2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

231
Visiopark 1
Működési elv
A kamerák képének minőségét torzíthatja
a környezet (külső feltételek, vezetési
üzemmód stb.).
Napos időben az árnyékos területek,
ill. a nem megfelelő fényviszonyok
sötétebb képet és kisebb kontrasztot
eredményezhetnek.
A kijelző kb. 10 km/h sebesség felett
automatikusan eltűnik.
A funkció kb. 7
másodperccel a
hátramenetből való elkapcsolást követően,
ill. egy ajtó, a csomagtartó kinyitásakor
automatikusan kikapcsol.
A rendszer a gépkocsi hátulján elhelyezett
kameráknak köszönhetően képes megjeleníteni
a gépjármű közvetlen környezetét a képernyőn.
A hátsó és/vagy első lökhárítóba beépített
tolatásérzékelők további információkkal
szolgálnak a gépjármű felülnézeti képén ( jobb
oldalon).
A felülnézeti kép ( jobb oldal) mellett több más
nézet is megjeleníthető (bal oldal):
-

n

ormál hátulnézet,
-

1

80°-os hátulnézet,
-

r

áközelítés hátra. A rendszer megjeleníti a gépjármű körüli
területet (bal oldal), valamint a gépjármű
felülnézeti képét a közvetlen környezettel
együtt.
Alapbeállításként a rendszer az AUTO
üzemmódban működik.
Ebben az üzemmódban a parkolóradartól
származó információk alapján a rendszer maga
választja ki a kijelzésre leginkább megfelelő
nézetet (normál vagy nagyított).
A 180°-os nézet csak a menükön keresztül
érhető el. Manőverezés közben a rendszer a hátsó
kamera segítségével rögzíti a gépjármű
környezetének képét. Ebből valós időben,
fokozatosan rekonstruálja a gépjármű
felülnézeti képét a közvetlen környezettel
együtt (kék szögletes zárójelben).
Ez a képalkotási mód parkoláskor megkönnyíti
gépjárműve pontos helyzetének felmérését, és
az összes környező akadály megjelenítését.
A kép automatikusan eltűnik, ha a gépjármű
sokáig marad egy helyben.
6
Vezetés

232
Hátulnézetek
A csomagtartón, a hátsó ajtón található kamera
bekapcsolásához kapcsoljon hátramenetbe.
„Normál nézet”180°-os nézet
A képernyőn a gépkocsi mögötti terület képe
látható.
A kék vonalak a gépjármű szélességét jelzik
(visszapillantó tükrök nélkül), és követik a
kormány helyzetének változását.
A piros vonal a hátsó lökhárítótól 30
cm-re,
a két kék vonal pedig a lökhárítótól 1, illetve
2
méterre lévő távolságot jelzi.
Ez a nézet AUTO üzemmódban vagy a
nézetváltási menüből kiválasztva érhető el. A 180°-os nézet segít kitolatni egy
parkolóhelyről oly módon, hogy jelzi,
ha gépkocsi, gyalogos vagy kerékpáros
elhaladására kell számítani.
Ez a nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez.
Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető el. A következőkből áll:
A hátsó parkolássegítő rendszer is
hozzájárul a gépjármű környezetéről
rendelkezésre álló információkhoz.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek,
mint amilyenek a valóságban.
Manőver közben folyamatosan figyelje
a gépjármű két oldalát a visszapillantó
tükrök segítségével.
„Zoom nézet”
A kamera megjegyzi a környezet képét
a manőver közben, és megalkotja a
gépjármű hátsó felülnézeti képét közvetlen
környezetében, így a gépjármű a környező
akadályok figyelembevételével manőverezhet.
Ez a nézet AUTO üzemmódban vagy a
nézetváltási menüből kiválasztva érhető el.
Vezetés

