2018 TOYOTA GT86 Instructieboekje (in Dutch)

137
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
■
Normale werking
■ Als er een storing is in het systeem
AANUIT
Voorpassagiersairbag Ingeschakeld Uitgeschakeld
Gordelspanner voor voorpassagier Ingeschakeld Ingeschakeld
Side airbag voor voorpassagier
Curtain airbag voor voorpassagier
Waarschuwingslampje SRS Brandt niet Brandt niet
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag AAN Brandt Brandt niet
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag UIT Brandt niet BrandtAan/uit-schakelaar
airbag
Airbagsysteem
AirbagsysteemWerking
Voorpassagiersairbag Uitgeschakeld
Gordelspanner voor voorpassagier
Ingeschakeld
Side airbag voor voorpassagier
Curtain airbag voor voorpassagier
Waarschuwingslampje SRS Brandt
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag AAN Brandt niet
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag UIT Brandt
86_OM_Europe_OM18089E.book Page
137 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

138
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
■
Werking
Bestuurderszijde
*: Uitvoeringen met knie-airbag
Passagierszijde
De airbags worden geactiveerd zodra er een aanrijding plaatsvindt.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt
belemmerd.
De airbags worden geactiveerd zodraer een aanrijding plaatsvindt.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt
belemmerd.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 138 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

139
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
De airbags werken alleen als het contact AAN staat.
Als de subsensoren aan de rechter en linker voorzijde van de au
to en de
botsingssensoren in de airbagregelmodule tijdens een frontale a anrijding
een vooraf bepaalde hoeveelheid kracht signaleren, stuurt de regelmodule
signalen naar de airbagmodules voor om de airbags voor te activeren. Beide
airbagmodules produceren vervolgens gas waarmee de airbags voor aan
bestuurders- en passagierszijde direct worden gevuld. Tegelijke rtijd met de
airbags voor wordt ook de knie-airbag gevuld.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt belemmerd. De tijd tussen he t signaleren
van een aanrijding en het leeglopen van de airbag na activering is korter dan
de tijd die nodig is om te knipperen met de ogen.
Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat een airbag wordt geacti veerd terwijl
er geen aanrijding plaatsvindt, zal, indien dit toch gebeurt, de airbag snel
leeglopen, waardoor het zicht niet wordt belemmerd en de bestuu rder de
controle kan houden over de auto.
Als de airbags geactiveerd worden, is er een luide knal hoorbaa r en komt er
wat rook vrij. Dit is normaal bij het activeren. Deze rook duid t niet op brand in
de auto.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 139 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

140
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
De airbag voor (evenals de knie-airbag) is ontworpen om te word
en geacti-
veerd bij een matige tot ernstige frontale aanrijding. Hij is n iet ontworpen om
te worden geactiveerd bij de meeste lichte frontale aanrijdinge n, omdat de
benodigde bescherming dan door de veiligheidsgordel alleen kan worden
bereikt. Hij is ook niet ontworpen om te worden geactiveerd bij de meeste
aanrijdingen van opzij of van achteren of bij over de kop slaan , omdat het
activeren van de airbag voor in dergelijke situaties de inzittende niet helpt.
Airbags kunnen slechts eenmaal worden geactiveerd.
Het activeren van de airbag is afhankelijk van de hoeveelheid k racht die
wordt ervaren in het passagierscompartiment tijdens een aanrijd ing. Die
hoeveelheid is voor elke soort aanrijding verschillend en hoeft niet overeen
te komen met de zichtbare schade aan de auto zelf.
■ Wanneer is het het meest waarschijnlijk dat een airbag voor wor dt
geactiveerd?
■ Op welke andere momenten kan de airbag voor worden geactiveerd?
Een frontale aanrijding tegen een dikke
betonnen muur met een rijsnelheid van
20 tot 30 km/h of hoger activeert de air-
bag voor. De airbag voor wordt ook geac-
tiveerd als de auto betrokken raakt bij een
frontale aanrijding waarvan de aard en de
omvang overeenkomen met de aanrijding
die hierboven werd beschreven.
De airbag voor wordt mogelijk geacti-
veerd als de onderzijde van de auto het
wegdek hard raakt (bijvoorbeeld als de
auto in een diepe greppel valt of hard
tegen een obstakel op de weg botst).
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 140 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

141
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
■
Wanneer wordt de airbag voor waarschijnlijk niet geactiveerd?
De auto raakt een object zoals een
telefoonpaal of een verkeerspaal.
De auto komt onder een vrachtwagen
terecht.
De auto is betrokken bij een frontale
aanrijding onder een schuine hoek.
De auto is betrokken bij een frontale
aanrijding naast het midden.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 141 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

142
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
Er zijn veel soorten aanrijdingen waarbij de airbag voor mogeli
jk niet hoeft te
worden geactiveerd. Bij ongevallen zoals hier aangegeven wordt de airbag
voor mogelijk niet geactiveerd afhankelijk van de kracht van de aanrijding.
■ Wanneer wordt de airbag voor niet geactiveerd?
De auto raakt iets dat kan bewegen of
vervormen, zoals een geparkeerde auto.
De airbag voor zal meestal niet worden
geactiveerd als de auto aan de zijkant of
achterkant wordt geraakt, als hij op zijn
zijkant of op het dak rolt of als hij betrok-
ken raakt bij een frontale aanrijding met
lage snelheid.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 142 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

143
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
WAARSCHUWING
■
Voorzorgsmaatregel airbag voor
Raak de componenten van het airbagsysteem rond het stuurwiel en het
dashboard niet met blote handen aan direct nadat de airbag is g eactiveerd.
Anders kunt u brandwonden oplopen doordat de componenten door h et acti-
veren zeer heet kunnen zijn.
Eerste schok
Tweede schok
Als tijdens een aanrijding de auto meer
dan eenmaal wordt geraakt, wordt de air-
bag voor alleen geactiveerd bij de eerste
schok.
Voorbeeld: Als bij een dubbele aanrijding,
eerst met een andere auto, direct daarna
tegen een betonnen muur, de airbag voor
bij de eerste schok wordt geactiveerd, zal
hij niet worden geactiveerd bij de tweede.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 143 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

144
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
Side airbag en curtain airbag
De side airbag bevindt zich aan de portierzijde van de rugleuni
ng van beide
voorstoelen, waarop SRS AIRBAG staat vermeld.
Bij een matige tot ernstige aanrijding van opzij wordt de side airbag aan de
zijde van de aanrijding geactiveerd tussen de inzittende en het portierpaneel
en vormt hij een aanvulling op de veiligheidsgordel door de imp act op de borst
van de inzittende te beperken.
De curtain airbag aan beide zijden van het interieur bevindt zi ch in het dakge-
deelte (tussen de voorstijl en een punt boven de achterstoel). Bovenaan beide
voor- en achterstijlen staat het merkteken SRS AIRBAG.
Bij een matige tot ernstige aanrijding van opzij wordt de curta in airbag aan de
zijde van de aanrijding geactiveerd tussen de inzittende en de zijruit en vormt
hij een aanvulling op de veiligheidsgordel door de impact op he t hoofd van de
inzittende te beperken.
■ Werking
De side airbag en curtain airbag werken alleen als het contact AAN staat.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 144 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM