2019 Alfa Romeo MiTo Betriebsanleitung (in German)

120)Der Wagenheber dient nur für den
Radwechsel an dem Fahrzeug, in dem er sich
befindet, oder an einem Fahrzeug des
gleichen Modells. Unbedingt auszuschließen
ist ein anderer Einsatz, wie zum Beispiel das
Heben von Fahrzeugen anderer Modelle.
Keinesfalls darf der Wagenheber für
Reparaturen unter dem Fahrzeug benutzt
werden. Die falsche Positionierung des
Wagenhebers kann zum Herabfallen des
angehobenen Fahrzeuges führen. Den
Wagenheber nicht für größere Lasten
verwenden, als die, die auf dem daran
angebrachten Schild angegeben sind. Am
Notsatzrad können keine Schneeketten
montiert werden, deshalb muss, wenn ein
Vorderreifen platzt (Antriebsrad) und
Schneeketten benutzt werden müssen, von
der Hinterachse ein normales Rad
abmontiert und das Notrad an dessen Stelle
montiert werden. Da man dann zwei normale
Antriebsräder hat, können dann die
Schneeketten montiert werden.
121)Eine falsche Montage der Radkappe
kann dazu führen, dass sich diese während
der Fahrt löst. Auf gar keinen Fall Eingriffe
am Reifenfüllventil vornehmen. Keinerlei
Werkzeuge zwischen Felge und Reifen
einführen. Regelmäßig den Reifendruck und
den Druck des Notrades kontrollieren (siehe
Kapitel „Technische Daten”).122)Der Wagenheber wurde nur für den
Ersatz bei einer Reifenpanne des Fahrzeugs
gebaut und kann nur für den Reifenwechsel
des Fahrzeugs, zu dem er gehört, oder für
Fahrzeuge des gleichen Modells benutzt
werden. Es ist strikt untersagt, den Heber für
andere Zwecke einzusetzen, wie zum
Beispiel das Heben von Fahrzeugen anderer
Modelle oder anderer Gegenstände. Auf
keinen Fall darf der Wagenheber für
Wartungsarbeiten unter dem Fahrzeug oder
für den Wechsel Winter-/Sommerreifen
verwendet werden. Arbeiten Sie in keiner
Weise unter dem angehobenen Fahrzeug.
Wenden Sie sich für Arbeiten unter einem
angehobenen Fahrzeug an das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz. Das falsche
Ansetzen des Wagenhebers kann zum
Absturz des angehobenen Fahrzeugs führen:
benutzen Sie die angegebenen
Anschlagpunkte. Den Wagenheber nicht für
größere Lasten als die auf dem daran
angebrachten Schild angegebenen
verwenden. Auf keinen Fall bei
angehobenem Fahrzeug den Motor
anlassen. Das Fahrzeug nur soweit
erforderlich anheben. In dem Maße, in dem
es höher angehoben wird, wird es unstabiler
und erhöht sich das Kipprisiko. Aus diesem
Grund sollte das Fahrzeug nur so weit
angehoben werden, bis der Zugang zum
Reserverad möglich ist.ZUR BEACHTUNG
30)Beim Drehen der Kurbel darauf achten,
dass dies ungehindert und ohne Gefahren
von Abschürfungen an der Hand durch
Berührungen mit dem Boden erfolgen kann.
Auch die sich bewegenden Teile des
Wagenhebers (Schrauben und Gelenke)
können Verletzungen verursachen: Den
Kontakt möglichst vermeiden. Bei
Verschmutzung mit Schmierfett gründlich
reinigen.
31)In diesem Fall so schnell wie möglich das
Alfa-Romeo-Kundendienstnetz für eine
Kontrolle der Anzugsmomente der
Radbefestigungsbolzen kontaktieren.
127

KIT „Fix&Go Automatic”
123)
32) 33)
Es befindet sich im Kofferraum. Im
Behälter des Schnellreparaturkits stehen
auch ein Schraubenzieher und ein
Schleppring zur Verfügung.
Das Kit umfasst:
Eine Flasche 4 Abb. 104 mit
Dichtflüssigkeit, zusätzlich: Füllschlauch
1 und Aufkleber 3 mit der Aufschrift
„max. 80 km/h”, der gut sichtbar
angebracht werden muss (z.B. am
Armaturenbrett), nachdem der Reifen
repariert wurde.
