2018 PEUGEOT 108 stop start

72
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność w każdych warunkach ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
t

rzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować
w
każdym momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w

p
ołożeniu neutralnym albo w
p
ołożeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztat
specjalistyczny.
Jazda

74
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz pojazdu: każde naciśnięcie przycisku
„START/STOP ” bez naciskania pedałów
umożliwia zmianę trybu pojazdu:
F

P
ier wsze naciśnięcie (tryb „ ACC”). Można
korzystać z
akcesoriów (radioodtwarzacz,
gniazdo 12
V itd.).
F

D
rugie naciśnięcie (tryb „ ON”). Zapłon
włączony.
F

T
rzecie naciśnięcie(tryb „ OFF”).
W przypadku korzystania z
akcesoriów
przez dłuższy czas pojazd automatycznie
przełączy się w
tryb „OFF” po
20
minutach.
Uważać , aby nie dopuścić do
rozładowania akumulatora.
Uruchamianie silnika
Po pier wszym naciśnięciu przycisku
„ START/STOP ” ta kontrolka
w
z

estawie wskaźników miga powoli.
Kluczyk elektroniczny znajduje się wewnątrz
pojazdu.
F
W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu
neutralnym i
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F

W p
ojeździe ze sterowaną skrzynią biegów
ustawić wybierak w
położeniu N i nacisnąć do
oporu pedał hamulca.
W zestawie wskaźników zapala się
ta kontrolka.
Zależnie od temperatury zewnętrznej
każda próba rozruchu może potr wać do
ok. 30
sekund. W tym czasie nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP” ani
nie zwalniać pedału sprzęgła lub hamulca
(zależnie od typu skrzyni biegów).
Jeśli po upływie tego czasu silnik się
nie uruchomi, ponowić próbę rozruchu,
naciskając przycisk „ START/STOP”.
F

N

acisnąć przycisk „ START/STOP” i zwolnić
go. Jeżeli któryś warunek rozruchu nie jest
spełniony, kontrolka układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka
w zestawie wskaźników miga szybko.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie
naciskając przycisk „ START/STOP”, aby
odblokować kolumnę kierownicy.
Kluczyk elektroniczny musi się znajdować
w
pojeździe, żeby było możliwe włączenie
zapłonu i
uruchomienie silnika. Po
uruchomieniu silnika zawsze trzymać
kluczyk w
pojeździe aż do końca podróży:
w przeciwnym razie nie będzie można
zaryglować pojazdu.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F W p ojeździe z manualną skrzynią
biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu neutralnym.
F

W p
ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
ustawić wybierak biegów w
położeniu N.
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się po
otwarciu drzwi lub odryglowaniu pojazdu.
Jazda

75
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
W przypadku otwarcia drzwi kierowcy lub
włączenia trybu „ ACC” rozlega się ciągły
sygnał dźwiękowy.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”
ponownie, aby włączyć tryb „ OFF”.
Rozruch awaryjny
Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje
się w
strefie rozpoznawania, a silnik
nie uruchamia się po naciśnięciu
przycisku „ START/STOP ”, ta lampka
kontrolna w
zestawie wskaźników
miga. F

D
otknąć przycisku „
START/STOP”
narożnikiem kluczyka elektronicznego,
który znajduje się najbliżej kontrolki. Jeśli
kluczyk zostanie rozpoznany, rozlegnie się
sygnał dźwiękowy, a pojazd przełączy się
w tryb „
ON”.
F
W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów:
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F
W p
ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
wcisnąć pedał hamulca.
F
S
prawdzić, czy lampka kontrolna układu
„Otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka” w zestawie wskaźników zaczęła
świecić na zielono.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”. Silnik
zostaje uruchomiony.
Jeżeli silnik się nie uruchamia,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z wyspecjalizowanym warsztatem.
Wyłączenie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć tylko
w
sytuacji awaryjnej. W tym celu nacisnąć
i
przytrzymać przez ponad dwie sekundy
przycisk „ START/STOP ” lub nacisnąć go co
najmniej 3
razy z rzędu w krótkich odstępach.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Kluczyk elektroniczny nie
został rozpoznany
Jeżeli kluczyka elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas jazdy albo
gdy zostanie wydane polecenie wyłączenia
silnika (później), rozlega się sygnał dźwiękowy.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez ponad dwie
sekundy przycisk „ START/STOP” lub
nacisnąć go co najmniej 3
razy z rzędu,
aby wymusić wyłączenie silnika ( uwaga:
ponowne uruchomienie samochodu nie
będzie możliwe bez kluczyka ).
F

