2018 FIAT FIORINO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben,
ha az indítás hibás váltóval történik,
végezzük el a "Késleltetett indítás"
műveletet (lásd még a vonatkozó
üzeneteket): fordítsuk a gyújtáskulcsot
benyomott fékpedálnál legalább 7
másodpercig AVV állásba, a motor be
fog indulni. A rendszer recovery
állapotban van (maximum megengedett
menetfokozat: 3., az Automatikus
üzemmód nem használható). Ha nem
sikerülne a motor beindítása, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
90)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
91)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
22)A jármű használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).23)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
24)Ha a
figyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
25)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és magas teljesítményigény
esetén a földgáz üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
26)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
27)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
28)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
KÉZIFÉK
A kézifékkar ábra 102 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása:
húzzuk felfelé a kart, a jármű
blokkolásának biztosításáig. Az
indítókulcs MAR állásában felgyullad az
ellenőrző lámpa.
Kézifék kiengedése:
emeljük meg kissé a fékkart, nyomjuk
meg és tartsuk megnyomva az A
gombot, és ellenőrizzük, hogy a
figyelmeztető lámpa kialszik-e a
műszercsoportban.
92) 93) 94)
102F0T0043
103

FIGYELMEZTETÉS
92)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal
az indítókulcsot.
93)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
94)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
járművet, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
PARKOLÁS
95)
Megállás és a jármű elhagyása esetén a
következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR
állásban, hogy elkerülhető legyen az
akkumulátor lemerülése.
COMFORT-MATIC
sebességváltóval szerelt változatok
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy
benyomott fékpedállal kapcsoljunk 1.
sebességfokozatba vagy hátramenetbe
(R), és húzzuk be a kéziféket, ha a
gépkocsi lejtős útfelületen áll.FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres (N)
állásában, vagy automatikus
sebességváltóval (Comfort-matic)
szerelt változatok esetén a
sebességváltó karPállásba kapcsolása
nélkül.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Álló járműnél, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált;
hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
A tengelykapcsoló hatékonyságának
megóvása érdekében ne a gázpedál
benyomásával tartsuk álló helyzetben a
gépjárművet (pl. emelkedőn
megálláskor).
Ez a tengelykapcsoló
túlmelegedését eredményezi, ezért
ehelyett használjuk a fékpedált vagy a
kéziféket, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
csak alacsony tapadású útfelületen,
az elindulási manővernél szükséges
finomabb vonóerő szabályozáshoz
használjuk a második
sebességfokozatot.
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ha kapcsolt hátrameneti (R)
fokozatban az első sebességfokozat
kapcsolására van szükség, illetve
fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a
gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt
fokozatot csak benyomott fékpedál
mellett kapcsoljuk.
annak ellenére, hogy ez kifejezetten
kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé
haladáskor mégis üres (N) fokozatba
kapcsolunk, az ismételt
fokozatkapcsoláskor a rendszer
automatikusan a jármű sebességének
legjobban megfelelő fokozatot
kapcsolja.
FIGYELMEZTETÉS
95)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal
az indítókulcsot.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
az A sebességváltó kart ábra 103 a
kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási
séma a sebességváltó kar fogantyúján
van feltüntetve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
96)
29)
FIGYELMEZTETÉS
96)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
29)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében. A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem
megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
103F0T0055
105

„COMFORT-MATIC”
SEBESSÉGVÁLTÓ
A gépkocsiba beszerelt „COMFORT-
MATIC” nevű sebességváltó
berendezés egy elektronikus vezérlésű
mechanikus sebességváltó, amely
két működési logikát tesz lehetővé:
MANUALésAUTO.
AzAUTOlogikával használhatjuk az
ECO(Economy) funkciót, amely
lehetővé teszi a fogyasztás
csökkentését. A funkció
bekapcsolásához nyomjuk meg az E
gombot ábra 104.
Ha azECOfunkciót használjuk, a
kijelzőn a kapcsolt fokozat mellett
megjelenik az E (Economy) jelzés ábra
105.
30)
AUTOMATIKUS
ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő használata érdekében
tanácsos a pedálokat kizárólag a jobb
lábunkkal működtetni.
Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Az automatikus üzemmód
kapcsolásához mozdítsuk a
sebességfokozat választó kartA/M
állásba ábra 106 vagy azRpozícióba
ábra 107 a hátramenet kapcsolásához
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.KÉZI ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer helyes
használatához kizárólag a jobb lábát
használja a pedálokon.Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Mozdítsuk a sebességváltó kart a+
ábra 108 felé az első sebességfokozat
(NvagyRállásból egyszerűen
mozdítsuk a kart a középső pozícióba),
vagy azRpozícióba ábra 107 a
hátramenet kapcsolásához;
104F0T0223
105F0T0961106F0T0226
107F0T0229
106
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart a
+ábra 108 irányba, alacsonyabb
fokozat kapcsolásához pedig a
–irányba.
MEGJEGYZÉS Sebességfokozat váltás
alatt nem szükséges a gázpedál
felengedése. A kívánt fokozat
kapcsolásának megtagadásával a
rendszer csak akkor avatkozik közbe,
ha az negatív hatással lehet a motor
vagy a sebességváltó működésére.
FIGYELMEZTETÉS
30)A sebességfokozat kapcsolás vagy az
Auto/Manual üzemmód átkapcsolás
kivételével ne tartsuk a kezünket a karon.
CRUISE CONTROL
(sebességtartó
automatika)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő, elektronikus
berendezés, amely hosszú és egyenes,
száraz, egyenletes forgalmú utakon
(pl. autópályán) lehetővé teszi a jármű
sebességének állandó értéken tartását
30 km/h érték felett a gázpedál
használata nélkül. Ezért tehát nem
ajánlatos a berendezés használata
forgalmas országutakon. Ne használjuk
városon belüli forgalomban.
A berendezés bekapcsolása
A funkció bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa kigyulladása és a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi (egyes
változatoknál).
A sebesség beállítás funkció nem
kapcsolható be 1
.vagy hátrameneti
fokozatban; a funkció használata a 4.
vagy annál magasabb
sebességfokozatokban ajánlott.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a jármű sebessége kissé
meghaladhatja a beállított értéket.A gépkocsi sebességének
memorizálása
Az alábbiak szerint járjunk el:
fordítsuk a kapcsológyűrűt az A ábra
109 az ON állásba, és a gázpedál
lenyomásával gyorsítsuk fel a gépkocsit
a kívánt sebességre.
mozgassuk a kapcsolókart felfel
(+ ) legalább 1 másodpercig, majd
engedjük el: a gépkocsi aktuális
sebessége tárolódik a memóriában, így
most már felengedhetjük a gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebesség a gázpedál lenyomásával
megnövelhető: a pedál felengedésekor
a sebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
108F0T0224
109F0T0405
107

A memorizált sebesség
visszaállítása
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a
tengelykapcsoló-pedál lenyomása miatt
automatikusan kikapcsolt, a memorizált
sebesség a következőképpen állítható
vissza:
a gázpedál fokozatos lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a memorizált
sebesség értékének közelébe;
kapcsoljuk azt a sebességfokozatot,
amely a sebesség előző tárolásakor
volt kapcsolva;
nyomjuk meg a B ábra 109 gombot.
A memorizált sebesség növelése
Kétféleképpen járhatunk el:
nyomjuk le a gázpedált, és
memorizáljuk az újonnan elért
sebességet;
vagy
mozgassuk a kapcsolókart felfelé
(+).
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan felfelé
nyomva tartjuk, a sebesség
folyamatosan növekszik.A memorizált sebesség
csökkentése
Kétféleképpen járhatunk el:
kapcsoljuk ki a berendezést, és
azután memorizáljuk az új sebességet;
vagy
mozdítsuk a kapcsolókart lefelé (-),
amíg el nem érjük az új sebességet,
amelyet a kar elengedésekor a
berendezés automatikusan memorizál.
A kapcsolókar minden egyes
működtetése kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a kapcsolókart folyamatosan lefelé
fordítva tartjuk, a sebesség
folyamatosan csökken.
