2017 TOYOTA YARIS Manuale duso (in Italian)

4578-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Ruotare manualmente la parte
del martinetto fino a quando
l’intaglio dentellato non viene a
contatto del punto di attacco del
martinetto.
Le guide del punto di appoggio del cric
si trovano sotto al pannello del
longherone laterale. Esse indicano le
posizioni dei punti di appoggio del cric.
Sollevare il veicolo fino a quando il
pneumatico risulta leggermente
rialzato dal suono.
Rimuovere tutti i dadi della ruota e
la ruota.
Quando si appoggia il pneumatico a
terra, posarlo in modo tale che il
disegno della ruota guardi verso l’alto
per evitare di graffiare la sua superficie.
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4588-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Sostituzione di un pneumatico sgonfio
● Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di questa precauzione può provocare lesioni gravi:
• Non tentare di rimuovere il copricerchione con le mani. Nel maneggiare il
copricerchione, prestare la dovuta attenzione per evitare lesioni personali
impreviste.
• Non toccare le ruote a disco o l’area circostante i freni immediatamente dopo
l’arresto del veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura delle ruote a disco e dell’area
circostante i freni è estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti
del corpo con queste aree mentre, ad esempio, si sostituisce un pneumatico
potrebbe causare ustioni.
● In caso di mancata osservanza di queste precauzioni, i dadi potrebbero allentarsi e
far staccare le ruote provocando lesioni gravi o mortali.
• Subito dopo aver sostituito le ruote, far stringere i dadi delle ruote con una
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per l’installazione di un pneumatico, utilizzare esclusivamente i dadi
appositamente previsti per la tipologia di ruota in uso.
• Se si rilevano incrinature o deformazioni nei bulloni, nelle filettature dei dadi o nei
fori per i bulloni nella ruota, far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
• Durante il montaggio dei dadi ruota, assicurarsi di installarli con le estremità
coniche rivolte verso l’interno. ( P. 396)

4598-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
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Togliere sporco o corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sono presenti dei corpi estranei
sulla superficie di contatto ruota, i dadi
della ruota si potrebbero allentare
durante la marcia del veicolo e la ruota
potrebbe staccarsi dal mozzo.
Montare la ruota e serrare manualmente ogni dado della ruota cercando di
applicare la stessa coppia.
Se si sostituisce una ruota in
acciaio con un’altra ruota in acciaio
con un ruotino di scorta, serrare i
dadi ruota finché la parte conica
non arriva a toccare appena la
sede sulla lamiera del cerchio.
Quando si sostituisce una ruota in
alluminio con un ruotino di scorta,
stringere i dati delle ruote finché la
parte conica entra in contatto con
la lamiera del cerchio.
Se si sostituisce una ruota in
alluminio con un’altra ruota in
alluminio, girare i dadi ruota finché
le rondelle non entreranno in
contatto con la lamiera del cerchio.
Montaggio della ruota di scorta
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Parte conica
Lamiera del cerchio
Parte conica
Lamiera del cerchio
Cerchio
Lavacristalli

4608-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Abbassare il veicolo.
Stringere a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell’ordine
mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Non utilizzare altri attrezzi e fare leva
solo con le mani, senza utilizzare ad
esempio un martello, un tubo o un
piede.
Veicoli con ruote in acciaio (tranne ruotino di scorta)
Rimontare il copricerchione.
Allineare la tacca del copricerchione
con il gambo della valvola come in
figura.
Veicoli con cerchi in alluminio
Rimuovere il copricerchione
centrale premendo dal retro.
Prestare attenzione a non perdere il
copricerchione.
Mettere via il pneumatico sgonfio, il martinetto e tutti gli attrezzi.
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4618-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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■Ruotino di scorta
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall’etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco del pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di emergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta.
( P. 514)
■ Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico (veicoli con sistema di
controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici deve essere resettato. ( P. 382)
■ Quando si utilizza la ruota di scorta (incluso il ruotino di scorta) (veicoli con
sistema di controllo pressione pneumatici)
Dato che la ruota di scorta non è dotata di valvola e trasmettitore di controllo della
pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pneumatici non rileverà
un’eventuale insufficiente pressione di gonfiaggio della ruota. Inoltre, se si sostituisce
uno pneumatico sgonfio con la ruota di scorta dopo l’accensione della spia di
avvertimento pressione pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Se si è sgonfiato un pneumatico anteriore su una strada ricoperta di neve o
ghiaccio
Montare il ruotino di scorta su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le
istruzioni seguenti e montare le catene da neve ai pneumatici anteriori:
Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scorta.
Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso dalla parte posteriore
del veicolo.
Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.
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4628-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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■ Certificazione del martinetto

4638-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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4648-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta
● Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l’impiego sul vostro veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile il ruotino di scorta con un pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto
tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando si ripone il ruotino di scorta
Procedere con cautela perché le mani o altre parti del corpo potrebbero rimanere
incastrate tra il ruotino di scorta e il resto del veicolo.
■ Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il martinetto
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli attrezzi e il cric siano saldamente
riposti nell’apposito vano, per ridurre la possibilità di lesioni personali in caso di
collisione o frenata improvvisa.
■ Quando si installa il ruotino di scorta
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
● ABS
● Assistenza alla frenata
● VSC (se presente)
● TRC (se presente)
● PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)
● LDA (avviso di allontanamento dalla corsia) (se presente)
● Abbaglianti automatici (se presenti)
● Regolatore della velocità di crociera (se presente)
● Sistema di navigazione (se presente)
● EPS (Servosterzo elettrico)
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità superiori
agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni
gravi o mortali.