2017 YAMAHA TMAX Manual de utilização (in Portuguese)

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Informações relativas à segurança
PAU1026B
Seja um Proprietário Responsável
Como proprietário do veíc ulo, é res ponsá-
vel pela s eg ura nç a e f uncion amento correto
d a sua s cooter.
A s s cooter s s ão veíc ulo s de um eixo.
A sua u tiliz ação e m anus eamento segu ros
dependem d a a doção de técnicas de con-
d ução adequad as, b em como d a períci a do
condu tor. Todo s o s cond utore s deverão ter
conhecimento do s s eg uin
te s re qui sito s a n-
te s de condu zir esta s cooter.
O cond utor deverá:
ob ter in str uçõe s complet as de u ma
entid ade competente so bre todos os
as peto s d a u tiliz ação da s cooter;
o bs erv ar o s a vi so s e os requis ito s de
m anutenção apre sent ado s ne ste M a-
n ual do u tilizador;
ob ter form ação qualifica da so bre as
técnic as de condu ção corret as e s egu -
r as ;
ob ter serviço s técnico s profi ssion ais ,
conforme indic ado nes te Manual do
u tiliz ador e/o u sempre que se torne
necess ário devido a problem as mecâ-
nicos .
Nunc a cond uza u m a s cooter sem for-
m ação ou instr ução adequad a. Fa ça
u m c urs o de form ação. O s principi an-
te s devem f azer forma ção com u m
in str utor certific ado. Cont acte um con-
ce ssionário de s cooters au toriz ado
p a ra o bter inform açõe s s o bre o s c ur-
s o s de form ação m ais próximo s de
s i.
Condução segura
Efet ue as verific açõe s prévi as s empre que
u tiliz ar o veíc ulo pa ra g ara ntir que se en-
contr a em perfeit as condiçõe s de f uncion a-
mento. Se o veíc ulo não for in specion ado
o u m antido em condiçõe s, há m ais possi bi-
lid ades de ocorrer um acidente o u d anos no
e qu ipamento. Con sulte a pá
gina 6-1 para o
bter um a lis ta de verific açõe s prévi as à u ti-
liz ação.
E sta scooter e stá conce bid a p ara
tr an sport ar o cond utor e um p assa gei-
ro.
O f acto dos automo bili stas não detet a-
rem nem reconhecerem as s cooter s
no trân sito é a princip al c ausa dos a ci-
dente s entre au tomóveis e scooter s.
M uito s acidente s são c ausados por
automo bilis tas qu e não veem a s coo-
ter. É import ante assegu ra r-s e que
s ej a vi sto p ara red uzir as hipóte se s de
ocorrên

ci a de ste tipo de acidente.
Por isso: se um c asaco de cor viv a.
Redo bre a a tenção ao aproxim ar-
s e e ao passa r por cruza mento s,
u m a vez que e ste s s ão o s loc ais
m ais provávei s p ara a ocorrênci a
de acidente s com scooter s.
Cond uza onde os outro s cond uto-
re s o poss
a m ver. Evite cond uzir no
ângu lo morto de o utro cond utor.
unc a re alize oper açõe s de m an u-
tenção n um a scooter sem o s co-
nhecimento s a dequa dos. Cont acte
u m conce ssionário de scooter s au-
toriz ado pa ra s e inform ar so bre as
oper açõe s b ásic as de m anutenção
d a s cooter. Alg um as oper açõe s de
m anu tenção só

podem ser efet ua-
d as por pe ssoal certific ado.
M uito s a cidente s envolvem cond uto-
re s inexperiente s. De fa cto, muito s
cond utore s que e stiver am envolvido s
em acidentes nem se quer tinh am c ar-
t a de condu ção atua l.
É import ante que es teja qualific ado
p ara cond uzir um a s cooter e que só
a empre ste a o utro s cond utore s
qualific ados .


