2018 Peugeot 508 Návod k obsluze (in Czech)

215
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
ser vis a zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Seznam nářadí
1. Klín pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy).
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení.
Více informací o
tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v
příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou opravu
pneumatiky
Více informací o sadě pro nouzovou opravu
pn eumatiky naleznete v
příslušné kapitole.
S rezervním kolem
Další informace o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.
4.
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje 12

V kompresor a

kartuši
vyplňovacího prostředku k

provizorní
opravě a

nahuštění pneumatiky a také
samolepku s omezením rychlosti. 5.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k demontáži krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Slouží k demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů hliníkových kol.
8
Porucha na cestě

216
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1. 12V kompresor s vestavěným tlakoměrem.
2. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem
s
hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili
dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. Jestliže je v
pneumatice zaražené
cizí těleso (např. hřebík, šroub atd.),
nevytahujte jej.
F
P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem.
F
O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
Porucha na cestě

217
F Sejměte čepičku ventilku opravované pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12V elektrické zásuvky
v
přední části vozidla a
v zavazadlovém
prostoru .
12V zásuvka v
zadní části středové
konzoly není určena k
tomuto účelu. F
N alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

Z
apněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12 V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

D
emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.F
Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2
bar. Vyplňovací přípravek je
vstříknut pod tlakem do pneumatiky; v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
8
3RUXFKDQDFHVW


218
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u
některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu. Při jízdě s
p neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
F
Z
apněte zapalování.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12V elektrické zásuvky
v
přední části vozidla a
v zavazadlovém
prostoru .
12V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F

I

hned ujeďte přibližně 5

km nízkou rychlostí
(20 – 60

km/h), aby se defekt utěsnil.
F

Z

astavte vozidlo a

pomocí sady změř te tlak
v

pneumatice .
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

219
Pokud se vám ani po 7 minutách nepodaří
docílit tlaku 2 bar, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se s žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu. S
opravenou pneumatikou nejezděte delší
vzdálenost než 200 km; navštivte dealera
společnosti PEUGEOT nebo kvalifikovaný
ser vis a nechte si pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Přístup k rezer vnímu kolu je popsán v kapitole
věnované nářadí .
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „ I“ a

počkejte, dokud
tlak v

pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Snížení tlaku v

pneumatice:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru poblíž přípojky k

ventilku.
Sedan
SW
8
Porucha na cestě

220
Rezer vní kolo je typu „dojezdové“ kolo.
Vyjmutí rezervního kola
F Vyšroubujte centrální matici.
F V yjměte upevňovací zařízení (matici
a
šroub).
F

U
chopte rezer vní kolo zespodu a zvedněte
ho směrem k
sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Uložení rezervního kola
Kolo s defektem nelze uložit pod podlahou
z avazadlového prostoru.
Demontáž kola
Kolo s ozdobným kr ytem
Při demontáži kola nejpr ve sundejte
ozdobný kryt pomocí klíče na demontáž
kola, a
to povytažením v místě průchodu
ventilku.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů ozdobný kryt výřezem proti
ventilku a
poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
F

U

ložte kolo zpět do jeho schránky.
F

P

ovolte o několik otáček matici na šroubu.
F

U

místěte upevňovací zařízení (matici
a

šroub) zpět do středu kola.
SW
F

U
táhněte centrální matici, aby bylo kolo
dobře připevněno.
F

U
místěte zpět do středu kola schránku
s nářadím a zaklapněte ji.
Sedan
Porucha na cestě

221
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, pokud není
naprogramovaná do automatického
režimu, vypněte zapalování a zablokujte
kola zařazením pr vního rychlostního
stupně.
U
vozidel s automatickou převodovkou
zatáhněte parkovací brzdu (není-li
naprogramován automatický režim),
vypněte zapalování a
zablokujte kola
volbou režimu P .
Ověř te, že se tr vale rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé k vyměňovanému
kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. F

K
demontáži krytů šroubů kol použijte
nástroj 7 (kola z
hliníkové slitiny).
F

N
asaďte nástavec 2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
F

P
ovolte ostatní šrouby pouze klíčem 5.F
U místěte patku zvedáku 6 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
A nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodku karoserie, podle
toho, který je blíže vyměňovanému kolu.
F

V
ytočte zvedák 6 tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu se zvoleným místem A nebo
B . Kontaktní plocha pro zvedák A nebo
B na vozidle musí být správně umístěna
uprostřed hlavy zvedáku.
F

Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a
zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola.
8
Porucha na cestě

222
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
se ohnout. Hrozí poranění!
Zvedák umístěte pod zvedací body na
spodku vozidla, a to buď A, nebo B. Vždy
se ujistěte, že hlava zvedáku je správně
vystředěná pod opěrnou plochou vozu.
V
opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo zhroucení zvedáku –
nebezpečí zranění!
Montáž kola
F Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
F

S
ejměte kolo. Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
F

N
asaďte kolo na náboj.
F

Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.F

P
ředběžně dotáhněte bezpečnostní šroub
klíčem na demontáž kola 5 opatřeným
nástrčným klíčem 2 .
F
P
ředběžně dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 5 .
F
S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
ložte zvedák 6 a odkliďte jej.
F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčným
klíčem 2.
Porucha na cestě