2018 CITROEN C4 CACTUS Priručnik (in Serbian)

4
Vožnja
Postoji rizik od oštećenja menjača: - ako istovremeno pritiskate pedale za gas i za kočenje, - ako insistirate, u slučaju kvara akumulatora, na prebacivanju iz položaja PXQHNLGUXJLSRORåDM.DNRELVWHRJUDQLþLOLSRWURãQMXJRULYDSULOLNRPGXJRJVWDMDQMDXPHVWXVDXNOMXþHQLPPRWRURPJUDGVNHJXåYH«\fSRVWDYLWHUXþLFXPHQMDþDQDNLSRYXFLWHSDUNLUQXNRþQLFX
Neispravnost tokom rada
.ada je dat kontakt pali se lampica pra

5
7
Praktične informacije
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa biogorivima koja se u skladu sa aktuelnim i budućim evropskim standardima mogu distribuirati na pumpi.
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima koja se u skladu sa aktuelnim i budućim evropskim standardima mogu distribuirati na pumpi.
Dizel koji poštuje normu EN590 meša se sa biogorivom koje poštuje normu EN14214 (moguće je integrisanje metil estra masne kiseline od 0 do 7%).
Dizel koji poštuje normu EN16734 meša se sa biogorivom koje poštuje normu EN14214 (moguće je integrisanje metil estra masne kiseline od 0 do 10%).
Dizel sa dodatkom parafina koji poštuje normu EN15940 meša se sa biogorivom koje poštuje normu EN14214 (moguće je integrisanje metil estra masne kiseline od 0 do 7%).
Upotreba goriva B20 ili B30 koja poštuje normu EN16709 moguća je sa vašim dizel motorom. Međutim, ova upotreba, čak i povremena, zahteva strogu primenu posebnih uslova održavanja, nazvanih " Vožnja u teškim uslovima". Za više informacija, konsultujte servisnu mrežu CITROËN ili stručni servis.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)goriva (biljnog ili životinjskog ulja čistog ili razblaženog, lož ulja...) je formalno zabranjeno (postoji rizik od oštećenja motora i sistema dovoda goriva).
Jedino korišćenje benzinskih aditiva koji poštuju B715001 standard je d o z v o l j e n o .
Put u inostranstvo Neka goriva mogu oštetiti motor. U nekim državama, moguće je zahtevanje korišćenja posebnog tipa goriva (specifična oktanska oznaka, specifični komercijalni naziv…) da bi se garantovao dobar rad motora. Za sve dodatne informacije, obratite se ovlašćenom dileru.
Dozvoljeno je jedino korišćenje aditiva za dizel gorivo koji poštuju normu B 7 1 5 0 0 0 .
Benzin koji poštuje normu EN228 meša se sa biogorivom koje poštuje normu EN15376.
Kompatibilnost
goriva
D i z e l g o r i v o n a n i s k i m t e m p e r a t u r a m a Na temperaturama nižim od 0 stepeni celzijusa (+32 stepena farenhajta), stvaranje parafina u dizel gorivu letnjeg tipa može proizvesti nepravilno funkcionisanje sistema za napajanje gorivom. Kako bi se ovo izbeglo, savetuje se upotreba zimskog tipa dizel goriva i konstantna popunjenost rezervoara za gorivo sa više od 50% njegovog kapaciteta. Ukoliko se uprkos ovome, pri temperaturama nižim od -15 stepeni celzijusa (+5 stepeni farenhajta) jave problemi sa pokretanjem motora, biće dovoljno da ostavite vozilo na neko vreme u garaži ili zagrejanoj radionici.

6
U slučaju kvara
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za naduvavanje guma.
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje, ispod poda prtljažnika.
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice proizvoda za lepljenje. On omogućava da privremeno popravitegumu. Tako možete stići do najbližeg servisa. Namenjen je za krpljenje većine rupa na gumama, koje se mogu pojaviti u predelu nagaza gume ili na njenom obodu. Njegov kompresor omogućava da kontrolišete i da podesite pritisak pneumatika.
K o m p l e t z a p r i v r e m e n u p o p r a v k u g u m e
Pristup kompletu
Podaci o alatu
Ove alatke su posebne za vaše vozilo i mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe. 1. Kompresor od 12 V. Sadrži uređaj za zaptivanje za privremenu
popravku točka i za podešavanje pritiska u pneumatiku. 2. Prsten za vuču.
Za više informacija o Vuči , pogledajte odgovarajući odeljak.

7
8
U slučaju kvara
1. Lepljenje
Postupak popravke
Ne odstranjujte strano telo koje je dospelo u gumu.
 P r e k i n i t e k o n t a k t .
 Okrenite selektor A u položaj "Popravka".  Proverite da li je prekidač Bprebačen u položaj "O" .
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje". B. Prekidač za uključen "I" / isključen "O" . C. Dugme za izduvavanje. D. Manometar (u barima i p.s.i.).
Opis kompleta
Nalepnicu koja vas podseća da treba da ograničite brzinu H treba da zalepite na volan da ne biste zaboravili da je točak u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog kompleta, nemojte prelaziti brzinu od 80 km/h.
E. Odeljak koji sadrži kabl sa adapterom za utičnicu od 12 V. F. Bočica proizvoda za lepljenje. G. Bela cevčica za krpljenje i naduvavanje sa poklopcem. H. Nalepnica koja vas podseća da treba da ograničite brzinu.

