2019 CITROEN BERLINGO VAN Instrukcja obsługi (in Polish)

215
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy tylko na krótkich trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka, kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o
napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F

W
yłączyć zapłon.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, światła, wycieraczki
szyb itd.). F

W
yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F

P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a
potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy obudowa
nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego
kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w
przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie szyby i drzwi,
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12
V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z funkcją Stop
& Start.
8
W razie awarii

216
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)Podłączenie zacisku (+)
F
P
odnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B. F

P
odnieść maksymalnie dźwignię A.
F

Z
ałożyć klemę B na zacisk (+).
F

W
cisnąć klemę B do oporu.
F

O
puścić dźwignię A, aby zablokować
klemę B .
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki szyb,
światła itd.),
F
w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+)
akumulatora.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym. Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania
w łasnego samochodu lub holowania innego
pojazdu z
użyciem przykręcanego pierścienia.
Na podstawie informacji znajdujących
się w
odpowiednich rozdziałach należy
samodzielnie wykonać inicjalizację niektórych
układów, jak np.:
-
p
ilot zdalnego sterowania albo kluczyk
elektroniczny (w zależności od wersji),
-
e
lektryczne podnośniki szyb,
-
d
rzwi z napędem elektrycznym,
-
d
ata i godzina,
-
z
apamiętane stacje radiowe.
Dostęp do zaczepu
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych
zawiera odpowiedni
rozdział.
W razie awarii

217
W pojeździe z manualną skrzynią
b iegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak biegów w
położeniu N.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a
w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Holowanie własnego
samochodu
F W zderzaku przednim przesunąć palec ze środka osłony do górnego końca ( jak
pokazano powyżej), aby ją wypiąć.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy. Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w
danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-
a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze ekspresowej;
-
s
amochód z napędem na 4 koła;
-
n
ie można ustawić skrzyni biegów
w położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-
h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi);
- b rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
Holowanie innego
samochodu
F Wsunąć kluczyk w wycięcie w tylnym
zderzaku pod klapką.
F

O
brócić kluczyk i otworzyć klapkę.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
8
W razie awarii

218
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez
obciążenia.
Pojazd jest dostępny w dwóch wersjach
długości (M i
XL).
Wysokość może różnić się w
zależności od
średnicy kół.
Długość samochodu
M (L1) XL (L2)
A Długość całkowita 4403475 3
B Wysokość całkowita
Bez relingów dachowychOd 1800 do 1807 Od 1812 do 1818
Z relingami dachowymiOd 1837 do 1844 Od 1843 do 1849
C Rozstaw osi 27852975
D Zwis przedni 892
E Zwis tylny 726886
F Szerokość
z

lusterkami
wstecznymi Po złożeniu
1921
Po rozłożeniu 2107
G Rozstaw kół przednich 1553
H Rozstaw kół tylnych 15 67
Dane techniczne

219
Dane silników i masy
p rzyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
r ejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z
warunkami
ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i p rzyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
p odano w dowodzie rejestracyjnym, jak również
w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym. Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000
metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Jazda z przyczepą przy mniejszym
obciążeniu samochodu może zmniejszyć
jego przyczepność na drodze.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100
km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju).Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2
minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
9
D

220
Silniki i masy przyczep – SILNIKI BENZYNOWE
SilnikVTi 115 BVM5
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowa
Kod EF5
(EC5F BE)
Długość M (L1)
Typy warianty wersje 5
miejsc
7
miejsc /
Pojemność (cm
3) 15 87
Moc maksymalna: norma UE (kW) 85
Paliwo Bezołowiowe
Przyczepa z

hamulcem (w granicach
dmc zespołu pojazdów) na powierzchni
o

nachyleniu 12% (kg) 5
miejsc 1000
7
miejsc /
Przyczepa bez hamulca (kg) 5
miejsc 720
7
miejsc /
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
(kg) 5
miejsc 60
7
miejsc /
Dane techniczne

221
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe EURO 6.2
SilnikPureTech 110 S&S BVM6PureTech 130 S&S EAT8
Skrzynie biegów Manualna

6-biegowa Manualna

6-biegowa Automatyczna
8-biegowa
Kod LGK
(EB2ADT MB6 STTD – TBC) LGK
(EB2ADT MB6 STTD) LH1
(EB2ADTS ATN8 STTD)
Długość M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Typy warianty wersje 5
miejscE R H N PJ - A E R H N PJ - C E R H N PJ - A E R H N PJ - C
7
miejscE R H N PJ - BERHNPJ-D E R H N PJ - BERHNPJ-D
Pojemność (cm
3) 11 9 911 9 911 9 9
Moc maksymalna: norma UE (kW) 818196
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach
d mc zespołu pojazdów) na
powierzchni o
nachyleniu 12% (kg)5 miejsc 11 5 0 11 0 0 115 0 11 0 0 120 0115 0
7 miejsc 10009501000 950 1050 1000
Przyczepa bez hamulca (kg) 5
miejsc 720
750 710
750 730
750
7
miejsc 750 750750
Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak (kg) 5
miejsc 747474747474
7
miejsc 7050 7050 7050
9
Dane techniczne

222
Silniki i masy przyczep – SILNIKI DIESLA
SilnikHDi 75 BVM5HDi 92 S&S BVM5
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowaManualna 5-biegowa
Kod BG5
(DV6E BE) BF5
(DV6D BE)
Długość M (L1)M (L1)XL (L2)
Typy warianty wersje 5
miejsc
7
miejsc
Pojemność (cm
3) 15 6 015 6 0
Moc maksymalna: norma UE (kW) 5568
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu
p ojazdów) na powierzchni o nachyleniu 12% (kg)5 miejsc1 00011 0 0 1050
7 miejsc /950 900
Przyczepa bez hamulca (kg) 5
miejsc 720720
750
7
miejsc /750
Maksymalny dopuszczalny
nacisk na hak (kg) 5
miejsc 747474
7
miejsc /70 50
Dane techniczne