2018 CITROEN JUMPER SPACETOURER Kezelési útmutató (in Hungarian)

215
A sebességkorlátozás-
felismerő funkcióról és a
javasolt érték memorizálásáról
bővebben lásd a megfelelő részt.
Elővigyázatosságból ajánlott a gépjármű
aktuális sebességéhez közeli értéket
beállítani.
Követési távolság
- az 5-ös gomb megnyomásával ha
gépjárműve rendelkezik sebességtároló
funkcióval:
F

a h
at tárolt sebességérték láthatóvá válik
az érintőképernyőn,
F

v
álasszon ki egy sebességértéket: az
érték kijelzésre kerül a műszercsoporton.
A paraméterek kiválasztására szolgáló
képernyő néhány pillanat múlva bezárul.
A módosítás ezután lép életbe. -
Az 5-ös gomb megnyomásával (ha a
gépjárműben van sebességkorlátozás-
felismerő):
F

a t
árolni kívánt sebességérték megjelenik
a műszercsoporton,
F

a
sebességérték mentéséhez nyomja
meg még egyszer az 5-ös gombot.
Az érték azonnal láthatóvá válik a kombinált
kijelzőn. A gépjármű elején elhelyezett, kb. 100
m
hatótávolságú radarnak köszönhetően a
rendszer érzékeli, ha a gépjármű előtt egy
másik gépjármű halad.
Ilyenkor automatikusan az elöl haladó
gépjármű sebességéhez igazítja a gépjármű
sebességét.
Ha az első gépjármű lassabb, a rendszer
pusztán a motor fék segítségével fokozatosan
lecsökkenti a gépjármű sebességét (mintha a
vezető a „ -” (mínusz) gombot használná).
Ha gépjárműve túl közel van vagy túl gyorsan
közelít az előtte haladó gépjárműhöz, az
adaptív sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol. A vezetőt ilyenkor hangjelzéssel
kísért üzenet figyelmezteti.
Ha az első gépjármű gyorsít vagy sávot vált,
az adaptív sebességszabályozó az eredetileg
beállított sebesség eléréséig fokozatosan
gyorsít.
Ha bekapcsolja az irányjelzőt, mert előzni kíván
egy lassabban haladó gépjárművet, az előzés
érdekében a sebességszabályozó átmenetileg
engedélyezi a gépjármű megközelítését
anélkül, hogy átlépné a beállított sebességet.
6
Vezetés

216
A követési távolság
módosítása
A rendszer ezt az értéket a funkció állapotától
függetlenül tárolja.Ha a követési távolságot mérő radar
gépjárművet érzékel, de a beprogramozott
sebesség jóval meghaladja annak
sebességét, a rendszer nem kapcsol be,
és az „ Activation not possible, conditions
unsuitable” figyelmeztető üzenet látható,
amíg a biztonsági feltételek lehetővé nem
teszik a rendszer bekapcsolását.
A követési távolságra vonatkozóan
beállított értéket a rendszer a gyújtás
levételekor tárolja.
A beprogramozott
sebesség túllépése
F Új követési távolság („ Közeli”, „Normál ”,
„ Távo l i ”) kiválasztásához nyomja meg a 6 -
os gombot a 3


szint közül való választáshoz. A gázpedál lenyomásával a
beprogramozott sebesség bármikor
túlléphető.
Amikor felengedi a gázpedált, a
gépjármű automatikusan visszatér az
utazósebességhez.
Szüneteltetés
Az adaptív sebességszabályozó
működésének
szüneteltetése a kapcsoló kézi
működtetésével lehetséges, de automatikusan
is bekövetkezik: -

h
a a követési távolság elér egy bizonyos
küszöböt (melyet a két gépjármű
egymáshoz viszonyított sebességének és
a beprogramozott követési távolságnak a
függvényében számol ki a rendszer),
-
h
a gépjárműve és az előtte haladó
gépjármű között túl kicsi a távolság,
-
h
a az elöl haladó gépjármű sebessége túl
alacsony,
-
h
a gépjárműve sebessége túlságosan
lecsökken.
Vezetési helyzetek
és kapcsolódó
figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes
vezetési helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymás után jelennek
meg.
Az utazósebesség nem szándékos túllépésére
(pl. meredek lejtőn) a műszer fali sebességérték
villogása figyelmeztet.
-

