2018 FIAT 500L Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Lyukas kerék elhelyezése (500L
WAGON változatok)
5 személyes változatok: helyezzük el a
lyukas kereket a csomagtartó
belsejében.
Hétszemélyes változatok
A harmadik üléssorban található
ledöntött hátsó ülések esetén:
helyezzük el a lyukas kereket a
csomagtartó belsejében, a háttámlák
fölött.
A harmadik üléssorban található
nem ledöntött hátsó ülések esetén:
távolítsuk el a csomagtartófedő
függönyt (amelyet a második sorban
található hátsó ülések elé kell helyezni),
majd helyezzük el a lyukas kereket a
csomagtartó belsejében, az ábra szerint
ábra 127 (a kerékagy az utastér belseje
felé fordítva, hogy elkerülhető legyen
a kerék leesése a csomagtartó
ajtajának bezárása közben).
NORMÁL MÉRETŰ KERÉK
VISSZASZERELÉSE
Acéllemez keréktárcsákkal szerelt
változatok
ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
helyezzük fel a normál méretű
kereket úgy, hogy az 5 kerékcsavart
helyezzük a furatokba;
rányomással szereljük fel a
dísztárcsát úgy, hogy a kerékszelep a
dísztárcsán kialakított, megfelelő
kivágásba kerüljön;
a szerszámkészletben található
kulccsal hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit,
és vegyük ki alóla az emelőt;
a szerszámkészletben található
kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat az előzőekben
ábrázolt sorrendben.
Könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatok
helyezzük fel a kereket az agyra, és
a szerszámkészletben található kulccsal
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
a szerszámkészletben található
kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat (5 db) a bemutatott
sorrendben;
125F0Y0360C
126F0Y0361C127F0Y0368C
135

illesszük a helyére a kerékagy
fedelet, és győződjünk meg arról, hogy
a három műanyag láb megfelelően
illeszkedik-e a keréken lévő ülékekben.
Nyomjuk be finoman a fedelet, ügyelve
arra, hogy a műanyag lábak ne törjenek
el.
FIGYELMEZTETÉS A kerékagy fedél
visszahelyezésekor ügyeljünk arra, hogy
az pontosan illeszkedjen, mert
különben menet közben leválhat a
keréktárcsáról.
A művelet végén
Az alábbiak szerint járjunk el:
helyezzük el a pótkereket a
csomagtartó megfelelő
tárolórekeszében;
helyezzük el az emelőt és a
szerszámokat a saját tárolójukban;
helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a pótkeréken;
pontosan illesszük a helyére a
csomagtér padlóburkolatát.
FIGYELMEZTETÉS
122)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a gépkocsihoz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik, eltérő modellű gépkocsira, és
más gépkocsimodellek pótkerekét se
használjuk. A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
így, és ne lépjük túl a 80 km/h sebességet.
A szükségpótkeréken egy narancsszínű
címke van elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a pótkerék
használatára vonatkozó korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az öntapadós
címkét tilos eltávolítani vagy letakarni. A
címkén négy nyelven az alábbi olvasható:
„Figyelem! Kizárólag ideiglenes
használatra! 80 km/h max! Mihelyt
lehetséges, normál kerékre cserélendő. Ezt
a figyelmeztetést tilos letakarni.” A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.
123)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzuk a gépkocsihoz tartozó éket
(lásd a következő oldalakon
ismertetetteket).124)A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és
fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál
gumiabroncsot. A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő vagy több
szükségpótkereket. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.
136
SZÜKSÉG ESETÉN

