2018 PEUGEOT 2008 Návod na použití (in Czech)

119
Výjezd z podélného
parkovacího místa
F Jestliže si přejete opustit podélné parkovací místo, nastartujte motor.
Při stojícím vozidle – pro aktivaci systému Park
Assist:
F

S
tiskněte tento ovladač.
Kontrolka na ovladači zůstane zhasnutá.
Na obrazovce se zobrazí hlášení.
F

Z
volte manévr výjezdu z parkovacího místa.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.
F

Z
apněte směrová světla na straně výjezdu
z
parkovacího místa.
Směrová světla budou v
průběhu provádění
manévru blikat bez ohledu na polohu
sdruženého ovladače světel.
F

Z
ařaďte rychlostní stupeň pro jízdu vpřed
nebo zpětný chod a
poté uvolněte volant. Je zahájen asistovaný manévr výjezdu
z
parkovacího místa.
Aniž byste překročili rychlost 5 km/h,
pokračujte v
manévrování podle informací
poskytovaných systémem „parkovacího
asistenta“, a
to až do zobrazení hlášení
o
ukončení manévru.
Manévr je ukončen, jakmile se přední náprava
vozidla nachází mimo parkovací místo.
Kontrolka na ovladači zhasne a
zazní
doprovodný zvukový signál.
Řidič přebere zpět kontrolu nad řízením vozidla.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky:
- p o vypnutí zapalování,
-

p
ři zhasnutí motoru,
-

p
okud není proveden žádný manévr do
5
minut po zvolení typu parkovacího
manévru,
-

p
o delším znehybnění vozidla během
manévru,
-

p
okud se aktivuje systém bránící
prokluzování kol (ASR),
-

p
okud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
-

p
okud řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
-

p
okud řidič stiskne ovladač Park Assist,
-

p
okud vozidlo nelze správně umístit
(k
zaparkování nebo vyjetí vozidla je
zapotřebí příliš mnoho manévrů),
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Na obrazovce se zobrazí hlášení.
6
Řízení

120
Řidič tedy znovu přebere kontrolu nad řízením
vozidla.Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat
ručně, aby byl daný manévr opět spuštěn.
Deaktivace
Systém se automaticky vypne:
- p ři tažení přívěsu,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud rychlost vozidla překročí 70 km/h.
Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Provozní poruchy
V případě poruchy systému se
rozsvítí tato kontrolka na přístrojové
desce a/nebo se zobrazí hlášení
na obrazovce, což je doprovázeno
zvukovým signálem (krátké pípnutí).
Kontrolka na tlačítku bude blikat
několik sekund. Pokud se v průběhu
používání systému vyskytne porucha,
kontrolka zhasne.
V případě poruchy funkce posilovače
řízení vozidla se na přístrojové desce
zobrazí tyto kontrolky.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT nebo
na jinou odborný ser vis. Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a

parkovacím místem příliš velká, je
možné, že systém místo nezměří.
Během parkovacího manévru
nezohledňuje systém Park Assist žádný
předmět, který by vyčníval z
vozidla
(přesahoval půdorys vozidla). Za nepříznivých povětrnostních podmínek
a
v zimě se ujistěte, že snímače nejsou
znečištěné nebo pokryté ledem či
sněhem.
V
případě poruchy funkce nechte systém
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborný ser vis.
Řízení

Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity výkonu, abyste
zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak potvrdila první tři
místa v
roce 2017.
K
dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot Sport
zvolily pro vozidlo Peugeot
3008 DKR mazivo TOTAL QUARTZ
– motorový olej špičkové technologie, který chrání motor v
těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
v ýkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a
Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO
2 a poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.

122
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Naftové (vznětové) motory jsou kompatibilní
s b iopalivy splňujícími současné a p řipravované
evropské normy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic. Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s
biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Pro naftový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30 splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání,
byť jen příležitostné, vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Motorová nafta vyhovující normě EN590
ve směsi s
biopalivem splňujícím normu
EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin), Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej atd.) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
m otorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva.
Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a ser visní síti.
Pr

123
Palivová nádrž
Objem nádrže:- přibližně 50 litrů
(benzínové motory),
-

p
řibližně 50 litrů (naftové motory),
-

p
řibližně 45 litrů (naftové motory BlueHDi),
Nikdy nedoplňujte palivo v případě, že
je motor v režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
Doplňování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k
použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
K
zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5
litrů paliva.
Dokud není uzávěr našroubován zpět na
hrdlo, není možné vysunout klíč ze zámku.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak
je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu. Pro bezpečné doplňování paliva:
F

V
ypněte motor
.
F
O
tevřete klapku uzávěru palivové nádrže
zatažením prstem za výřez 1 ,
F Z asuňte klíč do uzávěru a poté jím otočte
směrem doleva 2 .
F

S
ejměte uzávěr a zavěste jej na patku, která
se nachází na vnitřní straně klapky 3 .
F

N
atankujte plnou nádrž, ale po 3. vypnutí
pistole již nepokračujte v
tankování, jinak
by mohlo dojít k
poruše.Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F

N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte klíček doprava a poté jej vytáhněte
z uzávěru.
F
Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Pokud jste natankovali nesprávný
druh paliva, je nutné vypustit palivo
z nádrže a doplnit správné palivo dříve,
než dojde ke spuštění motoru.
Minimální zásoba paliva
Pokud hladina v nádrži klesne na
h odnotu minimální zásoby paliva,
na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka. V nádrži v
tu chvíli zbývá
přibližně 5
litrů paliva. Pokud
kontrolka začne blikat, v
nádrži už
zbývá jen velmi málo paliva .
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(motorová nafta) naleznete v
příslušné
kapitole.
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
7
Praktick