Einen Kompressor 2 mit Druckmesser
und Anschlüssen.
Einen Faltprospekt für die korrekte
Benutzung des Kits, das später dem
Personal ausgehändigt werden muss,
welches den mit dem Kit behandelten
Reifen handhaben muss.
Ein Paar Schutzhandschuhe, das sich
im seitlichen Fach des Kompressors
befindet.
Adapter für das Aufpumpen von
verschiedenen Elementen.Ausstattung mit LPG-Anlage
Das Fahrzeug verfügt nicht über ein
Reserverad, sondern über eine
Werkzeugtasche Abb. 105 mit dem
„Fix&Go Automatic“-Kit, der
Abschleppöse und einem
Schraubendreher.
REIFENREPARATURVORGANG UND
WIEDERHERSTELLUNG DES
REIFENDRUCKS
Vorgehensweise:
Das Fahrzeug an einer sicheren und
zugänglichen Stelle abstellen und die
Handbremse betätigen. Das
Reifenreparaturset aus dem
entsprechenden Fach nehmen.
Den Geschwindigkeitsaufkleber
3 abziehen (siehe entsprechenden
Absatz) und am Armaturenbrett an einer
gut sichtbaren Stelle anbringen. Die
mitgelieferten Schutzhandschuhe
anziehen.
Die Ventilkappe des beschädigten
Reifens abnehmen, den transparenten
Dichtmittelschlauch 1
Abb. 106 anbringen und den Ring 2 auf
das Reifenventil schrauben.
Immer sicherstellen, dass der Schalter
A des Kompressors auf0(aus) steht, die
104A0K0516C
105A0J0359C
106A0K0518C
128
IM NOTFALL

Heckklappe öffnen und den Stecker in die
Buchse im Kofferraum bzw. am
Mitteltunnel stecken, den Motor
anlassen. Den Schalter auf PositionI(ein)
stellen, um den Kompressor
einzuschalten.
Den Reifendruck wie im Abschnitt
„Reifen” im Kapitel „Technische Daten”
wieder herstellen.
Falls der Druck nicht innerhalb von
5 Minuten mindestens 1,8 bar / 26 psi
erreicht, den Kompressor ausschalten,
vom Ventil und von der Steckdose
trennen, den Ventildeckel wieder
aufschrauben und das Fahrzeug ca.
10 Meter weiter fahren, um die
Dichtflüssigkeit im Reifen besser zu
verteilen. Anschließend das Fahrzeug
wieder sicher abstellen und den vorher
beschriebenen Vorgang wiederholen, bis
der vorgeschriebene Reifendruck
erreicht wird.
Wenn auch in diesem Fall innerhalb von
5 Minuten nach Einschaltung des
Kompressors nicht der Druck von
mindestens 1,8 bar / 26 psi erreicht
werden kann, bedeutet das, dass DER
REIFEN ZU STARK BESCHÄDIGT IST, UM
REPARIERT WERDEN ZU KÖNNEN. In
diesem Fall das Reparaturset
abschließen und wieder in das
entsprechende Fach zurücklegen. Das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz
kontaktieren.
Wurde der vorgeschriebene
Reifendruck erreicht, kann die Fahrt
fortgesetzt werden. Nicht schneller als
80 km/h fahren. Nicht ruckartig
beschleunigen oder bremsen. Nach einer
Fahrdistanz von ca. 8 Kilometern /
5 Meilen das Fahrzeug erneut an einer
sicheren Stelle abstellen und die
Handbremse betätigen. Das
Reifenreparaturset aus seinem Fach
nehmen und sicherstellen, dass sich die
Ein-/Aus-Taste in der Position0
(ausgeschaltet) befindet. Den
elektrischen Verbindungsstecker an die
12V-Steckdose des Fahrzeugs
anschließen. Die Ventilkappe des
reparierten Reifens abnehmen, den
schwarzen Luftschlauch ausziehen und
am Ventil befestigen. Den Reifendruck
mit Hilfe des Manometers prüfen.
