2018 PEUGEOT 108 Instrukcja obsługi (in Polish)

87
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
•
S
ilnik pracuje.
•

P
ojazd jedzie do przodu.
•

W
łączenie ostrzeżenia przed kolizją:
-

p
rędkość wynosi od 15 do 140 km/h,
-

r
óżnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego przekracza 15
km/h.
•

W
spomaganie hamowania :
-

p
rędkość wynosi od 30 do 80 km/h,
-

r
óżnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego przekracza 30
km/h.
•

A
utomatyczne hamowanie przed kolizją :
-

p
rędkość wynosi od 10 do 80 km/h,
-

r
óżnica prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego przekracza 10
km/h.
•

U
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD, EBA) są sprawne.
•

U
kłady kontroli trakcji (TRC, DSC) nie
zostały wyłączone i
są sprawne.
•

S
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu.
•

U
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich
dziesięciu sekund.
Działanie
Możliwe są trzy etapy działania:
• O strzeżenie przed kolizją : w przypadku
wykrycia ryzyka kolizji włącza się lampka
kontrolna i
sygnał dźwiękowy, aby
ostrzec kierowcę o
konieczności podjęcia
działań zaradczych. Można ustawić progi
aktywowania ostrzeżenia.
•

W
spomaganie hamowania : hamowanie
zapoczątkowane przez kierowcę zostaje
wzmocnione, ale tylko w
przypadku
wykrycia ryzyka kolizji.
•

A
utomatyczne hamowanie przed kolizją :
w przypadku zbyt bliskiego lub zbyt
szybkiego podjechania do poprzedzającego
pojazdu układ automatycznie włącza
hamulce, aby zmniejszyć prędkość
zderzenia. Kolizji można uniknąć
automatycznie, jeśli różnica prędkości
w
stosunku do pojazdu poprzedzającego
nie przekracza 30
km/h.
Kierowcę alarmuje świecenie
tej lampki kontrolnej w
zestawie
wskaźników oraz rozleganie się
sygnału dźwiękowego.
Włączają się światła stop w
celu ostrzeżenia
innych użytkowników drogi.
Automatyczne hamowanie może doprowadzić
do całkowitego zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała. Jeśli w
trakcie automatycznego
hamowania kierowca w porę nie wciśnie
pedału sprzęgła, zadziałanie układu może
spowodować zgaśnięcie silnika.
6
J

88
Ustawianie progów
włączania alarmuWyłączenie/ponowne
włączenie
Nacisnąć ten przycisk na ponad 3 sekundy.
W z estawie wskaźników włącza
się ta lampka kontrolna i
zostaje
wyświetlony komunikat „PCS OFF”. Aby przywrócić działanie układu, ponownie
nacisnąć ten przycisk.
W zestawie wskaźników zapala się
ta kontrolka.
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o

nieuchronnej kolizji z

pojazdem
poprzedzającym.
Można wybrać jeden z

trzech progów:
A. „Daleko”, aby otrzymywać ostrzeżenia
z

dużym wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
B. „Normalnie”.
C. „Blisko”, aby otrzymywać ostrzeżenia
później ( jazda sportowa).
Naciskać ten przycisk, aby zmienić
progi:
Ustawienie domyślne to „Normalnie”. Układ włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu przy użyciu kluczyka albo
przycisku „START/STOP”.
Ograniczenia działania
Układ wykrywa wyłącznie pojazdy