124
Systém pro zabránění
natankování nesprávného
paliva (naftové motory)
(Podle země prodeje produktu.)
U vozidel se vznětovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Používání
Palivo můžete i nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a
palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v
ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem tato pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a

použijte pistoli pro tankování nafty.
Tažné zařízení
Rozdělení nákladu
F U místěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení tažného zařízení
bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho
však překročit). Používejte tažná zařízení s neupravenými
kabelovými svazky, schválená společností
PEUGEOT. Doporučuje se, aby montáž
provedl ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný
odborný ser vis.
V případě montáže závěsného zařízení
mimo ser visní síť PEUGEOT musí být
tato bezpodmínečně provedena v
souladu
s pokyny výrobce vozidla.
Při použití schváleného tažného zařízení
se automaticky deaktivují některé funkce
asistenčních nebo manévrovacích
systémů.
Dodržujte maximální povolené hmotnosti
tažených přívěsů a jízdních souprav,
které jsou uvedeny ve velkém technickém
průkazu, na štítku výrobce a rovněž v
kapitole Technické charakteristiky této
příručky.
Dodržování maximálního povoleného
svislého zatížení (koule tažného zařízení)
zahrnuje rovněž používání příslušenství
(nosiče jízdních kol, boxy atd.).
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Na každých dalších
1
000 metrů nadmořské výšky je třeba snížit
maximální hmotnost přívěsu o 10 %.
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které
vozidlo používáte.
Pr

125
Tažné zařízení s kulovou
h lavicí demontovatelnou
bez nářadí
Představení
Toto originální tažné zařízení umožňuje rychlou
a
snadnou montáž koule bez použití nástrojů.
Montuje se za nárazník. Pokud je koule
demontována a
držák zásuvky je odklopen
stranou, není toto zařízení vidět.
1. Upevňovací držák.
2. Ochranná zátka.
3. Bezpečnostní oko.
4. Sklopná elektrická zásuvka.
5. Odnímatelná kulová hlavice.
6. Otočný ovladač pro zajištění
/ odjištění.
7. Uzamykatelný bezpečnostní zámek.
8. Ochranný kryt kulového čepu.
9. Úložný vak.
A. Zajištěná poloha
Otočný ovladač není v kontaktu s koulí
(vůle
přibližně 5 mm).
Je viditelná zelená značka.
Zámek ovladače směřuje dozadu.
Střelka je viditelná a vystupuje z koule.
B. Odjištěná poloha
Otočný ovladač je v kontaktu s koulí.
Zelená značka je skryta. Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které
vozidlo používáte.
Více informací o technických
charakteristikách
, zejména pak o
hmotnosti taženého přívěsu platné pro
vaše vozidlo, naleznete v příslušné
kapitole.
Pro zajištění maximální bezpečnosti při
jízdě s tažným zařízením se seznamte
sobsahem příslušné kapitoly.
Před každým použitím
Zkontrolujte, zda je koule správně
namontovaná; zejména ověř te, že:
-
k
oule je řádně zajištěná (poloha A
),
-
b
ezpečnostní zámek je zamknutý a klíč
je vyjmutý; s otočným ovladačem již
není možno manipulovat,
-
k
oulí nelze v držáku vůbec pohnout;
zkuste jí zahýbat rukou.
Zámek ovladače směřuje dopředu.
Střelku není vidět.
7
Praktick

126
Při používání
Nikdy neodjišťujte zařízení, pokud je
tažné zařízení nebo zařízení pro přepravu
nákladu namontované kulové hlavici.
Nikdy nepřekračujte maximální povolenou
hmotnost jízdní soupravy (GTW).
Před jízdou zkontrolujte nastavení sklonu
světlometů.
Více informací o nastavování sklonu
světlometů naleznete v
příslušné
kapitole.
Po použití
Cestujete-li bez přívěsu nebo nosiče
nákladu, musí být zásuvka sklopená,
koule demontovaná a
do držáku musí
být vložena zátka. Toto opatření platí
zejména tehdy, pokud by koule omezovala
viditelnost registrační značky nebo
osvětlení.Montáž kulové hlavice
Vyjměte ochrannou zátku z držáku a ověř te
s tav upevňovacího systému. Pokud je to
nezbytné, vyčistěte držák kartáčem nebo
čistým hadrem.
Vyjměte kouli z úložného vaku.
Sundejte ochranný kryt kulového čepu.
Uschovejte zátku a kryt do úložného vaku.
Ověř te, že je koule odjištěná (poloha B ).
Pokud tomu tak není, zasuňte klíč do zámku
a jeho otočením po směru hodinových
ručiček odjistěte mechanismus. Poté stlačte
otočný ovladač a otočte jím po směru chodu
hodinových ručiček až na doraz. Vezměte kouli do obou rukou a zasuňte její
druhý konec do držáku. Poté zatlačte silně
na kouli směrem dolů, byste se ujistili, že je
systém správně zajištěn.
Otočný ovladač se automaticky pootočí proti
směru hodinových ručiček a
slyšitelně „klapne“.
Dávejte pozor, abyste nenechali ruce v
jeho
blízkosti.
Praktick