2018 Peugeot 508 Instrukcja Obsługi (in Polish)

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Vista zoom
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante
verificar os lados do veículo através dos
retrovisores.
Os sensores de estacionamento
dianteiros e traseiros também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Modo AUTO
A linha vermelha 2 representa uma distância de
30 cm em relação ao para-choques dianteiro;
as duas linhas azuis 3 e 4 representam 1 m e 2
m respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo dianteiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
dianteiro, a vista automática passa da vista
dianteira (normal) para a vista a partir do
topo (ampliada) quando se aproxima de um
obstáculo durante a manobra.Vista 180°
A vista 180° ajuda a sair de um lugar de
estacionamento em marcha à frente,
antecipando a aproximação de veículos, peões
ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A
, central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
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Condução

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Park Assist
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento: deteta um lugar de
estacionamento e, em seguida, manobra na
direção apropriada para estacionar enquanto
o condutor controla o sentido da condução, o
engrenamento das velocidades, a aceleração
e a travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização
do funcionamento correto das manobras, o
sistema aciona automaticamente o ecrã da
Visiopark 1 ou Visiopark 2 e a ativação da
ajuda ao estacionamento.Este sistema representa uma ajuda às
manobras que em caso algum substitui a
vigilância do condutor.
O condutor deve permanecer em controlo
do veículo. Ele ou ela deve verificar
sempre as zonas em redor do veículo
antes de realizar uma manobra e garantir
que o espaço permanece desimpedido
durante toda a manobra.
O sistema mede as dimensões dos parques
de estacionamento disponíveis e os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando
sensores ultrassónicos incorporados nos para-
choques dianteiro e traseiro do veículo. O sistema ajuda nas seguintes manobras:
Funcionamento
A.
Estacionamento à entrada de lugar de
estacionamento “em paralelo”.
B. Saída de lugar de estacionamento “em
paralelo”.
C. Estacionamento à entrada de lugar de
estacionamento “em perpendicular”.
F

A
o aproximar-se de um local de
estacionamento, reduza a velocidade do
veículo para, no máximo, 30 km/h.
Ativação de funções
A função é ativada e desativada no
menu Condução/Veículo do ecrã
tátil.
Seleção de “ Park Assist” Ativar as funções desativa o Vigilância do
ângulo morto.
Em qualquer momento, até ao início da
manobra de entrada ou saída do lugar
de estacionamento, a função pode ser
desativada pressionando a seta no canto
superior esquerdo da página.
Selecionar tipo de manobra
No ecrã tátil, é apresentada uma página de
seleção de manobra: a predefinição é a página
de “entrada” caso o veículo tenha estado em
movimento desde que a ignição foi ligada, caso
contrário é apresentada a página de “saída”.F

S
elecione o tipo e o lado da manobra
para ativar a procura de lugar de
estacionamento.
A manobra selecionada pode ser alterada
em qualquer momento, mesmo durante a
procura de um lugar disponível.
Condução

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A seleção é acompanhada pelo
acendimento da luz indicadora.
Procura de lugar de
estacionamento
F Deve conduzir a uma distância de 0,50 m-1,50 m da fila de veículos
estacionados, sem ultrapassar 30 km/h, até
o sistema encontrar um lugar disponível.
A procura de lugar de estacionamento é
interrompida acima deste limite. A função é
automaticamente desativada se a velocidade
do veículo ultrapassar os 50 km/h.
Para estacionamento paralelo, o
espaço terá de, no mínimo, ter o mesmo
comprimento do veículo mais 0,60 m.
Para estacionamento perpendicular, a
largura do espaço terá de, no mínimo, ser
igual à largura do veículo mais 0,70 m.
Se a função de ajuda ao estacionamento
tiver sido desativada através do menu
Veículo /Condução do ecrã tátil, será
automaticamente reativada quando o
sistema for ativado. Quando o sistema encontra um lugar
disponível, aparece OK
na vista de
estacionamento, acompanhado por um sinal
sonoro.
Preparação da manobra
F Movimente o veículo muito lentamente até aparecer a indicação para parar o veículo:
“Stop the vehicle ” e o sinal “STOP”
acompanhados por um sinal sonoro. Uma vez o veículo parado, aparece no ecrã
uma página com instruções.
F

