2019 CITROEN C3 AIRCROSS Návod na použití (in Czech)

183
Po doplnění
F Po naplnění provádějte stejné operace v opačném pořadí.
Důležité: Po doplnění aditiva po
výpadku způsobeném nedostatkem
AdBlue je naprosto nezbytné vyčkat
alespoň 5
minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by byly otevřeny dveře
řidiče, uzamčeno vozidlo, vložen
klíček do zapalování nebo vnesen klíč
systému „Odemykání a star tování bez
klíčku “ do prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10
sekund nastartujte motor vozidla.
7
Pr

184
Zastavení motoru z důvodu
vyčerpání paliva (diesel)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
j e v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a zopakujte postup.
Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva (motorová nafta) jsou uvedeny
v
příslušné kapitole.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Ostatní motory HDi
(Kromě verze BlueHDi)
F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru. F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F
Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).
F
P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a poté zopakujte pokus
o spuštění motoru.
F
U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a zacvakněte jej.
F
Z
avřete kapotu motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde na
běhounu nebo na bočnici.
Pouze zásuvka 12V umístěná vzadu ve
vozidle umožňuje připojit kompresor na
dobu dostatečně dlouhou pro opravu nebo
nahuštění pneumatiky vozidla.
Další zásuvky vozidla 12V nejsou určeny
pro používání s kompresorem.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení opětovné inicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k plnicímu čerpadlu.
Porucha na cestě

185
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
Přístup k sadě
Tato sada je umístěná v úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru.
Seznam nářadí
1. Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje kartuši s vyplňovacím
přípravkem pro dočasnou opravu
pneumatiky a lze jej používat k úpravě
tlaku v pneumatikách.
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce nebo ve
schránce na nářadí) (podle verze).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola.
3. Odnímatelné vlečné oko.
4. Plochý šroubovák
Umožňuje otevření krycí desky na
předním nebo zadním nárazníku za
účelem našroubování demontovatelného
vlečného oka 3.
Více informací o
tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v
příslušné kapitole.
Obsah sady
1.Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2. Láhev s vyplňovacím přípravkem a
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
8
Porucha na cestě

186
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
t ěleso, ponechte jej na místě.
F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte hadici kompresoru ke kartuši s
vyplňujícím přípravkem.
F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k
příslušnému výřezu na
kompresoru. F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F P řipojte hadičku kartuše s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a soj pevně utáhněte. Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
12V zásuvky vozidla.
F

N
alepte nálepku s
rychlostním limitem. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

187
F Zapněte zapalování.
Kontrola/úprava tlaku v
pneumatikách
Kompresor můžete kdykoli použít pro
kontrolu tlaku a případné dohuštění
pneumatik bez vstříknutí vyplňovacího
přípravku.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a

počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2,0

baru. Těsnicí prostředek je pod
tlakem vstřikován do pneumatiky; v průběhu
této operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se vám ani po přibližně 7

minutách
nepodaří docílit tlaku 2

bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.
F

P

řepněte přepínač do polohy „ O“.
F

O

dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12V
zásuvky vozidla.
F

V

raťte krytku na ventil.
F

D

emontujte sadu. F

O

deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a

v

případě požití a

dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití kartuši nenechávejte u silnice,
ale odevzdejte ji do některé provozovny
sítě CITROËN nebo do sběrny odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s

vyplňujícím přípravkem v

ser visu
sítě CITROËN nebo v

jiném odborném
servisu. Při jízdě s
pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80 km/h.
F

I

hned ujeďte nízkou rychlostí (20 až
60

km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F

S


vozidlem zastavte a

změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
8
3RUXFKDQDFHVW


188
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
12V zásuvky vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku. F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ I“ a počkejte, dokud tlak v
pneumatice nedosáhne tlaku vyznačeného
na štítku huštění pneumatik vozidla. Pro
snížení tlaku v pneumatice stiskněte černé
tlačítko umístěné na hadici kompresoru, v
úrovni přípojky k ventilku.
Pokud se vám ani po 7
minutách nepodaří
docílit tlaku 2
bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s žádostí o pomoc na
ser vis sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.S opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200
km; navštivte dealera
společnosti CITROËN nebo odborný
ser vis a nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
3RUXFKDQDFHVW


189
Seznam nářadí
1.Klíč na kola.
Pro demontáž šroubů kol.
2. Zvedák s
integrovanou rukojetí.
Používá se ke zvedání vozidla.
3. Nástroj pro demontáž krytek šroubů kola.
Umožňuje sejmout krytky středových
šroubů u hliníkových kol.
4. Odnímatelné vlečné oko.
5. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce nebo ve
schránce na nářadí) (podle země prodeje).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola. 6.
Plochý šroubovák
Umožňuje otevření krycí desky na
předním nebo zadním nárazníku za
účelem našroubování demontovatelného
vlečného oka 4 .
Další informace o tažení vozidla naleznete v
příslušné kapitole.
Toto nářadí je specificky určeno pro vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný ser vis
a
zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Přístup k n ářadí
Nástroje jsou v zavazadlovém prostoru. V
závislosti na verzi jsou buď pod podlahou, nebo
za demontovatelnou mřížkou pravé přihrádky.
Potřebujete-li toto nářadí zpřístupnit, postupujte
takto:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

P
oté v závislosti na verzi zvedněte podlážku
za úchyt, odstraňte ji a odstraňte koberec.
F

n
ebo, otevřete demontovatelnou mřížku
zatažením za její horní část.
8
Porucha na cestě

190
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí kola
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
F
U
volněte a vyjměte úložnou schránku s
nářadím nebo vytáhněte polystyrenovou
krycí desku (podle verze).
F

V
yšroubujte středovou matici. F

O
dstraňte upevňovací součásti (matici a
š r o u b).
F
Z
vedněte rezer vní kolo vzadu směrem k
sobě.
F
V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení kola zpět na místo
F Uložte kolo zpět na jeho místo.
F
P ovolte o několik otáček matici na šroubu. Když se v
prohlubni nenachází kolo, nelze
namontovat upevňovací systém (matici se
šroubem) zpět.
Demontáž kola
* Nebo umístěte volicí páku automatické převodovky do polohy PParkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní rychlostní
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí bez
blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně umístěn
na jednom z míst určených pro zvednutí
vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může způsobit
pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem. Vždy
použijte podpěru.
F

U

místěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.
F

U

táhněte centrální matici, aby bylo kolo
dobře připevněno.
F

Z

acvakněte schránku s

nářadím zpět na
místo nebo znovu zasuňte polystyrenovou
krycí desku (v

závislosti na verzi).
Porucha na cestě