2018 CITROEN C4 CACTUS Manual do condutor (in Portuguese)

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Em caso de avaria

1. Colmatagem


Procedimento de reparação


Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.


)
Desligue a ignição.




)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".

)
Verifique se o interruptor B

passou para a posição "O"
.


A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".

B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.

C.
Botão de esvaziamento.

D.
Manómetro (em bar e p.s.i.).


Descrição do kit


O autocolante de limitação de velocidade
H
deve ser colado no volante do veículo
para o lembrar de que uma roda se
encontra em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.

E.
Compartimento com um cabo com
adaptador para tomada 12 V.

F.
Cartucho de produto de colmatagem.

G.
Tubo branco com tampão para a reparação
e enchimento.

H.
Autocolante de limitação de velocidade.

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Em caso de avaria



)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.



)
Ligue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe
o motor em funcionamento.


Atenção, este produto é nocivo em caso
de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.


)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a
posição "l"
até que a pressão do pneu
atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).


Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.

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Em caso de avaria



)
Ligue novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada de 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.


Dirija-se, assim que possível, à rede
CITROËN ou a uma oficina qualificada.
Refira imperativamente ao técnico a
utlização deste kit. Após diagnóstico,
o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.


)
Retire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.

)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida
(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.

)
Pare para verificar a reparação e a
pressão através do kit.



2. Enchimento




)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo
branco G.


)
Ligue o tubo branco à válvula da
roda reparada.

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Em caso de avaria

Remoção do tubo e do cartucho




)
Rode o conjunto do tubo 2
para a esquerda
até ao contacto com a caixa.

)
Desligue o conector 1
do cartucho
rodando-o um quarto de volta no sentido
contrário aos ponteiros do relógio.

)
Puxe ligeiramente o conjunto do tubo 2
e,
em seguida, desligue o conector 3
do tubo
de chegada de ar rodando-o um quarto de
volta no sentido contrário aos ponteiros do
relógio.

)
Retire o conjunto do tubo 2
.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho 4
por baixo.
Para montar o cartucho e o tubo novos, efectue
estas operações no sentido inverso.
Tenha atenção aos derrames de líquido.
A data limite de utilização do líquido está
inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
cartucho no ambiente, entregue-o à
rede CITROËN ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.



)
Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l"
;
para esvaziar: interruptor B
na posição "O"

e prima o botão C
), de acordo com a
etiqueta de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.

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Em caso de avaria

Controlo de pressão/Enchimento ocasional


Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para controlar ou encher
ocasionalmente os seus pneus.



)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.


)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.

)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.








Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
Para mais informações sobre
a Detecção de pressão baixa
dos pneus
, consulte a rubrica
correspondente.

)
Ligue o tubo à válvula da roda.

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Condução
Caixa de velocidades
automática (EAT6)
Caixa de velocidades automática de seis velocidades que permite escolher entre o conforto do automatismo total, enriquecido com programa desportivo e para neve, ou a passagem manual das velocidades. Estão disponíveis dois modos de condução: - o funcionamento automático para a gestão eletrónica das velocidades pela caixa, com o programa desporto para que usufrua de um estilo de condução mais dinâmico ou o programa neve para melhorar a condução em caso de fraca aderência. - o funcionamento manual para a passagem sequencial das velocidades por parte do condutor.
Posições do seletor de
velocidades
1. Seletor de velocidades. 2. Botão S (despor to) . 3. Botão " " (neve) . 4. Serigrafia das posições do seletor de velocidades.
P. Estacionamento. - Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado ou desengrenado. - Arranque do motor. R. Marcha-atrás. - Manobras de marcha-atrás, veículo parado, motor em ralenti. N. Ponto morto. - Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado. - Arranque do motor. D. Funcionamento automático. M+ /-. - Funcionamento manual com passagem sequencial das seis velocidades.  Empurre uma vez para a frente para passar para a velocidade superior. ou  Empurre uma vez para tr

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Condução
Aquando da travagem, a caixa de velocidades seleciona automaticamente a velocidade inferior, para proporcionar uma travagem com o motor eficiente. Se tirar bruscamente o pé do pedal do acelerador, a caixa de velocidades não passará para a velocidade superior, por razões de segurança.
Nunca selecione a posição N com o veículo em movimento. Nunca selecione as posições P ou R , enquanto o veículo não estiver totalmente parado.
Programas de desporto e neve
Estes dois programas especiais completam o funcionamento automático em caso de condições de utilização muito específicas.
Programa de desporto "S"
 Prima o bot

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6
Condução
Programa neve "  "
 Prima o bot