2018 Peugeot 208 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

111
Рекомендации
Равномерно распределяйте груз, чтобы не
допускать чрезмерной боковой перегрузки.
Самые тяжелые предметы ук ладывайте как
можно ближе к поверхности крыши.
Прочно закрепляйте грузы.
Ведите автомобиль плавно, помните о
его возросшей парусности и повышенной
подверженности воздействию бокового
ветра, поскольк у его устойчивость может
измениться.
На протяженных маршру тах проверяйте
крепление грузов на каж дой остановке.
Снимайте багажные дуги с крыши, когда они
не используются.
Капот
Расположенный в салоне привод замка
блокирует открывание капота, если
передняя левая дверь заперта.Открывая капот на горячем двигателе,
будьте осторожны при нажатии на рычажок
и использовании упора (риск получения
ожогов), действуя с защищенной стороны.
Открыв капот, примите меры
предосторожности, чтобы не пораниться о
привод замка.
Не открывайте капот на сильном ветру.
Электровентилятор может включиться
даже при вык люченном двигателе:
внимательно следите за тем, чтобы
предметы и детали одеж ды не попали в
лопасти.
В связи с наличием электронных систем в
моторном отсеке рекомендуется ограничить
попадание на них воды (во время дож дя, на
мойке и др.).
Открывание
F Откройте переднюю левую дверь.
F
П
отяните к себе ручк у A
, расположенную в
нижней части дверного проема.
F
П
отяните рычажок B кверху и поднимите
капот.
F
В
ыньте из фиксатора упор C и вставьте
его в гнездо, чтобы зафиксировать капот в
открытом положении.
Пристегивание
F Выньте упор C из гнезда капота.
F У ложите упор в отведенное для него место.
F

О
пустите капот поближе к моторному отсек у и
отпустите его.
F

П
отяните переднюю кромку капота, чтобы
убедиться, что он прочно закрылся на замок.
Перед любыми работами в моторном
отсеке вык лючите систему «стоп-старт»,
чтобы избежать травм при случайном
срабатывании автоматической команды
« S TA R T».
7
Практическая информация

112
Двигатели
Бензиновые модификации
Дизельные модификации
Эти двигатели приведены в качестве примера.
На других двигателях расположение следующих
элементов может быть иным:
-
В
оздушный фильтр.
-

Щ
уп для проверки уровня масла в двигателе.
-

Г
орловина для заправки двигателя маслом.
-

Н
асос для прокачки топливной системы. 1.
Бачок омывателя ветрового стек ла.
2.
Расширительный бачок системы ох лаж дения.
3. Бачок главного тормозного цилиндра.
4. Акк умуляторная батарея.
5. Блок предохранителей.
6. Воздушный фильтр.
7. Щуп для проверки уровня масла в двигателе.
8. Горловина для заправки двигателя маслом.
9. Вынесенная точка подк лючения к «массе».
10. Ручной насос для подкачивания топлива*.
Топливная система дизельного двигателя
находится под очень высоким давлением.
Любые работы с такой системой должны
осуществляться иск лючительно в сервисной
сети PEUGEOT или в специализированном
техцентре.
Проверка уровней
Рег улярно проверяйте уровни технических
жидкостей в соответствии с указаниями,
содержащимися в плане технического обслу живания
автопроизводителя. При необходимости пополняйте
их, если не дано иных указаний.
В случае существенного падения уровня в
какой-либо системе обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Жидкости должны соответствовать
рекомендациям автопроизводителя и
особенностям силового агрегата автомобиля.
Будьте внимательны при работе в моторном
отсеке — в нем имеются раскаленные
участки, о которые можно обжечься, а
электровентилятор может сработать в
любой момент даже при вык люченном
зажигании.
Отработанные нефтепродукты
Избегайте продолжительного контакта
отработанного масла и технических жидкостей с
открытыми участками тела.
Большинство этих жидкостей токсичны и обладают
повышенной разъедающей способностью.
Запрещено выливать отработанное масло,
тормозную жидкость или ох лаж дающую
жидкость в канализацию или на землю.
Отработанное масло следует сливать в
специальные контейнеры, установленные
в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре.
Уровень масла в двигателе
Уровень проверяется либо при
вк лючении зажигания по показаниям
индикатора на панели приборов (при
наличии электрического датчика),
либо масляным щупом.
*