Conheç a as suas cap acid ade s e as
suas limitaçõe s. Não tent ar exceder
as suas limit açõe s é u m fator que
pode aju dá-lo a evit ar um acidente.
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Recomenda mos que pr atique a
cond ução da sua s cooter em loca is
onde não ha ja trân sito, até que es -
tej a b em fa miliariz ado com a me s-
m a e com todo s o s se us
mec ani smo s de controlo.
M uito s acidente s são c ausados por
u m erro cometido pelo cond utor d a
s cooter. Um erro tipic amente cometi-
do pelo cond utor é fa zer um a c urv a
for a-de-mão devido a velocid ade ex-
ce ssiva o u a u m âng ulo de inclin ação
in su ficiente em rel ação à velocid ade.
bedeç a s empre ao limite de velo-
cid ade e nu nca a nde m ais depre ssa
do que o permitido pel as condiçõe s
d a e str ada e do trâ
n sito.
Sin alize sempre qualquer m udanç a
de direção o u u ltr apassa gem. A sse-
g u re- se de qu e os outro s cond uto-
re s o con seg uem ver.
A po stu ra do condu tor e do passageiro
é import ante pa ra u m controlo ade-
quado.
ura nte a cond ução, o condu tor de-
verá m anter as mão s no gu ia dor e
o s pés nos a poios de pés , a fim de
m anter o controlo d a s cooter.
assageiro deve segu ra r-s e sem-
pre no cond utor, n a correi a do as -
s ento o u n a ba rra de m anob ra ( se o
veíc ulo os poss

u ir), com am bas as
mão s, e deve m anter o s pés nos
a poio s de pés para o passa geiro.
N unc a tr ansporte um p assa geiro,
exceto se ele o u el a p uderem colo-
c a r, com firmez a, a m bos o s pés nos
a poio s de pé s do p assageiro.
Nunc a condu za s o b a infl uênci a de ál-
cool ou outr as drog as.
Esta s cooter e stá conce bid a p ara u tili-
z a ção apen as em es trada. Não de s e
des tina a u tiliz ação todo-o-terreno.
Artigos de proteção
A m aiori a d as fa ta lid ades ocorrid as em aci- dentes
com s cooters re sulta m de ferimen-
to s n a c abeç a. O us o de u m capacete de
s egu ra nç a é o f ator ma is im
portante p ara a
prevenção o u red ução de ferimento s n a c a-
b eç a.
U se sempre um c apa cete aprov ado.
U se um a vi seir a o u óc ulo s protetores .
O vento direcion ado pa ra o s olhos
de sprotegido s pode contri buir para
u m a deficiênci a d a vi são que pode
a tr asa r a vi sua lização de um a s itua-
ção de perigo.
O uso de u m casa co, calç ado, c alç as
e l uvas re sis tentes , etc., é u m meio efi-
c a z n a prevenção o u red ução de e s-
cori açõe s o u la cer açõe s.
N unc a us e ro upas la rg as , cas o contrá-
rio es tas poderão prender- se nas a la -
v a nc as de controlo o u n as rod as,
c ausa ndo ferimento s o u a té um aci-
dente.
U se sempre ve stu ário de proteção
qu e c ubr a as pern as, o s tornozelo s e
o s pés . O motor o u o sis tem a de es ca -
pe fica m muito quente s d ura nte ou
a pós a u tiliz ação e podem provoc ar
qu eim aduras .
As prec auçõe s a cima referid as a pli-
c a m-s e tam bém a o passa geiro.
Evitar a intoxicação por monóxido de
carbono
Q ual quer sis tem a de es ca pe do motor pro-
d uz monóxido de c arb ono, um gá s mortífe-
ro. A in ala ção de monóxido de c arb ono
pode provoc ar dore s de c abeça, tont uras ,
s onolênci a, ná useas , inc apacid ade de r a-
ciocínio e, event ualmente, a morte.
O monóxido de c arb o
no é um gá s incolor,
inodoro e in sípido que pode es ta r pre sente
me smo que não con sig a ver nem cheir ar
qual quer gá s do es ca pe do motor. Um nível
mortífero de monóxido de c arb ono pode
a cu m ula r- se r apida mente e a pe ssoa pode
perder os s entido s e não con segu ir sa lvar-
s e. Além di sso, em loc ais fech ado s o u com
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má ventil ação, um nível mortífero de monó-
xido de c arb ono pode m anter- se du ra nte
hor as ou di as . S e tiver alg um sintoma de in-
toxic ação por monóxido de c arb ono, aban-
done imedia ta mente o loc al, apanhe ar
fre sco e PROCURE CUIDADO S MÉDI-
CO S.
Não colo que o motor em f uncion a-
mento em loc ais fech ado s. Me smo
qu e tente ventil ar o s g as es de e sc a pe
do motor com ventil adore s o u ab rindo
port as e j anel as, o monóxido de c arb o-
no pode a tingir rapida mente nívei s pe-
rigo so s.
Não colo que o motor em f uncion a-
mento em loc ais com má ventil ação
o u p arci almente fech ados , como celei-
ro s, g ara gens ou a lpendres .
Não colo que o motor em f uncion a-
mento no exterior em zon as onde os
g as es de es ca pe do motor po ssam in-
trodu zir-se nu m edifício atr avé s de
port as ou ja nel as.
Carga
O acré scimo de ace ssório s o u c arg a à sua
s cooter pode a fetar adver samente a e stabi-
lid ade e o m anus ea mento se a di stri bu ição
de pes o na sua s coo
ter for alter ada. P ara
evit ar a po ssib ilid ade de u m acidente, tenh a
bas ta nte c uid ado ao adiciona r carg a o u
a ce ssório s à sua s cooter. Redob re a a ten-
ção quando cond uzir um a s cooter que te-
nha m ais c arg a o u ace ssório s. A qui,
j u nt amente com as informa ções so bre
a ce ssório s a pre sen

