2018 Peugeot 308 Kezelési útmutató (in Hungarian)

87
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, illetve hozzájárul
a stabil kanyar vételhez, különösen rossz
minőségű vagy csúszós útfelületen.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolódását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer (EBFD)
a féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
Vészfékrásegítő (EBA)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
fékhatás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének csökkentése érdekében
optimalizálja a gépkocsi meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(DSC)
A gépjármű által követett, illetve a
gépjárművezető által követni kívánt nyomvonal
közötti eltérés esetén a CDS rendszer
automatikusan hatást gyakorol a kerekek
fékeire és a motorra annak érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizikai tör vények határain belül
– a kívánt pályán tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSA)
Változattól függően a gépjármű olyan
rendszerrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a
gépjármű stabilitásának megőrzését utánfutó
vontatása esetén, a „kígyózás” veszélyének
csökkentése érdekében.
Intelligens kipörgésgátló-
rendszer
Változattól függően gépjárműve a havon
történő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek. Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBD)
A visszajelző lámpa folyamatos
világítása a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel. Az elektronikus fékerőelosztó
(EBFD) rendszer meghibásodását
jelzi, ha ezek a lámpák felvillannak
hangjelzés és üzenet kíséretében.
Azonnal állítsa le a gépjárművet, amint azt
biztonságosan megteheti.
Mindkét esetben mielőbb forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszer vizhez.
5
Biztonság

88
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a gépjárműve számára
megfelelő kerüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha vészfékezésre van szükség, akkor
erőteljes mozdulattal nyomja le a
fékpedált, és tar tsa lenyomva.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszer vizben.
Dinamikus menetstabilizáló
(DSC)/kipörgésgátló (ASR)
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy iránytartási probléma
érzékelése esetén a rendszerek a motor és a
fékek működésére hatnak.Ezt ennek a műszer flon található
visszajelzőnek a villogása jelzi.
Kikapcsolás/visszakapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet ezeknek a rendszereknek a kikapcsolása.
Audiorendszerrel ellátott és GT/GTi-változatok
F A DSC és az ASR kikapcsolásához nyomja meg
ezt a gombot.
Érintőképernyővel rendelkező változatok, a GT/GTi kivételével
F A funkció kikapcsolásához az érintőképernyő Vezetési
funkciók menüjében válassza
ki a „ Kipörgésgátló ” pontot.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
világítani kezd ez a visszajelző.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a rendszerek ellenőrzése
érdekében.
A kikapcsolást a kombinált kijelzőn
ezen figyelmeztető visszajelzés és a
gomb jelzőlámpájának kigyulladása
jelzi.
Ha a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja
vissza a rendszer(eke)t. A gyújtás levételét követően, illetve
50

km/h feletti sebességnél a rendszer(ek)
automatikusan újra bekapcsol(nak) (kivéve a
GT- és GTi-változatoknál).
50

km/h alatt a rendszert manuálisan tudja újra
bekapcsolni.
Audiorendszerrel ellátott és GT/GTi-
változatok
F
A D
SC és az ASR újbóli
bekapcsolásához nyomja meg
újra ezt a gombot.
Érintőképernyővel rendelkező változatok, a
GT/GTi kivételével
F A funkció újbóli bekapcsolásához az érintőképernyő Vezetési
funkciók menüjében válassza ki
újra a „ Kipörgésgátló ” pontot.
Biztonság

89
ASR/CDS
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a tapadásvesztés kockázata. Így a
saját biztonsága érdekében rendkívül
fontos, hogy e rendszerek folyamatosan
– különösen a kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Annak érdekében, hogy a rendszerek
télen is megfelelő hatékonysággal
üzemeljenek, téli gumiabroncsok
használatát javasoljuk.
Alapvető fontosságú, hogy mind a négy
kerékre az adott jármű tekintetében előírt
gumiabroncsot szereljen fel.Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSA)
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a
gépjármű és az utánfutó kilengésének
kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
ráadásakor.
Az elektronikus stabilizátor (ESC) működése
nem enged meg semmilyen rendellenességet
sem.
Ha 60 km/h és 160 km/h sebesség között a
rendszer az utánfutó kilengését érzékeli, a
fékek vezérlésével stabilizálja az utánfutót,
és szükség esetén csökkenti a motor
teljesítményét is a gépjármű lassítása
érdekében.
A korrekciót ennek a visszajelző
lámpának a villogása jelzi a
kombinált kijelzőn, a féklámpák
pedig kigyulladnak.
A tömegadatokat és a vontatható tömegeket
megtekintheti a „Műszaki adatok” c. részben
vagy a gépjármű forgalmi engedélyében.
A vonóhorog rendszerrel történő biztonságos
közlekedésre vonatkozó vezetési tanácsokról
bővebben ld. a megfelelő részt.
Üzemzavar
Ha a rendszer meghibásodik, ez a
figyelmeztető visszajelzés kigyullad
a műszer falon egy üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse a
sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
Az utánfutó stabilizátor-rendszere
növeli a biztonságot normál vezetési
viszonyok esetén, az utánfutóra vonatkozó
használati utasítások betartása mellett.
Nem szabad, hogy ez a vezetőt további
kockázatok vállalására ösztönözze, mint
pl. utánfutó vontatása rossz működési
feltételek között (túlzott terhelés,
engedélyezett támaszsúly be nem tartása,
kopott vagy lapos gumiabroncsok, hibás
fékrendszer stb.) vagy vezetés túl nagy
sebességgel.
Egyes esetekben – különösen könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
5
Biztonság

