2018 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

3. Segure na extremidade exterior com a
outra mão para desengatar os encaixes.
4. Retire a gaveta de arrumação.
5. Puxe o cabo de abertura para abrir a porta
do combustível e empurre-o novamente
para a posição inicial para voltar a colocar
o fecho da porta do combustível na posi-
ção fechada.NOTA:
Se a porta do combustível não fechar após a
ativação do cabo de abertura manual, o fecho
do atuador deve ser colocado de novo
manualmente na posição fechada.
REABASTECER O VEÍCULO
— MOTOR A DIESEL
1. Prima o interruptor de abertura da porta
de enchimento de combustível (localizado
por baixo do interruptor dos faróis).
Localização da gaveta de arrumaçãoCabo de abertura
Interruptor de abertura da porta de
enchimento de combustível
207

2. Abra a porta de enchimento de combustí-
vel.NOTA:
O bujão de enchimento de combustível não
tem tampão. Uma válvula no interior do tubo
de enchimento veda o sistema.
3. Introduza a pistola do combustível total-
mente dentro do tubo de enchimento – a
pistola abre e mantém a válvula aberta
durante o abastecimento.
4. Ateste o veículo de combustível – quando
a pistola "disparar" ou o fluxo parar, é sinal
de que o depósito de combustível está
cheio.
5. Aguarde cinco segundos antes de retirar a
pistola para permitir a respetiva drena-
gem do combustível.
6. Retire a pistola e feche a porta do
combustível.
Abastecimento de emergência com recipiente
de combustível
A maioria dos recipientes de combustível não
abre a válvula.
É fornecido um funil para abrir a válvula para
permitir o abastecimento de emergência com
um recipiente de combustível.1. Retire o funil do kit de pneu
sobresselente.
Localização para abastecimento de
combustível e fluido de escape diesel
1 — Localização do bujão de enchi-
mento de combustível
2 — Localização para abastecimento
de fluido de escape diesel
Funil de enchimento de combustível/Pneu
sobresselente/Macaco e ferramentas
1 — Funil de enchimento de combustí-
vel sem tampão
2 — Pneu sobresselente
3 — Ferramentas de mudança de
pneus e macaco
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
208

2. Introduza o funil na mesma abertura do
tubo de enchimento bem como no bico de
combustível.
NOTA:
Certifique-se de que o funil está total-
mente introduzido para manter a válvula
aberta.3. Coloque combustível na abertura do funil.
4. Retire o funil do tubo de enchimento e
limpe-o antes de o colocar no kit de pneu
sobresselente.
AVISO!
• Nunca permita cigarros ou outro tipo de
tabaco acesos no interior ou perto do
veículo enquanto a porta do combustível
está aberta ou enche o depósito.
• Nunca adicione combustível com o mo-
tor a funcionar. Essa ação viola a legis-
lação relativa a incêndios na maioria dos
locais e pode fazer com que a "Luz
Indicadora de Avaria" se acenda.
• Pode causar um incêndio se bombear
combustível para dentro de um reci-
piente portátil que esteja dentro de um
veículo. Pode ficar com queimaduras.
Enquanto estiver a proceder ao seu en-
chimento, coloque sempre os recipien-
tes de combustível no piso.
CUIDADO!
Para evitar o derramamento de combustí-
vel e o enchimento em excesso do depó-
sito, não ateste o depósito de combustível
depois de o encher.
Evite utilizar combustível contaminado
Os combustíveis contaminados com água ou
sujidade podem provocar danos graves no
sistema de combustível do motor. É essencial
efetuar uma manutenção adequada do filtro
de combustível do motor e do depósito de
combustível. Para obter mais informações,
consulte "Assistência do concessionário" na
secção "Assistência e manutenção" do ma-
nual do proprietário.
Localização do bujão de enchimento de
combustível de emergência
209

