2018 CITROEN DS3 CABRIO InstruksjonsbØker (in Norwegian)

95
Av tekniske grunner, bl.a. for at
kunden skal kunne oppnå en bedre
kvalitetsmessig ytelse av telematiske
tjenester, forbeholder bilprodusenten
seg retten til å foreta oppdateringer av
telematikksystemet i bilen til enhver tid.
Nød- eller
assistanseanrop (type 2)
Lokalisert nødopprigning
** I henhold til den geografiske dekningen
i "Lokalisert nødopprigning", "Lokalisert
assistanseopprigning" og det offisielle
nasjonale språket som er valgt av bilens
eier.
I en nødsituasjon kan du trykke
på denne tasten i

mer enn
2


sekunder.
En grønn LED-indikator blinker
og en talemelding angir at
callsenteret er kontaktet
Lokalisert nødopprigning*.
Den grønne dioden fortsetter å lyse (uten å
blinke) når forbindelsen er opprettet.
Det slukkes når samtalen er over. "Lokalisert nødopprigning" finner bilen din
umiddelbart, kontakter deg på ditt eget språk**,
og ber eventuelt om at relevante nødtjenester
blir sendt**. I land der tjenesten ikke er
tilgjengelig, eller dersom lokaliseringstjenesten
er blitt uttrykkelig avvist, sendes anropet
direkte til nødtelefonen uten lokalisering.
Hvis kollisjonspute-styreenheten
registrerer en kollisjon, gjøres det
automatisk et nødanrop, enten
kollisjonsputer er utløst eller ikke.
Hvis du har DS Connect BOX med SOS-
pakke og assistanse inkludert, har du
tilleggstjenester i

ditt personlige område
gjennom hjemmesidene i landet du bor.
Betjening av systemet
Når tenningen slås på, vil den
grønne lampen lyse i
3 sekunder.
Dette betyr at systemet fungerer
som det skal.
*
A

vhengig av de generelle bruksbetingelser
for den tilgjengelige tjenesten på
salgsstedet, og med forbehold om
teknologiske og tekniske begrensninger. Listen over land som dekkes og med
telematiske tjenester fås hos forhandlerne eller
på nettstedet for landet du bor i.
For alle land unntatt Russland,
Hviterussland, Kasakhstan.
For Russland, Hviterussland, Kasakhstan.
I begge tilfeller er det fare for at nød- og
assistanseanrop ikke vil virke.
Kontakt et kvalifisert verksted snarest mulig.
Den røde varsellampen blinker,
og slukker deretter: Det er en
systemfeil.
Den røde varsellampen lyser kontinuerlig.
Reservebatteriet må skiftes ut.
Den røde lampen lyser
kontinuerlig. Systemet har en
funksjonsfeil.
Den røde lampen blinker. Reservebatteriet må
skiftes ut.
05
Sikkerhet

96
Bilen kan kjøres selv om systemet ikke
fungerer.
Lokalisert assistanseopprigning
** I henhold til den geografiske dekningen
til Lokalisert nødopprigning, Lokalisert
assistanseopprigning og det offisielle
nasjonale språket som bilens eier har valgt.
L

isten over land som dekkes og med
telematiske tjenester fås hos forhandlerne
eller på nettstedet for landet du bor i. Hvis bilen havarerer, kan du
trykke på denne knappen i
mer
enn 2 sekunder for å be om
assistanse.
En talemelding bekrefter at samtalen er
fo ret at t * *.
Et nytt umiddelbart trykk på denne knappen
annullerer anropet.
Annulleringen bekreftes med en talemelding.
Geolokalisering
Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på tastene Lokalisert nødopprigning
og Lokalisert assistanseopprigning, og
deretter på Lokalisert assistanseopprigning for
bekreftelse.
Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på tastene Lokalisert nødopprigning
og Lokalisert assistanseopprigning, og
deretter på Lokalisert assistanseopprigning for
bekreftelse.
Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
merkets forhandlernett, kan du få
kontrollert konfigurasjonen av disse
tjenestene, og du kan be om å få foretatt
modifiseringen. I et flerspråklig land, kan
det foretas konfigurasjon av det offisielle
nasjonalspråket som du velger.
Av tekniske grunner, bl.a. for at
kunden skal kunne oppnå en bedre
kvalitetsmessig ytelse av telematiske
tjenester, forbeholder bilprodusenten
seg retten til å foreta oppdateringer av
telematikksystemet i
bilen til enhver tid.Elektronisk
stabilitetsprogram (ESC)
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC)
består av følgende systemer:
-
a
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler (REF),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (AFU),
-
an

tispinn hjul (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (DSC).
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing og
bidrar til en bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS hindrer hjulene i
å blokkeres.
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing (AFU)
Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at det
optimale bremsetrykket oppnås raskere, slik at
stopplengden reduseres.
05
Sikkerhet