ta das em seg uid a, en-
contr am- se alg um as recomend açõe s ge-
r a is a segu ir se coloc ar c arg a n a sua
s cooter:
O pe so tot al do oper ador, p assageiro, ace s-
s ório s e c arg a não devem exceder o limite
máximo de c arg a. A utilização de um veí-
culo sobrecarregado pode provocar um
acidente. Q
uando
c arreg ar dentro de ste limite de pe-
s o, m antenha em mente o seg uinte:
A c arg a e os a ce ssório s devem s er re-
d uzido s a o mínimo indi spens ável, de-
vendo o s me smo s s er coloc ados tão
cheg ado s à scooter quanto po ssível.
Acondicione bem o s a rtigo s m ais pe-
sa dos o ma is perto po ssível do centro
do veíc ulo e di stri bua o pes o o mais
u niformemente po ssível por am bos o s
l a do s d a s coote
r p ara minimiz ar o de-
s e quilí brio o u a in stabilid ade.
A de sloc ação do s pe so s pode cri ar u m
des equ ilíbrio sú bito. Ante s de condu -
zir, certifi que-se de que o s a ce ssório s
e a c arg a e stão bem pres os à s cooter.
Verifi que com fre quência o s su porte s
dos a ce ssório s e os prendedore s d a
c a rg a.
uste a sus pen são em f unçã
o d a
c a rg a ( apen as modelos com sus-
pens ão reg ulável) e verifi que o es-
t a do e a pressão do s pne us.
unc a prend a a rtigo s gr ande s o u
pesa dos ao gu ia dor, à forqu ilha
di anteir a o u a o gua rda-lam as di an-
teiro. E sses a rtigo s podem cri ar um
m anus ea mento i
nstável o u um a
re spos ta lent a d a direção.
Este veículo não foi concebido para
puxar um reboque nem para ser
conjugado com um sidecar.
Acessórios Yamaha genuínos
A e scolh a de ace ssório s p ara o s eu veíc ulo
é um a deci são import ante. O s a ce ssório s
Y am aha genu ínos, di sponívei s a penas em
conce ssionário s Y am aha, for am conce bi-
dos , te sta do s e aprov ado s pel a Y am aha
p ara u tili
z ação no se u veíc ulo.
M uitas empre sas s em lig ação à Y am aha fa -
Carga máxima:
199 kg (4 39 l b) (XP5 30D-A)
202 kg (445 l b) (XP5 30-A, XP5 30E-
A)
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b rica m peç as e ace ssório s o u oferecem ou -
tro s tipos de modific açõe s p ara veíc ulo s
Y am aha. A Y am aha não es tá num a pos i-
ção que permit a te sta r o s produ tos qu e es -
t as empre sas do merc ado de repo sição
f ab rica m. Por e ste motivo, a Yam aha não
pode aprov ar nem recomend ar a u tili
z ação
de ace ssório s não comerci aliz ados pela
Y am aha, nem modific açõe s não recomen-
d adas especific amente pel a Y am aha, me s-
mo que a venda e a insta la ção sej a
efet uad a por um conce ssionário Y am ah a.
Peças, acessórios e modificações do
mercado de reposição
Em bor a possa encontr ar prod uto s do mer-
c a d
o de repo sição idêntico s a a ce ssório s
Y am aha genu ínos ao nível de de sign e
qualid ade, deve reconhecer que alg un s
a ce ssório s o u modific açõe s do merc ado de
repo sição não s ão ade quado s devido ao s
potenci ais perigo s p ara a sua s eg ura nç a e
a de terceiro s. A in sta la ção de prod uto s do
mer

