2018 Peugeot 308 Manualul de utilizare (in Romanian)

191
Acces la rezervorul de
AdBlue® prin portbagaj
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută la fiecare revizie de rutină a
vehiculului la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.
Cu toate acestea, în funcție de capacitatea
rezer vorului, se poate impune completarea
cu lichid între două revizii, imediat ce acest
lucru este indicat printr-o avertizare (martori de
avertizare și mesaj).
Puteți apela la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat.
Dacă intenționați să completați personal,
citiți cu atenție următoarea procedură.
Ambalarea într-un recipient cu dispozitiv
antistropire simplifică operațiile de completare
a cantității.
F

T

aiati contactul și scoateți cheia. F

R
idicați covorașul din portbagaj și apoi, în
funcție de echipare, îndepărtați roata de
rezer vă și/sau caseta de depozitare.
F

R
otiți capacul cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceas, fără a apăsa, și
degajați-l în sus.
F

R
otiți bușonul albastru în sens invers acelor
de ceas.
F

F
aceți rost de recipiente de aditiv AdBlue
®.
După verificarea datei de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de utilizare de
pe eticheta acestora, înainte de a turna
conținutul recipientului în rezer vorul de
aditiv AdBlue
® al vehiculului.
F
D
upă completare, executați aceste operații
în ordine inversă.
Cu subwoofer
- Degajați cu atenție cablul electric din locașul său, pentru a beneficia de o lungime
mai mare a acestuia.
-

D
eșurubați piulița centrală și scoateți
elementul de fixare (șurubul și piulița).
F

A
șezați incinta acustică de sunete joase pe
partea laterală a portbagajului.
7
Informații practice

192
Citiți cu atenție următoarea procedură pentru
a efectua corect operația de completare.
F
T
ăiați contactul și scoateți cheia.
F

C
u vehiculul deblocat și capacul de protecție
a bușonului de carburant deschis, rotiți în
sens invers acelor de ceasornic capacul
albastru al bușonului de AdBlue
®.
F Procurați un recipient de AdBlue®.
Verificați data de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de utilizare de pe etichetă și
turnați conținutul recipientului în rezer vorul
de lichid AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
Important:
Pentru a evita revărsarea rezer vorului de
AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați cu o cantitate cuprinsă
între 10 și 13
litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
închidere automată a pistoletului, în
cazul în care alimentați într-o stație de
distribuție.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operații în ordine inversă.
Acces la rezervorul de
AdBlue® prin capacul de
protecție a bușonului
Prezența unui capac albastru în interiorul
capacului de protecție a bușonului indică
accesul la AdBlue
®.
Pentru remontare, mai întâi slabiti par țial
piulița. F

Î

ndepărtați sau ridicați compartimentul de
depozitare.
Informații practice

193
Trusă de scule
Cuprinde toate sculele livrate împreună cu
vehiculul.
Conținutul trusei depinde de nivelul de echipare
a vehiculului:
-
k
it de depanare provizorie a pneului,
-

r
oată de rezer vă.
Acces la intrumente
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri. Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel corect.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Lista de scule
1.
Cale pentru imobilizarea vehiculului (în
funcție de echipare).
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (în
torpedo) (în funcție de echipare).
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
3. Inel de remorcare detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Instrumentele sunt în portbagaj, sub planșeu. Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneuri, consultați
secțiunea corespunzătoare. 4.
Kit de depanare provizorie pneuri (în
funcție de echipare).
Conține un compresor de 12 V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a roții și reglarea presiunii
pneului.
5. Autocolant cu limită de viteză.
8
În caz de pană

194
Cu roată de rezervă
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule , consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
5.
Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea capacului de roată și
a suruburilor de roata.
6. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
7. Sculă pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție
de echipare).
Permite demontarea protecțiilor de pe
capul șuruburilor de roată, în cazul jantelor
din aluminiu.
În caz de pană

195
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare. F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F
A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.
F

R
ăsturnați recipientul cu lichid de etanșare
și fixați-l în decupajul special din compresor. F
R acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
Nu se poate utiliza decât priza de 12
V din
partea din față a vehiculului.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
la interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată este în utilizare temporară.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
F P uneți contactul.
F
P
orniți compresorul prin rotirea
întrerupătorului în poziția „ I” până când
presiunea pneului ajunge la 2
bari. Produsul
de etanșare este injectat sub presiune în
pneu; nu deconectați tubul de pe ventil în
timpul acestei operații (risc de pierdere aer).
8
În caz de pană

196
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
v aloarea de 2 bari, pneul nu mai poate fi
reparat; apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizat pentru
asistență.
F

D
eplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î

ndepărtați kitul.
F

Î

ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Atenție, materialul de etanșare este nociv
în caz de ingerare și iritant pentru ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător, predați-l unui dealer
PEUGEOT sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să vă reaprovizionați cu un
recipient nou de material de etanșare,
disponibil în rețeaua PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți, de asemenea, utiliza compresorul,
fără injectare de produs de etanșare,
pentru a controla și, dacă este necesar,
pentru a regla presiunea în pneuri
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor. F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
F
P
uneți contactul.
Compresorul poate fi alimentat numai de
la prizele de 12 V situate în partea din față
a vehiculului și în portbagaj.
F

C
onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri ,
utilizând kitul. F
Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
În caz de pană

197
F Porniți compresorul deplasând întrerupătorul în poziția „ I” și ajustați
presiunea conform cu datele de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer PEUGEOT sau unui Ser vice
autorizat.
F

D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F

Î
ndepărtați și depozitați kitul.Nu conduceți cu peste 200
km/h cu
pneul reparat; schimbați-l la un dealer
PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat. Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Acest kit este compus dintr-un compresor și un
cartuș cu produs de etanșare.
Permite repararea temporară a pneului.
Astfel, puteți ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparații auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Compresorul permite controlul și ajustarea
presiunii din pneu.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat. Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule
, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului
A. Selector de poziție „Reparare” sau
„Umflare”.
B. Întrerupător pornit I/oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).
8

198
E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12
V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
1. Etanșare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul. F

R
otiți selectorul A în poziția
„Reparare”.
F

V
erificați ca întrerupătorul B să
fie în poziția „ O”. Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a străpuns pneul.
F
C
onectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V din
par tea din față a vehiculului.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
în interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aminti că acea roată
poate fi utilizată doar temporar.
F
P
orniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Nu porniți compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de etanșare se va răspândi la
exterior.
F
P
uneți în funcțiune compresorul, trecând
butonul B în poziția I, până când presiunea
din pneu ajunge la 2,0
bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu;
nu deconectați tubul de pe valvă în timpul
acestei operații (risc de stropire).
F

D
erulați complet tubul alb G
.
F
D
eșurubați dopul tubului alb.
F
R
acordați tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
În caz de pană