2018 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ESPECIFICAÇÕES DE
BINÁRIO DAS RODAS E DOS
PNEUS
O aperto correto das porcas/parafusos é
muito importante para assegurar que a roda
está devidamente montada no veículo. Sem-
pre que uma roda tiver sido desmontada e
montada no veículo, as porcas/parafusos de-
vem ser apertados com uma chave dinamo-
métrica devidamente calibrada com uma
chave de caixa sextavada (hexagonal) pro-
funda de alta qualidade.
Especificações de binário
Modelo de veículo básico
Binário da
porca/
parafuso**Tamanho da
porca/
parafusoTamanho do
casquilho da
porca/
parafuso
130 Ft-Lbs
(176 N·m)M14 x 1.50 22 mm
Modelo de veículo SRT
Binário da
porca/
parafuso**Tamanho da
porca/
parafusoTamanho do
casquilho da
porca/
parafuso
110 Ft-Lbs
(149 N·m)M14 x 1.50 22 mm
**Recomenda-se utilizar apenas porcas/
parafusos do seu concessionário autorizado e
limpar ou remover qualquer sujidade ou óleo
antes de apertar.
Inspecione a superfície de montagem da roda
antes de proceder à montagem do pneu e
elimine todos os vestígios de corrosão ou de
partículas soltas.
Vá apertando as porcas/parafusos num pa-
drão em estrela até que todas as porcas/
parafusos tenham sido apertados duas vezes.
Certifique-se de que o casquilho está total-
mente assente na porca/no parafuso (não
assente a metade).NOTA:
Se tiver dúvidas sobre o aperto correto,
verifique-o com uma chave dinamométrica
no seu concessionário autorizado ou estação
de serviço.
Após 40 km (25 milhas), verifique o binário
das porcas/parafusos para se certificar de
que todas as porcas/parafusos estão adequa-
damente encaixados na roda.
Padrão de binário
311

AVISO!
Para evitar o risco de o veículo se deslocar
para fora do macaco, não aperte comple-
tamente as porcas enquanto o veículo não
tiver sido baixado. Se não seguir este
aviso, pode provocar graves ferimentos ou
morte.
REQUISITOS DE COMBUS-
TÍVEL — MOTORES A GASO-
LINA
Motor de 3,6 l
Estes motores foram concebidos para cum-
prir todos os regulamentos de emissão de
gases e proporcionar um excelente desempe-
nho e consumo de combustível, sempre que
utilizar gasolina sem chumbo de alta quali-
dade, com um teor mínimo de 91 octanas
(RON).Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
cidades, não é prejudicial para o veículo.
Contudo, uma permanente detonação pesada
da faísca, a altas velocidades, pode causar
danos, sendo necessário proceder de ime-
diato à reparação.
Além de utilizar gasolina sem chumbo com a
taxa adequada de octanas, aconselham-se as
gasolinas que contêm detergentes e aditivos
de estabilidade e contra a corrosão. A utiliza-
ção de gasolinas que contêm estes aditivos
poderá ajudar a melhorar o consumo de com-
bustível, reduzir as emissões de gases e man-
ter o bom desempenho do veículo.
Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil,
perda de potência e falhas. Se tiver estes
problemas, tente outra marca de gasolina
antes de efetuar a revisão do veículo.
Motor de 5,7 l
Estes motores foram concebidos para cum-
prir todos os regulamentos de emissão de
gases e proporcionar um desempenho e con-
sumo de combustível satisfatórios, sempre
que utilizar gasolina sem chumbo de altaqualidade, com um teor de 91 a 95 octanas
(RON). O fabricante recomenda a utilização
de um teor de 95 octanas para o desempenho
ideal.
Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
cidades, não é prejudicial para o veículo.
Contudo, uma permanente detonação pesada
da faísca, a altas velocidades, pode causar
danos, sendo necessário proceder de ime-
diato à reparação. Uma gasolina de má qua-
lidade pode causar problemas, tais como um
arranque difícil, perda de potência e hesita-
ções. Se tiver estes problemas, tente outra
marca de gasolina antes de efetuar a revisão
do veículo.
Além de utilizar gasolina sem chumbo com a
taxa adequada de octanas, aconselham-se as
gasolinas que contêm detergentes e aditivos
de estabilidade e contra a corrosão. A utiliza-
ção de gasolinas que contêm estes aditivos
poderá ajudar a melhorar o consumo de com-
bustível, reduzir as emissões de gases e man-
ter o bom desempenho do veículo.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
312

Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil,
perda de potência e falhas. Se tiver estes
problemas, tente outra marca de gasolina
antes de efetuar a revisão do veículo.
Motor de 6,2 l/6,4 l
O seu veículo foi concebido para cumprir
todos os regulamentos de emissão de gases e
proporcionar um excelente desempenho e
consumo de combustível, sempre que utilizar
gasolina sem chumbo de alta qualidade, com
um teor de 98 octanas (RON) ou superior. O
fabricante recomenda a utilização de um teor
de 98 octanas (RON) ou superior para um
desempenho ideal.
Uma leve detonação da faísca, a baixas velo-
cidades, não é prejudicial para o veículo.
Contudo, uma permanente detonação pesada
da faísca, a altas velocidades, pode causar
danos, sendo necessário proceder de ime-
diato à reparação. Uma gasolina de má qua-
lidade pode causar problemas, tais como um
arranque difícil, perda de potência e hesita-
ções. Se tiver estes problemas, tente outra
marca de gasolina antes de efetuar a revisão
do veículo.
Metanol
O álcool metílico é utilizado numa variedade
de concentrações, quando misturado com a
gasolina sem chumbo. Poderá encontrar
combustíveis contendo 3% ou mais de meta-
nol, juntamente com outros álcoois chama-
dos cossolventes. Os problemas que resultem
da utilização de metanol/gasolina não são da
responsabilidade do fabricante. Embora o
MTBE seja um oxigenado feito de metanol,
não tem os efeitos negativos do metanol.
AVISO!
Não utilize gasolinas que contenham Me-
tanol. A utilização destas misturas pode
dar origem a problemas no arranque e de
condução e danificar componentes críti-
cos do sistema de combustível.
Etanol
O fabricante recomenda que o seu veículo
seja utilizado com um combustível que con-
tenha no máximo 15% de etanol. Se comprar
o seu combustível num fornecedor de con-
fiança, poderá reduzir o risco de exceder estelimite de 15% e/ou de utilizar combustível
com propriedades anormais. Tenha também
em atenção que é de esperar um aumento do
consumo de combustível quando utilizar
combustíveis com misturas de etanol devido
ao teor de energia mais baixo do etanol. Os
problemas que resultem da utilização de
metanol/gasolina ou misturas de etanol
E-85 não são da responsabilidade do
fabricante.
CUIDADO!
A utilização de combustível que contenha
mais de 15% de etanol pode originar ava-
rias do motor, problemas no arranque e de
funcionamento, para além de degradação
de materiais. Estes efeitos adversos po-
dem originar danos permanentes no veí-
culo.
313

Gasolina reformulada
Nos Estados Unidos, algumas zonas do país
exigem a utilização de gasolina mais limpa a
que se dá o nome de “Gasolina reformulada”.
A gasolina reformulada contém compostos
oxigenados misturados especificamente para
reduzirem as emissões do veículo e melhora-
rem a qualidade do ar.
Recomenda-se a utilização de gasolina refor-
mulada. Uma gasolina reformulada correta-
mente misturada proporciona um melhor de-
sempenho e durabilidade dos componentes
do motor e do sistema de combustível.
Não utilize E-85 em veículos não flexíveis
quanto a combustível
Os veículos não flexíveis quanto a combustí-
vel (FFV) são compatíveis com gasolinas com
até 15% de etanol (E-15). O uso de gasolinas
com um teor de etanol superior pode anular a
garantia limitada de veículo novo.Se um veículo Não FFV for inadvertidamente
abastecido com combustível E-85, o motor
apresentará todos ou alguns destes sintomas:
• Funcionamento lento.
• "Luz indicadora de avaria" OBD II acesa.
• Mau desempenho do motor.
• Mau arranque e comportamento a frio.
• Maior risco de corrosão dos componentes
do sistema de combustível.
Alterações ao sistema de combustível
GNC e LP
As alterações que permitem o funcionamento
do motor com gás natural comprimido (GNC)
ou propano líquido (LP) podem resultar em
danos nos componentes do motor, das emis-
sões e do sistema de combustível. Os proble-mas que resultem do funcionamento com
GNC ou LP não são da responsabilidade do
fabricante e podem invalidar ou não estar
cobertos pela Garantia Limitada de Veículo
Novo.
Materiais Adicionados ao Combustível
Deve evitar-se a utilização indiscriminada
dos agentes de limpeza do sistema de com-
bustível. Muitos destes materiais, indicados
para a remoção de gomas e de vernizes,
podem conter solventes ativos ou ingredien-
tes similares. Estes poderão prejudicar os
materiais das juntas e dos diafragmas do
sistema de combustível.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
314

