2018 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

87
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udrží vozidlo nehybné po dobu
přibližně 2 sekund, což je doba nezbytná pro
přesunutí nohy z
brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Asistenta pro rozjezd do svahu není
možné deaktivovat. Jeho funkce se
však přeruší při použití parkovací brzdy
k
znehybnění vozidla. Asistent pro rozjezd do svahu je k
dispozici
pouze tehdy, když:
-

s
tlačený brzdový pedál zcela znehybnil
vozidlo,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu.
Poté se ujistěte, že na přístrojové desce
nepřerušovaně svítí výstražná kontrolka
parkovací brzdy.
Porucha
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou kvalifikovaný ser vis a
nechejte zde
systém zkontrolovat.
Když vozidlo stojí směrem do svahu, po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
U vozidla s

automatickou převodovkou, pokud
je zvolená poloha D . Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a

má zařazenou zpátečku,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli na místě.
Stop & Start
Systém dočasně vypíná motor – režim STOP
– při zastavení v provozu (semafory, dopravní
kolony atd.). Jakmile se opět chcete rozjet,
motor se automaticky spustí – režim START.
Opětovní nastartování je okamžité, rychlé
a
tiché.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku.
Režim STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka a motor se přepne do
vyčkávacího režimu.
U vozidla s naftovým motorem BlueHDi a mechanickou
p řevodovkou :
-

J
akmile se vozidlo zastaví nebo jeho rychlost bude nižší
než 3
km/h (s motorem 1,5 BlueHDi).
-

Ř
adicí páka v neutrální poloze a uvolněný spojkový pedál.
6
Řízení

88
U vozidla s benzinovým motorem PureTech
a mechanickou nebo automatickou
převodovkou :
-

J
akmile se vozidlo zastaví nebo jeho
rychlost bude nižší než 3
km/h (s
mechanickou převodovkou a
podle verze).
-

Ř
adicí páka v neutrální poloze a uvolněný
spojkový pedál (u vozidla s
mechanickou
převodovkou).
-

S
tlačený brzdový pedál nebo volicí páka
v
poloze N (u vozidla s automatickou
převodovkou).
Zvláštní případy: režim STOP je
nedostupný
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- j sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 6
mil/h (10 km/h),
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

t
o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace…), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému.
Tato kontrolka několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato činnost je naprosto normální. Počitadlo zobrazuje čas, po
který byl během aktuální jízdy
aktivovaný režim STOP. Ukazatel
se vynuluje při každém zapnutí
zapalování klíčem.
Během několika sekund po vyřazení
zpětného chodu nedojde k aktivaci režimu
STOP – pro vaše pohodlí při parkovacích
manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,
Pokud u mechanické převodovky při
aktivovaném režimu STOP zařadíte
rychlostní stupeň bez úplného sešlápnutí
spojky, objeví se hlášení o
nutnosti
úplného sešlápnutí pedálu spojky pro
nastartování motoru.
R e ž i m S TA R T
Tato kontrolka zhasne a motor se
z novu spustí. U vozidla s
mechanickou převodovkou
:
-
S
tlačený spojkový pedál.
U vozidla s automatickou převodovkou:
-
V
olicí páka v poloze D nebo
M.
-
U
volněný brzdový pedál.
nebo
-
V
olicí páka v poloze N
.
-
U
volněný brzdový pedál.
-
P
oté volicí páka v poloze D nebo
M.
nebo
-
Z
ařazený zpětný chod.
Zvláštní případy: Režim START
se spouští automaticky
Z bezpečnostních důvodů a k zajištění pohodlí
s e režim START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

j
sou splněny určité dočasné podmínky
(úroveň nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilování brzd, regulace klimatizace atd.),
při kterých je k
zajištění funkčnosti systému
vyžadován spuštěný motor.
Tato kontrolka několik sekund bliká
a
poté zhasne.
Tato činnost je naprosto normální.
Nikdy nedoplňujte palivo s

aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Řízení

89
Deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud je motor v
režimu STOP, ihned se znovu
spustí.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o

do
poručeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Systém Stop & Start pracuje pouze s 12 V
a kumulátorem se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru musí být prováděny
výhradně v
ser visní síti PEUGEOT nebo
v
odborném ser visu.
Více informací o
12 V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
F

