2019 CITROEN C4 CACTUS Instrukcja obsługi (in Polish)

103
F Przesunąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku -,
aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W przeciwnym razie
skrzynia działa w
trybie automatycznym.
Symbol D gaśnie, a
w zestawie wskaźników
zostają wyświetlone kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga przez kilka sekund,
a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
W trybie ręcznym program sportowy jest
nieaktywny.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg
został źle wybrany (wybierak między
dwoma położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie
w
położeniu P . Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów:
- w p rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedałów przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w
razie rozładowania akumulatora.
Aby ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (np. w korku),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
włączyć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w

automatyczną skrzynię biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.
Sterowana skrzynia
biegów (ETG6)
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów z
trybem automatycznego sterowania
bez ingerencji kierowcy.
Można w
dowolnym momencie przejąć
chwilowo kontrolę nad zmianą biegów za
pomocą przełączników przy kierownicy.
6
Jazda

104
Panel sterowania
NPołożenie neutralne: wcisnąć pedał
hamulca, nacisnąć ten przycisk, aby
wybrać położenie neutralne skrzyni
biegów i
uruchomić silnik.
D Jazda: nacisnąć ten przycisk, aby
włączyć bieg do przodu i
korzystać
z
automatycznego sterowania zmianą
biegów.
R Bieg wsteczny: wcisnąć pedał hamulca,
nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
wsteczny bieg.
Przełączniki przy kierownicy
F Użyć przełącznika z prawej
strony kierownicy, aby włączyć
wyższy bieg.
F

U
żyć przełącznika z lewej
strony kierownicy, aby
zredukować bieg.
Przyciski przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie biegu neutralnego ani na
włączenie i
wyłączenie biegu wstecznego.
Wskaźniki w z estawie wskaźników
N Położenie neutralne.
D oraz 1 2 3
4 5 6 Jazda (do przodu) i
włączony
bieg.
R Bieg wsteczny.
F

W
cisnąć pedał hamulca , jeżeli
ta kontrolka miga.
Uruchamianie samochodu
F Włączyć zapłon.
F W ybrać położenie neutralne (przycisk N ).
Kontrolka przycisku zapala się.
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
W trakcie uruchamiania silnika trzeba
wciskać pedał hamulca.
Ostrzeżenie „Stopa na hamulcu”
i
odpowiednia kontrolka w zestawie
wskaźników migają, jeżeli pedał hamulca
nie został naciśnięty podczas rozruchu
silnika.
Nacisnąć do oporu pedał hamulca.
W zestawie wskaźników pojawia się wskazanie N .
N miga w zestawie wskaźników, wraz
z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i
komunikatem, jeżeli przycisk N nie został
użyty podczas rozruchu.
Nacisnąć przycisk N , aby wybrać
położenie neutralne.
F

W
ybrać tryb jazdy do przodu (przycisk D )
albo wsteczny bieg (przycisk R ).
Zapala się odpowiednia kontrolka w
zespole
sterującym.
W zestawie wskaźników pojawi się AUTO i
1
lub R .
Jazda

105
F Zwolnić hamulec postojowy.
F S topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Funkcja pełzania
Funkcja ta pozwala sprawniej manewrować
pojazdem przy niskiej prędkości (parkowanie,
korki itd.).
Po naciśnięciu przełącznika D lub R
samochód rusza natychmiast po zdjęciu
nogi z
pedału hamulca , przy małej prędkości
i
silniku na wolnych obrotach. Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
Funkcja pełzania może być chwilowo
niedostępna, gdy temperatura sprzęgła
jest zbyt wysoka lub nachylenie drogi jest
za duże.
Jazda do przodu
F Nacisnąć przełącznik D .
Kontrolka przycisku zapala się.
W zestawie wskaźników zostanie wyświetlone
wskazanie D oraz włączony bieg. Skrzynia biegów działa w
trybie autoaktywnym
bez ingerencji kierowcy. Automatycznie
wybiera bieg dostosowany do następujących
parametrów:
-
o
ptymalizacja zużycia paliwa,
-
s
tyl jazdy,
-
w
arunki drogowe,
-
o
bciążenie pojazdu.
Aby uzyskać optymalne przyspieszenie,
na przykład podczas wyprzedzania
innego pojazdu, nacisnąć mocno pedał
przyspieszenia, przekraczając punkt
oporu.
Nigdy nie wybierać położenia N podczas
j a zd y.
Nie naciskać równocześnie pedału
hamulca i pedału przyspieszenia: może to
grozić bardzo szybkim zużyciem sprzęgła.
Czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów
Bieg wsteczny
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą przełączników przy
kierownicy + oraz -: jeżeli prędkość obrotowa
silnika na to pozwala, żądanie zmiany biegów
jest uwzględnione.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Aby włączyć wsteczny bieg, należy zatrzymać
pojazd i
nacisnąć pedał hamulca.
F