W p

ojeździe z

manualną skrzynią
biegów: ustawić dźwignię zmiany biegów
w

położeniu neutralnym.
F

W p

ojeździe ze skrzynią biegów ETG:
ustawić wybierak biegów w

położeniu N .
Elektroniczna blokada
rozruchu
To zabezpieczenie blokuje układ sterowania
pracą silnika kilka sekund po wyłączeniu
zapłonu i
uniemożliwia siłowe uruchomienie
samochodu.
W kluczyku znajduje się chip elektroniczny
ze specjalnym kodem. Po włączeniu zapłonu
kod musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
W przypadku usterki nie da się uruchomić
pojazdu.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Nie dokonywać żadnych zmian w
układzie
elektronicznej blokady rozruchu.
6
Jazda

81
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta lampka kontrolna zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przełącza się automatycznie w
tryb
czuwania:
-

g

dy pojazd stoi, a kierowca ustawi dźwignię
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolni pedał sprzęgła.
Liczniki czasu Stop & Start
Licznik częściowego czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie podróży.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – podczas
postojów w
ruchu (czer wone światła, korki
itd.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START, – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju. -

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
- w łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, pojazd na
stromym zboczu, duża wysokość n.p.m.
itd.), które wymagają, aby silnik pracował.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
-

p

o całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła.
Przypadek szczególny:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
Tryb START włącza się automatycznie, jeśli:
-
d rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

z
ostanie otwarta pokrywa komory silnika,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

n
iektóre tymczasowe warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, pojazd na
stromym zboczu, regulacja układu
klimatyzacji itd.) wymagają tego dla
zapewnienia działania układu.
Licznik jest wyświetlany przez komputer
pokładowy, gdy tylko zadziała układ Stop &
Start.
Nacisnąć jeden z
przycisków „DISP”, aby
przejść do poprzedniego ekranu.
Licznik całkowitego czasu zlicza czasy działania
w
trybie STOP od ostatniego wyzerowania.
Po wyświetleniu licznika nacisnąć na ponad
dwie sekundy jeden z
przełączników „DISP”,
aby wyzerować licznik.
Tryb STOP nie włącza się przede wszystkim,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
6
Jazda

82
Usterka
W przypadku usterki układu ta
kontrolka w zestawie wskaźników
miga.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Obsługa
Przed przystąpieniem do wykonywania jakiejkolwiek
czynności pod pokrywą komory silnika wyłączyć układ
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka doznania obrażeń
związanego z automatycznym włączeniem trybu START.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
Akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Więcej informacji oraz Porady dotyczące
jazdy
, zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączanie/ponowne
ręczne włączanie
Nacisnąć ten przycisk w dowolnym momencie,
a by wyłączyć układ.
Wyłączenie jest potwierdzane
włączeniem się tej lampki kontrolnej
w
zestawie wskaźników.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP,
silnik uruchamia się natychmiast.
Ponownie nacisnąć ten przycisk.
Układ znów jest aktywny. Sygnalizuje to
zgaśnięcie lampki kontrolnej w
zestawie
wskaźników.
Układ włącza się automatycznie przy każdym
kolejnym uruchomieniu silnika przez kierowcę.
System monitorowania
ograniczeń prędkości
Ten układ umożliwia wyświetlenie na ekranie
dotykowym określonych znaków drogowych
wykrytych przez kamerę (zwłaszcza znaków
ograniczenia prędkości).
Przykłady rozpoznawanych znaków:
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak
te przeznaczone dla ciężarówek, nie będą
wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości na
ekranie dotykowym jest aktualizowane
w
chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Jazda