S
iga a instrução para preparar a manobra.
Este símbolo é apresentado para
confirmar que seguiu as instruções.
O início da manobra é indicado pela
apresentação desta página com a mensagem
“ Manobra em curso ”, acompanhada por um
sinal sonoro.
A marcha-atrás é indicada por esta mensagem:
“ Release the steering wheel, reverse ” (Solte
o volante e faça marcha-atrás).
6
Condução

186
7
5
A função Visiopark 1 ou Visiopark 2 e a ajuda
ao estacionamento são automaticamente
ativadas para o auxiliar a monitorização
da área circundante do veículo durante a
manobra.
Durante a manobra
O sistema assume o comando da direção
do veículo. Dá instruções relativas à direção
das manobras ao iniciar a entrada e a saída
de estacionamento longitudinal e em todas
as manobras de entrada de estacionamento
perpendicular.
Estas instruções são visualizadas como
símbolos acompanhados por uma mensagem:
O estado da manobra é indicado através
destes símbolos:As indicações do limite de velocidade máximo
durante as manobras são assinaladas através
destes símbolos:
“ Marcha atrás ”
“ Avançar ”
Manobra em curso (verde).
Manobra cancelada ou concluída
(vermelho) (as setas indicam que o
condutor deve retomar o comando
do veículo). 7
km/h, para entrar num lugar de
estacionamento.
5 km/h, para sair de um lugar de
estacionamento.
Durante uma manobra, o volante roda
rapidamente: não segure no volante
nem coloque as mãos dentro do volante.
Verifique se existe algo que possa
bloquear a manobra (peça de roupa solta
e volumosa, cachecol, gravata, etc.) –
risco de ferimento!
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação, em especial os veículos que
circulam em sentido contrário.
O condutor deve verificar se nenhum
objeto ou pessoa pode impedir o avanço
do veículo.
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
no ecrã tátil poderão ser deformadas pelo
relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste. A manobra pode ser interrompida
definitivamente em qualquer momento, quer
seja pelo próprio condutor ou automaticamente
pelo sistema.
Por ação do condutor:
-

a
o assumir o controlo da direção,
- a o ativar os indicadores de mudança de
direção do lado oposto ao da manobra,
-

a
o retirar o cinto de segurança do condutor,
-

a
o desligar a ignição.
Interrupção pelo sistema:
-

a
o ultrapassar o limite de velocidade:
7
km/h durante as manobras de entrada
num lugar de estacionamento e 5 km/h
durante as manobras de saída de um lugar
de estacionamento,
-
ao

acionar a regulação antipatinagem em
piso escorregadio,
-

a
o abrir uma porta ou a mala,
-

a
o parar o motor,
-
si

stema defeituoso,
-

a
pós dez manobras para entrar ou sair de
um lugar de estacionamento longitudinal
e após sete manobras para entrar num
estacionamento perpendicular.
Interromper a manobra desativa
automaticamente a função.
Condução

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O símbolo de manobra é apresentado a
vermelho, acompanhado pela mensagem
“Manobra cancelada ” no ecrã tátil.
Uma mensagem incita o condutor a recuperar
o controlo do seu veículo.
A função é desativada após alguns
segundos, esta luz avisadora
apaga-se e a função regressa ao
ecrã inicial.
Fim da manobra de entrada
ou saída de lugar de
estacionamento
O veículo imobiliza-se assim que a manobra é
concluída.
O símbolo de manobra é apresentado a
vermelho, acompanhado pela mensagem
“Manobra concluída ” no ecrã tátil.
A desativação da função é
confirmada pela extinção desta luz
indicadora, acompanhada por um
sinal sonoro. Após entrada num lugar de estacionamento,
o condutor poderá ser solicitado a concluir a
manobra.
Limites de funcionamento
- O sistema pode sugerir um lugar de
estacionamento não adequado (proibição
de estacionamento, trabalhos na estrada
com piso danificado, localização junto a
uma vala, etc.).
-