Wenn der angezeigte Reifendruck
niedriger als 1.8 bar / 26 psi ist, bedeutet
das, dass DER REIFEN ZU STARK
BESCHÄDIGT IST, UM REPARIERT
WERDEN ZU KÖNNEN. In diesem Fall das
Reparaturset abschließen und wieder in
das entsprechende Fach zurücklegen.
Das Alfa Romeo-Kundendienstnetz
kontaktieren.
Wenn hingegen der angezeigte
Reifendruck mindestens 1.8 bar / 26 psi
beträgt, den Kompressor einschalten und
warten, bis der vorgeschriebene
Reifendruck erreicht wird. DasReparaturset vom Reifen trennen und
wieder in das entsprechende Fach
zurücklegen. Vorsichtig weiterfahren und
schnellstmöglich das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz aufsuchen.
KONTROLLE/WIEDERHERSTELLUNG
DES REIFENDRUCKS
Der Kompressor kann auch benutzt
werden, um nur den Reifendruck zu
prüfen und eventuell wieder herzustellen.
Dazu den Luftschlauch 1 Abb. 107
abnehmen und herausziehen und diesen
am Ventil des Reifens befestigen.
Auf die gleiche Weise können
Fahrradreifen und Bälle aufgepumpt
werden. Das Reparaturset darf nur von
Erwachsenen verwendet werden und soll
auf keinen Fall Minderjährigen zum
Gebrauch überlassen werden.
107A0K0521C
129

AUSTAUSCH DER KARTUSCHE
Nur originale Fix&Go-Kartuschen
benutzen, die über den Alfa
Romeo-Kundendienst bezogen werden
können.
Um die Kartusche zu entnehmen, den
Anschluss des schwarzen Luftschlauchs
lösen, die Kartusche gegen den
Uhrzeigersinn drehen und anschließend
entnehmen. Die neue Kartusche im
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag
eindrehen, den Anschluss des schwarzen
Luftschlauchs einsetzen und mit dem
Hebel befestigen. Den transparenten
Schlauch wieder in der Aufnahme des
Kompressors aufrollen.
ZUR BEACHTUNG
32)Den Behälter und die Etikette dem
Personal übergeben, das den mit dem
Reifen-Schnellreparaturkit behandelten
Reifen handhaben muss.33)Fix&Go dient nur zur vorübergehenden
Reparatur des Reifens. Deshalb muss dieser
so schnell wie möglich von einem Fachmann
kontrolliert und repariert werden. Die
Dichtflüssigkeit wirkt bei
Außentemperaturen zwischen -40°C und
+50°C. Es können Reifen repariert werden,
die Schäden mit einem maximalen
Durchmesser von 4 mm auf der Lauffläche
aufweisen. Einschnitte an den Reifenflanken
können hingegen nicht repariert werden. Vor
dem Einsatz des Reifen-Schnellreparaturkits
Fix&Go sicherstellen, dass der Reifen nicht
all zu stark beschädigt ist und sich die Felge
noch in einem guten Zustand befindet.
Andernfalls keine Reparatur vornehmen und
das Alfa Romeo-Kundendienstnetz
aufsuchen. Keine Fremdkörper aus dem
Reifen herausziehen. Den Kompressor nicht
länger als 20 Minuten ununterbrochen laufen
lassen, da sonst die Gefahr einer
Überhitzung besteht.
ZUR BEACHTUNG
123)Angaben entsprechend den geltenden
Vorschriften befinden sich auf der
Verpackungsetikette des Fix&Go-Sets. Die
Einhaltung der Angaben auf dem Etikett ist
eine grundlegene Bedingung, um die
Sicherheit und Wirksamkeit des
Fix&Go-Sets sicherzustellen. Die Etikette
vor Gebrauch sorgfältig durchlesen,
unsachgemäße Anwendung vermeiden. Das
Fix&Go-Reparaturset ist mit einem
Verfallsdatum versehen und muss
regelmäßig ausgetauscht werden. Das
Reparaturset darf nur von Erwachsenen
verwendet werden und soll auf keinen Fall
Minderjährigen zum Gebrauch überlassen
werden.
130
IM NOTFALL

NOTSTART
ANLASSEN DES MOTORS
Wenn das Symboldauerhaft auf dem
Display der Instrumententafel leuchtet,
ist sich sofort an das Alfa Romeo
Kundendienstzentrum zu wenden.