(samochody osobowe, samochody ciężarowe),
które stoją lub poruszają się w
tym samym
kierunku ruchu.
Układ nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających światła.
Układ nie uruchamia się ani nie inter weniuje,
jeśli kierowca:
-

m
ocno wciśnie pedał przyspieszenia (nawet
przy włączonym ograniczniku prędkości)
-

l
ub gwałtownie obróci kierownicę (manewr
uniknięcia).
Zdolność wykrywania maleje w
następujących
przypadkach:
-

j
azda po drogach z ostrymi zakrętami i/lub
drogach o
złym stanie nawierzchni,
-

p
rzewożenie nadmiernie ciężkiego ładunku
źle wpływa na pozycję poziomą pojazdu,
-

p
ojazd się ślizga.
Jazda

89
W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady deszczu,
śnieg, mgła, grad itd.) droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć
możliwości układu w zapobieganiu kolizji.
Kierowca musi wówczas zachowywać
szczególną czujność.
Nagromadzenia się śniegu na pokrywie
komory silnika, jak również wszelkie
przedmioty wystające nad pokrywę
komory silnika lub przednią część dachu
mogą zasłonić pole widzenia czujnika
i
utrudnić wykrywanie.
Niepożądane włączanie
- wyprzedzanie na skrzyżowaniu podczas skrętu w lewo lub w prawo,
-

g
dy pojazd poprzedzający spowoduje
wzbicie się wody lub śniegu,
-

g
dy pojazd zatrzyma się blisko zwisającej
ściany lub innych pojazdów,
-

g
dy pojazd szybko podjeżdża do pojazdu
poprzedzającego,
-

j
eśli pojazd jest nietypowo wysoki lub niski,
-

j
eśli pojazd przejeżdża przez plastikową
kurtynę,
-

p
rzy przejeżdżaniu przez dym lub mgłę,
-

w p
rzypadku nieprawidłowego ustawienia
czujnika (wymiana po kolizji).
Usterki
Usterka czujnika
Nagromadzenie się brudu, zaparowanie
przedniej szyby lub obecność przedmiotów
zasłaniających czujnik (np. otwarta pokrywa
komory silnika) mogą zakłócić działanie
czujnika laserowego.
W takim przypadku kierowcę
ostrzega miganie tej lampki
w
zestawie wskaźników.
Nie przyklejać ani nie mocować żadnego
przedmiotu na przedniej szybie przed czujnikiem.
Usterka układu
W przypadku usterki układu
kierowcę ostrzega miganie tej
lampki w zestawie wskaźników.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej szyby
przy czujniku należy wyłączyć układ
i

skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
wymiany przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować, regulować ani testować
czujnika.
Prace przy układzie może wykonywać wyłącznie personel
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat specjalistyczny.
Układ może wykryć ryzyko nieuchronnej kolizji,
zwłaszcza w następujących sytuacjach:
-

w
ykrycie obiektu w pobliżu krawędzi drogi
przy zbliżaniu się do łuku (barierka, lampa
uliczna, znak drogowy),
-

w
ykrycie konstrukcji na górze lub na dole
stromego wzniesienia (billboard, latarnie
uliczne),
-

w
ykrycie obiektów odblaskowych (barierka
oddzielająca pasy ruchu itp.) na drodze,
-

w
ykrycie górnej belki mostu lub suwnicy,
-

w
yprzedzanie na zakręcie, Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i
regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
6
Jazda

90
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Układ wykrywa przypadkowe przejechanie linii
na jezdni przy użyciu kamery rozpoznającej
linie ciągłe i przerywane.
W celu zwiększenia bezpieczeństwa kamera
analizuje obraz, a następnie w
przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy i
w razie
przekroczenia linii (przy prędkości powyżej
50
km/h) włącza alarm.
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i
drogach dwujezdniowych.
Układ wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w
żadnym
wypadku zastępować czujności kierowcy.
Należy przestrzegać kodeksu drogowego
i
robić przer wę w jeździe co dwie godziny.
Na czas jazdy z
założonym kołem
zapasowym albo z
łańcuchami
śniegowymi trzeba wyłączyć ten układ.
Włączanie
Wykrywanie
Kierowca zostaje ostrzeżony sygnałem
dźwiękowym i świeceniem lampki kontrolnej
w
zestawie wskaźników.Alarm nie włącza się w
przypadku
włączenia kierunkowskazu oraz
20
s

ekund po wyłączeniu kierunkowskazu.
Wskazania w z estawie
wskaźników
Wskazanie w z estawie
wskaźnikówObjaśnienia
Funkcja jest włączona
(zielona lampka kontrolna).
Układ wykrył oznaczenia
na jezdni (zielona lampka
ko nt r o lna).
Układ ostrzega
o przekroczeniu oznaczeń
na jezdni (zielona
i
pomarańczowa lampka
ko nt r o lna).
Świeceniu tej lampki kontrolnej
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk na kierownicy.
F
P
onownie nacisnąć ten
przycisk.
Po wyłączeniu zapłonu zapamiętany zostaje
ostatni stan układu.
J