88
Ustawianie progów
włączania alarmuWyłączenie/ponowne
włączenie
Nacisnąć ten przycisk na ponad 3 sekundy.
W z estawie wskaźników włącza
się ta lampka kontrolna i
zostaje
wyświetlony komunikat „PCS OFF”. Aby przywrócić działanie układu, ponownie
nacisnąć ten przycisk.
W zestawie wskaźników zapala się
ta kontrolka.
Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o

nieuchronnej kolizji z

pojazdem
poprzedzającym.
Można wybrać jeden z

trzech progów:
A. „Daleko”, aby otrzymywać ostrzeżenia
z

dużym wyprzedzeniem (ostrożna jazda).
B. „Normalnie”.
C. „Blisko”, aby otrzymywać ostrzeżenia
później ( jazda sportowa).
Naciskać ten przycisk, aby zmienić
progi:
Ustawienie domyślne to „Normalnie”. Układ włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu przy użyciu kluczyka albo
przycisku „START/STOP”.
Ograniczenia działania
Układ wykrywa wyłącznie pojazdy

(samochody osobowe, samochody ciężarowe),
które stoją lub poruszają się w
tym samym
kierunku ruchu.
Układ nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających światła.
Układ nie uruchamia się ani nie inter weniuje,
jeśli kierowca:
-

m
ocno wciśnie pedał przyspieszenia (nawet
przy włączonym ograniczniku prędkości)
-

l
ub gwałtownie obróci kierownicę (manewr
uniknięcia).
Zdolność wykrywania maleje w
następujących
przypadkach:
-

j
azda po drogach z ostrymi zakrętami i/lub
drogach o
złym stanie nawierzchni,
-

p
rzewożenie nadmiernie ciężkiego ładunku
źle wpływa na pozycję poziomą pojazdu,
-

p
ojazd się ślizga.
Jazda

117
Nr bezpiecznikaNatężenie (A)Funkcje
1 5Światło cofania – układ wtrysku paliwa – radioodtwarzacz – układ ESC
2 15Spryskiwacz szyby przedniej i
tylnej
3 5
Główna skrzynka zasilania – zestaw wskaźników – wyświetlacz – klimatyzacja – ogrzewanie tylnej szyby
i
zewnętrznych lusterek wstecznych – podgrzewane fotele – elektrycznie sterowany dach z tkaniny – radioodtwarzacz
45Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego – Stop i Start
5 15Wycieraczka tylnej szyby
6 5Zespół wentylatora silnika – układ ABS – układ ESC
7 25Wycieraczki przedniej szyby
8 10Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
9 15Gniazdo 12
V (maks. 120 W).
10 7, 5Zewnętrzne lusterka wsteczne – radioodtwarzacz – Stop i
Start – zestaw wskaźników – wyświetlacz
11 5Blokada kierownicy – układ wtrysku paliwa – skrzynia biegów ETG
12 7, 5Poduszki powietrzne
13 5Zestaw wskaźników – wyświetlacz – Stop i
Start
14 15Przekładnia kierownicza – układ wtrysku paliwa – świata stop
15 7, 5Układ wtrysku paliwa – Stop i
Start
16 7, 5Układ autodiagnostyki silnika
17 10Światła stop – trzecie światło stop – układ wtrysku paliwa – układ ABS – układ ESC – skrzynia biegów ETG –
układ „Otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka”
8
W razie awarii

118
1810Światła pozycyjne – oświetlenie tablicy rejestracyjnej – tylne światło przeciwmgłowe – przednie światła
przeciwmgłowe –tylne lampy – potencjometr oświetlenia
19 40Klimatyzacja
20 40Klimatyzacja – układ autodiagnostyki silnika – światła pozycyjne – oświetlenie tablicy rejestracyjnej – tylne światło
przeciwmgłowe – przednie światła przeciwmgłowe – światła tylne – potencjometr oświetlenia – światła stop –
trzecie światło stop – układ wtrysku paliwa – układ ABS – układ ESC – skrzynia biegów ETG – układ „Otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka” – elektryczne podnośniki szyb
21 30Układ wtrysku paliwa – Stop i
Start – główna skrzynka zasilania
22 7, 5Układ wtrysku paliwa
23 20Układ wtrysku paliwa – Stop i
Start
24 25Główna skrzynka zasilania
25 30Elektryczne podnośniki szyb
26 25Elektryczne podnośniki szyb
27 10Klimatyzacja
28 5Tylne światło przeciwmgłowe
W razie awarii