2019 CITROEN C4 CACTUS Instrukcja obsługi (in Polish)

47
Regulacja elektryczna
Ze względów bezpieczeństwa lusterka
wsteczne należy regulować tak, aby
ograniczyć „martwe pole”.
Składanie ręczne
Lusterka można składać ręcznie (przeszkoda
na parkingu, wąski garaż).
F
P
rzesunąć lusterko w kierunku pojazdu.
Składanie elektryczne
Od zewnątrz: zaryglować pojazd za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub układu
otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka.
Funkcję składania i
rozkładania
zewnętrznych lusterek wstecznych
podczas ryglowania lub odryglowywania
pojazdu można wyłączyć w
menu
konfiguracji pojazdu.
Osuszanie/odmrażanie
F Obrócić przełącznik A w prawo lub w lewo,
aby wybrać odpowiednie lusterko.
F

U
stawić lusterko, poruszając
przełącznikiem w
czterech kierunkach.
F

O
brócić przełącznik do położenia
środkowego.
Osuszanie zewnętrznych lusterek
wstecznych odbywa się przy
pracującym silniku, po naciśnięciu
przycisku osuszania tylnej szyby.
Więcej informacji na temat osuszania
i
odmrażania tylnej szyby znajduje się
w
odpowiednim rozdziale.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Wyposażone w układ zapobiegający
o ślepianiu, który przyciemnia zwierciadło
lusterka i
zmniejsza dyskomfort odczuwany
przez kierowcę spowodowany słońcem,
światłami innych pojazdów itp.
Sterowanie ręczne
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
dziennym.
Położenie dzienne/nocne
F

P
ociągnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie nocne zapobiegające
oślepianiu.
F

P
opchnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie dzienne.
Jeżeli samochód jest wyposażony w

tę funkcję,
lusterka można składać elektrycznie od
wewnątrz podczas postoju przy włączonym
zapłonie:
F

O

brócić przełącznik A do położenia przy
oznaczeniu.
Automatyczny model
„elektrochromatyczny”
3
E k

48
Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w
momencie włączenia
wstecznego biegu.
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i pochodzi
z zewnątrz, wdmuchiwane przez kratki
znajdujące się u
podstawy przedniej szyby
albo krąży w
obiegu zamkniętym (funkcja
recyrkulacji).
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
u kłady, w zależności od wyboru kierowcy:
-

w
latuje bezpośrednio do kabiny (wlot
powietrza z
z

ewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Panel sterowania
Elementy sterowania tym układem
są dostępne w menu „Klimatyzacja ”
ekranu dotykowego A .
Rozprowadzanie powietrza
Przełączniki osuszania/odmrażania przedniej
i
tylnej szyby są usytuowane pod ekranem
dotykowym.
1.Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
2. Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
3. Regulowany nawiew boczny (wyłącznie dla
kierowcy).
4. Regulowane nawiewy środkowe.
5. Nawiewy powietrza na nogi kierowcy
i
pasażera z przodu.
6. Nawiewy powietrza na nogi pasażerów
z
tyłu.
Ergonomia i komfort

49
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku nie
mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5 -10
minut raz lub dwa razy w miesiącu,
aby zachować jego sprawne działanie.
F

N
ależy regularnie wymieniać
wkłady filtra. Zalecamy stosowanie
wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny.
Dzięki dodatkowemu aktywnemu
elementowi poprawia on skuteczność
oczyszczania powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą
czystość w
kabinie (redukuje zawartość
alergenów, likwiduje niepożądane
zapachy i
nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu).
F

W c
elu zapewnienia prawidłowego
działania układu klimatyzacji zaleca się
jego kontrolowanie zgodnie z
zaleceniami
w książce ser wisowej i gwarancyjnej. F
W p rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika dla
potrzeb trakcyjnych, a
w konsekwencji –
poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i
pogorszenia
się jakości powietrza:
-

n
ie jechać zbyt długo z wyłączoną
wentylacją,
-

n
ie włączać zamkniętego obiegu
powietrza na długi czas. Jeżeli po dłuższym postoju na
słońcu temperatura wewnątrz jest
bardzo wysoka, należy przez chwilę
przewietrzyć kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop i Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop i Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop i Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
3
E k