91
Usterka
W przypadku usterki włącza się ta
lampka kontrolna (pomarańczowa) w
zestawie wskaźników.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie może być zakłócone:
- j eżeli oznakowanie na jezdni nie jest dobrze
widoczne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni a


nawierzchnią jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych skrajnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko nad
drogą, wyjazd z
tunelu) i zaciemnienia.
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie
w momencie włączenia wstecznego biegu.
Kamera cofania nie może w
żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.
Obraz z
kamery jest wyświetlany wyłącznie
na ekranie dotykowym wraz z
liniami
wskazującymi krawędź tylnego zderzaka
(czer wona linia 1 ) oraz ogólny kierunek pojazdu
(niebieskie linie 2). Normalne jest pojawianie się fragmentu tablicy
rejestracyjnej u
dołu ekranu.
Nigdy nie cofać, patrząc wyłącznie na
ekran.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie zbliżać
dyszy do soczewek kamer na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Pole widzenia kamery jest ograniczone:
przedmioty znajdujące się bardzo blisko lub
poniżej zderzaka nie są widoczne.
Szerokokątny obiektyw kamery zniekształca
obraz na ekranie: odległość widoczna na
ekranie może być inna niż w
rzeczywistości.
Zniekształcenie różni się w
zależności od
obciążenia pojazdu i
nachylenia drogi.
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
6
Jazda

92
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach. Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
o
ponach (włącznie z
k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać
przy zimnych oponach (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu
z umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem lampki kontrolnej, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

N
ależy koniecznie zatrzymać pojazd
z
zachowaniem wszelkich środków
bezpieczeństwa.
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
J

93
F Mając do dyspozycji sprężarkę (np. tę z zestawu do tymczasowej naprawy opon),
sprawdzić wartości ciśnienia w
czterech
oponach. Jeżeli nie ma możliwości
przeprowadzenia tej kontroli natychmiast,
należy jechać ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć zestawu
do tymczasowej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia),
Alarm pozostaje aktywny do chwili
reinicjalizacji układu.
Zerowanie
Przed reinicjalizacją układu należy upewnić się,
że ciśnienie we wszystkich czterech oponach
jest dostosowane do warunków eksploatacji
samochodu i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy reinicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach
nie generuje ostrzeżenia, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie reinicjalizacji.Układ trzeba zresetować przy włączonym
zapłonie (ustawić przełącznik w
położeniu „ON”
lub włączyć tryb „ ON”) w zaparkowanym pojeździe.
F Otworzyć schowek.
F
N acisnąć przycisk reinicjalizacji.
F

G
dy lampka kontrolna
w
zestawie wskaźników mignie
3
razy, reinicjalizacja została
zakończona.
F

P
oczekać kilka minut przed wyłączeniem
zapłonu (stacyjka w
położeniu „ACC” lub
„ LOCK ” albo włączenie trybu „ OFF”).
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości wzorcowe.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu
j est wiarygodny tylko wtedy, gdy reinicjalizację
układu wykona się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
Układ należy reinicjalizować po każdej regulacji
ciśnienia w jednej bądź kilku oponach i po
wymianie jednego lub kilku kół.
Przypomina o
tym etykieta naklejona na słupku
środkowym po stronie kierowcy.
6
Jazda

94
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie lampki ostrzegającej
o niskim ciśnieniu w oponach
wskazuje na usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach
i

przeprowadzić inicjalizację układu.
Jazda