90
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Hátsó biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza ki a hevedert, majd csúsztassa a nyelvet a csatba.
F

A
z öv meghúzásával ellenőrizze a
megfelelő reteszelődést.
Nyitás
F Nyomja meg a csat piros gombját.
F F elcsévélődéskor kezével vezesse a
biztonsági övet.
Nem becsatolt vagy kicsatolt
biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése(i)
1. Nem becsatolt /kicsatolódott első és/
vagy hátsó biztonsági öv visszajelzése a
kombinált kijelzőn.
2. Bal első biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
3. Jobb első biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
4. Jobb hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
5. Középső hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
6. Bal hátsó biztonsági öv figyelmeztető
visszajelzése.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/óra
sebességet, a visszajelző(k) hangjelzés
kíséretében két percig villog(nak). A két perc
elteltével a visszajelző(k) tovább világít(anak)
egészen addig, amíg a vezető és/vagy az első
utas be nem csatolja a biztonsági övet.
A hátsó ülőhelyeket övtekercselővel és
erőhatárolóval ellátott hárompontos biztonsági
övekkel szerelték fel (kivéve a hátsó középső
ülésnél).
Biztonság

91
Első és hátsó biztonsági öv
visszajelzése(i)
A gyújtás ráadásakor a kombinált kijelző
visszajelzése (1) és az utasoldali biztonsági
öv és frontlégzsák visszajelzések kijelzőjén
a megfelelő visszajelzés ( 2–6) piros fénnyel
világít, ha egy biztonsági öv nem lett
becsatolva vagy kicsatolódott.
Ha az egyik hátsó biztonsági öv nincs
becsatolva, a megfelelő visszajelzés ( 4–6)
kb. 30
másodpercig világít.
Ta n á c s o k
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még rövid
utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek
tökéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
blokkolóegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
felcsévélődött-e.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági
öv megfelelően van-e elhelyezve és
felteker ve. Felszerelés
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
A hatékony használat érdekében:
-

a b
iztonsági övnek a lehető legjobban
a testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad
csak rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és
nem lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket nem
szabad átalakítani.
5
Biztonság

92
Karbantartás
A hatályos biztonsági előírások
értelmében a gépjármű biztonsági
öveivel kapcsolatos beavatkozásokat
kizárólag megfelelő szakértelemmel
és felszereltséggel rendelkező
szakszer vizben végeztesse. A PEUGEOT
márkakereskedés garantáltan megfelel
ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket egy
PEUGEOT márkakereskedésben vagy
egy szakszervizben.
A heveder szappanos vízzel vagy a
PEUGEOT hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval tisztítható.
Gyerekekkel kapcsolatos előírások
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12 évet vagy magassága nem
éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
gyerek becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
A gyermekülésekről bővebben lásd a
megfelelő részt. Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és erejének
függvényében
a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
övfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzője minden esetben
világít.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszer vizben végeztesse el.
Légzsákok
Általános tudnivalók
A rendszer célja erősíteni a gépjárműben
ülők biztonságát (a hátsó sor középső
utasa kivételével) súlyos ütközés esetére.
A légzsákok kiegészítik az erőhatárolókkal
ellátott biztonsági övek nyújtotta védelmet (a
hátsó sor középső utasának biztonság övét
kivéve).
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat: A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha újabb
ütközés következik be (akár az adott, akár
egy rákövetkező baleset során), a légzsák
többé nem aktiválódik.
Ütközésérzékelési zónák
A.
Frontális ütközési zóna.
B. Oldalsó ütközési zóna.
-

n
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
kinyílnak, és hozzájárulnak a gépjárműben
utazók védelméhez (a hátsó középső utas
kivételével); az ütközést követően pedig a
szabad kilátás biztosítása, ill. a gépjármű
esetleges elhagyásának megkönnyítése
érdekében rövid időn belül leengednek,
-
k
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű hátsó
részét érő erőhatás és egyes borulásos
balesetek esetén előfordulhat, hogy a
légzsákok nem aktiválódnak, ilyenkor
egyedül a biztonsági öv biztosítja az utasok
védelmét.
Biztonság