233
AUTOMATA üzemmód
Gyors indítás üzemmód
Bekapcsolás
A funkció hátramenetbe kapcsoláskor
automatikusan bekapcsol.
A hátulnézeti kép az érintőképernyőn kerül
kijelzésre. A kijelzett ablak bezárásához
nyomja meg a bal felső sarokban található
piros keresztet. Ha utánfutót vontat vagy kerékpártartót
szerel a vonóhorogra (a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorog esetén), a rendszer
automatikusan kikapcsol.
Rendszeresen ellenőrizze a kamera
lencséjének tisztaságát.
Időnként tisztítsa meg a tolatókamerát egy
puha, száraz ronggyal.
Ez az alapértelmezett üzemmód.
Amikor egy akadály a piros vonal szintjére kerül
(kevesebb mint 30

cm), és a hátsó lökhárítóban
lévő érzékelők aktívak, ebben az üzemmódban
a rendszer automatikusan átvált hátsó nézetről
felső nézetre. Egy angol nyelvű üzenet figyelmezteti, hogy
a manőver megkezdése előtt ellenőrizze a
gépjármű környezetét.
Ezt a részt megérintve bármikor kiválaszthatja
a kijelzési módot.
Ebben az üzemmódban tudja a rendszer a
leggyorsabban megjeleníti a gépjármű körüli területet
(bal oldalon) és a gépjármű felülnézeti képét.
Az almenü kijelzésekor válassza az alábbi
négy nézet valamelyikét:
„Normál nézet”. „180°-os nézet”.
„Nagyított nézet”.
„ AUTOMATA üzemmód”.
6
Vezetés

234
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer menet közben mind a négy
gumiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a visszajelző lámpa, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

D

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
vagy
F

h

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F

h

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
Vezetés

235
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a
kerekekben uralkodó nyomás minden keréknél
megfelel a gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha
a rendszer újrainicializálását megelőzően
megfelelően beállította a négy gumiabroncs
nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha az újrainicializálás pillanatában a nyomás
bármelyik kerékben helytelen értéken volt.
A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben,
ráadott gyújtásnál kell végezni.A rendszer az újonnan mentett
nyomásértékeket fogja referenciaértéknek
tekinteni.
Audiorendszerrel
A „
Personalisation-configuration ”
menüben válassza a „ Keréknyomás
inicializálás ” pontot.
Érintőképernyővel
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben válassza a „ Keréknyomás
inicializálás ” pontot.
Az „ Igen ” gombbal ér vényesítse a műveletet.
A rendszer újrainicializálását hangjelzés és egy
üzenet jelzi vissza.
Meghibásodás
Ha a lámpa világítani kezd és vele együtt
villogni, majd szintén világítani kezd az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző, az a rendszer működési hibájára
utal. Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A rajta végzett minden beavatkozás
után ellenőrizni kell a nyomást a négy
kerékben, és újra kell inicializálni a
rendszert.
6
Vezetés

F E LT Ö LT É S
MAGABIZTOSAN
TOTAL QUARTZ
KENŐANYAGGAL
Kiválóság, kreativitás, technológiai
innováció – a TOTAL és a CITROËN
több mint 45
éve
ugyanazokat az
értékeket vallják.
Ezek szellemében fejlesztette ki a
TOTAL a CITROËN motorok számára
a TOTAL QUARTZ kenőanyagokat,
melyek az eddiginél is üzemanyag-
takarékosabb és környezetkímélőbb
használatot tesznek lehetővé.
A TOTAL TOTAL és CITROËN
extrém körülmények között, autósport
versenyeken teszteli termékeinek
teljesítményét és megbízhatóságát.
Válassza a TOTAL QUARTZ
kenőanyagokat gépjárműve
karbantartásához, így
biztosítva a motor optimális
tartósságát és teljesítményét.

