2018 PEUGEOT 108 stop start

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Rozruch/wyłączanie silnika przy użyciu
kluczyka 73
Rozruch/wyłączanie silnika za pomocą
układu otwierania i
uruchamiania bez
użycia kluczyka

7
3
Hamulec postojowy ręczny

7
6
Manualna 5 -biegowa skrzynia biegów

7
6
Skrzynia biegów ETG

7
6
Wskaźnik zmiany biegu

7
9
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu

8
0
Stop & Start

8
1
System monitorowania ograniczeń
prędkości
8

2
Ogranicznik prędkości
8

4
Active City Brake

8
6
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii

9
0
Kamera cofania

9
1
Wykrywanie niskiego ciśnienia w
oponach
9
2
Zbiornik paliwa

9
6
Kompatybilność paliw

9
7
Łańcuchy śniegowe

9
7
Tryb oszczędzania energii

9
8
Montaż relingów dachowych

9
8
Pokrywa komory silnika

9
8
Komora silnika
9

9
Kontrola poziomów

9
9
Kontrole
1

02Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
1 04
Koło zapasowe

1
07
Wymiana żarówki

1
11
Wymiana bezpiecznika
1

14
Akumulator 12
V
1
21
Holowanie samochodu

1
23
Dane techniczne silnika
1

25
Silniki
1

25
Wymiary
1

26
Elementy identyfikacyjne
1

27
Jazda
Informacje praktyczne W razie awarii
Dane techniczne Indeks alfabetycznyAudio i t
elematyka
Radio
7-calowy ekran dotykowy
Dostęp do dodatkowych filmów
wideo
.
Spis treści

5
Stanowisko kierowcy (ciąg dalszy)1
Przełączniki oświetlenia
Kierunkowskazy
2
Stop i Start
Active City Brake
Ustawianie elektrycznych lusterek
wstecznych
Regulacja reflektorów
Wyłączanie układów DSC/ TRC
Przednie światła przeciwmgłowe (akcesoria)
3
Otwieranie klapki wlewu paliwa
4
Przełączniki skrzyni biegów ETG przy
kierownicy
5
Regulacja wysokości kierownicy
Sygnał dźwiękowy
Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
6
Przełączniki przy kierownicy
-

E
kran dotykowy, radioodtwarzacz
-

S
ystem monitorowania pasa ruchu
7
Ogranicznik prędkości
8
Przełącznik wycieraczek szyb
9
Zapłon, rozruch/wyłączanie (kluczyk)
Zapłon, rozruch/wyłączanie (układ
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka)
10
Światła awaryjne
.
Wprowadzenie

14
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Układ
dynamicznej
kontroli
stabilności
(DSC) Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Po zatrzymaniu pojazdu przycisk
został wciśnięty na ponad 3


sekundy.
Układy kontroli poślizgu kół (TRC)
oraz dynamicznej kontroli stabilności
(DSC) są wyłączone. Nacisnąć przycisk, aby włączyć układy.
Układ DSC włącza się automatycznie po
uruchomieniu silnika.
Kontrola
poślizgu kół
(TRC) Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Przycisk został krótko naciśnięty.
Układ kontroli poślizgu kół (TRC) jest
wyłączony.
Nacisnąć przycisk, aby włączyć układ.
Układ TRC włącza się automatycznie po uruchomieniu
silnika.
Jeśli układ jest wyłączony, zostaje włączony
automatycznie, gdy prędkość jazdy osiągnie ok. 50
km/h.
Czołowa poduszka
powietrzna
pasażera (ON)Świeci w sposób
c i ą g ł y.Czołowa poduszka powietrzna
pasażera jest włączona.
Przełącznik znajduje się w
pozycji „ON”.W tym przypadku NIE WOLNO instalować fotelika
dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim
siedzeniu – grozi to poważnymi obrażeniami!
Czołowa
poduszka
powietrzna
pasażera (OFF) Świeci w

sposób
c i ą g ł y.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona.
Przełącznik znajduje się w
pozycji „OFF”.Można zamontować fotelik dziecięcy tyłem do
kierunku jazdy, chyba że występuje usterka poduszek
powietrznych (zapalona kontrolka poduszek
powietrznych).
Układ
otwierania
i

uruchamiania
bez użycia
kluczyka Miga, czemu
towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y.
Usterka baterii w

kluczyku
elektronicznym. Wymienić baterię.
Kierowca wychodzi z

pojazdu bez
aktywowania trybu „ OFF”. Mając kluczyk elektroniczny przy sobie, nacisnąć
przycisk START/STOP, aby włączyć tryb „
OFF”.
Kluczyk elektroniczny nie został
rozpoznany. Sprawdzić, gdzie jest kluczyk elektroniczny, który
należy mieć przy sobie.
Wystąpiła usterka układu „Otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka”.Wykonać (3).
Przyrządy pokładowe