В з

ависимости от типа двигателя.
Практическая информация

113
Чтобы проверка была достоверной,
автомобиль должен быть установлен
на горизонтальной площадке, а после
остановки двигателя должно пройти не
менее 30 мину т.
Пополнение уровня масла в промежу тках меж ду
плановыми техническими обслуживаниями
(или заменой масла) — естественная и
необходимая операция. PEUGEOT рекомендует
контролировать его и, если ну жно, пополнять
каж дые 5 000
км пробега.
Проверка масляным щупом
Местонахож дение масляного щупа показано на
рисунке соответствующего моторного отсека.
F
В
озьмитесь за цветную ручк у щупа и
полностью извлеките его.
F

П
ротрите стержень щупа чистой неворсистой
тряпкой.
F

В
ставьте щуп на место до упора и вновь
извлеките, чтобы увидеть на нем уровень
масла: нормальный уровень должен
находиться меж ду метками A и B .
A = MA X
(максимальный
уровень)
B = MIN (минимальный
уровень) Если уровень превышает метк у A или ниже метки
B
, не запускайте двигатель .
-
Е
сли уровень выше отметки MAX
(двигатель
может выйти из строя), обратитесь
в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
-
Е
сли уровень не достиг отметки MIN
,
обязательно долейте масло до надлежащего
уровня.
Характеристики масла
Перед тем как пополнить или заменить масло
в двигателе, убедитесь, что оно соответствует
особенностям вашего двигателя и отвечает
требованиям изготовителя автомобиля.
Пополнение уровня масла в
двигателе
Местонахож дение горловины для заливки
масла в двигатель показано на рисунке
соответствующего моторного отсека.
F

О
тверните и снимите крышк у маслозаливной
горловины.
F

З
аливайте масло малыми дозами, стараясь
не расплескивать его на двигатель (во
избежание возгорания).
F

В
ыж дите несколько мину т, преж де чем
проверить уровень при помощи масляного
щупа.
F

П
ри необходимости пополните уровень.
F

П
роверив уровень, прочно заверните крышк у
на маслозаливной горловине и вставьте щуп
на место. После доливки масла контроль его уровня
при вк лючении зажигания по показаниям
индикатора на панели приборов будет
верным только по истечении 30
мину т после
пополнения.
Замена масла в двигателе
Для получения сведений о периодичности этой
операции см. план технического обслу живания
автопроизводителя.
Чтобы уберечь двигатель и систему
нейтрализации отработавших газов от выхода
из строя, никогда не пользуйтесь присадками к
моторному маслу.
Замена тормозной жидкости
Уровень тормозной жидкости должен
находится в зоне метки «MA X». Если
он ниже, проверьте износ тормозных
колодок.
Замена тормозной жидкости
Периодичность этой операции см. в плане
технического обслуживания автопроизводителя.
7
Практическая информация

