2018 MAZDA MODEL MX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

1. Fjern batteridekslet.

2. Sørg for at hjelpebatteriet er på 12 V
og at dens negative pol er jordet.
3. Hvis hjelpebatteriet sitter i et annet
kjøretøy, må du ikke la bilene berøre
hverandre. Slå av motoren på
kjøretøyet med hjelpebatteriet og alle
apparater som bruker elektrisitet i
begge kjøretøyer.
4. Kople til startkablene nøyaktig i
samme rekkefølge som på tegningen.
•Kople en ende av kabelen til den
positive polen på det flate batteriet
(1).
•Sett den andre enden på den positive
polen på hjelpebatteriet (2).
•Kople en ende av den andre kabelen
til den negative polen på
hjelpebatteriet (3).
•Kople den andre enden til
jordingspunktet angitt i
illustrasjonen, unna det utladede
batteriet (4).
5. Start motoren på hjelpekjøretøyet og la
den gå i noen minutter. Så starter du
motoren på den andre bilen.
6. Når du er ferdig, må du være nøye med
å kople fra kablene i motsatt
rekkefølge av det som er beskrevet i
tegningen.
7. Hvis batteridekselet er tatt av, må det
settes på igjen i motsatt rekkefølge.
MERKNAD
Bekreft at dekslene er forsvarlig montert.
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-21

Starte en motor som har
fått for mye drivstoff
Hvis motoren ikke starter, kan den ha fått
for mye drivstoff.

Følg denne prosedyren:

1. Hvis motoren ikke starter innen
5 sekunder på første forsøk, vent
10 sekunder og prøv igjen.
2. Se til at parkeringsbremsen er på.
3. Trykk gasspedalen helt inn og hold den
der.
4. Trykk inn clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir) og
trykk deretter på startknappen. Hvis
motoren starter, slipp gasspedalen
umiddelbart, fordi motoren vil
umiddelbart ruse.
5. Hvis motoren ikke starter, la den dras
rundt uten å trykke på gasspedalen.

Hvis motoren fremdeles ikke starter med
fremgangsmåten ovenfor, må du få bilen
undersøkt av et verksted – vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Dytte i gang
Din Mazda må ikke dyttes i gang.
ADVARSEL
Du må aldri taue i gang en bil for å starte
den:
Å taue i gang en bil er farlig. Bilen som
taues, kan plutselig hoppe fremover når
motoren starter og dette kan føre til at de
to bilene kolliderer. Passasjerene kan bli
skadet.
FORSIKTIG
Du må ikke dytte i gang en bil med
manuelt gir. Det kan skade
utslippskontrollsystemet.
MERKNAD
Du kan ikke starte en bil med automatgir
ved å dytte den i gang.
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
7-22

Overoppheting
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes, hvis bilen
mister motorytelse eller hvis du hører
kraftige banke- eller plingelyder, er
motoren antagelig for varm.
ADVARSEL
Kjør av veien til et trygt sted, slå av
tenningsbryteren og sørg for at viften ikke
går før du prøver å arbeide nær kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er i gang, er
farlig. Viften kan fortsette å gå i det
uendelige selv om motoren er stanset og
temperaturen i motorrommet er høy. Du
kan bli truffet av viften og bli alvorlig
skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og radiatoren
er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme, kan
skåldende kjølevæske og damp skyte ut
under trykk og forårsake alvorlig skade.
Åpne panseret BARE etter at det ikke
kommer damp fra motoren:
Damp fra en overopphetet motor er farlig.
Damp som lekker ut kan gi deg alvorlige
forbrenninger.
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes:

1. Kjør til siden og parker utenfor
kjørebanen.
2. Sett en bilen i parkeringsgir (P) om
den har automatgir, eller i fri hvis den
har manuelt gir.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Slå av klimaanlegget.
5. Kontroller om det kommer kjølevæske
eller damp fra motorrommet.

Hvis det kommer damp fra
motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp
motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du
åpner panseret og starter motoren.

Hvis det ikke kommer ut hverken
kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på
tomgang inntil den kjøler seg ned.
FORSIKTIG
Hvis kjøleviften ikke går når motoren
går, vil motortemperaturen øke. Stopp
motoren og ring et verksted – vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
6. Sørg for at kjøleviften går og stans
deretter motoren etter at temperaturen
har falt.
7. Kontroller kjølevæskenivået når det er
avkjølt.
Hvis nivået er lavt, må du se etter
kjølevæskelekkasje i radiatoren og
slangene.
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
7-23

Hvis du finner en lekkasje eller annen
skade, eller hvis det fremdeles lekker
kjølevæske:
Stopp motoren og ring et verksted – vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Kjølevæskebeholder
Kjølevifte
Kjølesystemets lokk
Hvis du ikke finner noen problemer,
motoren er avkjølt og det ikke er noen
åpenbare lekkasjer:
Etterfyll kjølevæske etter behov (side
6-24).
FORSIKTIG
Hvis motoren fortsatt overopphetes eller
overopphetes ofte, må du få kjølesystemet
undersøkt. Motoren kan bli alvorlig skadet
med mindre det blir reparert. Be om råd fra
et verksted – vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
7-24