h

a lenyomja a fék- vagy a tengelykapcsoló-
pedált,
-

h

a az ESC rendszer bekapcsol, biztonsági
okokból,
Vezetés

217
PiktogramKapcsolódó üzenet Megjegyzés
A rendszer nem érzékel másik gépjárművet: a berendezés hagyományos
sebességszabályozóként működik.
A rendszer járművet érzékel a radar hatótávolságának határán: a berendezés
hagyományos sebességszabályozóként működik.
„SPEED ADJUSTED” Az érzékelt gépjármű túl közel van, vagy sebessége alacsonyabb a beprogramozott
sebességértéknél.
A rendszer a motor fék használatával lelassítja a gépjárművet (maximum 30
km/h-val),
és a beprogramozott követési idő betartása érdekében az elöl haladó gépjárműével
megegyező sebességen tartja.
Amikor automatikusan fékez egy gépjármű mögött, valós sebessége nagyobb lehet a
kijelzett „korrigált sebességnél”.
„SPEED ADJUSTED” Ha a korrigált sebesség eléri a szabályozási küszöbét (utazósebesség – 30
km/h),
a korrigált sebesség és az utazósebesség értéke is villog, jelezve, hogy a funkció
hamarosan automatikusan kikapcsol.
„Cruise control paused”. Ha nagyobb sebességkorrekcióra van szükség, mint amire a rendszer képes, és a vezető nem reagál a helyzetre (irányjelző bekapcsolása, sávváltás, lassítás), a rendszer
átmenetileg automatikusan szünetel.
A kikapcsolást jelző üzenet megjelenését hangjelzés kíséri.
6
Vezetés

218
Az adaptív sebességszabályozó
működésének automatikus szüneteltetését
követően a funkció újbóli bekapcsolása
csak akkor lehetséges, ha ismét teljesül
az összes biztonsági feltétel. Míg a
visszakapcsolás újra lehetővé nem válik,
az „ Activation not possible, conditions
unsuitable” üzenet látható.
Amint a feltételek megengedik, kapcsolja
be újra a funkciót. Ehhez a 2-es (SET+)
vagy 3 -as (SET-) gombot használja,
melyek a gépjármű aktuális sebességét
állítják be új utazósebességként. A 4-es
gomb (bekapcsolás/szüneteltetés) a régi
beprogramozott sebességgel aktiválja
újra a funkciót, ami jelentősen eltérhet a
gépjármű aktuális sebességétől.
Működési korlátok
A működési tar tomány 30 km/h a beállított
u tazósebesség és az Ön előtt haladó jármű
sebessége között.
Ennél nagyobb különbség esetén a rendszer
átmenetileg kikapcsol, ha a követési távolság
túl kicsi.
Az aktív sebességszabályozó a lassításhoz
kizárólag a motor féket használja, ezért az
lassan megy végbe, ugyanúgy, mint amikor a
vezető felengedi a gázpedált.
A rendszer automatikusan kikapcsol: -

h
a az Ön előtt haladó gépjármű túl erősen
vagy hirtelen fékez, Ön viszont nem,
-
h
a egy harmadik gépjármű kerül a két
gépjármű közé.
-
h
a a rendszer nem képes annyira
lelassítani, hogy fenntartsa a biztonságos
követési távolságot (pl. meredek lejtőn).
Mivel a radar észlelési távolsága viszonylag
korlátozott, lehetséges, hogy a rendszer nem
ismeri fel:
-
a t
úl keskeny járműveket (pl.
motorkerékpárok),
-
a n
em a sáv közepén haladó járműveket,-

a k
anyarodó járműveket,
-
a k
ésőn sávot váltó járműveket.
A sebességszabályozó nem veszi
figyelembe:
-
a
z álló gépjárműveket,
-
a
z ellenkező irányba közlekedő
gépjárműveket.
Működési rendellenesség
Az adaptív sebességszabályozó rendszer
rendellenes működésére hangjelzés és a
megjelenő „Driving aid functions fault” üzenet
figyelmeztet.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Vezetés

219
Az adaptív sebességszabályozó éjjel
és nappal, ködben és mérsékelten esős
időben egyaránt működik.
A funkció a fékek helyett kizárólag a
motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott
sebesség és az elöl haladó gépjármű
sebessége között túl nagy a különbség,
a rendszer nem igazodik az első autó
sebességéhez.
Túl nagy sebességkülönbség esetén nincs
lehetőség a sebesség korrigálására, ezért
a sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol.Ütközésveszély-jelző és
Active Safety Brake
Működési feltételek
Az Ütközésveszély-jelző az alábbi esetekben
működik:
-

a
zonos irányba haladó vagy azonos sávban
álló, rendszámmal ellátott gépjárművekre
nézve,
-
g

yalogosokra nézve,
-

7
km/h-s sebesség felett (5 km/h-s
sebesség alatt kapcsol ki).
Az Active Safety Brake az alábbi esetekben
működik:
-