50
Ogrzewanie/klimatyzacja
sterowana ręcznie
Ogrzewanie działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Klimatyzacja sterowana ręcznie działa przy
pracującym silniku.
1.Zamknięty obieg powietrza.
2. Regulacja temperatury.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji. F

W
ybrać menu
Klimatyzacja na
ekranie dotykowym, aby przejść
do ekranu sterowania układem.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jeden z przycisków 2 lub
przestawić kursor z pola niebieskiego
(zimno) na czer wone (ciepło), aby ustawić
żądaną temperaturę.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 4, aby
zwiększyć lub zmniejszyć prędkość
nawiewu wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu ustawianej
wartości.
Ustawienie nawiewu na minimum powoduje
wyłączenie wentylacji w
kabinie.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą przycisków 3 można zmieniać
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Miejsca na nogi.
Każde naciśnięcie przycisku włącza albo
wyłącza funkcję. Wszystkie trzy przyciski można włączyć
w
tym samym momencie. W takim
przypadku priorytet ma nadmuch
powietrza z
nawiewów środkowych
i
bocznych oraz nawiewów na nogi.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
w
zimie przy temperaturze poniżej 3°C.
Ergonomia i komfort

51
F Nacisnąć przycisk 5, aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Działanie klimatyzacji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest niedostępna.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć ten przycisk. Zapala się kontrolka przycisku.
Działanie to wyłącza wszystkie funkcje układu.
Regulacja komfortu termicznego zostaje
wyłączona. Pozostaje wyczuwalny delikatny
nawiew powietrza, spowodowany poruszaniem
się samochodu.
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu
i
przywrócenie wartości, które były ustawione
przed wyłączeniem. Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączonym
układem ze względu na ryzyko
zaparowania szyb i pogorszenia jakości
powietrza.
Klimatyzacja
automatyczna
Klimatyzacja działa przy pracującym silniku,
ale z funkcji wentylacji można korzystać przy
włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu
i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie
odbywa się w
sposób automatyczny.
F

W
ybrać menu Klimatyzacja na
ekranie dotykowym, aby przejść
do ekranu sterowania układem.
1. Zamknięty obieg powietrza.
2. Regulacja temperatury. Rozmieszczenie przycisków w
dolnej
części może się różnić w zależności od
wyposażenia.
Regulacja temperatury
F Nacisnąć jeden z przycisków 2, aby
zmniejszyć (niebieski) lub zwiększyć
(czer wony) wartość.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a
nie określonej
temperaturze.
W celu maksymalnego schłodzenia
lub ogrzania kabiny naciskać przycisk
regulacji temperatury aż do wyświetlenia
symbolu LO lub HI .
Program automatycznego
komfortu
F Nacisnąć przycisk 7 „ AUTO”, aby włączyć
albo wyłączyć tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
3.
Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Regulacja nawiewu powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Przejście do podstrony.
7. Tryb automatyczny.
W zależności od wyposażenia.
3
Ergonomia i komfort

52
Mode AUTO
Układ klimatyzacji działa w sposób
a utomatyczny: w zależności od wybranego
poziomu komfortu układ będzie regulować
w
sposób optymalny temperaturę, natężenie
nawiewu oraz rozprowadzanie powietrza
w
kabinie.
F

P
rzejść do podstrony, naciskając przycisk 6
OPCJE , aby zmodyfikować automatyczny
program zapewniania komfortu przez
wybranie jednego z
trzech dostępnych
ustawień.
F

W c
elu zmiany ustawienia
nacisnąć przycisk kilka razy
z
rzędu, aby przejść do
żądanego trybu:
„ Soft ”: zapewnia delikatny nawiew oraz ciche
działanie, ograniczając natężenie nadmuchu
powietrza.
„ Normal ”: zapewnia najlepszy kompromis
między komfortową temperaturą a
cichym
działaniem (ustawienie domyślne).
„ Fast ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny
nawiew powietrza.
To ustawienie jest związane tylko z
trybem
AUTO. Jednakże po wyłączeniu trybu AUTO
ostatnie wybrane ustawienie pozostaje
zapamiętane.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO, jeśli został wyłączony. Przy niskich temperaturach otoczenia
i
zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura w
kabinie jest o wiele
wyższa lub o
wiele niższa niż ustawiona
wartość komfortowa, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości, aby szybciej
uzyskać żądaną temperaturę. Układ
możliwie najszybciej automatycznie
wyrówna różnicę temperatur.
Możliwa jest ręczna regulacja natężenia
nawiewu albo rozprowadzania powietrza.
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
automatyczny program komfortu zostaje
wyłączony.
F