114
Уровень охлаждающей
жидкости
Регулярно проверяйте уровень
охлаждающей жидкости.
Пополнение уровня в период меж ду
плановыми ТО — нормальная процедура.
Проверк у уровня и его пополнение следует
осуществлять только на холодном двигателе.
Недостаточный уровень может привести к
существенным повреждениям двигателя.
Уровень ох лаж дающей жидкости должен быть
близок к метке «MA X», но никогда не превышать ее.
Если уровень находится у отметки или под
отметкой «MIN», необходимо долить жидкость.
На горячем двигателе температура охлаждающей
жидкости рег улируется электрическим
вентилятором.
Кроме того, система ох лаж дения двигателя
находится под высоким давлением, поэтому
дайте ему остыть в течение не менее одного
часа после вык лючения зажигания, преж де чем
пополнить уровень ох лаж дающей жидкости.
Чтобы избежать ожогов при необходимости
срочно долить ох лаж дающей жидкости, возьмите
тряпк у и отверните крышк у расширительного
бачка сначала на два оборота, чтобы снизить
давление в системе ох лаж дения.
После снижения давления снимите крышк у и
долейте ох лаж дающую жидкость.Электровентилятор может включиться
даже при вык люченном двигателе:
внимательно следите за тем, чтобы
предметы и детали одеж ды не попали в
лопасти.
Уровень жидкости в бачке
стеклоомывателя
Пополните уровень, как только это
станет необходимым.
Характеристики жидкости
Уровень в бачке стек лоомывателей следует
пополнять готовым к использованию моющим
составом.
В зимнее время (при температурах ниже
нуля) необходимо использовать жидкость с
антифризом, которая подходит для условий
эксплуатации, чтобы предотвратить повреждение
элементов системы (насос, бачок, шланги и т. д.).
Ни при каких обстоятельствах не заливайте
в бачок воду (риск замерзания, образование
осадка и т. д.).
Недостаточный запас
присадки к дизтопливу (на
дизелях с сажевым фильтром)
О снижении запаса присадки в бачке
свидетельствует постоянно горящая
в сопровож дении звукового сигнала
контрольная лампа и сообщение о
слишком малом запасе присадки для
сажевого фильтра.
Пополнение запаса присадки
Заправк у бачка присадкой следует осуществлять
не отк ладывая и только в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном техцентре.
Уровень AdBlue
Как только уровень опустится до минимального
уровня, сработает уведомляющий сигнал.
Для продолжения движения необходимо долить
AdBlue.
Дополнительную информацию об AdBlue
(двигатели BlueHDi) и, в частности, о доливке
см. в соответствующей рубрике.
Проверки
Если нет иных указаний, осуществляйте
контрольные проверки согласно плану
технического обслу живания, разработанному
автопроизводителем и в соответствии с силовым
агрегатом автомобиля.
Можно поручить это специалистам. Для этого
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Аккумуляторная батарея 12 В
Акк умуляторная батарея не требует
обслуживания.
Тем не менее, рег улярно проверяйте
затяжк у к лемм (на версиях без
быстросъемного хому та) и чистоту
соединений.
Практическая информация

115
Дополнительную информацию и
рекомендации по мерам предосторожности
при любых работах на 12-вольтной АКБ
читайте в соответствующем разделе.
На модификациях с системой «стоп-
старт» используется свинцово-кислотная
акк умуляторная батарея 12
В с
особыми технико-эксплуатационными
характеристиками.
Ее замену следует осуществлять
иск лючительно в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.
Воздушный фильтр
В зависимости от окру жающей
среды (пыльная атмосфера и т. п.) и
характера эксплуатации автомобиля
(вож дение в городе и т. п.) заменяйте
его, если потребуется, в два раза
чаще .
Салонный фильтр
В зависимости от окру жающей
среды (пыльная атмосфера и т.п.) и
характера эксплуатации автомобиля
(вож дение в городе и т.п.) заменяйте
его, если потребуется, в два раза
чаще. Загрязненный салонный фильтр
может ухудшить работу системы
кондиционирования воздуха и стать
источником неприятных запахов.
Масляный фильтр
Масляный фильтр следует менять при
каж дой замене масла в двигателе.
Сажевый фильтр (на дизельной версии)
О начале насыщения сажевого
фильтра свидетельствуют
загоревшаяся контрольная лампа и
сообщение.
Как только условия на дороге позволят,
выполните регенерацию (прочистку)
фильтра, разогнавшись до скорости выше
60
км/ч и поддерживая ее до тех пор, пока
лампа не погаснет.
Если контрольная лампа не гаснет, значит
запас присадки недостаточен.
Дополнительную информацию о проверке
уровней и в особенности об уровне
присадки к дизельному топливу читайте в
соответствующем разделе.
Первые операции по регенерации сажевого
фильтра на новых автомобилях мог у т
сопровож даться запахом «горения» – это
нормальное явление.
После продолжительного движения
автомобиля на малой скорости или в
результате длительной работы двигателя
в режиме холостого хода в отработавших
газах может содержаться повышенное
количество водяных паров, особенно
заметных в режиме ускорения. Они не
оказывают влияния на работу двигателя и
не наносят вреда окру жающей среде.
7
Практическая информация