N
acisnąć przełącznik R .
Kontrolka przycisku zapala się.
6
Jazda

106
Po włączeniu biegu wstecznego włączy
się sygnał dźwiękowy.
Podczas jazdy, jeżeli nastąpiło żądanie
włączenia biegu wstecznego, kontrolka N zacznie
migać i
skrzynia biegów przejdzie automatycznie
w
położenie neutralne.
Aby włączyć wsteczny bieg, zatrzymać
samochód i
nacisnąć przełącznik N , a
następnie
R , naciskając równocześnie pedał hamulca.
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
-
n acisnąć przełącznik N , aby wybrać
położenie neutralne,
albo
-

p
ozostawić włączony bieg: w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
We wszystkich przypadkach parkowania
należy koniecznie zaciągnąć hamulec
postojowy , aby unieruchomić pojazd.
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku, bezwzględnie włączyć
luz – N . Przed każdą inter wencją w
komorze
silnika należy sprawdzić, czy naciśnięty
został przełącznik N i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty.
Usterka
Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat,
oznacza nieprawidłowe działanie
skrzyni biegów.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego
do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich. Układ jest aktywny tylko w
pojazdach
wyposażonych w manualną skrzynię
biegów.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop i Start) w pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w zestawie wskaźników wyświetla się N
.
Przykład:
-
W
łączony jest trzeci bieg.
-
K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-
U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
Jazda

107
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
-

w
łączenia niższego biegu.
W samochodach wyposażonych
w
manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu
nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
Usterka
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca.
W wersji z manualną skrzynią biegów , gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów ,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów ,
jeżeli wybrano położenie D .Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z
włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
W przypadku usterki układu zapala się ta
kontrolka i
zostaje wyświetlony komunikat.
Należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Stop i Start
Układ Stop i Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
6
Jazda

108
Układ Stop i Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Przełączenie się silnika do
trybu STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania.
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3
km/h
(w

zależności od wersji) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w
położeniu
neutralnym i
zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W p

rzypadku automatycznej skrzyni
biegów przy prędkości poniżej 3
km/h
lub na postoju (w
zależności od wersji) po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
-

W s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3
km/h
lub na postoju (w
zależności od wersji) po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
Licznik czasu układu Stop i Star t.
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony w
ten układ, licznik czasu zlicza sumę czasów tr wania
przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop i Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem „START/
STO P ”.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb, -

n
iektóre warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w celu
sterowania układem.
Przełączenie silnika do
trybu START
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza
s ię ponownie automatycznie:
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a
potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

W s

amochodach z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła.
-

W s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie D lub M , a
pedał hamulca
zostanie zwolniony;
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie N i pedał hamulca jest zwolniony,
a

wybierak biegów zostanie ustawiony
w

trybie D lub M ;
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Jazda

109
- W samochodzie ze sterowaną skrzynią biegów :
•

g
dy wybierak biegów jest ustawiony
w
trybie D, a
pedał hamulca zostanie
zwolniony;
•

l
ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w
trybie N i pedał hamulca jest zwolniony,
a
wybierak biegów zostanie ustawiony
w
trybie D;
•

l
ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 11 km/h
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
zewnętrzna itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
Wyłączenie/ponowne włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie układu Stop i Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop i Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
F

W m
enu Jazda/Samochód
ekranu dotykowego wybrać
zakładkę „ Funkcje jazdy ”,
a
następnie „Stop i


Star t”;
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop i Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu
S TA R T. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop i Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu ta
kontrolka w zestawie wskaźników
miga.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku nieprawidłowości w
trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki w
zestawie wskaźników
zapalają się.
Należy wtedy wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik.
W zależności od wersji może się
także wyświetlić komunikat alarmowy
informujący o
konieczności ustawienia
wybieraka biegów w
położeniu N
i

naciśnięcia pedału hamulca.
Należy wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a

potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

110
Układ Stop i Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy wykonywać wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Rozpoznawanie znaków
ograniczenia prędkości
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
w skaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Uwzględnia on również informacje dotyczące
ograniczenia prędkości pochodzące z
map
układu nawigacji. Aby otrzymywać wiarygodne informacje
o
ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować
mapy tego układu.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak te
przeznaczone dla ciężarówek, nie będą wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości w
zestawie
wskaźników jest aktualizowane w
chwili przejeżdżania
obok znaku drogowego przeznaczonego dla
samochodów osobowych (lekkich pojazdów).
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, jednostki prędkości
w
zestawie wskaźników muszą być
zgodne z
jednostkami obowiązującymi
w
tym kraju. Automatyczne odczytywanie znaków
to funkcja wspomagania jazdy i
nie
zawsze wyświetla ograniczenia prędkości
prawidłowo.
Znaki ograniczenia prędkości znajdujące
się przy drodze zawsze są ważniejsze od
informacji wyświetlanych przez układ.
Układ w żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
ruchu drogowego i w każdej sytuacji
dostosowywać swoją prędkość do
panujących warunków klimatycznych
i drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty
przez wyznaczony czas, układ może nie
wyświetlać ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w
okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
J