N
acisnąć przycisk 7 „AUTO”, aby ponownie
włączyć automatyczny program komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 4, aby
zwiększyć lub zmniejszyć natężenie nawiewu.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w miarę wzrostu ustawianej
wartości.
Zmniejszenie nawiewu do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
„ OFF ” wyświetla się obok wiatraczka. Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączoną
wentylacją (ryzyko zaparowania szyb
i pogorszenia jakości powietrza).
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Za pomocą przycisków 3 można zmieniać
r ozprowadzanie powietrza w kabinie.
Przednia szyba.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Miejsca na nogi.
Każde naciśnięcie przycisku włącza albo
wyłącza funkcję. Wszystkie trzy przyciski można włączyć
w
tym samym momencie. W takim
przypadku priorytet ma nadmuch
powietrza z
nawiewów środkowych
i
bocznych oraz nawiewów na nogi.
Ergonomia i komfort

53
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
w
zimie przy temperaturze poniżej 3°C.
F

N
acisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Działanie klimatyzacji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest niedostępna.
Działanie wentylacji przy
włączonym zapłonie
Przez czas zależny od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie można
korzystać z układu wentylacji i dostosować
natężenie nawiewu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć ten przycisk. Zapala się kontrolka przycisku.
Działanie to wyłącza wszystkie funkcje układu.
Regulacja komfortu termicznego zostaje
wyłączona. Pozostaje wyczuwalny delikatny
nawiew powietrza, spowodowany poruszaniem
się samochodu.
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu
i
przywrócenie wartości, które były ustawione
przed wyłączeniem.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączonym
układem ze względu na ryzyko
zaparowania szyb i
pogorszenia jakości
powietrza.
Zamknięty obieg powietrza
Dopływ powietrza z zewnątrz pozwala uniknąć
i wyeliminować osadzanie się pary wodnej na
przedniej szybie i
szybach bocznych.
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w
kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i
spalin z zewnątrz.
Funkcja ta umożliwia także szybsze
nagrzanie lub ochłodzenie powietrza
w
kabinie.
F

N
acisnąć przycisk 1, aby włączyć zamknięty
obieg powietrza w
kabinie albo umożliwić
dopływ powietrza z
zewnątrz.
Należy unikać długotr wałego korzystania
z
recyrkulacji powietrza w kabinie –
ryzyko zaparowania i
pogorszenia jakości
powietrza w
kabinie!
3
Ergonomia i komfort

54
Osuszanie/odmrażanie
przedniej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby szybko osuszyć albo odszronić przednią szybę oraz szyby
boczne. Zapala się kontrolka przycisku.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją
(w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i
dopływem powietrza oraz rozprowadza
nawiew w
sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i
bocznych.
F

A
by wyłączyć osuszanie, nacisnąć
ponownie ten przycisk. Kontrolka gaśnie.
W przypadku funkcji Stop i Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć osuszanie/odmrażanie tylnej szyby oraz
(w
zależności od wersji) zewnętrznych
lusterek wstecznych. Zapali się kontrolka
przycisku.
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii elektrycznej.
F Można też wyłączyć odmrażanie przed jego automatycznym wyłączeniem poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku. Kontrolka
przycisku zgaśnie.
Należy wyłączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to
możliwe. Obniżony pobór energii
elektrycznej umożliwia zmniejszenie
zużycia paliwa.
Usuwanie zaparowania/odmrażanie szyby
tylnej działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
Lampki sufitowe
1. Przednia lampka sufitowa
2. Przednie lampki oświetlenia mapy
3. Tylna lampka sufitowa
4. Tylne lampki oświetlenia mapy
Lampki sufitowe przednia i t ylna
W tym położeniu lampka sufitowa
zapala się stopniowo:
-

p

o odryglowaniu samochodu,
-

p

o wyjęciu kluczyka ze stacyjki,
Ergonomia i komfort