Armazenamento em bloco de combustível
— Diesel
Em caso de armazenamento de grandes
quantidades de combustível, é também es-
sencial efetuar uma boa manutenção do
combustível armazenado. O combustível
contaminado com água promove o desenvol-
vimento de "micróbios". Estes micróbios for-
mam uma espécie de "lodo" que obstrui o
sistema e as condutas de filtragem de com-
bustível. Remova a condensação do depósito
de fornecimento e substitua regularmente o
filtro de linha.
NOTA:
Quando um motor a diesel fica sem combus-
tível, o ar é aspirado pelo sistema de combus-
tível.Se o veículo não arrancar, consulte "Assistên-
cia do concessionário/Escorvamento se o mo-
tor tiver ficado sem combustível" em "Assis-
tência e manutenção" no manual do
proprietário, para obter mais informações.
AVISO!
Não abra o sistema de combustível de alta
pressão com o motor a trabalhar. O funcio-
namento do motor produz pressão elevada
do combustível. A pulverização do com-
bustível a alta pressão pode provocar feri-
mentos graves ou morte.
Líquido para sistemas de escape a diesel
O veículo está equipado com um sistema de
redução catalítica seletiva para cumprir as
normas relativas às emissões de diesel muito
rigorosas exigidas pela Environmental Pro-
tection Agency.A finalidade do sistema SCR consiste em
reduzir os níveis de NOx (óxidos de azoto
emitidos pelos motores) nocivos para a saúde
e o ambiente para um nível próximo de zero.
É injetada uma pequena quantidade de
fluido de escape diesel (DEF) no escape a
montante de um catalisador que, quando é
vaporizado, converte os óxidos de azoto (NOx)
com formação de fumo em azoto inofensivo
(N2) e vapores de água (H2O), dois compo-
nentes naturais do ar que respiramos. Pode
utilizar o veículo com a segurança de que
está a contribuir para um ambiente mais
limpo e saudável nesta geração e nas futuras.
Descrição geral do sistema
Este veículo está equipado com um sistema
de injeção de fluido de escape diesel (DEF) e
um catalisador de redução catalítica seletiva
(SCR) para cumprir os requisitos relativos às
emissões.ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
210

O sistema de injeção de DEF é constituído
pelos seguintes componentes:
• Depósito de DEF
• Bomba de DEF
• Injetor de DEF
• Linhas de DEF eletronicamente aquecidas
• Sensores de NOx
• Sensores de temperatura
• Catalisador SCR
O sistema de injeção de DEF e o catalisador
SCR cumprem os requisitos relativos às emis-
sões de diesel, mantendo, ao mesmo tempo,
um consumo de combustível, comporta-
mento do veículo, binário e potências nomi-
nais excecionais.
Para ver as mensagens e os avisos do sis-
tema, consulte "Visor do painel de instrumen-
tos", em "Compreender o painel de instru-
mentos".NOTA:
• O veículo está equipado com um sistema de
injeção de DEF. Pode ouvir ocasionalmente
um ruído de clique por baixo do veículo ao
parar. Isto faz parte do funcionamento nor-
mal.
• A bomba de DEF funciona durante um
período de tempo depois de desligar o mo-
tor para purgar o sistema de DEF. Isto faz
parte do funcionamento normal e pode ou-
vir este fenómeno na traseira do veículo.
Armazenamento de fluido de escape diesel
O fluido de escape diesel (DEF) é conside-
rado um produto muito estável com uma
longa vida útil. O DEF dura, no mínimo, um
ano se for armazenado em temperaturas en-
tre10°e90°F(-12 ° e 32 °C).
O DEF está sujeito a congelamento às tem-
peraturas mais baixas. Por exemplo, o DEF
pode congelar a temperaturas iguais ou infe-
riores a 12 °F (-11 °C). O sistema foi conce-
bido para funcionar neste ambiente.NOTA:
Quando trabalhar com DEF, é importante ter
em conta que:
• Todos os recipientes ou peças que entram
em contacto com DEF devem ser compatí-
veis com DEF (plástico ou aço inoxidável).
Deve evitar o uso de cobre, latão, alumínio,
ferro ou aço inoxidável uma vez que estão
sujeitos a corrosão provocada pelo DEF.
• Se o DEF for derramado, este deve ser
limpo completamente.
Acrescentar líquido para sistemas de es-
cape a diesel
O medidor de DEF (localizado no visor do
painel de instrumentos) apresenta o nível de
DEF restante no depósito. Para obter mais
informações, consulte "Visor do painel de
instrumentos", em "Compreender o painel de
instrumentos".
NOTA:
As condições de condução (altitude, veloci-
dade do veículo, carga, etc.) afetam a quan-
tidade de DEF utilizada no veículo.
211