A berendezés kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
forgassuk az A gyűrűt az OFF
pozícióba;
állítsuk le a motort;
A funkció kikapcsolása
A berendezést az alábbi módok
egyikével kapcsolhatjuk ki:
a fékpedál lenyomásával, amikor a
berendezés a sebességet szabályozza;
a tengelykapcsoló-pedál
lenyomásával, amikor a berendezés a
sebességet szabályozza;
a gomb B ábra 109
megnyomásával, amikor a berendezés
a sebességet szabályozza (egyes
változatoknál/piacokon);
nyomjuk le a gázpedált; ilyen
esetben a berendezés valójában nem
kapcsol ki, hanem a gázpedál
lenyomásával történő sebességnövelés
veszi át az elsőbbséget. Így az
automatika bekapcsolt marad, és a
gyorsítás végén nem szükséges
megnyomni a B ábra 109 gombot a
gyorsítás előtti, korábbi sebesség
visszaállításához.
A berendezés automatikusan kikapcsol
az alábbi esetekben:
az ABS vagy az ESC rendszer
beavatkozásakor;
amennyiben a járművel a
meghatározott sebességnél lassabban
haladunk;
a rendszer meghibásodása esetén.
97) 98)
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
97)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
98)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén fordítsuk az A
kapcsológyűrűt az OFF állásba, és
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
SPEED BLOCK
(1.3 multijet változatok, kézi
sebességváltóval)
A jármű külön kívánságra egy
sebességkorlátozó berendezéssel is
rendelkezhet, amely 4 előre beállított
érték egyikénél működhet: 90, 100,
110, 130 km/h.
A berendezés be- és kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
A beavatkozás elvégzésekor a
szélvédőn el kell helyezni a beállított
maximális sebesség értékét feltüntető
öntapadó címkét ábra 110.
FIGYELEM A sebességmérő, az
érvényben lévő törvényi előírásoknak
megfelelően, a márkakereskedés által
beállított tényleges értéknél többet
jelezhet.
PARKOLÁS
ÉRZÉKELŐK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
99)
31)
A hátsó lökhárítóba épített parkolás-
érzékelők ábra 111 észlelik a jármű
mögötti akadályokat, és szaggatott
hangjelzéssel informálják azokról a
gépkocsi vezetőjét.
BEKAPCSOLÁS/
KIKAPCSOLÁS
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak.
A hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a jármű távolsága az
akadályoktól csökken.
110F0T0330
111F0T0155
109

MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a
gépkocsira fix vonóhorog van
felszerelve, de nem vontatunk utánfutót,
egy Fiat márkaszervizben
elvégeztethetjük a rendszer olyan
beállítását, amelynek
eredményeképpen a rendszer figyelmen
kívül hagyja a középső érzékelők által
észlelt tárgyakat.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a jármű hátsó részéhez,
hogy az érzékelők nem érzékelik
azokat, így a gépkocsi vagy a tárgyak
sérülését okozhatjuk.
A sérült, sárral, hóval, jéggel borított
érzékelők által küldött jelek
megváltozhatnak, és hasonló hatása
lehet annak is, ha a közelben
ultrahangot is kibocsátó hangforrások
(pl. tehergépkocsi légfék, légkalapács)
vannak.
Az érzékelők megfelelő működése
érdekében szükséges, hogy a hátsó,
kétszárnyú ajtók csukva legyenek.
A nyitott ajtók a rendszer téves jelzéseit
okozhatják: ezért mindig csukja be a
hátsó ajtót.
Továbbá ne ragasszunk matricákat
az érzékelőkre.
Az alábbiakban felsorolt körülmények
befolyásolhatják a parkolást segítő
rendszer működését:
A parkolás-érzékelő érzékenysége
és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár vagy többszörös
festékréteg borítja.
Az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső.
Ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő
által küldött jelek megváltozhatnak.
A jármű felső részénél levő
akadályok észlelése (különösen a
furgon és a fülkés alváz változatoknál)
nem garantálható, mivel a rendszer
csak a jármű alsó részét veszélyeztető
akadályokat tudja érzékelni.
FIGYELMEZTETÉS
99)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS