2019 CITROEN BERLINGO VAN Instrukcja obsługi (in Polish)

127
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się
równocześnie w zestawie
wskaźników i
na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodzie
z

manualną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, włączając
bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodzie
z

automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, wkładając
klin pod jedno z
kół.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym. Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w
zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapłonem, ponieważ
mogłoby ono wyłączyć hamulec postojowy.
F Nacisnąć krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć
bieg (pojazdy z
manualną skrzynią biegów).
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku chodnika lub
wybrać tryb P (pojazdy z
automatyczną
skrzynią biegów).
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o
nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić
w
przypadku holowania.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
F
N
acisnąć pedał hamulca.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i
wyświetli się komunikat.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”.
6
Jazda

128
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w
dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
k ierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania .
W przypadku manualnej skrzyni biegów
F

W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F

N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
W pr zypadku automatycznej skr zyni biegów
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać położenie D , M lub R.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia. W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
w ciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować zwolnienie
hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika .
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w
tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje. W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i
kontrolki
P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z
kół.
Jazda

129
Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F
W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w
zestawie wskaźników
i
na dźwigni jest potwierdzeniem włączenia
hamulca postojowego.
F

W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F

Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
F

W
yłączyć zapłon.
W wersji z
automatyczną skrzynią
biegów tryb P włącza się automatycznie
po wyłączeniu zapłonu. Koła są
zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów ,
szczególnie w
przypadku pozostawiania
pojazdu w
trybie swobodnego obracania
się kół, znajduje się w
odpowiednim
rozdziale. W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, po włączeniu trybu N otwarcie
drzwi kierowcy powoduje włączenie
sygnału dźwiękowego. Sygnał wyłącza
się w
momencie ponownego zamknięcia
drzwi kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie trybu automatycznego działania
układu.
F

U
ruchomić silnik.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigni, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca.
F

P
rzytrzymać dźwignię naciśniętą
w
kierunku zwalniania przez co najmniej
10
sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
F

Z
wolnić dźwignię.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwignię sterującą w kierunku
zaciągania przez 2
sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w
zestawie wskaźników. F

Z
wolnić dźwignię i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki hamulca zasadniczego
lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą
innej osoby itp.) pociągnięcie i
przytrzymanie
dźwigni spowoduje zatrzymanie samochodu.
Hamowanie działa, dopóki przytrzymuje
się dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Układy ABS i
DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w

zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
6
Jazda

130
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez układ
wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie zaciągnąć
hamulec postojowy, a
następnie sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego w
zestawie
wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Usterka
W razie usterki systemów ABS i DSC, co
j est sygnalizowane zapaleniem się jednej
lub dwóch kontrolek w
zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku kierowca musi zapewnić
stabilność samochodu poprzez wielokrotne
„ciągnięcie-puszczanie” dźwigni, aż do
unieruchomienia pojazdu. Podczas ruszania pod górę
układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z
manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M .
Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia
i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania
układ na krótko zapobiegnie stoczeniu się
pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca. W przypadku usterki w
układzie włączają się te
kontrolki.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
F

N
aciskając do końca pedał sprzęgła,
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym.
F

P
rzesunąć dźwignię zmiany biegów
w prawo, a następnie pociągnąć do tyłu.
Jazda

131
Ze względów bezpieczeństwa i dla
u łatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze wybierać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6.
biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby włączyć 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie
3. lub 4. biegu).
Włączanie wstecznego
biegu
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna ośmiobiegowa skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem pełnej
automatyki a ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby:
-

t
ryb automatyczny, w
którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie,
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
W trybie automatycznym wciąż można
zmieniać biegi, używając przełączników przy
kierownicy, np. w
celu wyprzedzania.
Wybierak biegów
Aby bezpiecznie używać wybieraka
biegów, zaleca się trzymanie stopy na
pedale hamulca.
6
J

132
P.Położenie parkowania.
F
N aciskając pedał hamulca, obrócić
wybierak do tego położenia, aby
parkować lub uruchomić silnik.
R. Bieg wsteczny.
F

O
brócić wybierak do tego położenia.
N. Położenie neutralne.
F

O
brócić wybierak do tego położenia,
aby uruchomić silnik.
D. Tryb automatyczny.
F

O
brócić wybierak do tego położenia.
M. Tryb ręczny z
sekwencyjną zmianą
biegów.
F

G
dy wybierak jest w położeniu D,
nacisnąć ten przycisk, a
następnie
zmieniać biegi przy użyciu
przełączników przy kierownicy.
Położenia N można używać w
korkach lub
w
myjni automatycznej.
Przełączniki przy kierownicy
F Pociągnąć do siebie prawą dźwigienkę „+ ” lub lewą dźwigienkę „ -”, aby włączyć
odpowiednio wyższy lub niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie położenia neutralnego ani na
włączenie lub wyłączenie biegu wstecznego.
Wskazania w z estawie wskaźników
W momencie przestawienia wybieraka biegów
lub naciśnięcia przycisku M odpowiednia
kontrolka pojawi się na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników. N.
Położenie neutralne.
D. Drive ( jazda — tryb automatyczny).
M. Tryb ręczny (sterowanie ręczne).
Od 1 do 8. Włączony bieg.
- Wartość nieprawidłowa.
F
J
eżeli w zestawie wskaźników
wyświetla się komunikat „ Stopa
na hamulcu ”, należy wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
Ruszanie pojazdem
F Nacisnąć hamulec i wybrać
położenie P.
F

