2019 CITROEN C4 CACTUS Instrukcja obsługi (in Polish)

ZWIĘKSZ OSIĄGI
DZIĘKI OLEJOM
TOTAL QUARTZ
Od ponad 45 lat TOTAL
i CITROËN współuczestniczą
w

tworzeniu
takich wartości,
jak: doskonałość, kreatywność
i

innowacja
technologiczna.
Właśnie w

takim
duchu TOTAL
rozwija gamę olejów TOTAL
QUARTZ dostosowaną do silników
marki CITROËN, aby stały się
one jeszcze bardziej ekonomiczne
i

przyjazne
dla środowiska.
TOTAL i

CITROËN
testują trwałość
i

skuteczność
swoich produktów
podczas rajdów samochodowych
w

ekstremalnych
warunkach.
Stosowanie olejów i smarów
T OTAL QUARTZ daje
gwarancję optymalnej
żywotności silnika i
jego
doskonałych osiągów.

136
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Benzyna zgodna z
normą EN228
zmieszana z
biopaliwem zgodnym
z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z
normą B715001.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, które są
dostępne na stacjach benzynowych: olej napędowy zgodny z
normą
EN16734 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 10%),
olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla
m ożna stosować paliwo B20 lub B30
zgodne z
normą EN16709. Niemniej
jednak jego zastosowanie, nawet
przypadkowe, wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi, określanych jako „Trudne
warunki jazdy”.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
kontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo
z

warsztatem specjalistycznym.
olej napędowy zgodny z

normą EN590
w

mieszance z

biopaliwem zgodnym
z

normą EN14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego
do 7%), Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i

układu paliwowego). Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w niskiej temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w
oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i
utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15°C
występują problemy z
rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w
garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić silnik.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektór ych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego
typu paliwa (specjalna liczba oktanowa,
specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
In

137
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- S ilniki benzynowe: około 50 l.
-

S
ilniki Diesla: około 45 albo 50 l
(w
zależności od wersji).
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik i
napełnić go prawidłow ym
paliwem przed uruchomieniem silnika.
Niski poziom paliwa
Po osiągnięciu niskiego poziomu
paliwa włącza się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu, a
ostatni
segment wskaźnika poziomu paliwa
miga na czer wono.
Gdy zapali się ona po raz pier wszy, w
zbiorniku
pozostaje około 5
litrów paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, po każdym włączeniu zapłonu zapala
się kontrolka, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu i
włączenie sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu powtarzają się coraz
częściej, w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku
zbliża się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki. Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel)
zawiera odpowiedni rozdział.
Tankowanie
Etykieta na wewnętrznej stronie pokrywy
wlewu przypomina, jakiego typu paliwa należy
używać w
zależności od silnika samochodu.
Należy dolać co najmniej 5 l paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne
i
wynika ze szczelności układu paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik. F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną środkową część klapki wlewu.
F
S
korzystać z dystrybutora z odpowiednim
paliwem.
F
W
sunąć kluczyk w korek, a następnie
obrócić w lewo, albo odkręcić korek ręką,
obracając go w lewo (w zależności od
wersji).
Po zakończeniu tankowania:
F Z ałożyć korek.
F

W
sunąć kluczyk w korek, a następnie obrócić
w
prawo, albo zakręcić korek ręką, obracając
go w
prawo (w zależności od wersji).
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
F Wyjąć korek i zawiesić go na zaczepie (na
klapce wlewu).
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy rozpocząć napełnianie
zbiornika (ryzyko rozpryskiwania paliwa).
F

N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z
dystr ybutora: w przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
7
Informacje praktyczne