Identificação dos ícones de combustível em conformidade com a EN16942
Ícones de combustívelO que significa
E5Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em conformidade
com aEN228
E10Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em conformi-
dade com aEN228
Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com aEN16723
Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com aEN589
315

Ícones de combustívelO que significa
Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com aEN590
Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com aEN16734
Avisos de monóxido de carbono
AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos gases de
escape é mortal. Observe as precauções
abaixo para evitar a intoxicação por monó-
xido de carbono:
• Não inale os gases de escape. Contêm
monóxido de carbono, um gás incolor e
inodoro que pode ser fatal. Não mante-
AVISO!
nha o motor ligado numa área fechada,
como uma garagem, e nunca permaneça
num veículo estacionado com o motor
ligado durante muito tempo. Se o veí-
culo estiver parado numa área aberta
com o motor ligado durante um período
longo, ajuste o sistema de ventilação
para forçar a entrada de ar fresco do
exterior.
AVISO!
• Proteja-se contra o monóxido de carbono
através de uma manutenção apropriada.
Mande inspecionar o sistema de escape
sempre que o veículo for levantado.
Mande reparar imediatamente quais-
quer condições anormais. Enquanto não
estiver reparado, conduza com todos os
vidros laterais completamente abertos.ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
316

REQUISITOS DE COMBUS-
TÍVEL – MOTOR A DIESEL
Utilize gasóleo de boa qualidade, de um
fornecedor reconhecido. Se a temperatura
exterior for muito baixa, o diesel fica mais
espesso devido à formação de coágulos de
parafina com o consequente funcionamento
deficiente do sistema de alimentação de
combustível. Para evitar estes problemas, es-
tão disponíveis diferentes tipos de combustí-
vel em função da estação: tipo verão, tipo
inverno e tipo Ártico (para áreas frias e mon-
tanhosas).Este veículo apenas deve utilizar
diesel premium, conforme os requisitos da EN
590. Também é possível utilizar até 7% de
misturas de biodiesel conforme a EN 590.
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas con-
dições e perigosos ou explosivos quando
misturados com combustível diesel.
É raro o diesel estar completamente isento de
água. Para evitar problemas com o sistema de
combustível, drene a água acumulada no
separador água/combustível com o dreno do
separador água/combustível no alojamento
do filtro de combustível. Se abastecer com
combustível de boa qualidade e seguir o
conselho sobre tempo frio indicado anterior-
mente, o seu veículo não precisará de aditi-vos para combustível. Se estiver disponível
na sua zona, o diesel "premium" com elevado
índice de cetano pode proporcionar um me-
lhor desempenho no arranque a frio e no
aquecimento.
CUIDADO!
Se a "Luz indicadora de água no combus-
tível" continuar acesa, NÃO LIGUE o motor
antes de drenar a água do(s) filtro(s) de
combustível para evitar danos no motor.
Para obter mais informações, consulte
"Drenagem do filtro de combustível/
separador de água" em "Assistência e ma-
nutenção" no manual do proprietário.
317

Identificação dos ícones de combustível em conformidade com a EN16942
Ícones de combustívelO que significa
E5Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em conformidade
com aEN228
E10Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em conformi-
dade com aEN228
Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com aEN16723
Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com aEN589
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
318