2018 Hyundai Kona Manual del propietario (in Spanish)

5-17
Conducción
5
Funcionamiento del
transmisi

5-18
Conducción
Uso del embrague
Pise el pedal del embrague al máximo hasta el suelo antes de:
- Arranque del motorEl motor no arranca sin pisar el
pedal del embrague.
- Cambio de marcha, subir a la siguiente marcha o bajar a la
marcha anterior.
- Pare el motor Pare el vehículo con cuidado ypise el pedal del freno y el pedal
del embrague. Cambie a la marcha
N (punto muerto) y apague el
motor.
Al soltar el pedal del embrague,
hágalo lentamente. El pedal del
embrague debe estar liberado al
conducir. Para evitar un desgaste o daños
innecesarios del embrague:
• No mantenga el pie en el acele
-
rador durante la conducci

5-19
Conducción
5
Reducci

5-20
Conducción
• Extreme las precauciones alconducir sobre superficies desli
-
zantes. Tenga especial cuidado
cuando frene, acelere o cambie las
marchas. En superficies deslizan
-
tes, un cambio brusco en la
velocidad del vehículo podría
hacer que las ruedas pierdan
tracción causando la pérdida de
control del vehículo y provocar un
accidente. Para reducir el riesgo de sufrir
LESIONES GRAVES o la
MUERTE:
•Abr

5-21
Conducción
5
• La transmisión de embrague doblepuede considerarse como una
transmisión manual de cambio
automático. Aporta una sensación
de conducción con transmisión
manual, a la vez que facilita los
cambios como en una transmisióncompletamente automática.
• Cuando se selecciona D (conducción), la transmisióncambia automáticamente las
marchas como en una transmisión
automática convencional.
A diferencia de una transmisión
automática tradicional, el cambiode marcha puede sentirse yescucharse cuando los actuadores
accionan los embragues y se
seleccionan las marchas.
• La transmisión de dual embrague incorpora un mecanismo de dual
embrague seco que permite una
mejor aceleración y un mayor
ahorro de combustible durante la
conducción. No obstante, difiere
de una transmisión automática
convencional al no incorporar un
convertidor del par.
TRANSMISIÓN DE EMBRAGUE DOBLE (OPCIONAL)
OOS057004
La palanca de cambio puede accionarse libremente.
Pise el pedal del freno y pulse el botón de cambio mientras mueve la palanca de cambio.
Pulse el botón de cambio mientras mueve la palanca de cambio.
Modo cambio
manual
Funcionamiento del transmisi

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Conducción
En su lugar, la transición de una
marcha a otra se gestionamediante deslizamiento del
embrague, especialmente a
velocidades bajas. Como resultado
de ello, los cambios son a veces
más perceptibles y puede sentirse
una leve vibración cuando la
velocidad del árbol de transmisión
se iguala a la velocidad del eje del
motor. Esta es una condición
normal de la transmisión de dual
embrague.
• El embrague de tipo seco transfiere el par de forma másdirecta y proporciona unasensación de conducción directaque puede ser distinta de la
de la transmisión automática
convencional. Ello puede ser más
perceptible al iniciar la marcha
desde la condición de parada o al
conducir a velocidades lentas con
paradas frecuentes. • Al acelerar rápidamente desde una
velocidad baja del vehículo, las
rpm del motor pueden aumentar
considerablemente debido al
deslizamiento del embrague
cuando la transmisión de dual
embrague selecciona la marcha
correcta. Se trata de una condición
normal.
• Al acelerar desde una parada en una pendiente, pise levemente y
gradualmente el acelerador para
evitar sensación de temblor o
sacudidas.
• Al conducir a una velocidad lenta del vehículo, si suelta rápidamente
el pedal del acelerador puedesentir que el motor frena antes de
que la transmisión cambie de
marcha. Esta sensación defrenada del motor es similar a la
operación de la transmisión
manual a velocidad lenta.
• Al conducir cuesta abajo, puede mover la palanca del cambio de
marchas al modo manual y reducirla marcha con el fin de controlar la
velocidad sin usar excesivamente
el pedal del freno. • Al encender y apagar el vehículo,
podría escuchar unos clicscorrespondientes al proceso deautocomprobación del sistema.
Este es un sonido normal de la
transmisión de embrague dual.
• Durante los primeros 1.500 km puede sentir que el vehículo no va
muy suave al acelerar a velocidad
lenta. Durante este periodo de
rodaje, la calidad del cambio demarcha y el rendimiento del
vehículo nuevo mejora
constantemente.

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Conducción
5
• Pare el vehículo completamenteantes de cambiar a D (con
-
ducci

5-24
Conducción
• Al conducir con paradasfrecuentes o en una cuesta,
espere a que se forme un espacio
delante de su vehículo antes de
iniciar la marcha. Luego, mantenga
el vehículo en la cuesta
accionando el pedal del freno.
• Si el vehículo se mantiene o marcha lentamente en una cuestaaccionando el pedal del
acelerador, el embrague y la
transmisión podrían
sobrecalentarse y causar da