15
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Stop i Star tŚwieci w
sposób
c i ą g ł y. Układ Stop i
Start został wyłączony. Włączyć układ ponownie, naciskając przycisk.
Miga. Wystąpiła usterka układu Stop
i
Start.Wykonać (3).
Ogranicznik
prędkości Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Usterka ogranicznika prędkości.
Wykonać (3).
Active City
Brake Miga.
Wystąpiła usterka układu Active City
Brake. Wykonać (3).
Active City
Brake Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Przycisk został wciśnięty.
Konfiguracja układu została
zmieniona. Układ Active City Brake jest włączony.
Miga, czemu
towarzyszy sygnał
d ź w i ę kow y. Układ Active City Brake realizuje
działania.
Układ optymalizuje hamowanie w
celu uniknięcia
kolizji.
Active City
Brake Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Układ Active City Brake został
wyłączony. Włączyć układ ponownie, naciskając przycisk.
System
monitorowania
pasa ruchu Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Usterka układu ostrzegającego
o
przekroczeniu linii wyznaczającej
pas ruchu. Wykonać (3).
System
monitorowania
pasa ruchu Miga (na
pomarańczowo),
czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy. Przekroczenie linii pasa ruchu
z
prawej strony.Obrócić koło kierownicy w
przeciwną stronę w celu
przywrócenia prawidłowego toru jazdy.
1
Przyrządy pokładowe

16
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
System
monitorowania
pasa ruchu Miga (na
pomarańczowo),
czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy. Przekroczenie linii pasa ruchu
z
lewej strony.Obrócić koło kierownicy w
przeciwną stronę w celu
przywrócenia prawidłowego toru jazdy.
Tylne światło
przeciwmgłowe Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Światło jest włączone.
Zielone lampki ostrzegawcze
System
monitorowania
pasa ruchuŚwieci w
sposób
c i ą g ł y. Przycisk został wciśnięty.
System monitorowania pasa ruchu jest włączony.
System
monitorowania
pasa ruchu Świeci w
sposób
c i ą g ł y. Przycisk został wciśnięty.
Układ działa i
wykrywa linie po prawej i/lub lewej
stronie.
Stop & Star t Świeci w
sposób
c i ą g ł y.
Układ Stop & Start przełączył silnik w tryb
S TOP wskutek zatrzymania samochodu
(czer wone światło, znak stop, korki itp.).Kontrolka gaśnie i silnik uruchamia się automatycznie
w trybie START, gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ
otwierania
i

uruchamiania
bez użycia
kluczyka Świeci w

sposób
c i ą g ł y. Warunki uruchomienia silnika są
spełnione.
Miga powoli.
W pojeździe jest włączony tr yb „ ACC”.
Można korzystać z akcesoriów
(system audio, gniazdko 12
V itd.).
Miga szybko.Kolumna kierownicy nie została
odblokowana. Przełączyć do trybu „
OFF”, następnie do trybu „ ON”
i delikatnie obrócić kierownicę, aby odblokować
kolumnę kierownicy.
Przyrządy pokładowe

18
Wskaźniki
Licznik przebiegu
całkowitego/dziennego
Po włączeniu zapłonu zostaje wyświetlony
licznik przebiegu, który był wybrany w chwili
wyłączenia silnika. -

d
zienny – zostaje wyświetlony symbol TRIP.
Aby wyzerować wyświetlany przebieg,
nacisnąć jeden z dwóch przycisków 1
.
Wskaźnik poziomu paliwa
Niski poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku
b ędzie niski, włącza się ta lampka
kontrolna w
zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku całkowitego wyczerpania
paliwa należy wlać co najmniej 5 l paliwa.
Komputer pokładowy
System przekazujący użytkownikowi informacje na
temat bieżącej trasy (zasięg, zużycie paliwa itd.).
Wyświetlanie informacji
* zależnie od wersji F
N
aciskać przycisk na kierownicy, aby
sukcesywne wyświetlać różne zakładki
komputera pokładowego.
-
C
ałkowity przebyty dystans.
-
T
rasa A
.
-
T
rasa B
.
-
L
icznik częściowego czasu działania
układu Stop & Start*.
-
L
icznik całkowitego czasu działania
układu Stop & Start*.
-
T
emperatura zewnętrzna*.
-
C
hwilowe zużycie paliwa.
-
Ś
rednie zużycie paliwa.
-
Z
asięg.
-
Ś
rednia prędkość.
-
P
otencjometr oświetlenia.
Naciśnięcie przycisku 1

pozwala zmienić
wskazanie przebiegu na:- całkowity – zostaje wyświetlony symbol ODO,
Wskazuje dostępną ilość paliwa:
- 1/ 1 i sześć segmentów – zbiornik jest pełny,
-

R
i jeden segment – w zbiorniku pozostała
rezer wowa ilość paliwa.
W zbiorniku pozostaje ok. 5
l paliwa.
Przyrządy pokładowe