U

ruchomić silnik.
Jeżeli warunki te nie są spełnione, włączy
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w
zestawie
wskaźników.
F

Z

wolnić hamulec postojowy.
F

W

ybrać położenie R , N lub D.
Jeżeli trzeba ruszyć na drodze o
dużym
nachyleniu, a
samochód jest obciążony,
nacisnąć pedał hamulca , wybrać
położenie D, zwolnić hamulec postojowy,
a

następnie zwolnić pedał hamulca.
F

S

topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
P. Położenie parkowania.
R. Reverse (bieg wsteczny).
Jazda

133
Jeżeli symbol P wyświetla się w zestawie
w skaźników, a wybierak jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w
położeniu P,
aby uruchomić silnik.
W przypadku niezamierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy pozwolić
silnikowi wrócić do prędkości obrotowej
biegu jałowego, a
następnie przestawić
dźwignię do położenia D , aby przyspieszyć.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Sterowanie automatyczne
F Wybrać położenie D , aby sześć
biegów było zmienianych
automatycznie .
Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Tymczasowa ręczna zmiana
biegów
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą przełączników
przy kierownicy „ +” oraz „ -”. Jeżeli prędkość
obrotowa silnika na to pozwala, żądanie zmiany
biegów jest uwzględnione.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się
do zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie
zostaną użyte, skrzynia biegów powróci do
działania automatycznego.
Gdy wybrano położenie R
, D lub M, silnik
pracuje na biegu jałowym, a

hamulec jest
zwolniony, pojazd ruszy nawet wtedy, jeśli
nie naciśnięto pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez kluczyka lub
pilota zdalnego sterowania, nawet na
krótki czas.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i

wybrać położenie P . Skrzynia biegów działa wtedy w

trybie
autoadaptacyjnym i

nie wymaga inter wencji
kierowcy. Skrzynia biegów w

sposób ciągły
dobiera najlepsze przełożenie dla danego
stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania
wybieraka nacisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (wymuszona
redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do
momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
Ze względów bezpieczeństwa w

momencie
nagłego zwolnienia pedału przyspieszenia
skrzynia biegów nie zmieni biegu na wyższy.
Funkcja pełzania (jazda
bez naciskania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta pozwala sprawniej manewrować
pojazdem przy niskiej prędkości (parkowanie,
korki, itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i
wybrane jest położenie D ,
M lub R , samochód rusza w
momencie
zwolnienia pedału hamulca (nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa (dzieci
na pokładzie), nigdy nie pozostawiać
samochodu z
pracującym silnikiem
i
zamkniętymi drzwiami.
6
Jazda

134
Tryb ręczny
F Gry wybierak znajduje się w położeniu D , nacisnąć
przycisk M w
celu
sekwencyjnej zmiany sześciu
biegów.
Włączy się kontrolka przycisku.
F

U

żywać przełączników przy kierownicy „ +”
lub „ -”.
Wyświetla się symbol M , w
zestawie
wskaźników pojawiają się kolejno
wybierane biegi.
F

W d
owolnym momencie
można powrócić do trybu
automatycznego. W tym celu
nacisnąć ponownie przycisk M .
Nieprawidłowa wartość
w

t
rybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg
został źle wybrany (wybierak biegów
między dwoma położeniami).
F

U

stawić „prawidłowo” wybierak w żądanym
położeniu.
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P ,
a następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić samochód.
Można wyczuć opór przy przełączaniu do
położenia P.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45
sekundach po wyłączeniu
zapłonu włączy się sygnał dźwiękowy
i
pojawi się komunikat.
F

U
stawić wybierak w położeniu P.
Sygnał wyłączy się, a
komunikat
zniknie.
Jeżeli droga jest mocno nachylona,
a
samochód obciążony, nacisnąć pedał
hamulca , wybrać położenie P , zaciągnąć
hamulec postojowy, a
następnie zwolnić
pedał hamulca.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
W trybie ręcznym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany
biegów.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W przypadku niedostatecznej lub za
wysokiej prędkości obrotowej wybrany
bieg miga przez kilka sekund, a

następnie
wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1 .
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze
stromego wzniesienia, używać hamowania
silnikiem do zmniejszenia prędkości (zdjąć
stopę z
pedału przyspieszenia lub zmienić
bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca
przez zbyt długi czas może spowodować
przegrzanie hamulców, a
nawet uszkodzić
układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko, gdy jest to
konieczne do zwolnienia lub zatrzymania
pojazdu.
W zależności od warunków drogowych
(np.: droga w górach) zaleca się
sterowanie ręczne.
W takich przypadkach sterowanie
automatyczne może nie być odpowiednie
i
nie zapewni odpowiedniego hamowania
silnikiem.
Jazda