97
Antispinn (ASR)
Antispinnsystemet bedrer fremdriften og
hindrer hjulene i å spinne, ved å påvirke
bremsene til drivhjulene og begrense
gasspådrag på motoren. Bilens stabilitet ved
akselerering forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
Hvis det detekteres et avvik mellom kursen
som bilen følger, og den som føreren ønsker,
over våker DSC-systemet hvert hjul og påvirker
automatisk bremsen på ett eller flere hjul, og
likeledes motoren for å holde bilen i
ønsket
kurs, innenfor rammene av de fysiske lovene.
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD)Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Hvis denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.
Bilen beholder det vanlige bremsesystemet.
Kjør forsiktig, og i
sakte fart.
Dersom denne lampen lyser fulgt
av et lydsignal og en melding, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordelingen (EBFD).
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Vanlig drift av ABS-systemet kan merkes
ved lette vibrasjoner i


bremsepedalen.Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe.
Antispinn (ASR)/Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Systemene trer automatisk i
funksjon hvis det
oppstår problemer med veigrep eller styring.
Dette angis ved at denne
varsellampen blinker
i


instrumentpanelet.
Nøytralisering
Under meget vanskelige forhold (dyp
snø, gjørme, osv.), og ved mislykkede
oppstartforsøk kan det vise seg nyttig å
foreta en midlertidig nøytralisering av disse
systemene slik at hjulene spinner og bilen
beveger seg forover.
Stans bilen umiddelbar t under sikre
forhold.
Ta deretter snarest mulig kontakt med en
forhandler eller et kvalifisert verksted.
05
Sikkerhet

98
F Trykk på denne tasten.
Tenning av lampen i knappen betyr at disse
systemene er nøytralisert.
Gjenaktivering
Disse systemene reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av fra 50 km/t unntatt for
bensinmotorene på 1,6
lir (THP 165, THP 155,
THP 150) og PERFORMANCE.
F

T
rykk igjen på knappen for å reaktivere dem
manuelt.
Funksjonsfeil
Tenning av denne lampen
og lampen på knappen for
nøytralisering, sammen med et
lydsignal og en melding, viser at noe
er feil på systemet.
Få kontrollen utført av en forhandler
eller et kvalifisert verksted. ASR/DSC
Disse systemene tilbyr økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i
for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
I tillegg til forholdsreglene for hjul
(dekk og felger), bremsekomponenter
og elektroniske komponenter må
forhandlernes monterings- og
reparasjonsprosedyrer følges for
at systemene skal kunne fungere
forskriftsmessig.
For at systemene skal fortsette å fungere
optimalt effektivt om vinteren må bilen
være utstyrt med vinterhjul som gjør at
den beholder nøytrale kjøreegenskaper.
Setebelter
Sikkerhetsbelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i
forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig av
sammenstøtets kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med forstrammere aktiveres
med en gang tenningen slås på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
05
Sikkerhet

99
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F L edsag beltets bevegelse når det rulles inn.
Varsellamp(er) for ikke-fastspent/
åpnet sikkerhetsbelte
Når tenningen settes på, tennes
denne lampen i instrumenbordet
hvis føreren og/eller passasjeren
foran ikke har spent fast
sikkerhetsbeltet.
Når bilen kommer opp i
en hastighet
på ca. 20
km/t, vil denne lampen
blinke i
to minutter, samtidig som det
avgis et lydsignal som øker i
styrke.
Etter disse to minuttene vil lampen
fortsette å lyse så lenge føreren
og/eller passasjeren foran ikke har
spent fast sikkerhetsbeltet.
Sikkerhetsbelter bak
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i


det.
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F L edsag beltets bevegelse når det rulles inn.
F

K

ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i


det.
Bakseteplassene er utstyrt med en trepunkts
rullesele med trykkbegrenser.
05
Sikkerhet

100
Instruksjoner
Føreren skal påse at alle passasjerene bruker
sikkerhetsbeltet på korrekt måte, og at de
sitter forsvarlig fastspent før han kjører.
Uansett hvilken plass du sitter på i bilen, skal
sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på korte
turer.
Bytt ikke om på låsespennene fordi de da ikke
vil kunne fylle rollen sin helt.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med en belterulle
som gjør at lengden på beltet automatisk
tilpasser seg kroppformen. Beltet ruller seg
automatisk inn når det ikke er i
bruk.
Før og etter bruk må du påse at
sikkerhetsbeltet er korrekt innrullet.
Den nedre delen av beltet skal plasseres så
lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen av beltet skal plasseres
i


skuldergropen.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt, ved
plutselig bremsing eller hvis bilen velter. Du
kan løse ut innretningen ved å trekke hardt
i
beltet og deretter slippe det, slik at det rulles
litt inn. For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
-

