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6978-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Kit de réparation pour pneus crevés
Emplacement du kit de réparation pour pneus crevés
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6988-2. Procédures en cas d’urgence
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Eléments du kit de réparation pour pneus crevés
Flexible
Capuchon de purge d’air
Autocollant
Fiche
Manomètre
Contacteur du compresseur
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6998-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Tirez la sangle vers le haut et reti-
rez le couvercle.
Sortez le kit de réparation pour
pneus crevés.
■ Lors de l’installation du couvercle
Pour sortir le kit de réparation pour pneus crevés
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Insérez la griffe dans l’orifice et remettez le
couvercle en place.
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7008-2. Procédures en cas d’urgence
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Sortez le kit de réparation du sac plastique.
Enlevez le capuchon de valve du
pneu crevé.
Dépliez le flexible. Retirez le capu-
chon de purge d’air du flexible.
Fixez l’autocollant fourni avec la bou-
teille sur les emplacements spécifiés.
(Voir étape .)
Le capuchon de purge d’air devra être
réutilisé. Par conséquent, rangez-le en
lieu sûr.
Branchez le flexible sur la valve.
Vissez l’extrémité du flexible dans le
sens des aiguilles d’une montre aussi
loin que possible.
Méthode de réparation d’urgence
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7018-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Assurez-vous que le contacteur du
compresseur est désactivé.
Soulevez la butée en caoutchouc
du compresseur.
Enlevez la fiche du compresseur.
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7028-2. Procédures en cas d’urgence
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Branchez la fiche sur la prise électrique. (P. 570)
Raccordez la bouteille au com-
presseur.
Comme indiqué sur le schéma, insérez
correctement la bouteille dans le com-
presseur jusqu’à ce que le côté supé-
rieur du repère de la bouteille soit
aligné avec l’extrémité supérieure de
l’encoche.
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Avant
Arrière (Type A)Arrière (Type B)
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7038-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Fixez l’autocollant fourni avec le kit
de réparation pour pneus crevés à
un endroit facilement visible depuis
le siège du conducteur.
Vérifiez la pression de gonflage des pneus prescrite.
La pression de gonflage des pneus est indiquée sur l’étiquette apposée sur le mon-
tant du côté du conducteur, comme indiqué sur le schéma. ( P. 742)
Faites démarrer le système hybride. (P. 355)
Pour injecter le produit d’étan-
chéité et gonfler le pneu, activez le
contacteur du compresseur.
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Véhicules à conduite à gaucheVéhicules à conduite à droite
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7048-2. Procédures en cas d’urgence
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Gonflez le pneu jusqu’à ce que la pression prescrite soit atteinte.
Le produit d’étanchéité sera
injecté, la pression montant
jusqu’à une valeur comprise entre
300 kPa (3,0 kgf/cm2 ou bar, 44
psi) et 400 kPa (4,0 kgf/cm2 ou
bar, 58 psi), puis diminuant pro-
gressivement.
Le manomètre affiche la pres-
sion effective de gonflage des
pneus pendant 1 à 5 minutes
après l’activation du contacteur.
• Désactivez le contacteur du
compresseur, puis vérifiez la
pression de gonflage des
pneus. Vérifiez et répétez la pro-
cédure de gonflage jusqu’à
atteindre la pression de gon-
flage de pneu spécifiée en veil-
lant à ne pas surgonfler le pneu.
• Le pneu peut être gonflé au bout de 5 à 20 minutes environ (en fonction
de la température extérieure). Si la pression de gonflage des pneus
reste inférieure au niveau prescrit après avoir gonflé le pneu pendant
25 minutes, cela signifie que le pneu est trop endommagé pour pouvoir
être réparé. Désactivez le contacteur du compresseur et contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyo ta agréé ou tout autre réparateur
qualifié.
• Si la pression de gonflage du pneu dépasse la pression prescrite, faites
sortir un peu d’air afin d’atteindre la pression de gonflage de pneu pres-
crite. ( P. 707, 742)
Avec le contacteur du compresseur désactivé, débranchez le flexible de la
valve du pneu, puis débranchez la fiche de la prise électrique.
Un peu de produit d’étanchéité risque de s’écouler lorsque le flexible est retiré.
Placez le capuchon de valve sur la valve de la roue réparée avec la
méthode d’urgence.
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