2018 PEUGEOT 108 Bruksanvisningar (in Swedish)

103
Bromsbelägg
Bromsarnas slitage beror på
körstilen, särskilt när det gäller
bilar som används i stadstrafik
eller på korta sträckor. Det kan
vara nödvändigt att kontrollera
bromsarnas skick, även mellan två
servicebesök.
Om inget läckage förekommer i
kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskenivån att
bromsbeläggen är slitna.
Bromsskivornas och
bromstrummornas slitage
Kontakta en PEUGEOT-verkstad
eller en kvalificerad verkstad för
mer information om hur du kan
kontrollera bromsskivornas/-
trummornas slitage.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse
blir för lång eller om en försämrad
bromsverkan konstateras, måste
en justering utföras även mellan två
servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Hjul och däck
Trycket måste kontrolleras på alla
däck, inklusive reservhjulet, på kalla
däck minst en gång i månaden och
före långa resor. Att köra med slitna eller skadade däck minskar
bromseffekten och kontrollen över bilens
styrning. Regelbundna kontroller av däckens
skick (slitmönster och sidor) och fälgarna
rekommenderas samt kontroll av att ventilerna
sitter på plats.
Använd däck med annan storlek än den
specificerade kan påverka däckens livslängd,
hjulrotation, markfrigång och mätar värden och
påverkar väghållningen negativt.
Om olika däck monteras på fram- och bakaxeln
kan det ge fel timing hos ESC.
Använd endast produkter som
rekommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen hos viktiga
komponenter som på bromssystemet,
rekommenderar PEUGEOT specifika
produkter.
Vintertid, när du har tvättat bilen eller
när det är fuktigt ute, kan is bildas
på bromsskivor och bromsklossar:
bromsverkan kan försämras. Bromsa kort
upprepade gånger för att torka och ta bort
is på bromsarna.
ETG-växellåda
ETG-växellådan kräver inget
underhåll (inga oljebyten).
De tryck som anges på däcktrycksdekalen
gäller för kalla däck. Om du har kört mer än
10
minuter eller mer än 10 km i en hastighet
på mer än 50
km/tim måste 0,3 bar (30 kPa)
läggas till jämfört med de värden som anges på
dekalen.
Får lågt tryck ökar bränsleförbrukningen.
Felaktiga däcktryck orsakar förtida slitage
på däcken och har negativ effekt på bilens
väghållning – risk för olycka!
7
Praktisk information

104
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
fö rklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket, så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i golvförvaringen under
bagagerumsgolvet. Elsystemet i
bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Komponenter i s atsen
1.12 V-kompressor med integrerad manometer.
2.Patron med tätningsmedel, med
integrerad slang.
3. Dekal för fartbegränsning.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i
det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen. F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
F
A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel.
F
V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i
urtaget på kompressorn.
Om ett fel uppstår

105
F Ta bort ventilhatten på däcket som ska repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i


läge "O".
F

R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn. F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i
bilen, i förarens synfält, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Däcktrycken anges på denna dekal.
F

S
lå på tändningen.Om du inte lyckas nå trycket på 2
bar
efter omkring 7
minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

S
täll strömställaren i

läge "O".
F

K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
F

S
ätt tillbaka ventilhatten.
F

T
a bort satsen.
F

T
a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel.
F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt. F
A nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.F
S ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge "I" tills däcktrycket når
2,0
bar. Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i
däcket. Lossa inte slangen under
tiden (risk för motblåsning).
8
Om ett fel uppstår

106
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad. Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn utan
att spruta in medel, för att kontrollera
trycket eller för att pumpa upp dina däck
tillfälligt.
F

T
a bort däckets ventilhatt och lägg undan
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn. F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i

läge "
O".
F
R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn.
Däcktrycken anges på denna dekal.
F

K

ör genast cirka fem kilometer i

låg
hastighet (mellan 20

och 60

km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S

tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
F

S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt. F

A
nslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
F

S
lå på tändningen.
Om ett fel uppstår

107
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
e fter 7 minuter betyder det att däcket
inte går att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren
i
läge " O".
F

T
a bort satsen och ställ undan den. Kör inte mer än 200
km/h med det
reparerade däcket. Uppsök en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att byta däcket.
Däcktrycksvarnare Efter att däcket har reparerats
kommer varningslampan
att fortsätta vara tänd tills
systemet har nollställts.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
F