93
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) kinyílásával járó zaj rövid
ideig tartó halláscsökkenést okozhat.
Frontlégzsákok
A rendszer a vezetőt és az első utast védi
nagyerejű frontális ütközések alkalmával a fejet
és a törzset fenyegető sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső
részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé, a
műszer falba építették be.
Működésbe lépés
A légzsákok az A frontális ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagyerejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe (kivéve az
utasoldali frontlégzsákot, ha az előtte ki lett
kapcsolva).
A vezetőoldalon a kormánykerék és a vezető
között, az utasoldalon a műszer fal és az első
utas között kinyíló, a fejet és a törzset védő
frontlégzsák az előre lendülő utas mozgási
energiáját csökkenti.
Működési rendellenesség
Ha a kombinált kijelzőn kigyullad
ez a visszajelző lámpa, feltétlenül
ellenőriztesse a rendszer t a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A légzsákok egy ütközés esetén nem
biztos, hogy ki fognak nyílni.
Oldallégzsákok
Ha tartozék erőteljes oldalirányú ütközés
esetén az oldallégzsákok csökkentik a vezető
és az első utas mellkasa, továbbá a has és a
fej között érő sérülések kockázatát.
Az oldallégzsákokat az első ülések ajtó felőli
oldalán a háttámla vázába építették be.
Működtetés
Az oldallégzsákok az oldalsó ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelyére merőlegesen, vízszintes
síkban, kívülről befelé ható, nagyerejű
oldalirányú ütközés esetén az adott oldalon
lépnek működésbe.
Az oldallégzsák az első utas felsőteste (csípő
és váll közötti rész) és az adott ajtótábla közé
ékelődik a felfújódást követően.
Függönylégzsákok
Erőteljes oldalirányú ütközés esetén a
függönylégzsákok hozzájárulnak a vezető
és az utasok (a hátsó középső helyen utazó
személy kivételével) védelméhez azzal,
hogy csökkentik az oldalirányú fejsérülések
kockázatát.
A függönylégzsákokat az ajtóoszlopokba és az
utastér felső részébe építették be.
5
Biztonság

94
A függönylégzsák a B oldalsó ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelyére merőlegesen, vízszintes
síkban, kívülről befelé ható, nagyerejű
oldalirányú ütközés esetén a megfelelő
oldallégzsákkal egyszerre lép működésbe.
A függönylégzsák az első vagy a hátsó utas és
az ablakok közé ékelődik.
Üzemzavar
Ha a kombinált kijelzőn ez a
visszajelző lámpa kigyullad, feltétlenül
ellenőriztesse a rendszer t a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Előfordulhat, hogy a légzsákok egy újabb
nagyerejű ütközésnél nem aktiválódnak.
Kis erejű oldalirányú ütközés vagy
koccanás esetén, illetve a gépjármű
megpördülésekor a légzsákok nem mindig
aktiválódnak.
Hátsó vagy frontális ütközés esetén egyik
oldallégzsák sem aktiválódik.
Ta n á c s o k
A légzsákok tökéletes hatékonysága
érdekében tar tsa be az alábbi
biztonsági szabályokat.
Vegyen fel normál, egyenesen ülő
helyzetet.
Kösse be a biztonsági övet, ügyelve a
megfelelő elhelyezésére.
Ne engedje, hogy bármi az utasok és
a légzsákok közé kerüljön (gyermek,
kisállat, tárgy stb.), ne rögzítsen és
ne ragasszon semmit a légzsákok
kioldó mechanizmusa közelébe vagy a
kibomló légzsákok útjába, mivel ezek a
légzsák működésbe lépésekor sérülést
okozhatnak.
Soha ne változtasson a gépjármű eredeti
kialakításán, különösen a légzsákok
közvetlen közelében.
Balesetet vagy a gépjármű
feltörését követően ellenőriztesse a
légzsákrendszereket.
A légzsákrendszereken kizárólag a
PEUGEOT hálózat és a szakszer vizek
szakemberei végezhetnek beavatkozást.
A légzsákok kinyílásakor a fej, a törzs,
illetve a karok sérülésének kockázata
vagy enyhe égési sérülései az említett
biztonsági előírások betartása mellett sem
zárhatók ki. A légzsák szinte egyetlen
pillanat (néhány ezredmásodperc) alatt
fújódik fel, majd a forró gázt az erre a
célra szolgáló nyílásokon át kibocsátva
azonnal le is ereszt. Frontlégzsákok
Vezetés közben ne a küllőinél fogja a
kormánykereket, és ne tartsa a kezét a
kormánykerék középső részén.
Az utasoldalon utazó személy soha ne
tegye fel a lábát a műszer falra.
Tartózkodjon a dohányzástól, mivel a
légzsákok kibomlásakor a cigaretta vagy a
pipa égési sérüléseket okozhat.
Soha ne szerelje le, ne fúrja ki és ne tegye
ki erős ütéseknek a kormánykereket.
Ne rögzítsen, ill. ragasszon semmit a
kormányra vagy a műszer falra, mert az
a légzsákok kinyílása esetén sérülést
okozhat.
Függönylégzsákok
Ne rögzítsen és ne ragasszon semmit a
tetőkárpitra, mivel az a függönylégzsákok
kinyílása esetén fejsérülést okozhat.
Ha gépjárműve rendelkezik ilyennel,
ne szerelje le a plafonra szerelt
kapaszkodófogantyúkat, mert fontos
szerepet játszanak a függönylégzsákok
rögzítésében.
Működésbe lépés
Biztonság