S
itte så stramt som mulig inntil kroppen,
-

t
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir seg.
-

B
rukes til å holde bare én person på
plass.
-

I
kke vise tegn på skader eller slitasje.
-

I
kke på noen måte tilpasses eller endres,
ettersom dette kan endre beltets ytelse. Anvisninger når det gjelder barn
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er under
12
år eller lavere enn halvannen meter.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under kjøring.
Hvis du vil ha mer informasjon om
barneseter , se det tilsvarende avsnittet.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser, skal du i


forbindelse
med alle inngrep på sikkerhetsbeltene
dra til et kvalifisert verksted som har både
egnet kompetanse og materiell, slik som en
forhandler er i
stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig kontrollert
hos en forhandler eller et kvalifisert verksted,
særlig hvis beltene viser tegn på forringelse.
Rengjør sikkerhetsbeltet med rent såpevann
eller et spesielt rengjøringsprodukt for
tekstiler som selges av forhandlere.
Etter sammenfolding eller flytting av et enkelt
sete eller en baksetebenk, må du kontrollere
at sikkerhetsbeltet er riktig plassert og
innrullet. I tilfelle kollisjon
Avhengig av sammenstøtets
karakter og alvorlighetsgrad
, kan den
pyrotekniske enheten utløses før og
uavhengig av kollisjonsputene. Utløsing av
forhåndsstrammerne følges av utslipp av en
liten mengde ufarlig røyk og en lyd, noe som
skyldes aktiveringen av den pyrotekniske
patronen som er integrert i
systemet.
Kontrollampen for kollisjonsputene vil i


alle
tilfeller lyse.
Etter en kollisjon må hele beltesystemet
kontrolleres og eventuelt byttes ut hos
forhandlere eller hos et kvalifisert verksted.
05
Sikkerhet

101
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten
til personene i bilen (unntatt personene
på den midtre passasjerplassen bak) ved
kraftige kollisjoner. Kollisjonsputene supplerer
setebeltenes funksjon med kraftbegrensere
(alle unntatt beltet for passasjeren i
midten
bak).
De elektroniske detektorene registrerer
og analyserer virkningen av front- og
sidekollisjonen i


bilens registreringssoner for
påkjørsel:
-

V
ed et kraftig sammenstøt vil
kollisjonsputene utløses øyeblikkelig
og bidra til å beskytte personene i
bilen
(unntatt passasjeren i
midten bak).
Umiddelbart etter kollisjonen vil putene
tømmes raskt for ikke å hindre sikt eller en
eventuell utstigning fra bilen.
-

H
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig,
ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse. Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én gang.
Hvis et nytt sammenstøt inntreffer (i
forbindelse med samme ulykke eller en
annen), utløses ikke kollisjonsputen lenger.
Støtregistreringssoner
A
Sone for støt for fra.
B. Sone for støt fra siden. Utløsing av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et
smell, begge grunnet aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert
i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden i forbindelse med utløsing av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre lett
nedsatt hørsel i en kort periode.
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i
midten av rattet; for passasjeren foran,
i


instrumentpanelet over hanskerommet.
05
Sikkerhet

102
Utløsing
Kollisjonsputene utløses, unntatt
kollisjonsputen foran på passasjerplassen hvis
denne er nøytralisert, ved kraftig støt for fra
mot hele eller deler av støtsonen A, i
bilens
lengderetning, vannrett for fra og bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran
i
bilen og rattet, på førersiden, og dashbordet,
på passasjersiden, for å dempe bevegelsen
f o r ove r.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen lyser
i instrumentpanelet, må du
kontakte en forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet
kontrollert. Det foreligger en risiko
for at kollisjonsputene ikke utløses
ved et alvorlig sammenstøt.
Sidekollisjonsputer
Systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra
siden slik at risikoen for skader i
partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert
i
seteryggrammen på siden som vender mot
døren.
Utløsning
Sidekollisjonsputen utløses på en side
ved kraftig kollisjon mot hele eller deler av
støtsonene på siden B , når støtet inntreffer
vinkelrett på bilens lengdeakse, i
vannrett plan
og utenfra og innover i
bilen.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom hoften
og skulderen til personen foran i
bilen og det
tilsvarende dørkledningspanelet.
Hodekollisjonsputer
System som er med på å forsterke beskyttelsen
av fører og passasjerer i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt passasjeren i
midten bak),
for å begrense risikoen for skader på siden av
hodet.
Hver hodekollisjonspute er integrert
i
dørstolpene og i øvre del av kupeen.
Utløsning/
Hodekollisjonsputen utløses samtidig med
den tilsvarende sidekollisjonsputen i tilfelle en
kraftig kollisjon fra siden mot hele eller deler
av sidekollisjonssonen B, på tvers av bilens
lengdeakse i
et vannrett plan fra utsiden mot
bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren foran eller bak i
bilen og vinduene.
Feil
Hvis denne varsellampe tennes
i instrumentpanelet, ledsaget av et
lydsignal og en melding på skjermen,
må du ta kontakt med en forhandler
eller et kvalifisert verksted og få
systemet kontrollert. Det kan hende at
kollisjonsputene ikke lenger løser seg
ut i
en kraftig kollisjon.
Ved en kollisjon eller sammenstøt på siden
av bilen eller hvis bilen går rundt, kan det
hende at kollisjonsputen ikke utløses.
Ved påkjørsel bakfra eller ved en
frontkollisjon vil ikke kollisjonsputen utløses.
05
Sikkerhet