Procedimento de enchimento de DEF
NOTA:
Consulte "Líquidos e lubrificantes", na sec-
ção "Especificações técnicas", para ver o tipo
de fluido correto.
1. Retire o tampão do bujão de enchimento
de DEF (localizado na porta do
combustível).
2. Introduza o adaptador/bico de enchi-
mento de DEF no bujão de enchimento de
DEF.NOTA:
• O medidor de DEF pode demorar cinco
segundos a atualizar após a adição de
um galão ou mais de fluido de escape
diesel (DEF) no depósito de DEF. Se
houver uma avaria relacionada com o
sistema de DEF, o medidor pode não ser
atualizado para o nível novo. Consulte o
concessionário autorizado para obter
assistência.
• O medidor de DEF também pode não
ser atualizado imediatamente após um
reabastecimento se a temperatura do
DEF for inferior a 12 °F (-11 °C). O
aquecedor de DEF aquece, possivel-
mente, o DEF e permite a atualização
do medidor após um determinado pe-
ríodo de funcionamento. Em condições
muito frias, é possível que o medidor
não reflita o novo nível de enchimento
em vários ciclos de condução.
Enchimento de combustível e tampão do
bujão de enchimento de DEF
1 — Enchimento de combustível diesel
2 — Enchimento de fluido de escape
dieselARRANQUE E FUNCIONAMENTO
212

CUIDADO!
•Para evitar derrames de DEF e possíveis
danos no depósito de DEF causados por
um enchimento excessivo, não ateste o
depósito de DEF após o enchimento.
• NÃO ENCHA DEMASIADO. O DEF con-
gela abaixo de -11 °C (12 °F). O sistema
DEF foi concebido para funcionar em
temperaturas abaixo do ponto de conge-
lação do DEF; no entanto, se o depósito
estiver demasiado cheio e congelar, o
sistema pode ser danificado.
• Quando ocorrer um derrame de DEF,
limpe imediatamente a área com água e
utilize um material absorvente para ab-
sorver os derrames no solo.
• Não tente ligar o motor se acrescentar
acidentalmente DEF ao depósito de
combustível diesel, dado que pode re-
sultar em danos graves no motor, in-
cluindo mas não se limitando a falhas da
bomba de combustível e dos injetores.
CUIDADO!
• Nunca adicione outro produto que não
DEF ao depósito, especialmente qual-
quer forma de hidrocarbonetos, tais
como combustível diesel, aditivos para o
sistema de combustível, gasolina ou
qualquer outro produto à base de petró-
leo. Mesmo uma quantidade muito pe-
quena destes produtos [menos de
100 partes por milhão ou menos de 1 oz.
(30 ml) por 78 galões (295 litros)] irá
contaminar todo o sistema DEF e exigir a
sua substituição. Se os proprietários uti-
lizarem um recipiente, funil ou bocal
durante o enchimento do depósito, deve
ser novo ou apenas ter sido usado para
adicionar DEF. A Mopar fornece um bo-
cal com o respetivo DEF para esse efeito.
3. Interrompa imediatamente o enchimento
do depósito de DEF se ocorrer qualquer
uma das seguintes situações: o DEF deixa
de circular da garrafa para o bujão deenchimento de DEF, o DEF derrama para
fora do bujão de enchimento ou um bico
da bomba de DEF fecha-se
automaticamente.
4. Volte a instalar o tampão no bujão de
enchimento de DEF.
REBOQUE DE ATRELADO
Pesos de reboque do atrelado (peso má-
ximo no atrelado) — Não SRT
A seguinte tabela indica os pesos máximos de
atrelado que é possível rebocar com determi-
nado eixo de transmissão.
213

Motor/TransmissãoGTW (Peso bruto do atrelado) máx. —
com travão do atreladoGTW (Peso bruto do atrelado) máx. —
sem travão do atreladoPeso da lingueta (Ver nota)
3,6 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração pa-
drão1588 kg (3500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 79 kg (174 lbs)
3,6 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração para
serviço pesado2812 kg (6200 lbs) 750 kg (1653 lbs) 141 kg (310 lbs)
5,7 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração pa-
drão2268 kg (5000 lbs) 750 kg (1653 lbs) 113 kg (250 lbs)
5,7 l de gasolina — Sis-
tema de refrigeração para
serviço pesado (exceto
Summit)3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
5,7 l de gasolina — Mode-
los Summit com sistema
de refrigeração para serviço
pesado2949 kg (6500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
3,0 l de diesel - Modelos de tração a todas as rodassemfunções de arrancar/desligar motor e fluido de emissões diesel
Todos os modelos exceto o
Summit3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
Modelo Summit 2949 kg (6500 lbs) 750 kg (1653 lbs) 147 kg (324 lbs)
3,0 l de diesel - Modelos de tração a todas as rodascomfunções de arrancar/desligar motor e fluido de emissões diesel
Todos os modelos exceto
Summit e Trailhawk sem
grupo de placas de resvala-
mento3500 kg (7716 lbs) 750 kg (1653 lbs) 175 kg (386 lbs)
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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