2019 CITROEN C3 AIRCROSS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

175
F Izvadite potpornu šipku iz ležišta i učvrstite je u utor tako da drži poklopac motora u
otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena. Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...). Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja režima START.
Motori
Benzin
Dizel
Ti su motori navedeni kao primjer.
Položaji sljedećih elemenata mogu se
razlikovati:
-

P
ročistač zraka.
-

Š
ipka za provjeru razine motornog ulja.
-

Č
ep otvora za ulijevanje motornog ulja.
-

P
umpa za dovod goriva.
1. Spremnik tekućine za pranje stakla.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
7
3UDNWL

176
3.Spremnik tekućine za kočnice.
4. Akumulator.
5. Kućište osigurača.
6. Pročistač zraka.
7. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
8. Čep otvora za ulijevanje motornog ulja.
9. Odvojena točka mase.
10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva*.
Krug dizelskoga goriva pod vrlo je visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u stručnoj
radionici.
*

ov
isno o motoru
Provjera razine tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u planu održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.Tekućina mora biti u skladu s
preporukama proizvođača vozila i
motorom vozila. Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru
motora jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite u mrežu
CITROËN ili u stručnu radionicu
i odložite ga u odlagalištima
namijenjenim za tu svrhu.
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima,
nakon uključivanja kontakta (u
vozilima s električnim mjeračem), ili
mjernom šipkom. Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora
biti na horizontalnoj podlozi, a motor mora
biti ugašen duže od 30
minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). CITROËN
preporučuje provjeru svakih 5000 kilometara i
dolijevanje ulja po potrebi.
Provjera mjernom šipkom
Položaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motornog prostora.
F

P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina je
između oznaka A i B.
Praktične informacije

177
A = MA X
B = MIN
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake
B , ne pokrećite motor .
-

A

ko je razina iznad oznake MAX (opasnost
od oštećenja motora), obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
-

A

ko je razina ispod oznake MIN , obvezno
nadolijte motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Dolijevanje motornog ulja
F Odvrnite čep otvora spremnika ulja kako biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30
minuta nakon
dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine za kočnice mora
biti blizu oznake "MA X". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.
Zamjena rashladne tekućine
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača.
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje ulja normalno je između
dva održavanja.
Da bi se osigurala točnost očitavanja, vozilo
mora biti parkirano na vodoravnoj podlozi, a
motor mora biti hladan.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake "MA X", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MINI",
dolijevanje tekućine je obvezno.
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
7
Praktične informacije

178
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Kako biste u slučaju hitnog dolijevanja izbjegli
svaku opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte da tlak
padne.
Nakon pada tlaka skinite čep i dolijte potrebnu
količinu tekućine.Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.
Razina tekućine za pranje
stakla
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom nije
dopušteno ni u kojim uvjetima (zbog opasnosti
od zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Razina aditiva za dizelsko
gorivo (dizel s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
aditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal i
poruku o preniskoj razini aditiva za
dizelsko gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obvezno i što prije
obaviti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Razina aditiva AdBlue
Upozorenje se izdaje kada se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
pravilima, morate doliti AdBlue.
Više informacija o aditivu AdBlue
® i SCR
sustavu te posebice o dolijevanju pronađite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i prema vašem motoru.
U suprotnom, zatražite njihovu provjeru u mreži
CITROËN ili u stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Praktične informacije

179
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće. Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja i
stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena žaruljica i poruka
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60
km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica upozorenja ostane upaljena,
to upućuje na nisku razinu aditiva za
dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razine
tekućina , osobito o razini aditiva za
dizelsko gorivo potražite u odgovarajućoj
točki.
Na novom vozilu tijekom pr vih postupaka
obnavljanja filtra krutih čestica može se
osjetiti miris "gorenja", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
7
Praktične informacije

180
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova kočnica možete
dobiti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava mora izvršiti mreža
CITROËN ili neka stručna radionica.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
CITROËN odabire i nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85

% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku čiji volumen iznosi
otprilike 15
litara.
Sustav upozorenja automatski će se pokrenuti
kada se razina spusti na razinu rezer ve: u tom
slučaju moći ćete prijeći još 2400
km prije nego
što se spremnik u potpunosti isprazni.
Praktične informacije

181
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik za AdBlue
® se puni, kako bi
se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva
inter vala održavanja vozila premaši prag od
20

000

km, potrebno je nadoliti AdBlue
®.
Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji će
onemogućiti ponovno pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima možete pronaći
u odgovarajućoj točki. Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadržava grijač spremnika
za AdBlue
® koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
Dolijevanje tekućine AdBlue®
Prije dolijevanja pažljivo pročitajte
sljedeća upozorenja.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (ako se čuva
na hladnom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s
očima, odmah obilno isperite tekućom
vodom ili otopinom za pranje očiju najmanje
15

minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode. Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
® u neki
drugi spremnik jer se može kontaminirati.
Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava standard ISO 22241.
Ne razrjeđujte AdBlue
® vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue® u spremnik
dizel goriva.
Spremnici su dostupni u mreži CITROËN
ili u
nekoj stručnoj radionici. U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite paru.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i grlo).
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
koje su namijenjene za osobna vozila i
laka dostavna vozila.
7
Praktične informacije

182
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
U takvim se uvjetima tekućina može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se
upotrebljavati nakon potpunog odmrzavanja pri
temperaturi okoline.
Ne držite spremnike za AdBlue
® u vozilu.
Postupak
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11 °C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik.
Parkirajte vozilo na nekom manje hladnom
mjestu na nekoliko sati. F

I
sključite kontakt i izvadite ključ iz kontakt
brave.
ili
F
U
z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku " S TA R T/
STOP ".
F
N
akon otključavanja vozila, otvorite
poklopac spremnika goriva.
F
O
krenite plavi čep za četvrtinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F
I
zvadite plavi čep.Punjenje
F Nabavite spremnik za AdBlue®. Provjerite
rok trajanja i pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja
spremnika ili bočice u spremnik za AdBlue
na vozilu. F

U
metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori.
Ili
Va žno:
-

K

ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u spremnik za AdBlue
®:
•
d
olijte 10 do 13

litara iz boce aditiva
AdBlue
®.
Ili
•

A

ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon pr vog
automatskog zatvaranja mlaznice.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 5 litre.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
F

P

rije dolijevanja, provjerite da se vozilo
nalazi na ravnoj i horizontalnoj podlozi.
Praktične informacije