c a do de repo sição o u a implement ação
de modific açõe s no veíc ulo que alterem
qual quer um a d as suas cara cterí stic as de
des ign e de f uncion amento podem expô-lo
a s i e a terceiro s a u m ma ior risco de feri-
mento s gr ave s o u morte. O proprietário do
veíc ulo é re spons ável por ferimento s rel a-
cion ados com a lteraçõe s do me smo.
Q uando
mont ar ace ssório s, tenh a em men-
te as s egu intes linh as de orient ação, bem
como as a pre sent adas na s ecção “C arg a”.
N unc a in sta le ace ssório s nem tr ans-
porte c arg a que possa m prejudic ar o
des empenho d a sua scooter. In spe-
cione c uid adosa mente o ace ssório an-
te s de o u tilizar, p ara s e certific ar de
que es te não v ai, de modo alg um, afe-
t a r a vi sib ilid ade pa ra a e str ada o u a vi-
s ib ili

d ade n as c urvas , limit ar o
perc urs o da suspens ão, o perc urs o da
direção ou o funcion amento do s con-
trolo s, nem oc ulta r l uze s o u refletore s.
s a ce ssório s in sta la dos na áre a do gu
ia dor o u d a for quilh a di anteir a
podem cri ar in stab ili
d ade devido à
di stri buição de pe so ina propri ad a
o u a lter açõe s a erodinâmic as. S e fo-
rem coloca dos a ce ssório s n a áre a
do gu ia dor o u d a for quilh a di anteir a,
e ste s devem red uzidos a o número
indis pens ável e devem ser tão le-
ve s quanto po ssível.
s a ce ssório s vol umo so s o u gr an-
des pod

em afet ar seri amente a e s-
t abilid ade d a scooter devido aos
efeito s aerodinâmicos . O vento
pode f azer a s cooter leva ntar d a e s-
tr ad a, o u e sta pode fic ar in stável em
zon as com vento s cr uza dos . Este s
a ce ssório s t am bém podem c ausar
in stabi
lid ade ao ultr ap assa r ou a o
s er ultr ap assa do por veíc ulo s de
gr ande s dimens ões.
uns a ce ssório s podem de sloc ar
o cond utor d a sua pos ição norm al
de condu ção. Esta po sição in apro-
pri ada limit a a li berd ade de movi-
mento s do condu tor e pode limit ar a
c a pacid ade de controlo, pelo que
t a is a ce ssório s não s ã

o recomen-
d ado s.
Tenha cuid ado ao acre scent ar ace s-
s ório s elétrico s. S e os a ce ssório s elé-
trico s excederem a c ap acid ade do
s is tem a elétrico d a s cooter, pode ocor-
rer um a f alh a elétric a, a qual pode
c ausa r um a perd a d as lu ze s, o qu e é
perigo so, o u de potênci a do motor.
Pneus e jantes do mercado de reposi-
ção
O s pne us e as ja nte s fornecido s co
m a sua
s cooter fora m concebidos para corre spon-
der à s c ap acid ade s de de sempenho e p ara
g ara ntir a melhor com bin ação possível de
condu ção, tr ava gem e conforto. O utro s
pneus , jantes , dimen sões e com bin açõe s
podem não ser apropri ados . Con sulte a pá-
gina 8 -1 8 p ara o bter ma is informa çõ
es s o-
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b re as e specific açõe s do s pne us e a
subs tituição do s me smo s.
Transporte da Scooter
Certifiqu e-se de que segu e as in str uçõe s
que se segu em ante s de tr ansport ar a
s cooter no utro veíc ulo.
Retire todo s o s iten s s olto s d a s cooter.
Aponte a rod a di anteir a p ara a frente
no re boqu e o u n a c aix a do c amião e
prend a-a n um c arril p ara impedir o
movimento.
Prenda a s cooter com c abos de reten-
ção ou prendedores a de quado s qu e
e stej am pre so s a p arte s sólidas da
s cooter, t al como o ch assis o u o triplo
gr ampo d a for quilh a di anteir a su perior
(e não, por exemplo, a g uia dore s mon-
t a do s em borr ach a o u s in ais de m u-
d a nç a de
direção, o u peç as qu e
po ssa m p artir). E scolh a c uid ado sa-
mente o loc al p ara o s prendedores , de
modo que este s não friccionem contr a
su perfície s pint adas dura nte o tr an s-
porte.
A sus pen são deve ser ligeir amente
comprimid a pelos cabo s de retenção,
s e poss ível, para que a s cooter não
re ssa lte exce ssivamente du ra nte o
tr ansporte.
PAU57600
Outras recomendações para
uma condução segura
Tenha o cuid ado de s inaliz ar cl ara -
mente qualquer m udanç a de direção.
A tr ava gem pode ser extrem amente
difícil n um pi so molha do. Evite tr ava -
gen s b rus cas , um a vez que a s cooter
poderá derr apar. Acione lent amente
o s tr avõe s a o pa ra r n um a su perfície
molh ada .
Red uza a velocid ade ao aproxim ar- se
de um a c urva ou vir agem. Depoi s de
ter concl uído a c urv a, acelere lent a-
mente.
Tenha cuid ado ao p assa r por c arro s
e sta cion ado s. Um cond utor poderá
não o ver e abrir a port a à sua passa -
gem.
A s p assa gens de nível, o s c arri s de
elétrico s, as ch ap as metálic as em
o bras na e str ada e as tamp as de sa -
nea mento torn am-s e extrem amente
e scorreg adi as quando es tão molha-
d as . A bra nde e pass e com cuid ado.
M antenh a a s cooter n a vertic al, c aso
contrário poderá perder a e stab ilid ade
em ci

