jums jāizslēdz aizdedze un pēc tam
vēlreiz jāiedarbina dzinējs.
Šajā gadījumā šī signāllampiņa
mirgo dažas sekundes un pēc tam
nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par pilnīgi
normālu.
6
Vadīšana

110
„Stop & Start” sistēmai ir nepieciešams
īpašas tehnoloģijas un specifikāciju 12 V
akumulators.
Jebkuru darbu ar šī veida akumulatoru
drīkst veikt tikai CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Lai iegūtu vairāk informācijas par 12
V
akumulatoru , skatiet attiecīgo sadaļu.
Ātruma ierobežojuma
atpazīšana un ieteikumu
zīmes
Šī sistēma var parādīt mēraparātu panelī
maksimālo atļauto ātrumu, kas tiek noteikts ar
kameras palīdzību.
Sistēma ņem vērā arī informāciju par ātruma
ierobežojumiem navigācijas sistēmas kartē. Jums regulāri jāatjaunina savas
navigācijas kartes, lai no sistēmas
saņemtu precīzu informāciju par ātruma
ierobežojumiem.
Īpaši ātruma ierobežojumi, piemēram, attiecībā
uz kravas automobiļiem, netiek uzrādīti.
Informācija par ātruma ierobežojumiem
mēraparātu panelī tiek atjaunināta, tiklīdz jūs
pabraucat garām attiecīgajai zīmei (vieglajiem
automobiļiem).
Ātruma ierobežojuma mēr vienības (km/h
vai jūdzes/h) atkarīgas no valsts, kurā jūs
pārvietojaties.
Tas ir jāņem vērā, lai ievērotu ātruma
ierobežojumu.
Lai sistēma darbotos pareizi, iebraucot
no vienas valsts citā, ātruma mēr vienību
iestatījumam mēraparātu panelī ir jāatbilst
lietotajām mēr vienībām valstī, kurā jūs
pārvietojaties. Automātiskā informācijas nolasīšanas
sistēma ir palīdzības sistēma
autovadītājam, bet ne vienmēr norāda
pareizo ātruma ierobežojumu.
Ātruma ierobežojuma zīmes sistēmas
displejā vienmēr tiek radītas prioritāri.
Šī sistēma nekādā gadījumā neaizvieto ne
vadītāja uzmanību, ne atbildību.
Vadītājam jebkurā gadījumā ir jāievēro
ceļu satiksmes noteikumi un vienmēr
jāpielāgo braukšanas ātrums laika
apstākļiem un satiksmei.
Ir iespējams, ka sistēma neuzrāda ātruma
ierobežojumu, ja tas ir blāvs, netīrs vai
aizsegts.
Sistēma ir izstrādāta, lai atpazītu ceļa
zīmes, kas atbilst V īnes Konvencijai Par
ceļa zīmēm un brīdinājumiem.
Lai nodrošinātu pareizu sistēmas darbību,
regulāri notīriet kameras apkārtējo zonu.
Vējstikla iekšējā virsma var arī aizsvīst ap
kameru. Mitros un aukstos laikapstākļos
regulāri novērsiet kondensātu no vējstikla.
Vadīšana