138
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
S top i Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w
trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w
pojazdach
wyposażonych w
układ otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Odcinanie zasilania
paliwem
Samochód jest wyposażony w zabezpieczenie,
k tóre w razie zderzenia odcina dopływ paliwa.
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z
silnikiem
D i e s l a)
(w zależności od kraju sprzedaży)
Samochód jest wyposażony w
urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem
zasilanym olejem napędowym. Zapobiega
ono także uszkodzeniu silnika wynikającemu
z
takiej pomyłki.
Działanie
Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia
i powoli nalewać. Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w
zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z silnikiem
Diesla są wyposażone w urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie
się z ASO sieci CITROËN w celu
sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa
w kraju docelowym.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika oleju napędowego pistolet opiera
się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i

uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas
hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w

poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z

założonymi łańcuchami śniegowymi.
In

139
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z
łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą. Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w
pojeździe.
Osłony zimowe
Zdejmowane osłony uniemożliwiają
gromadzenie się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony wyłączyć silnik
i
poczekać, aż wentylator się zatrzyma.
W przypadku montażu oraz demontażu
tych osłon zalecamy kontakt z
ASO
sieci CITROËN lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Zamontowanie
Demontaż
F Odpiąć po kolei elementy mocujące poszczególnych osłon.
Pamiętać, aby zdjąć osłony zimowe:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekracza 10°C,
-

p
odczas holowania,
-

g
dy prędkość będzie przekraczać
120
km/h.
Wymiary
oryginalnych opon Typ łańcucha
205/55 R16 Ogniwo maks. 9

mm
205/50 R17
Nie można zakładać łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym. F
U stawić właściwą osłonę przed górną
kratką przedniego zderzaka.
F

D
ocisnąć obrzeże, aby zablokować
elementy mocujące jeden po drugim.
Postępować w
ten sam sposób w przypadku
drugiej osłony na dolną kratkę.
7
In

140
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
F N ależy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Używać haków holowniczych i
ich
niezmodyfikowanych wiązek przewodów
homologowanych przez markę CITROËN.
Zaleca się, aby instalację przeprowadzić
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku montażu poza ASO sieci
CITROËN musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta.
Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone. Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w
dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w
rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(przegub kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Zdjąć zaczep kulowy demontowanego
haka, jeśli przyczepa nie jest holowana.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o
ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40
minut można
używać takich funkcji, jak: radio i
układ
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Przełączanie w t ryb
oszczędzania energii
Na ekranie dotykowym pojawia się komunikat
informujący o
włączeniu trybu oszczędzania
energii, a
aktywne funkcje zostają przełączone
w
tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przełączania w tryb
o szczędzania energii tr wa rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10
minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut,
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut.
Informacje praktyczne

141
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Należy pamiętać o
odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
Wymiana pióra
wycieraczki szyby
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
Lub
F

M
inutę po wyłączeniu zapłonu ręcznie
wyprostować wycieraczki.
Demontaż
F Unieść odpowiednie ramię wycieraczki.
F P ociągnąć za przewód doprowadzający
płyn do spryskiwacza, aby go odłączyć od
spryskiwacza (znajdującego się na piórze).
F

O
dpiąć pióro z ramienia wycieraczki.
Ponowny montaż
F Założyć i wpiąć odpowiednie pióro
wycieraczki.
F

P
odłączyć przewód doprowadzający płyn
do spryskiwacza na piórze.
F

O
strożnie opuścić ramię wycieraczki.
7
In

142
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F P onownie włączyć przełącznik wycieraczek,
aby ustawić je w
położeniu spoczynkowym.
Ramię wycieraczki należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby
u niknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i
warunków użytkowania podanych
w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Wersja bez relingów
podłużnych
Do montowania relingów dachowych
wykorzystywać wyłącznie cztery punkty
mocowania na obramowaniu dachu. Punkty te
są zasłonięte przez drzwi samochodu, gdy są
one zamknięte.
Mocowania relingów dachowych mają
kołek, który należy zamocować w
otworach
poszczególnych punktów mocowania.
Wersja z re lingami
podłużnymi
Należy przymocować relingi poprzeczne
do podłużnych, przestrzegając punktów
mocowania oznaczonych znakami
wygrawerowanymi na relingach.
Zalecenia
F

R
ównomiernie rozłożyć obciążenie,
aby nie przeciążyć jednej ze stron.
F

N
ajcięższe elementy ładunku umieścić
jak najbliżej dachu.
F

D
obrze przymocować ładunek
i
właściwie go oznakować, jeśli wystaje
poza pojazd.
F

S
amochód należy prowadzić płynnie
z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
F

R
elingi dachowe należy zdjąć
natychmiast po zakończeniu podróży.
In