20
Komputer pokładowy,
definicje
Zasięg
(km lub mile)
Przewidywana liczba kilometrów do
przejechania na paliwie pozostałym w
z
biorniku
(w zależności od średniego zużycia podczas
ostatnio przejechanych kilometrów).
Wartość waha się przy zmianie stylu jazdy
lub ukształtowania terenu, powodując
istotne odchylenie od zużycia chwilowego.
W przypadku niskiego poziomu paliwa zostaje
wyświetlony komunikat „Lo FUEL”.
W przypadku niskiego poziomu paliwa nie
można ponownie obliczyć zasięgu.
Chwilowe zużycie paliwa
(l/100 km lub km/l lub mpg)
O bliczane w ciągu ostatnich kilku sekund.
Średnie zużycie paliwa
(l/100 km lub km/l lub mpg)
W artość obliczona od ostatniego wyzerowania
licznika przebiegu dziennego.
Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Wartość obliczona od ostatniego wyzerowania
licznika przebiegu dziennego.
Licznik czasu Stop & Start
(minuty/sekundy albo godziny/minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony w u kład Stop
& Start, licznik czasu zlicza i
sumuje czasy
tr wania przejścia w
tryb STOP podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Ustawianie godziny
Radio
Godzinę ustawia się za pomocą pokrętła
„ MENU ”:
-

n
acisnąć pokrętło, aby przejść do menu
i
zatwierdzić wybór,
-

o
brócić pokrętło, aby wybrać funkcję lub
pozycję na liście.
W każdej chwili można wrócić do poprzedniego
kroku, naciskając przycisk „ Wstecz”.
F

N
acisnąć pokrętło, aby przejść do menu.
F

O
brócić pokrętło, aby wybrać pozycję
„ ZEGAR ”.
F

N
acisnąć pokrętło, aby zatwierdzić. Cyfry
godziny migają.
F

O
bracając pokrętłem, ustawić godzinę.
F

N
acisnąć pokrętło, aby zatwierdzić. Cyfry
minut migają.
F

O
bracając pokrętłem, ustawić minuty.
F

N
acisnąć pokrętło, aby zatwierdzić
i
zamknąć menu.
Przyrządy pokładowe

40
Wyłączenie układu
F Nacisnąć przycisk 2 (pusty wiatraczek), aż
symbol wiatraczka zniknie.
Powoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza wynikający
z
przemieszczania się samochodu.
Ponowne naciśnięcie przycisku 6
„AUTO ”
przywraca działanie układu z
ustawieniami
sprzed jego wyłączenia.
Unikać zbyt długiej jazdy z
wyłączonym
układem (ryzyko zaparowania szyb
i
pogorszenia jakości powietrza).
Zamknięty obieg
powietrza w kabinie
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w
kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i
spalin z zewnątrz.
W miarę możliwości należy ustawiać otwarty
obieg powietrza, aby uniknąć pogorszenia się
jakości powietrza i
zaparowania szyb.
Unikać długotr wałego działania funkcji
zamkniętego obiegu powietrza w
kabinie –
ryzyko zaparowania i
pogorszenia jakości
powietrza!
Pojazdy z k limatyzacją sterowaną
ręcznie
F Przesunąć przełącznik 4 w lewo do
położenia „ Zamknięty obieg powietrza
w
kabinie” lub w prawo z powrotem do
położenia „Wlot powietrza z
zewnątrz”.
Pojazdy z klimatyzacją
a utomatyczną
F Nacisnąć przycisk 4 , aby włączyć
zamknięty obieg powietrza w kabinie albo
umożliwić dopływ powietrza z
zewnątrz.
Ponowne naciśnięcie przycisku 4
lub
naciśnięcie przycisku „ AUTO” 6
powoduje
wznowienie automatycznego sterowania
dopływem powietrza z
zewnątrz. Symbol
zamkniętego obiegu powietrza gaśnie.
Osuszanie/odmrażanie
przedniej szyby
Te oznaczenia wskazują
położenie elementów sterujących
dla szybkiego osuszania albo
odmrażania szyby przedniej i
szyb
bocznych.
W okresie zimowym kierować
boczne nawiewy w
stronę bocznych
szyb, aby zoptymalizować ich
osuszanie albo odmrażanie. W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Pojazdy z u
kładem
ogrzewania/wentylacji
F Ustawić regulatory temperatury i natężenia
nawiewu w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F

U
stawić regulator rozprowadzania
powietrza w
położeniu „Przednia szyba”.
Pojazdy z klimatyzacją
sterowaną ręcznie
F Ustawić regulatory temperatury i natężenia
nawiewu w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F

U
stawić regulator wlotu powietrza
w
położeniu otwartego obiegu powietrza
(przesunięcie ręcznego regulatora
w
prawo).
F

U
stawić regulator rozprowadzania
powietrza w
położeniu „Przednia szyba”.
F

W
łączyć klimatyzację, naciskając przycisk
A /C. Włączy się lampka kontrolna
przycisku.
Ergonomia i komfort