ANLASSEN MIT HILFSBATTERIE
124)
34) 35)
Bei entladener Batterie kann der Motor
mit einer Fremdbatterie mit gleicher bzw.
leicht größerer Leistung gegenüber der
entladenen Batterie angelassen werden.
Für den Motorstart folgendermaßen
vorgehen Abb. 108:
Die beiden Plusklemmen (Zeichen + in
der Nähe der Klemme) der beiden
Batterien mit dem betreffenden Kabel
verbinden.
Mit einem zweiten Kabel die
Minusklemme (-) der Fremdbatterie mit
einem Massepunkt
am Motor oder am
Getriebe des zu startenden Fahrzeugs
verbinden;
Den Motor anlassen. Nach dem
Motorstart können die Kabel entfernt
werden, und zwar in umgekehrter
Reihenfolge.
Startet der Motor nach einigen
Anlassversuchen nicht, das Alfa Romeo
Servicenetz aufsuchen.
NOTSTART(Versionen mit Start&Stop-System)
125)
Bei einem Notstart mit einer
Hilfsbatterie niemals das Minuskabel (–)
der Hilfsbatterie an den Minuspol 1
Abb. 108 der Fahrzeugbatterie, sondern
immer an einen Massepunkt am
Motor/Getriebe anschließen.
ANLASSEN DURCH ABSCHLEPPEN,
ANSCHIEBEN
Ein Anlassen durch Anschieben,
Abschleppen oder unter Ausnutzung von
abschüssigem Gelände ist unbedingt zu
vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
34)Die Negativpolklemmen der beiden
Batterien nicht direkt anschließen! Ist die
Fremdbatterie in einem anderen Fahrzeug
installiert, muss vermieden werden, dass
zwischen diesem und dem Fahrzeug mit
entladener Batterie zufällig sich berührende
Metallteile vorhanden sind.
35)Vermeiden Sie ein schnelles Aufladen
der Batterie für den Notstart: elektronische
Systeme und die Steuerungen der Zündung
und der Motorversorgung könnten dabei
beschädigt werden.
ZUR BEACHTUNG
124)Dieser Startvorgang muss durch
Fachpersonal ausgeführt werden, da eine
falsche Vorgehensweise zu elektrischen
Entladungen von großer Stärke führen
können. Außerdem ist die in der Batterie
enthaltene Flüssigkeit giftig und korrosiv.
Deshalb den Kontakt mit Haut und Augen
vermeiden. Sich der Batterie nicht mit
offenen Flammen oder brennenden
Zigaretten nähern und keine Funken
erzeugen.
108A0J0392C
131

125)Vor dem Öffnen der Motorhaube
immer sicherstellen, dass der Motor steht
und der Zündschlüssel auf STOP gedreht ist.
Die Angaben am Schild des vorderen
Querträgers beachten. Es wird empfohlen,
den Zündschlüssel abzuziehen, wenn sich
andere Personen im Fahrzeug befinden. Vor
dem Aussteigen muss der Zündschlüssel
immer abgezogen oder auf STOP gedreht
werden. Beim Tanken immer sicherstellen,
dass der Motor steht und der Schlüssel auf
STOP gedreht wurde.KRAFTSTOFFSPERRSYSTEM
Betrieb
Das System wird bei einem Aufprall
ausgelöst und bewirkt:
Die Unterbrechung der
Kraftstoffversorgung, wodurch der
Motor abgestellt wird.
Die automatische Entriegelung der
Türen.
die Innenbeleuchtung wird
eingeschaltet.
Der Eingriff des Systems wird durch eine
Mitteilung auf dem Display angezeigt.
Das Fahrzeug sorgfältig prüfen, um
sicherzustellen, dass kein Kraftstoff
ausläuft, wie zum Beispiel im Motorraum,
unter dem Fahrzeug oder in der Nähe des
Tanks.
126)
Nach dem Unfall den Zündschlüssel auf
STOP stellen, damit sich die Batterie
nicht entlädt.
Um den einwandfreien Fahrzeugbetrieb
wieder herzustellen, ist folgendes
Verfahren durchzuführen:
Den Zündschlüssel auf MAR drehen.
Den rechten Richtungsanzeiger
einschalten.
Den rechten Richtungsanzeiger
ausschalten.
Den linken Richtungsanzeiger
einschalten.