8
U slučaju kvara
 Odmotajte do kraja belu cevčicu G .  Skinite poklopac sa bele cevčice.  Povežite belu cevčicu sa ventilom gume koju treba popraviti.
 Povežite električnu utičnicu kompresora sa utičnicom od 12 V u svom vozilu.  Startujte motor i ostavite ga da radi.
Obratite pažnju, ovaj proizvod je štetan u slučaju da se proguta i nadražuje oči. Držite ovaj proizvod van domašaja d e c e .
Ne uključujte kompresor pre nego što postavite belu cevčicu na ventil na gumi, u suprotnom će proizvod za lepljenje rupe curiti ka spolja.
 Pokrenite kompresor pomerajući dugme Bu položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne dostigne 2,0 bara. Lepak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ; ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme ove radnje (opasnost od pucanja).
Ako posle otprilike pet do sedam minuta ne uspete da dostignete pritisak, to znači da se guma ne može popraviti ; obratite se servisnoj mreži CITROËN ili stručnom servisu radi slanja šlepa po v a š e v o z i l o .

9
8
U slučaju kvara
 Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.  Ponovo startujte vozilo i ostavite motor da r a d i .
Obratite se što pre servisnoj mreži CITROËN ili stručnom servisu. Obavezno obavestite tehničara da ste koristili tu opremu. Nakon dijagnostike, tehničar će vas obavestiti da li guma može da se popravi ili mora da se z a m e n i .
 Sklonite komplet i vratite čep na belu cevčicu. Pazite da ne isprljate vozilo tragovima tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat ruke.  Odmah započnite vožnju, smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) na rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se zapušilo probušeno mesto na gumi.  Zaustavite se da biste proverili krpljenje i pritisak uz pomoć pribora.
2. Naduvavanje
 Okrenite selektor A na poziciju "Naduvavanje".  Odmotajte do kraja belu cevčicu G .  Direktno spojite belu cevčicu i ventil popravljenog točka.

10
U slučaju kvara
Uklanjanje cevčice i bočice
 Vratite cev 2 na levu stranu dok ne dodje u kontakt sa kutijom.  Odspojite priključak 1 bočice okrećući ga za jednu četvrtinu kruga u smeru obrnutom od smera kazaljke na satu.  Lagano izvucite cev 2 , potom odspojite priključak 3 u smeru obrnutom od smera kazaljke na satu.  Izvucite cev 2 .  Kompresor postavite vertikalno.  Odvijte bočicu 4 sa donje strane. Za montiranje nove bočice i nove cevi, izvršite ove operacije u obrnutom smeru.
Vodite računa da tečnost ne curi. Datum isteka tečnosti nalazi se na bočici. Bočica u kojoj se nalazi tečnost je samo za jednu upotrebu ; čak iako je tek načeta, mora da se zameni. Nakon upotrebe, nemojte bacati bočicu u prirodu, odnesite je u servisnu mrežu CITROËN ili u neku službu zaduženu za njihovo sakupljanje. Nemojte da zaboravite da nabavite novu bočicu proizvoda za krpljenje gume koja je dostupna u servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
 Podesite pritisak pomoću kompresora (da biste napumpali gumu : prekidač Bu položaj "I" ; da biste ispustili vazduh : prekidač B u položaj "O" i pritisnite dugme C ), u skladu sa nalepnicom o pritisku u gumama koja se nalazi u nivou vrata na strani vozača. Ustaljeni pad pritiska pokazuje da otvor na gumi nije dobro začepljen ; obratite se mreži CITROËN ili stručnom servisu za popravku vašeg vozila.  Izvucite komplet, potom ga složite.
 Vozite smanjenom brzinom (najviše 80 km/h), a maksimalna razdaljina koju ovako smete da pređete je 200 km.

11
8
U slučaju kvara
Provera pritiska / Povremeno pumpanje gume
Ovaj kompresor možete koristiti i bez tečnosti, da biste proverili ili s vremena na vreme napumpali gume vašeg vozila.
 Okrenite selektor A u položaj "Naduvavanje".  Odvijte do kraja belu cevčicu G .
 Povežite električnu utičnicu kompresora sa utičnicom od 12 V u vašem vozilu.  Startujte motor i ostavite ga da radi.  Podesite pritisak pomoću kompresora (da biste napumpali gumu : prekidač Bu položaj "I" ; da biste ispustili vazduh : prekidač B u položaj "O" i pritisnite dugme C ), u skladu sa etiketom o pritisku u gumama vozila.  Skinite komplet i vratite ga na mesto.
U slučaju izmene pritiska u jednom ili u više pneumatika, treba da ponovo pokrenete sistem za detekciju niskog pritiska. Za više informacija o detekciji nedovoljnog pritiska , pogledajte odgovarajući odeljak.
 Direktno spojite crnu cevčicu i ventil točka.