C

hcete-li systém deaktivovat nebo znovu
aktivovat, stiskněte toto tlačítko.
Je-li systém deaktivován, rozsvítí se příslušná
kontrolka.
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Tento systém během jízdy automaticky sleduje
tlak v
pneumatikách.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
ECO OFF začne blikat a

potom se rozsvítí
trvale.
Nechejte ho zkontrolovat v

ser visu sítě
PEUGEOT nebo v

jiném odborném ser visu.
Pokud k

závadě dojde v

režimu STOP, motor
může zhasnout. Rozsvítí se všechny kontrolky
na přístrojové desce. V takovém případě
je třeba vypnout zapalování a

poté znovu
nastartovat motor pomocí tlačítka.
6
Řízení

90
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém vyžaduje, abyste prováděli
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole. Kontrola tlaku v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přičtěte k
hodnotám uvedeným na štítku
0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F Okamžitě zpomalte, vyvarujte se nadměrného otáčení volantem a prudce nebrzděte.
F

Z
astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s
vizuální kontrolou. pneumatikách,
nebo
F
p
okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému zkontrolujte,
zda jsou tlaky všech čtyř pneumatik adekvátní
podmínkám, v nichž je vozidlo provozováno, a
zda odpovídají doporučením na štítku pro tlak
pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění kol
bude spolehlivě fungovat jen tehdy, pokud byla
provedena opětovná inicializace systému se
správně nastavenými tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku nebude
upozorňovat řidiče, pokud je v
době opětovné
inicializace systému v
pneumatice nesprávný tlak.
F V případě průrazu pneumatiky použijte sadu pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F

p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
Řízení

91
Bez dotykové obrazovky
F Při zapnutém zapalování a ve stojícím vozidle
stiskněte toto tlačítko na dobu přibližně
3
sekund, poté jej uvolněte; opětovná
inicializace bude potvrzena zvukovým signálem.
Se systémem Dotyková obrazovka
Inicializace systému se provádí se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Deaktivaci lze konfigurovat
v
nabídce Jízda/Vozidlo .
S nově uloženými parametry tlaků systém
zachází jako s
referenčními hodnotami.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící výstražná
k ontrolka poklesu tlaku doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice signalizuje
poruchu systému.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaný ser vis.
Po provedení jakéhokoli zásahu na
systému je třeba zkontrolovat tlak ve
všech čtyřech pneumatikách a
znovu
inicializovat systém.
Omezovač rychlosti
„LIMIT“
Systém, který zabraňuje v tom, aby vozidlo
p řekročilo rychlost naprogramovanou řidičem.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba/vypnutí režimu omezovače rychlosti.
2. Zvýší nastavenou hodnotu.
3. Snížení nastavené hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače rychlosti.
Nastavování rychlosti lze provádět při běžícím
motoru, v klidu nebo za jízdy. Minimální možné
nastavení rychlosti je 30
km/h.
Rychlost jízdy vozidla se mění podle stlačování
pedálu akcelerace řidičem až do dosažení
bodu odporu pedálu, který signalizuje dosažení
zvoleného rychlostního limitu.
Avšak sešlápnutí pedálu za tento bod odporu
k

p
odlaze dovoluje překročení naprogramované
rychlosti. Pro obnovení funkce omezovače poté
stačí postupně uvolňovat pedál akcelerace
a
vrátit se pod hodnotu naprogramovaného
rychlostního limitu.
Nastavování a
ovládání lze provádět
v
zastaveném vozidle s běžícím motorem
nebo za jízdy.
6
Řízení

92
F Přesuňte otočný ovladač do polohy LIMIT:
je tak zvolen režim omezovače, ale
omezovač ještě není aktivní (PAUZ A).
Pro programování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
Zvolení rychlostního limitu
Tuto lze provádět bez zapnutí omezovače, ale
motor musí běžet.
Pro registraci rychlosti vyšší , než byla
předchozí hodnota:
F

S
tiskněte tlačítko
SET + .
VolbaKrátké stisknutí zvýší nastavenou hodnotu
rychlosti o
1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se bude nastavení
zvyšovat v
krocích po 5 km/h.
Pro zvolení rychlosti nižší , než byla předchozí
hodnota: F

S
tiskněte tlačítko
SET - .
Krátké stisknutí bude hodnotu snižovat v krocích 1 km/h.
S tisknutím a přidržením se nastavení bude snižovat
v
krocích 5 km/h.
Zapnutí/pozastavení
Pr vní stisknutí tohoto tlačítka aktivuje omezovač
rychlosti, druhé stisknutí jej dočasně vypne.
Překročení zvoleného
rychlostního limitu
Normální stlačení pedálu akcelerace pro
překročení zvolené rychlosti bude bez účinku.
Pro překročení rychlostního limitu musíte pedál
akcelerace stlačit silně až za bod odporu.Omezovač rychlosti se dočasně vypne, zvolený
rychlostní limit bliká a
zazní zvukový signál.
Pro obnovení činnosti omezovače rychlosti
zpomalte na rychlost nižší než je zvolený
rychlostní limit.
Blikání hodnoty rychlostního
limitu
Hodnota bliká:
- p o stlačení pedálu akcelerace až za bod
odporu,
-

k
dyž omezovač rychlosti nemůže zabránit
zvýšení rychlosti vozidla z
důvodu profilu
vozovky nebo při sjíždění prudkého svahu,
-

v p
řípadě prudké akcelerace.
Vypnutí systému
F Systém můžete vypnout přesunutím otočného ovladače do polohy 0 nebo
vypnutím zapalování.
Naposledy zvolený rychlostní limit zůstává
v
paměti systému.