125)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez: ajánlott a Fiat
márkaszervizhez fordulni. Semmiképpen se
helyezkedjünk el a megemelt gépkocsi
alatt: csak a jelzett pozíciókat alkalmazzuk.
Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. Ne indítsuk be semmilyen
okból a motort felemelt járműnél. A
járműnek a szükségesnél jobban történő
felemelése leronthatja a stabilitást, egészen
a jármű hirtelen lezuhanásának veszélyéig.
Tehát csak abban a szükséges mértékben
emeljük fel a járművet, amely lehetővé
teszi a pótkerékhez történő hozzáférést.
126)A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni. Ha az egyik első
gumiabroncs (hajtott kerék) defektessé
válik, és hólánc használata szükséges,
szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a
szükségpótkereket. Ilyen módon elöl két
normál méretű kerék (hajtott kerekek) lesz,
amelyekre hólánc szerelhető.
127)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk le
a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.128)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.
129)A kerék felemelése/a szerkezet
rögzítése után húzzuk ki a kulcsot, de
eközben ügyeljünk arra, hogy NE forgassuk
azt ellentétes irányba, mert ez a
rögzítőszerkezet meglazulását és a
biztonságos rögzítés megszűnését okozza.
FIGYELMEZTETÉS
62)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a kerékcsavarok
megfelelő meghúzásának ellenőrzése
érdekében.
„Fix&Go Automatic”
KÉSZLET
130) 131)
63)2)
LEÍRÁS
A „Fix&Go Automatic” készlet a
csomagtartóban , egy megfelelő
tartóban található. A szerszámtartóban
található a csavarhúzó, a vonószem
és a tölcsér a szükséghelyzeti
üzemanyagtöltéshez is. Ahhoz, hogy
hozzáférjünk a készlethez, távolítsuk el
a rakodópolcot, és emeljük fel a
burkolószőnyeget.
LPG változatok
a készlet a csomagtartó
burkolószőnyeghez tépőzárral rögzített
táskában található.
A készlet ábra 128 tartalma:
egy tömítőanyagot tartalmazó A
patron átlátszó csővel, a D szigetelő
folyadék injektálásához és egy C
öntapadós címke, "MAX 80 km/h / 50
mph" felirattal, amit jól látható helyre kell
felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően;
egy B feltöltő;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
137

a D patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom zavarása
nélkül végre lehet hajtani. A megállásra
az olyan megfelelően kijelölt
területeken, parkolókban, megálló
helyeken és benzinkutaknál kell sort
keríteni, ahol a talaj lehetőleg sík, és
megfelelően szilárd;
állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1.vagy a
hátrameneti sebességfokozatot.
Bizonyosodjunk meg arról, hogy az
esetleges utasok kiszálljanak a
gépkocsiból és biztonságosan
elhelyezkedjenek, hogy ily módon ne
jelentsenek forgalmi akadályt, és hogy
ne kockáztassák a sértetlenségüket.
Vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
helyezzük be az A tömítőanyagot
tartalmazó palackot ábra 128 a B
kompresszor megfelelő fészkébe,
erősen lefelé nyomva. Vegyük le a C
sebesség öntapadós címkét és
helyezzük fel jól látható helyre;
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag D átlátszó csövét ábra
128 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF F gomb ábra 130 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
Helyezzük az E elektromos
csatlakozót ábra 129 a gépkocsi 12
voltos dugaszoló aljzatába, és indítsuk
be a motort;
a BE-KI F gomb ábra 130
megnyomásával kapcsoljuk be a
kompresszort. Amikor a G nyomásmérő
az előírt (lásd "Műszaki adatok" fejezet
"Kerekek" bekezdésében) vagy a
megfelelő adattáblán lévő nyomást
mutatja, a BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a H kioldó gomb megnyomásával és
az A patron ábra 131 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le az A patront a
kompresszorról.
128F0Y0624C
129F0Y0625C
138
SZÜKSÉG ESETÉN

Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a G
nyomásmérő ábra 130 1,8 bar (26 psi)
értéknél alacsonyabb nyomást mutat,
kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag D csövét, és vegyük le a
kompresszorról ábra 128 az A patront.Vigyük arrébb körülbelül 10 méterrel a
gépkocsit a tömítőanyag eloszlásának
elősegítésére. Álljunk meg biztonságos
körülmények között, húzzuk be a
kéziféket, és állítsuk vissza a nyomást
az L fekete felfúvó cső segítségével
ábra 132 az előírt nyomás eléréséig. Ha
a bekapcsolástól számított 15 perc
elteltével ebben az esetben is 1,8 bar
(26 psi) alatt marad a nyomás értéke,
ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld ábra 133 vezetést
követően helyezzük a gépjárművet
biztonságos és könnyen hozzáférhető
területre, húzzuk be a kéziféket. Vegyük
elő a kompresszort, és a fekete L
felfúvó csővel ábra 132, állítsuk helyre a
nyomást.Ha a jelzett nyomás 1,8 bar (26 psi)
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar (26
psi), ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
a korábban leírtak szerint
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
és húzzuk be a kéziféket;
húzzuk ki a fekete felfúvó csövet, és
erősen csavarjuk rá a gumiabroncs
szelepére. Ezután kövessük az
előzőekben leírt utasításokat.
130F0Y0626C
131F0Y0627C
132F0Y0629C
133F0Y0628C
139

A gumiabroncs esetleges túlzott
nyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le az M nyomógombot ábra
130.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjunk el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti patront
használjunk;
a betét eltávolításához nyomjuk meg
a kioldó gombot, és emeljük fel a
betétet (lásd az előzőekben leírtakat).
FIGYELMEZTETÉS
130)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80
km/órát. Kerüljük a hirtelen gyorsítást és
fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.131)A hatályos jogszabályokban előírt
információkat a Fix&Go készlet betétjének
címkéjén találhatjuk. Olvassuk el
figyelmesen a betét címkéjét a használat
megkezdése előtt, kerüljük a nem megfelelő
használatot. A készletet felnőttek kell,
hogy használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
FIGYELMEZTETÉS
63)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
FIGYELMEZTETÉS
2)A folyadékot ne öntsük ki, és ne dobjuk
el a tartályt a környezetet szennyezve.
Az üres tartály vagy a folyadék elhelyezését
mindenkor az országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
140
SZÜKSÉG ESETÉN

IZZÓCSERE
132) 133)64) 65)
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem
oxidálódtak-e.
Csak az eredetivel azonos típusú és
teljesítményű izzót használjunk a
cseréhez.
A fényszóróizzó cseréje után, a
biztonság érdekében mindig
ellenőrizzük a fénysugár megfelelő
beállítását is.
Ha valamelyik izzó nem működik,
először mindig ellenőrizzük az
áramkörét védő biztosítékot, mielőtt az
izzócseréhez hozzákezdenénk: a
biztosítékok elhelyezkedésére
vonatkozó tudnivalókat a jelen fejezet
"Biztosítékcsere” című részében találjuk
meg.FIGYELMEZTETÉS Hideg vagy párás
időjárás esetén, szakadó eső vagy
mosás után a fényszórók vagy a hátsó
lámpák felülete bepárásodhat és/vagy
kondenzációs cseppek képződhetnek a
belső oldalon. Ez egy természetes
jelenség, aminek oka az üveg belső és
külső része közötti hőmérséklet- és
páratartalom-különbség, ez nem utal
meghibásodásra, és nem befolyásolja a
világítóberendezések normális
működését. A világítás
bekapcsolásakor a párásodás a
középső levegőnyílástól kezdve
fokozatosan a szélek irányába haladva
gyorsan megszűnik.
141

IZZÓTÍPUSOK
Felhasználás Típus Teljesítmény
Távolsági/tompított H7 55 W
Nappali menetjelző fények (DRL) LED + W21W égő 21 W
Első helyzetjelzők LED –
Hátsó helyzetjelzők/féklámpa P21/5W 21 W/5 W
Első irányjelzők PY21W 21W
Oldalsó irányjelzők WY5W 5 W
Hátsó irányjelzők P21W 21W
3. féklámpa LED –
Ködfényszóró H11 55 W
Hátramenet W16W 16W
Hátsó ködlámpa W16W 16W
Rendszámtábla C5W 5 W
Elülső mennyezetvilágítás C5W 5 W
Elülső mennyezeti lámpák (napellenzők) C5W 5 W
Csomagtér-világítás W5W 5 W
Kesztyűtartó-megvilágítás lámpatest C5W 5 W
Hátsó mennyezeti lámpatestek C5W 5 W
142
SZÜKSÉG ESETÉN