2018 PEUGEOT EXPERT Manual de utilização (in Portuguese)

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Sistema de deteção de
desatenção
É recomendado que efetue uma pausa assim
que se sentir cansado ou, pelo menos, a cada
duas horas.O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Não conduza se se sentir cansado.
Aviso de tempo de
condução
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65
km/h.Este alerta é emitido através da exibição de uma
mensagem que lhe propõe que seja efetuada uma
pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o
alerta é repetido todas as horas até à paragem do
veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
-

m
otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15 minutos,
-
i
gnição desligada há alguns minutos,
-
c
into de segurança do condutor removido e
a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior
a 65 km/h, o sistema é colocado em
pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65
km/h.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
No menu "Personalização-
configuração ", ative/desative
" Deteção de desatenção ".
Com o ecrã tátil
No menu "Condução /Veículo",
ative/desative " Deteção de
desatenção ".
Alerta para atenção do
condutor
Dependendo da versão, o "Aviso de tempo de
condução" pode ser combinado com o "Alerta
para atenção do condutor".
6
Condução

224
O sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na via de circulação.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h)
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem " Seja vigilante! ", acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem " Faça
uma pausa! ", acompanhada por um sinal
sonoro mais pronunciado. Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância
do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações no solo não
detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Nunca pegue no volante se estiver
cansado ou sob efeito de medicamentos
que possam provocar sonolência.
Condução

225
Sistema de controlo dos
ângulos mortos
Uma luz de aviso fixa surge no retrovisor
exterior do lado em questão:
-
im
ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente. Este sistema foi concebido para melhorar
a segurança de condução e não deverá,
em caso algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de via.
Este sistema de ajuda à condução informa o
condutor relativamente à presença de outro
veículo nas zonas de ângulo morto do seu
veículo (zonas ocultas do campo de visão do
condutor), sempre que este apresentar um
potencial perigo. O alerta consiste numa luz de aviso que se
acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detetado e estiverem
reunidas as seguintes condições:
-

t
odos os veículos devem circular no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-
a v
elocidade do veículo deve ser entre 12 e
140

km/h,
-
u
ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10 km/h,
- q uando um veículo ultrapassa-o com uma
diferença de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o f
luxo de circulação for fluido,
-

n
o caso de manobra de ultrapassagem, se
esta se prolongar e o veículo ultrapassado
regressar à zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc. Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-

n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-
t
rânsito em sentido contrário,
-
e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas,
6
Condução

226
- ao ultrapassar ou ao ser ultrapassado por um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que também está no ângulo morto
atrás e presente no campo de visão frontal
do condutor,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Com/Sem sistema de áudio
F Pressione este botão, a respetiva luz de aviso apaga-se
e o sistema é desativado.
Com o ecrã tátil
No menu " Condução/Veículo ",
ative/desative " Controlo dos
ângulos mortos ".
O estado do sistema fica em memória ao
desligar a ignição. O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Anomalia no funcionamento
Para ativar o sistema:
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se e o sistema é ativado.
Para neutralizar o sistema: Consoante o equipamento do seu veículo:
ou
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Contacte um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada. Em caso de anomalia, a(s) luz(es) de aviso
acende(m)-se de forma intermitente.
Condução

227
O sistema pode ser perturbado
temporariamente em determinadas
condições climáticas (chuva, granizo, etc.).
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores, assim
como as zonas de deteção situadas nos
pára-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá perturbar o
funcionamento correto do sistema.
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30 cm dos sensores, caso contrário
existe um risco de os deteriorar.Sensores de
estacionamento
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores de
estacionamento traseiro
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
Este sistema assinala a proximidade de
obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras) que entrem no campo de
deteção dos sensores situados no para-
choques.
Certos tipos de obstáculo (por exemplo,
estacas, cones de obras) detetados
inicialmente deixarão de ser detetados no final
da manobra caso existam ângulos mortos no
campo de deteção dos sensores. A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
6
Condução

228
Ajuda visualSensores de
estacionamento dianteiros
Como complemento dos sensores de
estacionamento traseiros, os sensores de
estacionamento dianteiros são ativados
quando um obstáculo é detetado na dianteira
e a velocidade do veículo permanece inferior
a 10 km/h.
Os sensores de estacionamento dianteiros são
desativados se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detetados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10
km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar se o
obstáculo se encontra na dianteira ou na
traseira.
Desativação/Ativação
A ativação e desativação do sistema são
efetuadas no menu de configuração do veículo.
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudio
No menu " Personalização-
configuração ", ative/desative
" Ajuda ao estacionamento ".
Esta ajuda complementa o sinal sonoro através
da apresentação de segmentos, no ecrã ou
no painel de instrumentos, cada vez mais
próximos do veículo. Quando o obstáculo está
o mais próximo possível, é apresentado o
símbolo "Perigo".
Para neutralizar o sistema:
F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso acende-
se, o sistema é desativado.
Para ativar o sistema: F
P
ressione este botão, a
respetiva luz de aviso apaga-se,
o sistema é ativado.
Condução

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O sistema será automaticamente desativado
em caso de utilização de um engate de
reboque ou de um porta-bicicletas montado
no engate de reboque (veículo equipado
com um engate de reboque instalado de
acordo com as preconizações do revendedor
PEUGEOT).
Anomalia no funcionamento
Ao engrenar a marcha-atrás e consoante
o equipamento do seu veículo, em caso de
anomalia:Esta luz de aviso acende-se e
é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Entre em contacto com um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada. Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal
sonoro (bip longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras (moto,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de ajuda ao estacionamento.
Câmara de marcha-atrás
com visualização no
retrovisor interior
A câmara de ajuda visual à marcha-atrás
é ativada automaticamente ao engrenar a
marcha-atrás.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
completada por sensores de estacionamento.
A imagem é apresentada no retrovisor interior.
Com o ecrã tátil
No menu "
Condução/Veículo ",
ative/desative " Ajuda ao
estacionamento ".
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
6
Condução

230
Eles são representados por linhas
identificadas "no solo" e não permitem
determinar a posição do veículo
relativamente a obstáculos altos (por
exemplo: outros veículos, etc.).
Alguma deformação da imagem é normal.
É normal ver-se uma parte da placa de
matrícula na parte de baixo do ecrã.
A abertura da porta da mala ou da porta
traseira (consoante o equipamento) poderá
perturbar a visualização.
Se estiver aberta uma porta lateral, tenha em
consideração o respetivo espaço que ocupa.
Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.Visiopark 1
As linhas a azul representam a largura do seu
veículo, incluindo os retrovisores.
A linha vermelha representa uma distância de
30 cm do pára-choques traseiro e as linhas
finas azuis 1
m (A) e 2
m (B), respetivamente. Este sistema permite visualizar a zona
circundante imediata do veículo no visor,
utilizando uma câmara situada na traseira do
veículo.
Os sensores de estacionamento situados
no para-choques traseiro e/ou dianteiro
completam a informação sobre a visão por
cima do veículo (parte direita).
Para além da vista por cima do veículo (parte
direita), podem ser apresentados vários tipos
de vista (parte esquerda):
-

v
ista traseira padrão,
-

v
ista traseira a 180°,
-

v
ista zoom traseira.
Condução