Den linken Richtungsanzeiger
ausschalten.
Den rechten Richtungsanzeiger
einschalten.
Den rechten Richtungsanzeiger
ausschalten.
Den linken Richtungsanzeiger
einschalten.
Den linken Richtungsanzeiger
ausschalten.
den Zündschlüssel auf STOP drehen,
Den Zündschlüssel auf MAR drehen.
Ausstattung mit LPG-Anlage
Bei einem Aufprall erfolgt die sofortige
Unterbrechung der Benzinversorgung,
die LPG-Sicherheitsmagnetventile
schließen und die Einspritzung wird
unterbrochen, wodurch der Motor
abstellt.
ZUR BEACHTUNG
126)Falls nach einem Unfall Benzingeruch
oder Leckstellen an der Anlage zur
Kraftstoffversorgung festgestellt werden,
darf das System nicht wieder eingeschaltet
werden, um eine Brandgefahr zu vermeiden.
132
IM NOTFALL

ALFA TCT-GETRIEBE -
ZÜNDSCHLÜSSEL ABZIEHEN
36)
Der Zündschlüssel kann nur abgezogen
werden, wenn sich der Wählhebel auf P
(Park) befindet.
Sollte die Batterie leer sein, bleibt der
eingeführte Zündschlüssel im Schloss
blockiert.
Um den Schlüssel mechanisch zu
entfernen, wie folgt vorgehen:
Die Handbremse ziehen.
Den Hebel 1 Abb. 109 für die
Lenkradeinstellung entriegeln und das
Lenkrad bis zum Anschlag ziehen.
Mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel
Abb. 110 die beiden
Befestigungsschrauben 2 Abb. 111 der
Verkleidung 3 losschrauben.
Die untere Lenksäulenverkleidung 4
Abb. 112 aus dem Sitz lösen und
entfernen.
Die Lasche 5 Abb. 113 mit einer Hand
nach unten ziehen und mit der anderen
Hand den Schlüssel nach außen abziehen.
Nachdem der Schlüssel abgezogen
wurde, die untere Verkleidung wieder
montieren und sicherstellen, dass sie
korrekt befestigt ist.
109A0J0342C
110A0K0713C
111A0J0571C
112A0J0570C
133

ZUR BEACHTUNG
36)Es ist empfehlenswert, diese
Montagearbeiten durch das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz durchführen zu
lassen. Sollte man die Einbauarbeiten
trotzdem selbst vornehmen wollen, muss
besonders auf die korrekte Kopplung der
Befestigungsklammern geachtet werden.
Bei einer falschen Kopplung könnte es zu
Geräuschbildung aufgrund einer nicht
korrekten Befestigung der unteren mit der
oberen Verkleidung kommen.
ABSCHLEPPEN DES
FAHRZEUGES
Der mit dem Fahrzeug mitgelieferte
Abschleppring befindet sich im
Werkzeugbehälter im Kofferraum.
EINHAKEN DES ABSCHLEPPRINGS
127) 128) 129)
Vorderes Abschleppen
Die Abdeckung 1 Abb. 114 durch
Ansetzen eines Schraubenziehers oder
ähnlichem Werkzeug am unteren Schlitz
aus ihrem Sitz lösen. Dabei vorsichtig
vorgehen, damit der Lack nicht
beschädigt wird. Den Abschleppring
2 aus der Aufnahme im Werkzeughalter
nehmen und bis zum Anschlag auf den
Gewindestift schrauben.
Hinteres Abschleppen
Die Abdeckung 1 Abb. 115 durch
Ansetzen eines Schraubenziehers oderähnlichem Werkzeug am oberen Schlitz
aus ihrem Sitz lösen. Dabei vorsichtig
vorgehen, damit der Lack nicht
beschädigt wird. Den Abschleppring
2 aus der Aufnahme im Werkzeughalter
nehmen und bis zum Anschlag auf den
Gewindestift schrauben.
Versionen „VELOCE“: den Deckel 1 durch
Drücken auf den oberen Teil aushaken,
den Abschleppring 2 aus der Aufnahme
im Werkzeughalter nehmen und dann am
Gewindestift komplett eindrehen.
113A0J0574C
114A0J0038C
115A0J0039C
134
IM NOTFALL