Når tankluken ikke kan
åpnes
Hvis batteriet er flatt, kan ikke tankluken
åpnes.
I så fall kan tankluken åpnes ved å få ladet
batteriet.
Se Hjelpestart på side 7-19.
Hvis tankluken ikke kan åpnes selv når
situasjonen med det flate batteriet er
ordnet, kan det være en funksjonsfeil i det
elektriske anlegget.
I så fall kan tankluken åpnes ved bruk av
følgende fremgangsmåte som et nødtiltak.
1. Åpne bagasjeromslokket.
Se Åpne og lukke bagasjeromslokket
på side 3-18.
2. Trekk i midtdelen av hvert plastfeste
og fjern festene.

3. Trekk dekselet inne i bagasjerommet
delvis tilbake og trekk deretter i
nødutløserspaken.

Nødutløserspak
Hvis det oppstår problemer
Når tankluken ikke kan åpnes
7-25

Tauing
Vi anbefaler at tauing bare foretas av et
verksted – vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, eller en kommersiell
redningstjeneste.

Forsvarlig heving og tauing er nødvendig
for å forhindre skade på bilen. Statlige og
lokale forskrifter må følges.

En tauet bil bør vanligvis ikke ha
drivhjulene (bakhjulene) på bakken. Hvis
mye skade eller andre forhold forhindrer
dette, må det brukes hjultraller.
Hjultraller

Under tauing med bakhjulene på bakken
må parkeringsbremsen frigjøres.
FORSIKTIG
¾Ikke tau bilen pekende bakover med
drivhjulene på bakken. Dette kan
forårsake interne skader i girkassen.
¾Bruk ikke vanlige stropper ved tauing.
Dette kan forårsake skade på bilen. Bruk
bilheis eller lasteplanutstyr.
Hvis det ikke finnes tilgjengelig
bergingstjeneste i et nødstilfelle, kan bilen
taues med alle fire hjul på bakken ved
hjelp av tauekroken foran på bilen.
Bilen må bare taues på gode veier over
korte distanser med lav hastighet.
FORSIKTIG
Følg disse instruksene når du tauer bilen
med alle hjulene på bakken.
¾Skift til fri (manuelt gir) eller N
(automatgir).
¾Sett tenningen på ACC.
¾Slipp parkeringsbremsen.
Husk at servoforsterkeren for bremser og
styring ikke vil være tilgjengelig når
motoren ikke er i gang.
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
7-26

Tauekroker
FORSIKTIG
¾Slepefestepunktet bør brukes i et
nødstilfelle (for eksempel for å dra bilen
ut av en grøft eller en snøhaug).
¾Når du bruker slepefestepunktene, må du
alltid trekke tauet eller kjettingen i rett
vinkel på festet. Påfør aldri kraft fra
siden.
MERKNAD
Når du tauer med kjetting eller wire, bør
du legge kluter rundt kjettingen eller wiren
nær støtfangeren for å forhindre skade på
støtfangeren.
tTauekroker
1. Ta slepefestepunktet og hjulnøkkelen
ut av bagasjerommet (side 7-5).
2. Pakk inn en flat skrutrekker eller
lignende verktøy i en myk klut for å
forhindre skade på den lakkerte
støtfangeren og åpne dekslet som sitter
på fremre eller bakre støtfanger.
Foran

Bak

FORSIKTIG
Ikke bruk unødvendig kraft da dette
kan ødelegge dekslet eller skrape opp
den lakkerte støtdemperen.
MERKNAD
Fjern hetten helt og oppbevar den på
et sted du ikke vil miste den.
3. Monter slepefestepunktet ved hjelp av
hjulnøkkelen eller tilsvarende.
Ta kontakt med et autorisert
Mazda-verksted.
Foran

Hjulkryss
Slepefestepunkt
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
7-27

Bak

Hjulkryss
Slepefestepunkt
4. Fest slepetauet til slepefestepunktet.
FORSIKTIG
¾Hvis slepefestepunktet ikke er
forsvarlig strammet, kan den løsne
eller falle av støtfangeren under
tauing av bilen. Sørg for at
slepefestepunktet er forsvarlig festet
til støtfangeren.
¾Vær forsiktig slik at du ikke skader
slepefestepunktet og tauekroken,
karosseriet eller gir-/akselsystemet
når du tauer under følgende forhold:
¾Ikke tau et kjøretøy som er tyngre
enn ditt.
¾Ikke akselerer bilen plutselig,
ettersom det vil føre til en kraftig
belastning på slepefestepunktet og
tauekroken eller -repet.
¾Ikke fest rep på andre steder enn i
slepefestepunktet og tauekroken.
Hvis det oppstår problemer
Nødtauing
7-28