5
és 140 km/h közötti sebességnél, mozgó
jármű esetében,
-

á
lló gépjármű érzékelése esetén 80 km/h
sebességig,
-

g
yalogos érzékelése esetén 60 km/h
sebességig,
-

h
a az utasok biztonsági övei be vannak
csatolva,
-

h
a a jármű nem gyorsít túlzottan,
-

h
a a gépjármű nem szűk kanyarban
található.
Az Active Safety Brake nem működik:
-

h
a az első lökhárító sérült,
-

h
a a rendszer az utolsó 10 másodpercben
bekapcsolt,
-

h
a az elektronikus menetstabilizáló
rendszer meghibásodott.
Az Ütközésveszély-jelző rendszer
figyelmezteti a vezetőt, ha fennáll a
veszélye, hogy gépjárműve összeütközik az
előtte haladó gépkocsival vagy a sávjában
tartózkodó gyalogossal.
Az Active Safety Brake rendszer a
figyelmeztetést követően lép működésbe,
ha a vezető nem elég gyorsan reagál, és
nem fékez időben.
A rendszer a vezető beavatkozása nélkül a
gépjármű sebességének csökkentésével
hozzájárul ahhoz, hogy elkerülhető legyen
az ütközés vagy csökkenjen annak mér téke.
A két rendszer az első lökhárítóban elhelyezett
radar és a szélvédő felső részén található
kamera segítségével működik.
6
Vezetés

220
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert a
konfigurációs menüben célszerű kikapcsolni.
-
u
tánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),
-

a g
épjármű járó motorral történő
vontatásakor,
-

m
ankókerék típusú pótkerék felszerelésekor
(felszereltségtől függően),
-

h
a a szerelőműhelyben történő
karbantartás alkalmával görgőpad
használatára kerül sor,
-
a

utomata mosóállomásban,
-

h
a a féklámpák nem működnek. A rendszer működési korlátai
miatt előfordulhat, hogy egyes
figyelmeztetésekre nem, vagy csak
túl későn kerül sor, ill. azok az Ön
számára indokolatlannak tűnnek.
Következésképpen mindig maradjon
éber, hogy ne érjék váratlanul a
balesetveszélyes helyzetek.Ütközésveszély-jelző
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a választott figyelmeztetési küszöb
függvényében több figyelmeztetési szint
különböztethető meg. A figyelmeztetések a
műszercsoporton jelennek meg.
Ezek az információk a szélvédőre vetített
kijelzőn is megjelennek. A head-up display
kijelzésről bővebben lásd a kezelési
útmutató megfelelő részét.
1. szint : csak vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy
az Ön előtt haladó gépkocsi nagyon
közel van.
Egy megjelenő üzenet arra
figyelmezteti, hogy legyen óvatos az
észlelt jármű megközelítésekor. Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű
közötti időinter vallumot veszi alapul.
2. szint: hangjelzéssel kísért
vizuális figyelmeztetés, mely azt
jelzi, hogy az ütközés mindjárt
bekövetkezik.
A műszercsoporton a fékezésre
figyelmeztető üzenet olvasható.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
Ütközés következtében a funkció
működése automatikusan leáll.
Ellenőriztesse a rendszert egy
CITROËN márkakereskedésben vagy
szakszervizben.
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
1-es szintű figyelmeztetés természetesen
akkor sincs, ha a „Közeli” figyelmeztetési
küszöböt állította be.
Vezetés

221
A figyelmeztetési küszöb
beállítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
- „Távo l i ”: ha jó előre figyelmeztetést
szeretne kapni (óvatos vezetés),
-
„Normál ”.
-
„Közeli ”: ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
Audiorendszerrel
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki
az „ Ütközésveszély riasztás és
autom. fékezés ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
A módosítás mentéséhez nyomja meg a
„ Jóváhagyás ” gombot.
Active Safety Brake
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés. Fontos
: az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a vezetőnek vissza
kell vennie a jármű feletti irányítást,
és az automatikus fékezés
kiegészítésére vagy befejezésére
fékeznie kell a pedállal.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és/vagy a gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
Az a pont, amikor a jármű megkezdi
a fékezést, a vezető cselekvéseihez
igazítható, így például a
kormánymozdulatokhoz, illetve a gázpedál
lenyomásához.
A rendszer működésekor előfordulhat, hogy
a fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Automata sebességváltó esetén az
automata vészfék működésekor a gépjármű
teljes megállásáig tartsa benyomva
a fékpedált, hogy megakadályozza a
gépjármű ismételt elindulását.
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer
a gépjármű fékrendszerére hat.
6
Vezetés

222
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető nem nyomja le elég erősen a
fékpedált, a rendszer rásegít a fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.
A riasztás és a fékezés
kikapcsolása/bekapcsolása
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
Audiorendszerrel
A „Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki
az „ Ütközésveszély riasztás és
autom. fékezés ” pontot.
Működési rendellenesség
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
egy CITROËN-márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. Ha valamelyik érzékelő (kamera vagy
radar) el van takar va, vagy a másik
érzékelőhöz képest korlátozott a
működése, a rendszer – rosszabb
hatásfokkal ugyan, de – még működik.
Ezt semmilyen üzenet vagy figyelmeztető
lámpa nem jelzi.
A radar megfelelő működésének
biztosítása érdekében kerülni kell a
lökhárító fényezését.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett hó)
akadályozhatják a rendszer működését.
Ilyenkor egy hibaüzenet olvasható a
kijelzőn. A funkció egészen az üzenet
eltűnéséig nem áll rendelkezésre.
Vezetés