237
Üzemanyag
Az üzemanyagtartály űrtartalma: kb. 69 l i t e r.
Nyissa fel a tanksapkát
Ha gépjárműve Stop & Start funkcióval
rendelkezik, soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást
a kulccsal vagy – Kulcs nélküli nyitás és
indítás rendszer esetén – a START/STOP
gombbal.Legalább 8
liter üzemanyagot kell a tartályba
tölteni ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző
érzékelje a szintet.
A sapka levételekor a vákum megszűnése
hangot adhat. A jelenség teljesen normális, az
üzemanyagrendszer légmentességét hivatott
szolgálni.
F
V
álassza ki a motorhoz való
üzemanyagtípust (megtalálja a
tanksapkafedél belső oldalára ragasztott
cím ké n).
F H a gépjárműve hagyományos kulccsal
rendelkezik, illessze be a kulcsot a
tanksapkába, és fordítsa el az óramutató
járásával ellentétes irányba. F

T
ekerje ki és vegye le a tanksapkát, és
helyezze a tartójára (a tanksapkafedélre).
F
Ü
tközésig vezesse az üzemanyagtöltő
pisztolyt a nyílásba (benzinmotor esetén az
A -val jelölt fém zárólap benyomásával).
F
V
égezze el a tankolást. Fejezze be az
üzemanyag betöltését a pisztoly harmadik
leállását követően, ellenkező esetben
meghibásodást okozhat.
F
I
llessze vissza a tanksapkát a helyére az
óramutató járásával megegyező irányba.
F
A t
artály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét (a gépjármű
kireteszelt állapotában).
F

F
eltétlen állítsa le a motor t.
F

H
a gépjárműve Kulcs nélküli nyitás és
indítás rendszerrel rendelkezik, reteszelje ki
a gépjárművet.
F

N
yissa ki a tanksapkát.
7
Gyakorlati tudnivalók

238
Ne nyissa ki a bal oldali tolóajtót (ha van
a gépjárművön), mert az üzemanyag
betöltésekor megrongálódhat a
tanksapkafedél.
Az Ön gépjárműve katalizátorral kerül
forgalomba, ami a környezetre káros
kipufogógázok mennyiségét hivatott csökkenteni.
Ha járművébe az adott motor típusnak
nem megfelelő üzemanyag
kerül, feltétlenül le kell üríteni az
üzemanyagtar tályt, mielőtt újra
beindítaná a motort.
Alacsony üzemanyagszint
Ha az üzemanyagtartály tartalma alacsony
szintre csökken, a műszercsoporton
kigyullad ez a visszajelzés, amit hangjelzés
és üzenet kísér.
Az üzemanyag-ellátás
megszakítása
Gépjárműve olyan biztonsági berendezéssel
rendelkezik, mely ütközés esetén gondoskodik
az üzemanyag-ellátás megszüntetéséről. A visszajelzés első kigyulladásakor a
tartályban kevesebb mint 8 liter üzemanyag
áll rendelkezésre.
Feltétlenül töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
Dízel félretankolás-gátló
Mechanikus eszköz, mely megakadályozza,
hogy véletlenül benzint töltsenek egy
dízelmotoros jármű üzemanyagtartályába.
Így megóvja a motort a nem megfelelő
üzemanyaggal történő feltöltésből származó
károsodásokkal szemben.
A tartály bemeneténél elhelyezkedő
félretankolás-gátló a tanksapka levételét
követően válik láthatóvá. Az üzemanyagtartály lassú feltöltése
kannával továbbra is lehetséges.
Az üzemanyag folyamatos adagolása
érdekében a kanna betöltőcsövét ne
érintse a félretankolás-gátlóhoz.
Külföldi utazás
A gázolaj töltőpisztolyok országonként
eltérőek lehetnek, és előfordulhat, hogy a
félretankolás-gátló miatt nem lehetséges
a tankolás.
Nem minden dízelmotorral szerelt
gépjármű rendelkezik félretankolás-
gátlóval, így javasoljuk, hogy külföldi útja
előtt érdeklődjön a CITROËN hálózatban,
hogy gépjárműve felszereltsége lehetővé
teszi-e a tankolást az adott országban.
Ha benzines töltőpisztolyt vezet be egy
dízelüzemű modell tartályába, a töltőpisztoly
akadályba ütközik. A rendszer zár va marad és
a töltés nem lehetséges.
Ilyenkor ne erőltesse a töltést, hanem
válasszon dízel töltőpisztolyt.
Gyakorlati tudnivalók