116
Механическая коробка передач
Коробка передач не требует
обслу живания (замена масла в ней не
предусмотрена).
Автоматическая коробка
передач
Коробка передач не требует
обслу живания (замена масла в ней не
предусмотрена).
Тормозные колодки
Износ тормозов зависит от стиля
вож дения — в частности, это касается
автомобилей, которые эксплуатируются
в городских условиях движения,
характеризующихся частыми короткими
перемещениями. Проверка состояния тормозной
системы может оказаться необходимой даже
в интервале меж ду очередными техническими
обслуживаниями автомобиля.
Если в системе не обнару жено течи, падение
уровня тормозной жидкости свидетельствует об
износе тормозных колодок.
Износ тормозных дисков/
барабана
Проверк у износа тормозных дисков/
барабанов следует проводить в
сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре.
Стояночный тормоз
Слишком большой свободный
ход рычага или недостаточная
эффективность стояночной тормозной
системы указывают на необходимость
дополнительной регулировки (даже
в интервале меж ду плановыми
техническими обслуживаниями).
Систему необходимо проверить в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном техцентре.
Колеса и шины
Давление воздуха в шинах следует
проверять во всех холодных шинах,
вк лючая запасное колесо, по
крайней мере раз в месяц и перед
длительными поездками. Рекомендуется рег улярно проверять состояние
шин (протек тора и боковин), дисков и их вентилей.
Использование колес и шин, параметры которых
не соответствуют указанным в спецификации,
может сократить срок их слу жбы, повлиять на
скорость вращения колес, изменить дорожный
просвет, нарушить показания спидометра и
ухудшить к урсовую устойчивость.
Установка разных шин на переднюю и заднюю
оси может привести к ошибкам в ESC.
Используйте только технические
жидкости, рекомендованные PEUGEOT
или обладающие таким же качеством и
аналогичными характеристиками.
Для обеспечения эффективности работы
таких важных узлов и систем, как тормозная
система, PEUGEOT разрабатывает и
предлагает специальные рабочие жидкости.
После мойки автомобиля на тормозных
дисках и колодках может остаться влага,
а в зимних условиях эксплуатации может
образоваться налет инея: эффективность
торможения может снизиться. Несколько
легких нажатий на педаль просушат
тормоза.
Параметры давления, указанные на этикетке,
приведены для холодных шин. После
10 -мину тного или 10 -километрового пробега на
скорости более 50
км/ч к указанному на этикетке
параметру давления следует прибавить 0,3
бар
(30

кПа).
Недостаточное давление в шинах увеличивает
расход топлива. Несоответствующее давление
в шинах приводит к их преж девременному
износу и оказывает отрицательное воздействие
на управляемость автомобиля на дороге и
повышает риск ДТП!
Движение с изношенными или повреж денными
шинами снижает эффективность торможения и
управляемость автомобиля.
Практическая информация

117
AdBlue® (двигатели
BlueHDi)Система SCR
Работающий на содержащей карбамид жидкости
AdBlue® конвертер преобразует до 85 % оксидов
а
зота (NOx) в азот и воду, безвредные для
здоровья и окру жающей среды.
AdBlue
® заливается в
специальный бак емкостью
около 17
литров (для двигателей
1,6

BlueHDi) или 15 литров (для
двигателей 1,5
BlueHDi).
Этого количества хватает приблизительно на
9 000
км.
Ч
тобы не загрязнять окру жающую среду и
соответствовать новым нормативам Евро- 6, не
ухудшая при этом технических характеристик
и экономичности своих дизельных двигателей,
компания PEUGEOT приняла решение оснащать
выпускаемые ею автомобили системой,
объединяющей селективный каталитический
нейтрализатор SCR и сажевый фильтр (FAP) для
очистки отработавших газов. Если присадка AdBlue
® в баке закончилась,
специальное устройство не позволит
запустить двигатель.
В случае выхода системы SCR из строя
отработавшие газы вашего автомобиля
больше не соответствуют нормативам Euro
6

и ваш автомобиль становится токсичным.
Как только обнару жится подтверж денный
сбой в работе системы SCR, необходимо в
кратчайшие сроки обратиться в сервисную
сеть PEUGEOT или в специализированный
техцентр: иначе после пробега 1 100
км
автоматически вк лючится система
блокировки пуска двигателя.
В обоих случаях индикатор запаса хода
информирует вас о остатке пробега,
после которого автомобиль окончательно
остановится.
Дополнительную информацию о
контрольных лампах и связанных с ними
предупреждениями или индикаторами см. в
соответствующих разделах. В случае замерзания AdBlue
®
AdBlue® замерзает при температурах ниже
-11

°C.
В системе SCR имеется устройство для
подогрева бака с присадкой AdBlue
®,
позволяющее эксплуатировать автомобиль
в условиях очень низких зимних температур.
Как только уровень жидкости опустится до
предельного минимума, автоматически сработает
уведомляющий сигнал: вы сможете проехать еще
2 400

км, и бак окажется пуст.
7
Практическая информация

118
Вы так же можете обратиться на
автозаправочные станции с колонкой
AdBlue
® для личных автомобилей (для
модификаций, доступ к бачк у AdBlue®
которых находится под люком топливного
б а к а).
Никогда не доливайте AdBlue
® на
колонках, предназначенных для грузовых
автомобилей.
Рекомендации по хранению
AdBlue® замерзает при температуре ниже -11 °C
и п
ортится при 25 °C. Канистры рекомендуется
хранить в прох ладном месте, защищенном от
прямых солнечных лучей.
В этих условиях жидкость можно хранить как
минимум один год.
Если жидкость замерзла, ее можно будет вновь
использовать после полного оттаивания на
возду хе.
Не храните канистры с присадкой AdBlue
® в
своем автомобиле.
Меры предосторожности
глаза немедленно промойте их обильной струей
проточной воды или промывочным раствором
для глаз в течение не менее 15
мину т. При
появлении стойкого ж жения или непроходящего
раздражения обратитесь к врачу.
При попадании в рот немедленно прополощите
его чистой водой и выпейте обильное количество
воды.
В некоторых условиях (например, при высокой
температуре) не иск лючено выделение паров
аммиака: не вдыхайте их. Аммиак оказывает
раздражающее действие на слизистую (глаз,
носа и горла).
Храните AdBlue
® в оригинальной таре в
местах, недоступных для детей.
Порядок действий
Перед дозаправкой убедитесь, что автомобиль
стоит на ровной горизонтальной площадке.
В зимнее время следите за тем, чтобы
температура автомобиля была выше -11
°C.
Иначе вы не сможете перелить замерзшую
AdBlue
® в бак. Поставьте автомобиль на
несколько часов в помещение с более высокой
температурой, чтобы его можно было заправить.
AdBlue
® представляет собой раствор на основе
карбамида. Эта жидкость не огнеопасна, не имеет
цвета и запаха (если хранится в прох ладном
м е с т е).
В случае попадания на кожу смойте ее
проточной водой с мылом. При попадании в
Доливка AdBlue®
AdBlue® рекомендуется доливать при
первом звуковом сигнале, который
указывает на то, что был достигну т
резервный минимум.
Для обеспечения правильной работы
системы SCR:
-

П

ользуйтесь только той присадкой
AdBlue
®, которая отвечает требованиям
стандарта ISO 22241.
-

Н

икогда не переливайте AdBlue
® в
друг ую тару: это может нарушить ее
ч и с т о т у.
-

Н

икогда не разбавляйте AdBlue
® водой.
Обратитесь в PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы
приобрести AdBlue
®.
Практическая информация