2018 Peugeot 508 Návod k obsluze (in Czech)

231
Pojistková skříňka v interiéru.
R ozhraní pro přívěs.Pojistky v mo torovém
prostoru
Pojistková skříňka se nachází v motorovém
prostoru v blízkosti akumulátoru.
Přístup k pojistkámČ. pojistky Proudová
hodnota (A) Funkce
F36 30
AOtvírací panoramatická střecha.
F37 30
ARoleta panoramatického střešního okna
F38 30
AElektricky ovládaná sedadla.
F39 30
AElektrické zadní výklopné dveře.
F40 25
APřídavné topení.
Č. pojistky Proudová
hodnota (A) Funkce
F36 20
ABrzdová světla, světla při couvání (přívěs).
F37 20
ASměrová světla, směrová světla (přívěs).
F38 20
AOsvětlení interiéru (karavan).
F40 2
AZvukový signál (přívěs). F

U
volněte dvě západky A.
F

O
dstraňte kryt.
F

Vy
měňte pojistku.
F

P
o dokončení postupu kryt velmi pečlivě
uzavřete, poté zajistěte dva zámky A , aby
byla zaručena těsnost pojistkové skříňky.
8
Porucha na cestě

232
Č. pojistkyProudová
hodnota (A) Funkce
F5 50
ASměrová světla vpravo, přední pravá obrysová světla, pravá brzdová světla, levá světla pro couvání, pravá mlhová
světla.
F16 20
ADenní provozní světla.
F18 10


ADálkové světlo pravé.
F19 10


ADálkové světlo levé.
F24 40
ACentrála pro přívěs.
F27 25
APravý potkávací světlomet, pravé světlo při couvání, levá mlhová světla, levá obrysová světla, třetí brzdové světlo.
F29 40
AStěrače (přední).
F32 80
ALevý potkávací světlomet, statické přisvěcování do zatáček, opakovače směrových světel, levá směrová světla,
přední levé obrysové světlo a
zadní pravé obrysové světlo, levá brzdová světla, osvětlení poznávací značky.
Tabulky pojistek
Porucha na cestě

233
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Všeobecné
Olověný startovací akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Přístup k b aterii
Baterie se nachází pod kapotou motoru.
(+) Svorka kladného pólu.
Je vybavena rychloupínací svorkou.
(–) Svorka záporného pólu.
Svorka záporného pólu není přístupná,
odloučené kostřicí místo se nachází v
blízkosti
baterie.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí startovacího zdroje. Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj
s
napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12 V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí vzájemně dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla
atd.).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemeny atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn.
Pro přístup ke svorce (+):
F
a
ktivací interiérové uvolňovací páčky a poté
vnějšího ovládacího pr vku odjistěte kapotu,
F
z
vedněte kapotu.
F
Z
vedněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
8
Porucha na cestě

234
F Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej spuštěný po dobu několika minut.
F

S
pusťte startér vozidla s vybitým
akumulátorem a nechte běžet jeho motor.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

P
očkejte, dokud se motor neustálí ve
volnoběžných otáčkách.
F

O
dpojte startovací kabely v opačném
pořadí , než v
jakém jste je připojovali.
F

N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu
(+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

N
echte motor spuštěný po dobu minimálně
30
minut (vozidlo může stát nebo s ním
můžete jet), aby se akumulátor dostatečně
nabil.
U vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
tlačením vozidla.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
V zájmu zajištění optimální životnosti
akumulátoru je nezbytné udržovat dostatečnou
hodnotu jeho nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé odstavení
vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
odborný ser vis.
Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory
s
jmenovitým napětím 12 V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F

V
ypněte zapalování.
F

V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.).
F

P

řipojte jeden konec čer veného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části) a

poté druhý konec ke svorce
(+) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje.
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (–) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje (nebo k

ukostřovacímu
bodu pomocného vozidla).
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu k

ukostřovacímu bodu C
porouchaného vozidla. F

P
řed připojením kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F

N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
er vený kladný (+) kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a
až poté odpojte kabely od akumulátoru A.
3RUXFKDQDFHVW


235
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Rychloupínací svorky
Odpojování svorky (+)Připojování svorky (+)
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení baterie
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a
počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
nastartujte motor.
Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
F
Z
vednutím páčky A zcela nahoru odjistíte
objímku B.
F

Z

vedněte a

sejměte objímku B .
Před odpojením akumulátoru:
F

u

zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v

ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, …),
F

v

ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4

minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
F
Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F
U
místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F
Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F
Sk
lopením páčky
A objímku B zajistěte.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
8
Porucha na cestě

236
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
k apitole sami znovu inicializovali nebo
resetovali některé systémy, jako například:
-

e
lektronický klíč,
-

o
tvírací střechu a její roletku s el.
ovládáním,
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

d
atum a čas,
-

u
ložené stanice autorádia.
Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V
takovém případě bude systém
k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a
stavu nabití baterie (až
přibližně 8 hodin).
Tažení vozidla
Postup odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí demontovatelného
vlečného oka.
Přístup k n ářadí
Vlečné oko je uloženo ve schránce s nářadím
p od podlahou zavazadlového prostoru.
Více informací o
Přístupu k nářadí naleznete
v
příslušné kapitole.
Odtažení vozidla
Sedan
SW F

V p
ředním nárazníku odklopte krytku
zatlačením na její dolní část.
F

S
ejměte krytku směrem vpravo a poté dolů.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
apojte vlečnou tyč.
F

N
astavte řadicí páku na neutrál.
Nedodržení tohoto pokynu může vést
k poškození některých komponentů
vozidla (brzdový systém, převodovka
atd.) a k nefunkčnosti posilovače brzd po
opětovném nastartování motoru.
Porucha na cestě

237
Automatická převodovka: nikdy
neodtahujte vozidlo s předními koly na
vozovce a
s vypnutým motorem.
F

O
demkněte řízení a uvolněte parkovací
brzdu.
F

N
a obou vozidlech zapněte výstražnou
signalizaci.
F

O
patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí jeďte
jen na krátkou vzdálenost.
Vlečení jiného vozidla
F V zadním nárazníku odklopte krytku zatlačením na její dolní část.
F

S
táhněte kryt dolů.
F

Z
ašroubujte oko pro vlečení až na doraz.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

N
a obou vozidlech zapněte výstražná
světla.
F

O
patrně se rozjeďte a nízkou rychlostí jeďte
jen na krátkou vzdálenost. Všeobecná doporučení
Dodržujte předpisy platné v
zemi, v níž
jedete.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem,
není k dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-
v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-
v
ozidlo s pohonem všech čtyř kol,
-
n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-
n
ení možné odtáhnout vozidlo
s automatickou převodovkou při
běžícím motoru,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k dispozici schválená vlečná tyč
atd.
8
Porucha na cestě

238
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové stolici
podle podmínek stanovených evropskou
legislativou (směrnice 1999/99/ES).
Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo kvalifikovaný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
uvedeny v
osvědčení o registraci vozidla
a
v prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis. Uvedené hodnoty nejvyšší hmotnosti jízdní
soupravy (GTW) a
hmotnosti taženého přívěsu
platí do nadmořské výšky 1 000 m. Hodnotu
hmotnosti taženého přívěsu je třeba na
každých dalších 1 000 metrů snížit o 10 %.
Maximální povolené svislé zatížení na kouli
odpovídá hmotnosti přípustného zatížení,
uvedené na tažném zařízení.
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na
snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany
motoru. Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem
může způsobit zhoršení jeho jízdní
stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 100 km/h
(dodržujte také místní předpisy.)
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
T