O s
istema pode indicar que foi encontrado
um local mas não o irá oferecer devido a um
obstáculo fixo no lado oposto da manobra
que não permitiria o veículo seguir uma
trajetória desejada para o estacionamento.
-

O s
istema não foi concebido para realizar
manobras de estacionamento numa cur va
apertada.
-

O s
istema não deteta lugares com
dimensões muito superiores às do próprio
veículo ou que estejam delimitados por
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos, etc.) ou demasiado finos (ár vores,
postes, sebes de arame, etc.).
-

A
lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-

A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados. -

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
- E m caso de carga elevada na mala, a
inclinação do veículo para trás poderá
interferir nos cálculos da distância.
Os sensores e as câmara(s) do veículo
poderão ser afetadas por:
-

a
cumulação de neve ou folhas na estrada,
-

c
ondições climatéricas adversas (queda de
neve, chuva forte ou nevoeiro denso),
-

r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.).
Não utilize a função nas seguintes
condições exteriores:
-

J
unto a uma berma instável (vala,
etc.), a uma doca ou à beira de um
precipício.
-

S
e o piso da estrada estiver
escorregadio (gelo, etc.)
Não utilize a função na presença de uma
das seguintes avarias:
-

P
ressão baixa de um dos pneus.
-

S
e um dos para-choques estiver
danificado.
-
S

e uma das câmaras estiver danificada.
6
Condução

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Não utilize a função na presença de uma
das seguintes modificações:
-
S
e transportar um objeto que
ultrapasse as dimensões do veículo
(escada nas barras do tejadilho, porta-
bicicletas na porta da mala, etc.).
-

S
e estiver a usar um engate de
reboque não homologado.
-

C
om correntes para a neve.
-

S
e estiver a conduzir com uma roda
sobresselente de utilização temporária
e diâmetro reduzido.
-

S
e as rodas montadas forem
diferentes das de origem.
-

A
pós modificação de um para-
choques ou de ambos (proteção
adicional, etc.).
-
se

os sensores tiverem sido pintados
fora da rede PEUGEOT.
-

c
om sensores não aprovados para o
seu veículo.
Cuidados Anomalias de
funcionamento
Com a função desativada, a
intermitência temporária desta luz
avisadora e um sinal sonoro indicam
uma anomalia no sistema.
Se a anomalia ocorrer durante a utilização do
sistema, a luz avisadora apaga-se. Se a anomalia nos sensores de
estacionamento, confirmada pelo
acendimento desta luz avisadora,
ocorrer durante a utilização, a
função é desativada.
Em caso de problema de funcionamento,
dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma oficina
autorizada para mandar verificar o sistema.
Em caso de anomalia de
funcionamento da direção assistida,
esta luz avisadora é apresentada
no painel de instrumentos e é
acompanhada por uma mensagem
de aviso.
Tem de parar o veículo assim que for possível
fazê-lo em segurança. Contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
-

V

erifique regularmente se sensores e
câmaras estão limpos.
Se necessário, limpe as lentes das câmaras
com um pano macio e seco.
-

S

e usar equipamento de lavagem de alta
pressão, não direcione a pistola a uma
distância inferior a 30

cm de sensores e
câmaras.
-

C

om mau tempo ou no inverno, certifique-
se de que sensores e câmaras não estão
cobertos por lama, gelo ou neve.
Full Park Assist
Este sistema oferece uma ajuda ativa
ao estacionamento: deteta um lugar de
estacionamento e, em seguida, comanda o
veículo para o estacionar nesse espaço, sem
intervenção por parte do condutor.
Combinado com a caixa de velocidades
automática EAT8, o sistema gere o controlo
do volante, da direção, da aceleração e da
travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização
do funcionamento correto das manobras, o
sistema aciona automaticamente o ecrã da
Visiopark 1 ou Visiopark 2 e a ativação da
ajuda ao estacionamento.
Condução