t]HQt

93
Porucha funkce
Zvolená rychlost je vymazána a poté
nahr azena třemi pomlčkami.
Nechejte ho zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Omezovač rychlosti nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení k dodržování
nejvyšší povolené rychlosti a
nenahrazuje
řidičovu pozornost.
Věnujte pozornost profilu vozovky, dávejte
pozor při prudkých akceleracích a
neustále
plně ovládejte své vozidlo.
Aby se zabránilo jakékoli možnosti
zablokování pedálů:
-

d
bejte na správné umístění koberců
a
jejich upevnění k podlaze vozidla,
-

n
ikdy nepokládejte více koberců na sebe.
Regulátor rychlosti jízdy
„CRUISE“
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič sešlapoval pedál akcelerace.
Ovládací prvky na volantu
1.Volba/vypnutí tempomatu.
2. Zvýšení nastavené hodnoty.
3. Snížení nastavené hodnoty.
4. Pozastavení/obnovení funkce tempomatu.
Za podmínky plynulého provozu umožňuje
tento asistenční systém pro řidiče zachovat
konstantním způsobem rychlost vozidla zvolenou
řidičem (kromě jízdy v
prudkém svahu).
U vozidla s manuální převodovkou
A by bylo možné funkci tempomatu
naprogramovat nebo aktivovat, rychlost vozidla
musí být vyšší než 40
km/h a musí být zařazen
4. nebo vyšší rychlostní stupeň.
U vozidla s
automatickou převodovkou
Aby bylo možné funkci tempomatu
zaregistrovat nebo aktivovat, rychlost vozidla
Volba
musí být vyšší než 40 km/h a musí být zařazen
2 . nebo vyšší rychlostní stupeň v manuálním
režimu nebo zvolena poloha D .
F

P
řesuňte otočný ovladač do polohy
CRUISE : je tak zvolen režim regulátoru, ale
regulátor ještě není v
činnosti (PAUZ A).
Registrace nastavení rychlosti
tempomatu
- Dosáhněte požadované rychlosti vozidla sešlápnutím pedálu akcelerace.
-

S
tiskněte tlačítko
SET – nebo SET + .
Zvolená rychlost je zaregistrována/aktivována
a
vozidlo bude udržovat tuto rychlost.
6
Řízení

94
Dočasné překročení
naprogramované rychlosti
Rychlost jízdy vozidla je možno zvýšit
sešlápnutím pedálu akcelerace a přechodně jet
rychlostí vyšší, než je původně zvolená rychlost.
Zvolená hodnota rychlosti bliká.
Jakmile bude pedál akcelerace uvolněn,
rychlost vozidla se vrátí na zaregistrovanou
hodnotu.
Pozastavení (OFF)
- Stiskněte toto tlačítko nebo sešlápněte brzdový nebo spojkový pedál (podle verze).
U motorů 1,2
PureTech 82 a 110 (euro 6.2)
nebo 1,5
BlueHDi (euro 6.2), v případě
mechanické převodovky a
systému Stop &
Start sešlápnutí pedálu spojky tempomat
nepozastaví, ten zůstane aktivní i
po
přeřazení rychlostních stupňů.
Obnovení regulace
F Po pozastavení regulace stiskněte toto tlačítko.
Vozidlo se vrátí na naposledy zaregistrovanou
rychlost.
Nebo můžete znovu provést postup pro
„registraci nastavení rychlosti tempomatu“.
Změna nastavení
zaregistrované rychlosti
Pro zvolení rychlosti vyšší než byla předchozí
rychlost máte k dispozici dvě možnosti.
Bez použití pedálu akcelerace
F Stiskněte tlačítko SET + .
Krátké stisknutí zvýší nastavenou hodnotu
rychlosti o
1 km/h.
Stisknutím a
přidržením se bude nastavení
zvyšovat v
krocích po 5 km/h.
S použitím pedálu akcelerace
F Zrychlujte nad uloženou rychlost, dokud nedosáhnete požadované rychlosti.
F

S
tiskněte tlačítko
SET – nebo SET + .
K registraci rychlosti nižší , než byla předchozí
hodnota:
F
Stiskněte tlačítko SET - .
Řízení