2018 Peugeot 508 Návod k obsluze (in Czech)

167
V následujících případech se doporučuje
s ystém deaktivovat v nabídce konfigurace
vozidla:
-

t
ažení přívěsu,
-

p
ři přepravě dlouhých předmětů na
střešních lištách nebo střešním nosiči,
-

j
sou nasazené sněhové řetězy,
-

p
řed mytím vozidla se spuštěným motorem
v
automatické mycí lince,
-

p
řed najetím na válcovou zkušební stolici
v
ser visu,
-

v
ozidlo je vlečeno, motor běží,
-

p
o nárazu do čelního skla poblíž místa,
v
němž je umístěna kamera.
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování určitých rezer vních kol s
„úsporou prostoru“ (s menším průměrem).
Systém se automaticky deaktivuje po
detekování poruchy spínače brzdového
pedálu nebo alespoň dvou brzdových
světel.
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Proto mějte své vozidlo tr vale pod
kontrolou a buďte připraveni kdykoli
zareagovat, abyste se vyhnuli nehodě. Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti. Nechte
systém překontrolovat u dealer PEUGEOT
nebo v
jiném kvalifikovaném ser visu.
V
případě přelakování nebo opravy
laku předního nárazníku se obraťte na
dealera PEUGEOT nebo na kvalifikovaný
ser vis. Určité typy laků mohou nepříznivě
ovlivňovat fungování radaru.
Distance Alert
Upozorňuje řidiče na nebezpečí srážky
s vozidlem jedoucím vpředu nebo chodcem či
cyklistou, který se nachází ve stejném jízdním
pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Citlivost spuštění výstrahy určuje způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího či stojícího
před vámi nebo chodce či cyklisty, přítomného
ve vašem jízdním pruhu.
Aktuálně nastavenou citlivost lze
změnit v
nabídce Řízení /

Vo
z idlo
na dotykové obrazovce. Můžete si zvolit jednu ze tří přednastavených
citlivostí:
-

„
V
elká vzdál.
“,
-
„
N
ormální
“,
-
„
B
lízko
“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Fungování
Podle rizika srážky zjištěného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou spouštět a
zobrazovat různé úrovně
výstrahy na přístrojové desce.
Systém bere v
úvahu dynamickou energii
vozidla, rychlost vašeho a
vpředu jedoucího
vozidla, okolní podmínky, aktuální stav funkcí
(zatáčení, sešlápnutí pedálů apod.), aby
dokázal výstrahy aktivovat v
tom správném
okamžiku.
Úroveň
1 (oranžová): Pouze vizuální
výstraha oznamující, že vpředu
jedoucí vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vehicle close“
(Vozidlo je blízko).
Úroveň 2 (čer vená) : V izuální
a zvuková výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „ Brake!“ (Brzděte!).
Úroveň
3: Systém v
některých
případech, když se potvrdí riziko
srážky, aktivuje mikrobrzdění, které je
znatelné po hmatu.
6
Řízení

168
Inteligentní asistent
nouzového brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
t o, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními
z á ko ny.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud sešlápnete brzdový pedál.
Aktivní bezpečnostní brzda
Ovládání
Systém funguje za následujících podmínek:
- J e-li rozpoznán chodec, nesmí rychlost
vlastního vozidla překročit 60
km/h.
-

J
e-li rozpoznáno nepohybující se vozidlo
nebo je-li rozpoznán cyklista, nesmí
rychlost vlastního vozidla překročit 80 km/h. Pokud radar a/nebo kamera potvrdí
přítomnost vozidla, chodce nebo
cyklisty, bude tato kontrolka blikat
(přibližně po dobu 10
sekund), jakmile
systém aktivuje brzdy vozidla.
U vozidel s automatickou převodovkou je nutné
po zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění sešlápnout brzdový pedál,
aby se vozidlo znovu nenastartovalo.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou může v případě úplného
zastavení vozidla funkcí automatického
nouzového brzdění dojít ke zhasnutí motoru.
Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit čelní srážce v případě, že
řidič nereaguje na nebezpečí. V kterémkoliv okamžiku může řidič ihned
převzít ovládání vozidla rázným pohybem
volantu a/nebo sešlápnutím pedálu
akcelerace.
Činnost funkce se může projevovat
lehkými vibracemi na brzdovém pedálu.
V
případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2
sekundy.
-

R
ychlost vozidla musí být větší než 10 km/h
(verze s kamerou a radarem) nebo 10 km/h
až 85 km/h (verze pouze s kamerou) v
době, kdy je rozpoznáno jiné pohybující se
vozidlo.
Pokud se k

jinému vozidlu přibližujete
příliš rychle, pr vní úroveň výstrahy může
být vynechána. Může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně

2.
Důležité : pokud byla zvolena citlivost
„ Blízko “, úroveň výstrahy

1 se pro stojící
překážku nebude nikdy zobrazovat.
Řízení

169
Porucha
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni tr valým rozsvícením
této kontrolky spolu s hlášením
a
zvukovým signálem.
Systém detekce únavy
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se
cítíte unaveni, nebo alespoň každé dvě hodiny.
Funkce sestává ze systému „Driver Attention
Warning“ a funkce „Driver Attention Alert“.
Tento systém za žádných okolností
nenahrazuje pozornost řidiče, který si musí
udržet kontrolu nad svým rozhodováním.
V žádném případě nemohou tyto systémy
udržet řidiče bdělého a
zabránit jeho usnutí
za volantem.
Je odpovědností řidiče, aby zastavil, pokud
se cítí unavený.
Aktivace/deaktivace
Tyto funkce se aktivují a deaktivují
v nabídce Řízení /Voz idlo na
dotykové obrazovce.
Při vypnutí zapalování je stav systému uložen
do paměti.
Driver Attention Warning
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65 km/h
neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
a vybízejícího vás k
tomu, abyste si udělali
přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha je opakována každou hodinu až do
zastavení vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z

následujících podmínek:
-

v

ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15
minut,
-

z

apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b

yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče. Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Driver Attention Alert
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
S pomocí kamery umístěné v horní
části čelního skla hodnotí systém
stav pozornosti řidiče porovnáváním
odchylek dráhy vozu v porovnání s
podélným vodorovným značením.
Pokud se po vypnutí a

opětovném
nastartování motoru rozsvítí tyto
kontrolky, je nutné nechat systém
prověřit v

s

er visní síti PEUGEOT
nebo v

jiném kvalifikovaném ser visu.
6
Řízení

170
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s hlášením „Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem. Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „ Dávejte pozor!“
doprovázeným zvukovým signálem.
Active Blind Spot
Monitoring System
Pokud se pokusíte přejet podélnou čáru se
zapnutými směrovými světly, jako doplněk
k
tr valému svícení kontrolky ve zpětném
zrcátku na příslušné straně ucítíte korekci
dráhy, která má napomoct s
předejitím kolize.
Tento systém je kombinací funkcí Lane Keeping
Assist a
Blind Spot Detection.
Tyto dvě funkce musí být aktivované
a
v činnosti.
Rychlost vozidla musí být v
rozmezí 65 až
140
km/h (včetně).
Tyto funkce jsou obzvláště vhodné pro jízdu na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Další informace o
systémech Lane Keeping
Assist a
Blind Spot Detection naleznete
v
příslušných kapitolách. Tento asistenční systém nemůže za
žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v

následujících situacích:
-

š

patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha, …),
-

o

slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z

tunelu, střídání
světla a

stínu atd.),
-

o

blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z

načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici atd.),
-

m

alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú

zké, klikaté silnice.
Čelní sklo pravidelně čistěte, především
oblast před kamerou.
Vnitřní povrch čelního skla se také
může kolem kamery zamlžit. Za vlhkého
a

chladného počasí provádějte pravidelné
odmlžování čelního skla.
Zamezte tomu, aby se na kapotě nebo na
střeše vozidla hromadil sníh, protože by
mohl zakrýt kameře výhled.
Řízení

171
Lane Keeping Assist
Prostřednictvím kamery nacházející se
v horní části předního skla, která rozeznává
podélné čáry na vozovce a
okraje vozovky
(v
závislosti na verzi), systém upravuje dráhu
vozidla a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje
riziko nechtěného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný především na
dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 km/h až
1 80 km/h.
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý a
nesmí
vykazovat poruchu. Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič musí za všech
okolností zůstávat tím, kdo má vozidlo pod
kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost
a
rychlost, ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel
volant oběma rukama takovým způsobem,
aby mohl okamžitě převzít plnou kontrolu
nad vozidlem v případě, že okolnosti
nedovolí systému dále zasahovat
(například v případě zmizení podélného
značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a po každých dvou hodinách jízdy
dělat přestávku.
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce
na zemi nebo v
jízdním pruhu (např. travnaté
krajnice), provede korekci, kterou udrží vozidlo
ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič si může všimnout, že se volant začne
otáčet.
V průběhu korekce dráhy tato
kontrolka bliká. Pokud si řidič přeje zachovat trajektorii
svého vozidla, může zabránit korekci tím,
že uchopí pevně volant (například při
vyhýbacím manévru).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel.
V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné a
během této doby nespouští žádnou korekci.
Je-li však aktivovaný systém „Blind Spot
Detection“ a řidič se chystá změnit jízdní pruh
v okamžiku, kdy je v mrtvém úhlu jeho vozidla
detekován jiný vůz, zahájí systém korekci dráhy
i
přesto, že jsou směrová světla zapnutá.
Další informace o
systému Blind Spot
Detection naleznete v
příslušné kapitole.
6
Řízení