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O condutor tem de manter o cinto de
segurança apertado durante toda a
manobra.O Full Park Assist representa uma ajuda
às manobras que em caso algum substitui
a vigilância do condutor.
A manobra continua a ser da
responsabilidade do condutor.
O Full Park Assist nem sempre
consegue reagir automaticamente de
forma adequada para usar os limites de
desempenho dos sensores.
Cabe ao condutor parar o veículo
quando for necessário para garantir a
segurança do seu ambiente circundante
(especialmente onde haja peões).
O condutor deverá continuar a controlar o
seu veículo, verificando sempre o espaço
à volta do veículo antes de efetuar a
manobra.
Durante a manobra, o condutor
tem de assegurar que o espaço de
estacionamento continua desobstruído.
O condutor tem de se manter
obrigatoriamente no seu lugar e nunca
tentar bloquear o botão de controlo da
função.
O condutor pode interromper a manobra
em qualquer altura pressionando o pedal
do travão, retomando o controlo do
volante ou libertando o botão de controlo
da função.
O condutor tem de manter premido o botão
de controlo da função, situado no seletor
de mudanças, durante toda a duração do
funcionamento automático.
O sistema mede as dimensões dos espaços
de estacionamento disponíveis e efetua os
cálculos das distâncias para os obstáculos
utilizando 12 sensores ultrassónicos
incorporados nos para-choques dianteiro e
traseiro do veículo.
O sistema Full Park Assist dá assistência nas
seguintes manobras:
-

e
stacionamento à entrada e saída de lugar
de estacionamento “em paralelo”.
-

e
stacionamento à entrada de lugar de
estacionamento “em perpendicular”.
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Condução

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Funcionamento
F Ao aproximar-se de um local de estacionamento, reduza a velocidade do
veículo para, no máximo, 30
km/h.
Ativação de funções
A ativação de funções pode ser realizada de
duas formas:F

P
rima este botão, situado no
seletor da caixa de velocidades.
ou F

Sel
ecione “Park Assist ” no
menu “ Veículo ”/ “Condução ” do
ecrã tátil.
Ativar as funções desativa o Vigilância do
ângulo morto.
Em qualquer momento, até ao início da
manobra de entrada ou saída do lugar
de estacionamento, a função pode ser
desativada pressionando a seta vermelha
situada no canto superior esquerdo da
página.
Selecionar tipo de manobra
No ecrã tátil, é apresentada uma página de
seleção de manobra: a predefinição é a página
“ Entrada ” caso o veículo tenha estado em
movimento desde que a ignição foi ligada, caso
contrário é apresentada a página de “ Saída”.
F

S
elecione o tipo e o lado da manobra
para ativar a procura de lugar de
estacionamento.
A manobra selecionada pode ser alterada
em qualquer momento, mesmo durante a
procura de um lugar disponível.
Esta luz indicadora acende-se para
confirmar a seleção.
Procura de lugar de
estacionamento
F Deve conduzir a uma distância de 0,50 m-1,50 m da fila de veículos
estacionados, sem ultrapassar 30 km/h, até
o sistema encontrar um lugar disponível.
A procura de lugar de estacionamento é
interrompida acima deste limite. A função é
automaticamente desativada se a velocidade
do veículo ultrapassar os 50
km/h.
Para estacionamento paralelo, o
espaço terá de, no mínimo, ter o mesmo
comprimento do veículo mais 1
m.
Para estacionamento perpendicular, a
largura do espaço terá de, no mínimo, ser
igual à largura do veículo mais 0,70
m.
Se tiver desativado o sistema de
ajuda ao estacionamento, este será
automaticamente reativado ao ativar o Full
Park Assist.
Condução