S
lå på kompressorn genom att ställa
strömställaren i

läge "
I" och justera trycket
i
enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang
vid ventilanslutningen.
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
fö rklarande videor. Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Så kommer du åt
reservhjulet
Beroende på version kan reservhjulet
och verktygen vara placerat under golvet
i


bagageutrymmet.
F

T
a bort bagageutrymmets matta.
F

T
a bort hjälplådan.
F

S
kruva loss den mittre skruven som håller
hjulet.
F

T
a loss hjulet.
8
Om ett fel uppstår

108
Tillgängliga verktyg som du kan använda
1.Hjulbultsnyckel.
2. Domkraft med vev.
3. Borttagbar bogserögla.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om bogsering av bilen .
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda
för din bil och kan variera beroende på
utrustningen. Använd dem inte för några
andra ändamål.
Kryp aldrig in under en bil som lyfts upp med
hjälp av en domkraft. Använd en pallbock.
Använd inte andra domkrafter än den som
medföljer. Ta kontakt med PEUGEOT-
nätverket eller en kvalificerad verkstad
för att anskaffa en godkänd domkraft
från tillverkaren som passar din bil om
originaldomkraften saknas.
Däcktryck
Däcktrycket visas på etiketten som sitter på
passagerarsidans mittstolpe.
Se motsvarande avsnitt för mer information om
identifiering av bilen.
Parkera bilen
Demontering av hjul
F Ta ut etiketten som är placerad vid reser vhjulets mitt (som indikerar att ett hjul
behöver repareras) och fäst den på insidan
av bilen i
förarens synfält.
F

A
vlägsna hjulsidan med hjälp av
hjulbultsnyckelns ände.
Domkraften för varas i

en hjälplåda som är fäst
vid reservhjulet:
F

P

arkera om möjligt bilen på plan, stadig och
halksäker mark.
F

D

ra åt parkeringsbromsen.
F

S

lå av tändningen (
OFF-läge för bilar
som är utrustade med nyckelfritt lås- och
startsystem).
F

M

ed manuell växellåda, lägg i

ettans växel
eller backväxeln för att låsa hjulen.
F

M

ed ETG-växellåda, sätt växelväljaren
i

läge N . F

P
lacera kilar under diagonalt motsatta hjul
vid behov.
F
K
ontrollera att alla åkande har lämnat bilen
och väntar på en säker plats.
Om ett fel uppst

109
F Lossa hjulbultarna med hjulbultsnyckel 1.
F
P
lacera domkraftens fot 2 på marken
och kontrollera att den står lodrätt
under lyftpunkten fram A eller bak B på
underredet, närmast hjulet som ska bytas. F
V eva ut domkraften 2 ända tills dess överdel
kommer i
kontakt med lyftpunkt A eller B.
Bilens stödområde A eller B måste passas
in ordentligt mitt på domkraftens överdel.
Kontrollera att domkraften står stabilt. Om
underlaget är halt eller löst finns det risk
att domkraften börjar glida eller sjunker
ihop. Risk för personskador!
Var noga med att enbart placera
domkraften i
punkterna A eller B under
bilen och kontrollera att domkraftshuvudet
är korrekt centrerat under lyftpunkten
på bilen. Annars finns det risk för skador
på bilen och/eller att domkraften sjunker
ihop – Risk för personskador! F
H öj bilen så att du får tillräckligt mellanrum
mellan hjulet och marken för att utan
svårighet kunna placera in reser vhjulet (som
inte är punkterat).
F

T
a bort bultarna och för vara dem på en ren
plats.
F

T
a loss hjulet.
8
Om ett fel uppstår

110
Återmontering av hjulet
Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat eller punkterat däck.
Domkraften kräver inget underhåll.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Vissa delar av domkraften som
skruvhuvudet eller lederna kan orsaka
skador. Undvik att röra dem.
Ta noggrant bort alla spår av smörjfett.F

S
ätt hjulet på plats på navet.
F

S
kruva in bultarna för hand så långt det går.
F

D
ra åt bultarna en aning med endast
hjulnyckeln 1 . F

S
änk åter bilen helt ned på marken.
F F äll ihop domkraften 2 och ta bort den.
F
D
ra åt bultarna med hjulbultsnyckeln 1.
F

L
ägg undan verktygen och hjulet
i


bagageutrymmet.
Montera ett reser vhjul med plåtfälg
eller ett nödreser vhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar åt
bultarna vid återmonteringen att brickorna
inte kommer i
kontakt med reser vhjulet.
Hjulet hålls fast genom att bultarnas
kontaktyta är konisk.
Om ett fel uppstår