m a del a.
O s reve stimento s o u as pas tilh as dos
tr avõe s podem molh ar- se d ura nte a
l a va gem d a s cooter. Depois de lava r a
s cooter, verifi que os travõe s a nte s de
cond uzir o veíc ulo.
U se sempre um ca pacete, l uvas , c al-
ç as (afu nil adas à volt a d a barrig a d a
pern a e do tornozelo p ara que não es -
vo acem) e um c asaco de cor viv a.
Não tr ansporte dem asia da bag agem
n a s cooter. Um a s cooter com exce sso
de c arg a é ins tável. Utilize um a correi a
forte p ara fix ar a bag agem no port a-
bag agem (c aso es te veíc ulo es teja
e qu ipado com um port a-ba gagem).
Um a c arg a s olt a a fet ará a e stabilid ade
d a sco

oter e poderá de svi ar a sua
a tenção da estr ada. (Con sulte a pági-
n a 1- 3.)
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Descrição
PAU6 3371
Vista esquerda
1. B ateri a (págin a 8-2 8)
2. T amp a do depós ito de com bustível (págin a 5-20)
3 .Comp artimento de armazen agem tr aseiro (página 5-24)
4. T amp a de enchimento de óleo do motor (págin a 8-11)
5. B arra de m anobra (págin a 7-3)
6. De scan so l ater al (págin a 5-29)
7. C avilh a de drena gem do óleo do motor (págin a 8-11)
8 .J anel a de verific ação do nível de óleo do motor (págin a 8-11)
9. C artucho do filtro de óleo (págin a 8-11)
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.J anel a de verific ação do nível de refriger ante (página 8-14)
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PAU6 3391
Vista direita
1. Jogo de ferr amentas do proprietário (págin a 8-2)
2. Elemento do filtro de ar (página 8-16)
3.P ara-vento (págin a 5-25/5-7)
4. F usívei s (págin a 8-30)
5. Des cans o centr al (págin a 8-26)
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PAU6 3401
Controlos e instrumentos
1. Al avanc a do tr avão tr aseiro (página 5-18)
2. Interr uptores do gui ador esquerdo (página 5-1)
3 .Al avanc a de b loqu eio do tr avão tr aseiro (págin a 5-19)
4. Velocímetro (págin a 5-4)
5. Vi sor m ultifuncional (págin a 5-5)
6. T aquímetro (página 5-5)
7. Interr uptores do gui ador direito (págin a 5-1)
8 .Al avanc a do tr avão di anteiro (página 5-18)
9. P unho do aceler ador (página 8-17)
10

.Comp artimento de armazen agem di anteiro (página 5-24)
11.Tom ada CC auxiliar (págin a 5-28)
12.Interr uptores do s is tem a da ch ave inteligente (págin a 3-1)
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