172
Pokud systém zjistí, že řidič nedrží
dostatečně pevně volant v průběhu
automatické korekce dráhy, manévr
přeruší. Spustí se výstraha vyzývající
řidiče k
převzetí řízení vozidla.
Jízdní situace a související
výstrahy
Abyste mohli využívat všechny potřebné
informace zobrazované na přístrojové
desce, musíte předem zvolit režim zobrazení
„DRIVING“ (Jízda).
Následující tabulka popisuje zobrazované
výstrahy a hlášení v
závislosti na nastalých
jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné. Stav funkce
KontrolkaZobrazení a/
nebo
příslušné hlášení Komentáře
VYP
(š e dá)Funkce deaktivována.
ZAP (š e dá)Funkce aktivní, nejsou splněny
podmínky:
-

r
ychlost nižší než 65 km/h,
-

n
ejsou rozpoznávány čáry,
-

s
ystém ESC je deaktivován nebo
právě zasahuje,
-

„
sportovní“ styl jízdy.
ZAP
(š e dá)Automatická deaktivace/pohotovostní
režim systému (například: detekce
přívěsu, použití rezer vního kola typu
„na dojetí“ dodaného s
vozidlem).
Řízení

173
Stav funkceKontrolkaZobrazení a/
nebo příslušné hlášení Komentáře
ZAP
(ze lená)Detekce značení na vozovce.
Rychlost vyšší než 65 km/h.
ZAP (o r an žová) /(ze lená)Systém upravuje dráhu vozidla podle
toho, na které straně bylo detekováno
opuštění jízdního pruhu (oranžová
č ár a).
ZAP
(o r an žová) /(ze lená)
„Převezměte kontrolu nad vozidlem“. -

P
okud v průběhu korekce systém
zjistí, že řidič několik sekund nedrží
volant, přeruší korekci a vrací
řízení řidiči.
-

V
průběhu korekce dráhy, pokud
systém konstatuje, že úprava
bude nedostatečná a
že vozidlo
začíná najíždět na nepřerušovanou
čáru (oranžová čára): Řidič je
upozorněn, že musí korekci dráhy
vozidla dokončit sám.Provozní omezení
Systém automaticky přechází do
pohotovostního režimu v následujících
případech:
-

s
ystém ESC je deaktivován nebo právě
zasahuje,
-

r
ychlost nižší než 65 km/h nebo vyšší než
180
km/h,
-

j
e elektricky připojen přívěs,
-

z
jištěno použití rezer vního kola typu „na
dojetí“ (tato detekce není okamžitá, je
doporučeno funkci deaktivovat),
-

d
etekce dynamického způsobu jízdy,
sešlápnutí brzdového pedálu nebo pedálu
akcelerace,
-

j
ízda mimo vyznačené jízdní pruhy,
-

a
ktivace směrových světel,
-

p
řejetí vnitřní čáry v zatáčce,
-

j
ízda do zatáčky s malým poloměrem,
-

d
etekce nečinnosti řidiče v průběhu
korekce.
6
Řízení

174
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, déšť,
mlha),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z
tunelu, střídání
světla a
stínu),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce je opotřebené,
skryté (sníh, bláto) nebo vícenásobné
(práce na silnici atd.),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce nemůže
být detekováno),
-

ú
zké silnice s velkým počtem zatáček,
…
Nebezpečí nežádoucího spuštění
- jízda s přívěsem,
- j ízda na válcové stolici,
-

j
ízda po nestabilním podkladu.
Deaktivace/aktivace
V následujících případech je doporučeno funkci
deaktivovat:
-
j
ízda po silnici ve špatném stavu,
-

n
epříznivé klimatické podmínky,
-

j
ízda po terénu s malou přilnavostí (náledí).
Systém není určen pro následující jízdní
podmínky a situace:
-

o
dtah vozidla,
F Chcete-li systém deaktivovat či znovu aktivovat, kdykoli stiskněte a přidržte toto tlačítko.
Deaktivace je potvrzena rozsvícením
kontrolky na tlačítku a výstražné
kontrolky na přístrojové desce.
Opětovná aktivace se provede krátkým
stisknutím tlačítka.
Systém se znovu aktivuje při každém zapnutí
zapalování.
Porucha
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni rozsvícením těchto kontrolek na
přístrojové desce, doprovázeném zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiném odborném ser visu.
Blind Spot Detection
Tento systém varuje řidiče v případech, kdy se
v mrtvých úhlech zpětného zrcátka (v zóně,
která není v
zorném poli řidiče) vyskytuje
jiné vozidlo, které představuje potenciální
nebezpečí.
Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:
-

o
kamžitě v případě, že vás předjíždí jiné
vozidlo,
-

s
přibližně sekundovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Řízení